污水套管施工組織設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 中質(zhì)量要求，鋼板樁采用 40b 的工字鋼，樁長(zhǎng) 12m，后背樁為丁字形，密排打入，打入深度 12m，樁后填土碾壓夯實(shí)，兩側(cè)與 頂進(jìn)正面一側(cè)為一丁一順打入，樁長(zhǎng) 12m，打入深度 12m。 圖 示圈梁八字支撐 京滬 線 DK141＋ 010m 原西橫堤 道口 頂進(jìn) 1－ Φ 污水 套管工程 4 3．減阻措施： 為減少套管與土之間的摩擦阻力，在管外壁上，均勻涂刷石蠟和機(jī)油熬成的潤(rùn)滑劑，以減少套管頂進(jìn)中對(duì)后背的阻抗力矩。根據(jù)管底設(shè)計(jì)高度，將導(dǎo)軌基礎(chǔ)，按照管底的設(shè)計(jì)高度進(jìn)行布置，鋪設(shè)坡度為 3‰ 上坡。 ⑶、 在套管上預(yù)留觸變泥漿孔，由壓漿管打進(jìn)觸變性泥漿，使泥漿能均勻的擴(kuò)散在涵管 周?chē)陧斶M(jìn)中起到進(jìn)一步的減阻作用。導(dǎo)軌高程及軌距容許誤差為177。工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的水準(zhǔn)點(diǎn)，以便測(cè)量及時(shí)校核； 6． 頂進(jìn)施工應(yīng)晝夜不停，但在頂進(jìn)過(guò)程中遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后再繼續(xù)頂進(jìn)： ⑴、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙； ⑵、后背變形； ⑶、頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象； ⑷、管位偏差過(guò) 大，而且校正無(wú)效； ⑸、頂力超過(guò)管口容許承受能力發(fā)生損傷； 京滬 線 DK141＋ 010m 原西橫堤 道口 頂進(jìn) 1－ Φ 污水 套管工程 6 允許偏差： ⑴、 高程： +20mm， 50mm； ⑵、 中心線： 50mm； 線路加固： 本工程地點(diǎn)為 京滬 正線，現(xiàn)行速度為 160km/h，根據(jù)北京鐵路局工務(wù)處關(guān)于《既有線頂進(jìn)橋涵施工安全措施》試行辦法，該線路需要 45km/h 慢行施工，并采用 353吊軌進(jìn)行加固。主要負(fù)責(zé)全過(guò)程的具體技術(shù)工作，施工中套管測(cè)量、質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)拿出處理解決的辦法，掌握套管頂進(jìn)時(shí)的技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量和進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工各項(xiàng)安全規(guī)范的檢查落實(shí)。主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工所用的各種材料購(gòu)置及回收清點(diǎn)。主要負(fù)責(zé)施工中的安全質(zhì)量檢查與監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后京滬 線 DK141＋ 010m 原西橫堤 道口 頂進(jìn) 1－ Φ 污水 套管工程 8 及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行整改，消除安全隱患。 施工中防護(hù)人員必須按規(guī)定著裝、持證上崗、佩戴防護(hù)用具，密切注意列車(chē)動(dòng)向，了望條件不好的情況下加派聯(lián)絡(luò)人員，不準(zhǔn)兼做其他工作，施工期間三班防護(hù)人員密切監(jiān)視列車(chē) 運(yùn)行動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)立即通知施工現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定距離提前下道避車(chē)。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離不應(yīng)小于 5m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和臨線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。 施工機(jī)械必須由專業(yè)人員操作，不得超負(fù)荷施工，工作中隨時(shí)檢查機(jī)械各部零件運(yùn)轉(zhuǎn)情況；高壓油管，必須排放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁碰砸。 1 施工人員避車(chē)地點(diǎn)要明確位置，不準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)，橫過(guò)線路要嚴(yán)格執(zhí)行一站、二看、三通過(guò)的規(guī)定。 五、 電氣化區(qū)段人身作業(yè)安全措施 在接觸網(wǎng)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，所有人員禁止跨越、攀登及站在處于接京滬 線 DK141＋ 010m 原西橫堤 道口 頂進(jìn) 1－ Φ 污水 套管工程 10 觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及其相關(guān)設(shè)施下的房屋等建筑、路料堆碼處所、機(jī)車(chē)車(chē)輛等，從事各種作業(yè)。 線上焊接作業(yè)人員必須穿絕緣 鞋。 作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，除按規(guī)定避車(chē)外，不得將工具靠在接觸網(wǎng)支柱上。在檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處 10m 以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。 用木枕封閉管口后再用裝好袋的道碴包分層填筑，到距枕下 300mm 的高度時(shí)，隨即鋪滿道碴； 按照線路放行列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，起道、電鎬搗固，在最短時(shí)間內(nèi)搶修完畢，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員確認(rèn)線路達(dá)到放行列車(chē)條件后，通知車(chē)站按照慢行要點(diǎn)速度通過(guò)； 要隨時(shí)監(jiān)護(hù)塌方處的線路情況，發(fā)現(xiàn)情況立即起道、搗固，確 保線路行車(chē)安全； 在搶修施工作業(yè)時(shí)，防護(hù)人員要密切監(jiān)視另一側(cè)線路來(lái)車(chē)情況，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)立即通知人員下道避車(chē)； 施工人員在搶修施工作業(yè)時(shí)，必須配戴安全帽以及其他防護(hù)裝備，確保人身安全； 施工中搶修材料應(yīng)在線路兩側(cè)堆碼整齊，嚴(yán)禁侵
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