【正文】 底板，顯示第四紀(jì)期間的活動(dòng)，活動(dòng)斷裂以 NNE— NE 向?yàn)橹鳎浯问?NW— NWW 向。晚期三紀(jì)以來(lái)該斷裂活動(dòng)較為強(qiáng)烈，該斷裂帶是一條較強(qiáng)的地震地帶。該斷裂主要活動(dòng)于早第三紀(jì)，晚第三紀(jì)以來(lái)該斷裂活動(dòng)較弱，取而代之的是邯鄲西側(cè)邯鄲斷裂的活動(dòng)?，F(xiàn)按地層成因及形成時(shí)代由老到新分述如下： 1．第三系中新統(tǒng)（ N1） 該統(tǒng)地層為內(nèi)陸河湖相沉積，主要為紅褐～灰褐色泥巖及細(xì)砂巖。泥巖呈褐紅色，中～厚層，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，具 水平及波狀層理，巖芯較完整，傾角 16～ 25176。 2．第四系更新統(tǒng)（ Q1 l） 該地層為湖相沉積，主要由灰褐 ~灰黃、灰白～灰綠色及紅褐色粘土及亞粘土組成，呈堅(jiān)硬～硬塑狀，結(jié)構(gòu)致密，斷口光滑，上部裂隙發(fā)育，含鈣質(zhì)及鐵錳質(zhì)結(jié)核，具膨脹性，膨脹潛勢(shì)弱～中。 3．第四系全新統(tǒng)（ Q4） ⑴全新統(tǒng)沖洪積堆積（ Q4al+pl） 主要由黃褐～棕褐色亞粘土、亞砂土組成，間夾砂土層及粘土透鏡體。 ⑵全新統(tǒng)沖積～湖沼相堆積（ Q4al+l） 主要由黃褐、灰褐～灰色亞粘土、亞砂土及粘土組成，亞粘土、亞砂土及粘土成互層狀產(chǎn)出 ，多呈軟塑～硬塑狀，具水平層理，土質(zhì)較均，含貝殼、蝸牛碎片。分布在平原區(qū)段。東部平原地區(qū)由上至下依次為淡水 （微）咸水 淡水，上部淡水多沿古河道兩側(cè)分布，呈條狀分布，礦化度為 ～ ，主要分布在地下淺層。 路線 K31+100～ K43+200 區(qū)段，地下水埋深在 ～ ， K55+100～K75+500 區(qū)段，地下水埋深在 ～ ， K75+500～ K83+600 區(qū)段，地下水埋深 ～ ， K83+600~K93+713 地下水埋深變化大，一般埋深 ～。平原其它區(qū)段地下水大部分屬于重碳酸鹽氯化物硫酸鹽水，屬微咸水，在 II 類環(huán)境下，對(duì)混凝土具弱結(jié)晶腐蝕。 碎石材料可以選用武安市伯延、野河料場(chǎng)，該料場(chǎng)有品種、規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，交通便利，儲(chǔ)量豐富，加工的各種規(guī)格的碎石可用作路面基層、構(gòu)造物、防護(hù)工程等。粉煤灰可選用邯鄲電廠的粉煤灰，該電廠日出灰量 400t，儲(chǔ)灰池儲(chǔ)量約為 300 萬(wàn)噸，質(zhì)量穩(wěn)定，符合一級(jí)粉煤灰標(biāo)準(zhǔn)且運(yùn)輸方便。 四、工程地質(zhì)分區(qū) 依據(jù)沿線地質(zhì)測(cè)量、鉆探揭露、動(dòng)力觸探及土工試驗(yàn)結(jié)果，路線穿越區(qū)地層具明顯的分區(qū)特征。依據(jù)地層巖性及工程性質(zhì)可分為二段，自上而下分述如下： 上段：主要由黃褐色低液限粘土及粉土組成，呈互層狀產(chǎn)出。底板埋深約 ～ 。其容許承載力 〔 σ 0〕 =150～ 200kPa，極限側(cè)摩阻力 τ i=35～ 45kPa。 粉土多呈軟塑～硬塑狀，稍密～中密，稍濕～濕。粉土呈軟塑～硬塑狀，稍濕～濕，中密，中壓縮性。粘質(zhì)土多呈硬塑狀，局部軟塑狀，高壓縮性。 下段：主要由黃褐色低液限粘土及粉土組成，間夾高液限粘土及砂土透鏡體，粘質(zhì)土多呈硬塑狀，土質(zhì)不均，中壓縮性。依據(jù)巖性及工程性質(zhì)，該區(qū)地層可分為三段，自上而下分述如下： 上段：主要由黃褐色低液限粘土及粉土組成，間夾高液限粘土透鏡體。底板埋深約 ～ 。該段地層含有機(jī)質(zhì)，具腥臭味，見(jiàn)貝殼。粘質(zhì)土呈軟塑～硬塑 狀，中壓縮性，土質(zhì)不均。依據(jù)巖性及工程性質(zhì)，該區(qū)地層可分為三段，自上而下分述如下： 上段：主要由黃褐色低液限粘土及粉土組成，粘質(zhì)土大多呈軟塑狀，局部呈流塑狀，具大孔隙，中壓縮性，土質(zhì)不均，含鐵錳氧化物。 中段：主要為黃褐～灰褐色低液限粘土及粉土，間夾高液限粘土透鏡體。其容許承載力 〔 σ 0〕=70～ 100 kPa，極限側(cè)摩阻力 τ i=20～ 25 kPa。低液限粉土呈軟塑～硬塑狀，中密，土質(zhì)較均，中壓縮性。粉土呈硬塑狀，稍濕 ～濕，稍密～中密。粉土多呈軟塑～硬塑狀，濕～飽和，稍密～中密，搖振反應(yīng)中。粉土多呈硬塑狀，濕，中密。粉土多呈硬塑狀，稍濕～濕，稍密～中密。粘質(zhì)土多呈軟塑～硬塑狀，中壓縮性。 下段：主要為黃褐色低液限粘土及粉土組成，粘性土呈硬塑狀，中壓縮性，含鈣質(zhì)結(jié)核。分述如下： 上段：主要由黃褐色低液限粘土及粉土組成，粘質(zhì)土多呈硬塑狀，土質(zhì)不均，具大孔隙，含鈣質(zhì)結(jié)核，中壓縮性。粘質(zhì)土多呈硬塑狀，結(jié)構(gòu)致密 ，含鈣質(zhì)結(jié)核。分述如下： 上段：主要由黃褐色低液限粘土及粉土組成，底部常分布一層砂土。 其容許承載力 〔 σ 0〕 =120～ 180kPa，極限側(cè)摩阻力τ i=30～ 45kPa，底板埋深 ～ 。分述如下： 上段：主要由黃褐、灰褐～灰白色及紅褐色低液限粘土及高液限粘土組成。粘土多呈堅(jiān)硬狀，結(jié)構(gòu)致密，切面光滑，含較多鈣質(zhì)及鈣錳質(zhì)結(jié)核，具膨脹性，膨脹潛勢(shì)弱～中，其容許承載力 〔 σ 0〕 =190～ 240kPa，極限側(cè)摩阻力τ i=45～ 50kPa。該斷裂走向 NNE，傾向 SEE，斷裂長(zhǎng)約 150 公里，中新生代以來(lái)斷距顯著，斷裂兩側(cè)基巖埋深相差數(shù)百米，磁縣以北的斷裂在第四紀(jì)晚期還有活動(dòng)?？梢?jiàn)，該斷裂在第四紀(jì)或者第四紀(jì)晚期以來(lái)的活動(dòng)以來(lái)以蠕滑為主，為盆地同生斷裂，邯鄲市一帶出 現(xiàn)的構(gòu)造地裂縫可以佐證它的這一特性。 依據(jù)最新地震烈度區(qū)劃圖，該區(qū)地震動(dòng)峰值為 ~，地震烈度為Ⅶ度區(qū)，屬于次穩(wěn)定區(qū)。 （三）軟弱土 K24+500~K31+900 路段 該路段在埋深 ~ 范圍內(nèi)，發(fā)育一層厚 ~ 的高液限粘土及低液限粘土，黃褐 ~灰褐色，呈軟塑狀，土質(zhì)松軟，具高壓縮性，工程性質(zhì)較差，多呈透鏡 體狀產(chǎn)出，呈不連續(xù)分布。其主要物理力學(xué)指為：w=~%， e=~， IL=~， α =~，Es=~， Ф =5~120，容許承載力 [σ 0]=100~120kPa。當(dāng)選擇天然路基時(shí)（特別是橋頭路段），應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算，若不能滿足要求，建議對(duì)該區(qū)段路基采用砂墊層及土工格柵等方法處理。 K54+500~K64+050 路段 依據(jù)工程地質(zhì)鉆探、動(dòng)力觸探、室內(nèi)工試驗(yàn)及靜力觸探結(jié)果，該路段軟弱土為河漫灘相、牛軛湖相沉積，主要為黃褐 ~灰褐色的低液限粘土、粉土及高液限粘土，且受地下水影響明顯，主要分布在地下水位以上或以下一定厚度范圍內(nèi)，軟弱土埋深 ~，發(fā)育厚度 ~，呈不連續(xù)分布。高液限粘土呈可塑 ~軟塑狀，土質(zhì)較均，含鐵錳氧化物，中 ~高壓縮性，干強(qiáng)度、韌性高，無(wú)搖振反應(yīng)。 軟弱土主要為黃褐～灰 褐～深灰色低液限粘土及粉土。軟弱土中含腐植有機(jī)物，見(jiàn)貝殼、蝸牛碎片，具嗅味。低液 限粘土多呈軟塑 ~流塑狀，中壓縮性，搖振反應(yīng)慢，干強(qiáng)度、韌性中。 （四）濕陷性土 依據(jù)探井試驗(yàn)結(jié)果， K2+370～ K2+570、 K4+600～ K4+800、 K5+760～K5+960、 K9+390～ K9+590、 K16+620～ K16+8 K21+450～ K21+650、K22+400～ K22+600、 K25+350～ K25+550、 K34+400～ K34+600、 K53+520～K53+720 路段，路基土 以上具輕微濕陷性，濕陷性在橫向及縱向上呈不連續(xù)分布，考慮工程及路基土濕陷性特征，建議在路基施工及防排水工程設(shè)計(jì)時(shí)采取一定措施。 六、工程地質(zhì)評(píng)價(jià) （一）路線方案評(píng)價(jià) 擬建青紅公路魯冀界至邯鄲段高速公路，穿越區(qū)東段平原區(qū)段地貌條件單一，地勢(shì)平坦，工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，總體走向順適。 （二）路基工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià) K0+00~K24+500 區(qū)段 主要為低液限粉土及低液限粘土，工程性質(zhì)較好，適宜做天然路基。 K31+900~K35+900 區(qū)段 主要為低液限粘土及高液限粘土。該區(qū)段在埋深~ 范圍內(nèi)，發(fā)育一 層厚 ~ 的高液限粘土及低液限粘土，呈軟塑狀，土質(zhì)松散，具高壓縮性，工程性質(zhì)較差，呈不連續(xù)分布。當(dāng)選擇天然路基時(shí)，應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算，若不能滿足設(shè)計(jì)要求，可采用砂墊層、土工格柵及堆載預(yù)壓等方法進(jìn)行處理。 K64+050~K68+850 區(qū)段 主要為低液限粘土及粉土，為軟弱土發(fā)育地段，軟弱土層埋深 ～，層厚 ～ ，且具輕微～中等液化性， 工程性質(zhì)差。地基加固建議采用擠密碎石樁、砂樁或水泥深層攪拌樁。 1 K82+900~K92+600、 K92+690～ K92+890 及 K92+970~ K93+713 區(qū)段 該段為膨脹土路段，上部 ～ 為膨脹土風(fēng)化帶，局部具膨脹性，下部為膨脹土，路基土具脹縮性、遇水崩解，多裂隙、易風(fēng)化及 遇水強(qiáng)度衰減等特性，不能做天然路基，需對(duì)路床頂面一定深度膨脹土進(jìn)行超挖處理，換填可選用石灰土或非膨脹性土，并分層壓實(shí)，壓實(shí)后應(yīng)迅速鋪設(shè)路面半剛性基層封閉。西部丘陵地區(qū)為膨脹土區(qū)，工程性質(zhì)復(fù)雜，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)慎重考慮。 K64+050～ K68+850 區(qū)段，為弱軟土發(fā)育區(qū)段，地基土承載力低，且具液化性，不宜選用天然路基，建議對(duì)路基進(jìn)行加固處理。當(dāng)選擇天然路基時(shí)，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)路基碾壓及實(shí)夯，并做好防水措施。膨脹土塑性指數(shù)為 25～ 38，塑性指數(shù)為 25 時(shí)，摻石灰的最佳劑量為6%，塑性指數(shù)為 37 時(shí)，摻石灰的最佳劑量為 7%，故摻石灰的最佳 劑量為 6～8%。 部分路線區(qū)段地基土具輕微濕陷性，建議在路基施工及防排水工程設(shè)計(jì)時(shí)采用一定措施。西段丘陵地段，地下水為硫酸鈉鈣型，為淡水。