【正文】 ，應(yīng)注意對(duì)其位置反復(fù)測(cè)量確保無(wú)誤。 5）加強(qiáng)測(cè)量及試驗(yàn)工作的管理。 2）實(shí)行施工層層交底制度，落實(shí)質(zhì)量管理計(jì)劃。經(jīng)理部派專(zhuān)職的材料人員，在本合同路面用碎石供應(yīng)商的采石廠每天 24 小時(shí)連續(xù)對(duì)石料生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行源頭控制，同時(shí)在工地現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的石料不得驗(yàn)收，確保石料質(zhì)量。接到中標(biāo)通知書(shū) 后，項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項(xiàng)工程施工方案，制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施，并組織實(shí)施。 3）編制與審定施工預(yù)算：經(jīng)營(yíng)部按投標(biāo)書(shū)編制切實(shí)可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。在恢復(fù)平面位置樁志的同時(shí)，復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。按施工要求做好原材料試驗(yàn)工作，組織三大材進(jìn)場(chǎng)。 （ 2)路基范圍和取土場(chǎng)用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)炔贿m宜材料及一般地段原地面以下至少 15cm 草皮應(yīng)予清除，運(yùn)至堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)或堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。 （ 2)根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線，并用Φ 10cm 木撅釘出線位樁間距 40m，分別給出路基的設(shè)計(jì)高程，以鐵釘標(biāo)記。 （ 5） 采用機(jī)械施工設(shè)專(zhuān)人指揮機(jī)車(chē)保護(hù)樁橛，以免碰動(dòng)，測(cè)量人員加強(qiáng)復(fù)測(cè)，并經(jīng)常檢查，對(duì)遺失傾斜者除補(bǔ)釘扶正要復(fù)測(cè)高程免出誤差。 （ 2）利用 挖掘機(jī)在取土場(chǎng)挖土、堆高、瀝水，然后運(yùn)到填土路段。 (4)每水平層填土控制在素土松鋪 25 以?xún)?nèi)，每填一層都應(yīng)寬出填層設(shè)計(jì)寬 50，以保證路堤邊緣的壓實(shí)。 （ 7） 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員取樣自檢合格，并保證土層均勻的密實(shí)度后，上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后再繼續(xù)上層填土。 (2）摻加的石灰材料符合規(guī)范規(guī)定Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，并做好試驗(yàn)工作，檢測(cè)鈣、鎂含量，使用時(shí)嚴(yán)格進(jìn)行控制。 路基整修： (1）在路基填筑工程基本完成之后，路基應(yīng)修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)斷面幾何尺寸，同時(shí)包括排水邊溝的修整。 軟基處理：該 合同工程的軟基處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。砂礫墊層的攤鋪要均勻，分二層攤鋪壓實(shí)。 粉噴攪拌樁施工： (1) 施工場(chǎng)地事先應(yīng)平整，在平整場(chǎng)地上按圖示放樣，確定樁位，留有明顯標(biāo)記。樁徑為 50cm。①施工所用固化材料（ 425水泥）除需持有出廠合格證書(shū)以外，必須嚴(yán)格按進(jìn)場(chǎng)品種與數(shù)量定期作室內(nèi)試驗(yàn)，合格后方可使用；②施工中派出專(zhuān)職施工技術(shù)人員 ，跟班檢查并做好詳細(xì)記錄，輸灰泵輸灰量（含管道壓力），粉灰經(jīng)輸灰管達(dá)到攪拌機(jī)噴灰時(shí)間以及予攪下沉速度，噴粉攪拌提升速度，重復(fù)攪拌下沉及提升速度等施工參數(shù)，復(fù)攪拌樁長(zhǎng)及施工中有無(wú)異?，F(xiàn)象；③為保證攪拌樁的垂直度，施工中應(yīng)隨時(shí)檢查起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，使垂直度偏差值不超過(guò) 1%；④粉噴樁成樁7 天內(nèi)， 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖自檢，觀測(cè)樁體成型情況及攪拌均勻程度，并如實(shí)做好記錄，采用樁體鉆孔取芯方法進(jìn)行自檢，檢測(cè)內(nèi)容含： 芯樣的硬度狀態(tài)，樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度Ｒ攬 28攭 =（ 90天齡期） 不低于 ，標(biāo)貫擊數(shù)，檢測(cè)頻率為 1/1000；⑤粉體攪拌樁處理的地基在施工結(jié)束30 天后可以填土。 ③將導(dǎo)管以振動(dòng)加壓方式沉入土 層，至設(shè)計(jì)要求深度。 ②塑板在現(xiàn)場(chǎng)存放應(yīng)碼放整齊，并加覆蓋避免日光曝曬和雨淋，以防芯板老化和濾膜損壞。 10cm 范圍內(nèi)。 2）工藝流程 汽車(chē)運(yùn)卸土方 推土機(jī)攤鋪土方 施工測(cè)量 準(zhǔn)備路床 3）材料 (1)石灰：符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上生石灰或消石灰的技術(shù) 指標(biāo)。 (3)土：塑性指數(shù)為 12～ 18的粉砂土，液限小于 50%，有機(jī)質(zhì)含量不大 于 10%，土中不準(zhǔn)含有污染物及其它有害物質(zhì)。后測(cè)得的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 ，并滿(mǎn)足RRd/()Mpa 的要求和 180 天劈襞強(qiáng)度應(yīng)≥ Mpa，將試驗(yàn)結(jié)果提交工程師審批，待批準(zhǔn)后使用。 6）攤鋪與拌和 平地機(jī)找平土方 打灰格鋪石灰粉煤灰 穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和與調(diào)整含水量 平地機(jī)找平 壓路機(jī)壓實(shí) 養(yǎng) 生 (1)運(yùn)卸攤鋪土材料。并防止出現(xiàn)素土夾層。 7）找平工作 用重型推土機(jī)排壓后用 MG530 平地機(jī)找粗平，由兩側(cè)路邊向路中心刮平。由路邊向路中心碾壓。 9）用灑水車(chē)灑水養(yǎng)護(hù) 7 天以上，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)保持石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層始終處在濕潤(rùn)狀態(tài)。 石灰粉煤灰碎石基層施工方法 1）工藝流程圖：（見(jiàn)表 53 施工工藝框圖） 2）測(cè)量： 主要施放基準(zhǔn)線，每 10m 釘一橛，給出線位、標(biāo)高，以保證攤鋪機(jī)攤鋪質(zhì)量。 粉煤灰：其主要成分 SiO Al2O2 和 Fe2O2 的總含量大于 70%，燒失量不超過(guò) 20%，比表面積宜大于 2500cm178。 5）項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室提前做好混合料最佳配合比，在開(kāi)工前將混合料配比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于施工。 拌合時(shí)先將石灰、粉煤灰、碎石按重量比同時(shí)用皮帶運(yùn)輸機(jī)送進(jìn)強(qiáng)制式拌和機(jī)中，在略大于最佳含水量 1%時(shí)拌和均勻，拌和均勻的混合料中不得含有粉煤灰及石灰團(tuán)粒，拌和合格的混合料及時(shí)用自卸汽車(chē)運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。 9）施工中避免縱向工作縫，而采用單層全幅式進(jìn)行混合料攤鋪，同時(shí)工作縫采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫，按規(guī)定認(rèn)真處理。 瀝青砼路面層的施工 1）瀝青砼面層（見(jiàn)表 5 施工工藝框圖） 2）本合同主線段瀝青砼總厚度為 18cm，下面層為粗粒式瀝青砼 （ AC25I） 厚 ，中面層為 中 粒式瀝青砼 （ AC20I） 厚 6cm，上面層 細(xì)粒 式瀝青砼 （ AK16） 厚 4cm。 5）各種材料進(jìn)行選購(gòu)并試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，按品種、規(guī)格分堆存放。以驗(yàn)證該設(shè)計(jì)能否達(dá)到規(guī)范要求，并進(jìn)一步更選材料，調(diào)整配比，優(yōu)選出目標(biāo)配合比與最佳瀝青含量。 7）瀝青混合料采用集中廠拌、熱拌熱鋪工藝，其質(zhì)量要求應(yīng)符合招標(biāo)文件和JTJ03294技術(shù)規(guī)范。 ②采用重型自卸汽車(chē)運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，車(chē)輛干凈，車(chē)輛金屬底板清潔、光滑，并涂上監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的涂料。 ③用帆布蓬苫蓋保護(hù)混合料，離析、結(jié)團(tuán)、和雨淋的混合料廢棄不用。 ②瀝青砼面層各層均采用二臺(tái)德國(guó)產(chǎn)佛格勒 1800 瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，使瀝青砼的攤鋪質(zhì)量得到較好保證。 ④中面層采用厚度控制標(biāo)高的方法，以提高面層的平整度，由基準(zhǔn)線控制高程改為自動(dòng)電腦找平攤鋪，方法為在攤鋪機(jī)上掛美國(guó)產(chǎn) 16m 平衡梁， 將攤鋪機(jī)的傳感器搭在基準(zhǔn)梁上，控制攤鋪面的高度，這樣使攤鋪后的面層厚度均勻，橫坡度一致，平整度比下面層得到較大的提高。 12）碾壓 ①瀝青砼的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。終壓用美國(guó)產(chǎn) DD110 雙鋼輪壓路機(jī)或 3Y1821三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度，以消除復(fù)壓后的輪跡，碾壓速度 ～ km/h。 ③壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象通過(guò)壓路機(jī)自噴水灑少量水。 13）施工接縫 ①縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓，作為另一臺(tái)攤鋪機(jī)的高程基面，并有 5～ 10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式經(jīng)碾壓以消除縫跡。 14）面層平整度是瀝青路面質(zhì)量的重要指標(biāo)，中標(biāo)后我公司項(xiàng)目經(jīng)理部施工中精益求精，力爭(zhēng)連續(xù)式平整度儀檢測(cè)均方差上面層不大于 。 圓管涵施工： 1）挖基：（ 1）基礎(chǔ)開(kāi)挖符合圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 4）敷設(shè)與接縫：敷設(shè)過(guò)程中，保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物、無(wú)多余的砂漿及其它雜物；接縫嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。 3）鋪筑墊層：采用人工攤鋪，灑水后用平板震搗器震實(shí)的方法。 7）支設(shè)箱體內(nèi)模板及頂模板。 11）待路基灰土達(dá)到高度后，再完成搭板、帽石等項(xiàng)工作。為防止差錯(cuò)，施工時(shí)對(duì)自行測(cè)定的重要標(biāo)志必須經(jīng)常檢查核對(duì)，并做出測(cè)量和檢測(cè)核對(duì)記錄。埋設(shè)時(shí)護(hù)筒頂高出原地面 ，同時(shí)應(yīng)確保護(hù)筒頂高出地下水位 。 (2)若 上層為粘土層開(kāi)始鉆進(jìn) 2～ 4m 深度，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)造漿。 （ 4） 粘土層采用中轉(zhuǎn)速，稀泥漿鉆進(jìn)。 ４）鋼筋籠成型及吊裝： 1)鋼筋骨架分兩節(jié)制作（指長(zhǎng)骨架），制作時(shí)按主筋綁扎 搭接考慮。（ 4）灌注開(kāi)始后須連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短灌注時(shí)間；（ 5）灌注結(jié)束高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)高度 以上，然后掏出多于砼至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 5～ 10cm 高度。模板為定型鋼模板兩半圓拼成一圓筒，將模板吊起對(duì)中后放置到位； (4)在模板頂部中心設(shè)一垂線，與底部測(cè)量所給點(diǎn)位找正后支撐牢固； (5)澆筑砼； (6)拆除模板，灑水養(yǎng)護(hù) 7 天。 上部結(jié)構(gòu)施工 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁： 1） 地基處理與支架預(yù)壓：施工時(shí)箱梁搭支架必須保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架基礎(chǔ)必須特殊處理，在原地面以下 20cm 厚做三七灰土處理，灰土上澆筑 20cm厚Ｃ 15 級(jí)素砼。也可采用鋼模板。砼來(lái)源由拌和站集中供料，灌車(chē)運(yùn)輸，砼泵車(chē)輸送澆筑。錨固后及時(shí)壓漿。 ③ 壓漿順序先下部后上部，采用兩次灌漿法，管道兩端分兩次壓漿，兩次間隔時(shí)間不少于 30 分鐘，全部灌漿必須密實(shí)飽滿(mǎn)。側(cè)模全部采用新制的專(zhuān)用鋼模板，分節(jié)拼裝，利用上、下拉桿緊固，使模板整體成型。 ①預(yù)應(yīng)力初調(diào)： 利用 YCD20 型千斤頂將每根鋼絞線調(diào)至控制應(yīng)力的 10～ 20%，然后錨固劃線作標(biāo)記。嚴(yán)格按照攪拌時(shí)間攪拌砼熟料，控制好和易性。砼澆筑利用一臺(tái) 20t 龍門(mén)架進(jìn)行。就橋位附近選址，便于運(yùn)輸。并設(shè)置管道架，直線段 1 米設(shè)一組，曲線段 。 ６）支架室內(nèi)心模板，此次只支設(shè)四壁。 ９）綁扎面層鋼筋。向管道內(nèi)注水泥漿。 1）架橋機(jī)就位：架橋機(jī)組裝在橋 頭引路上進(jìn)行。當(dāng)全橋安裝完畢后，在最后兩孔裝好的橋面上將架橋機(jī)拆除。 . 橋面系施工 橋面系包括橋面連續(xù)縫、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、欄桿、中間分隔帶、伸縮縫、防護(hù)網(wǎng)、橋頭搭板等。 蓋梁頂板梁端頭連續(xù)縫施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，端頭接縫砼澆筑前為了拆除接縫底模板方便，在蓋梁頂用泡沫塑料鋪設(shè)底板，上鋪硬塑料板，然后進(jìn)行端頭鋼筋的綁扎，最后安裝側(cè)模、澆筑砼。為了防止橋面滲水，在橋面現(xiàn)澆砼頂面噴涂防水劑，作為防水層。 3）伸縮縫施工：安裝采用特制小龍門(mén)配合 1t倒鏈進(jìn)行安裝，安裝前由測(cè)量人 員按設(shè)計(jì)要求測(cè)出伸縮縫的實(shí)際標(biāo)高，再將毛勒伸縮縫的鋼筋和鋼板與梁板預(yù)留鋼筋焊接。集水槽之水從槽下側(cè)與路基內(nèi) Ф 10m PVCU 相接，把水引向邊坡處，通過(guò)急流槽排向邊溝。石縫寬度一般為 2cm。砌出之外露面用砂漿勾出凹縫。砂漿采用機(jī)械拌和。 3)漿砌路肩底邊坡頂片石，尺寸符合圖紙要求，砂漿用拌和機(jī)拌和，并按配比拌和均勻。最后在撒過(guò)草種的網(wǎng)墊上均勻撒土，土的厚度以稍蓋住網(wǎng)墊，但不使網(wǎng)墊裸露為宜，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 3）組織各工種熟練的操作人員為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。做好材料采購(gòu)使用儲(chǔ)備計(jì)劃，有充足的備料，以保證工程的順利展開(kāi)。 8）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目 .運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理工程形象進(jìn)度信息數(shù)據(jù)，根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及施工工期選擇最優(yōu)越施工方案。 12）對(duì)于控制工期的工程， 集中力量，除按正常 8 小時(shí)工作時(shí)間施工外，在獲取工程師批準(zhǔn)的情況下加班加點(diǎn)施工，確保既定工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。尤其是水泥，一定放入水泥庫(kù)或棚內(nèi)，嚴(yán)防受潮、水浸而變質(zhì)報(bào)廢。 5）雨季進(jìn)行基層施工時(shí)，要經(jīng)常測(cè)量級(jí)配 石料含水量，并及時(shí)調(diào)整三灰穩(wěn)定碎石混合料施工配合比。 （二） 冬季施工措施 1）基層的防凍措施：路面結(jié)構(gòu)層冬季停止施工，已完成的基層過(guò)冬時(shí)應(yīng)在其表面上鋪一層瀝青面層，予以防凍養(yǎng)護(hù)并封閉交通。 2）當(dāng)?shù)剞r(nóng)忙季節(jié)對(duì)地材的供應(yīng)會(huì)有影響，農(nóng)忙前要多備料，以保證施工正常進(jìn)行。 6）動(dòng)員職工、合同制民工在農(nóng)忙季節(jié)時(shí)少休假，堅(jiān)守工地。保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。經(jīng)理部設(shè)立一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng)常對(duì)所屬工地進(jìn)行檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作和文明施工當(dāng)做一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來(lái)抓。 (3)沖刷機(jī)械的水或其它施工廢 水，在排入河流以前應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾，沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對(duì)河流的污染。 (2)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，遇到漏油、漏水 的機(jī)械必須修好后方可繼續(xù)參與施工，廢油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。 5）噪音 在沿線人群居住密集區(qū)附近盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得在夜間安排噪音很大的機(jī)械施工，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝消聲器，且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，貨場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)、碎石和振動(dòng)設(shè)備的位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，一切非施工噪音都盡量避免，通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段將施工噪音降低到最低程度。采取有效措施對(duì)路面成品加以保護(hù)，防止損傷結(jié)構(gòu)物、污染路面等一切事故發(fā)生，最終向業(yè)主移交一個(gè)內(nèi)堅(jiān)外美、路面潔凈的精品工