系泊系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范-預(yù)覽頁
【正文】 2021 發(fā)布 2021 實施 大連新船重工有限責(zé)任公司 發(fā) 布 Q/. 2021 I 前 言 為規(guī)范 系泊系統(tǒng) 設(shè)計過程中應(yīng)遵循的技術(shù)準則﹑方法和要求，并為設(shè)計工作和控制設(shè)計質(zhì)量提供依據(jù)，特制定本標準 。 本標準由大連新船重工有限責(zé)任公司標準化委員會提出。 本標準適用于 各種大中型船舶（ 散貨﹑油船 ﹑集裝箱船 ）的 系泊系統(tǒng)的 設(shè)計。單點系泊設(shè)備應(yīng)該配備系泊首纜﹑防擦鏈﹑揀纜索﹑和漂浮設(shè)備。. 導(dǎo)纜孔一般設(shè)置在船舶中心線上 ,當(dāng)導(dǎo)纜孔確實不可能裝置在船舶中心線上時 ,允許稍微偏離中心線 . 回收裝置儲存箱應(yīng)該布置在尾部易于釋放的位置 ,一般靠近尾封板 .距離強力端 大于 150,000t 載重量的超大型船舶 ,若首部配置單點系泊的系泊設(shè)備和相應(yīng)的兩對止鏈器和導(dǎo)纜孔 ,其中的一對可兼做應(yīng)急拖帶的船首受 力點和導(dǎo)纜孔 .在這種情況下 ,根據(jù)單點系泊的要求 ,船首的受力點和導(dǎo)纜孔一般應(yīng)設(shè)置在離船舶中心線 的距離處 ,但不得超過 米 集油管區(qū)系泊布置 范圍 集管區(qū)域的甲板屬具主要用于海上錨地或碼頭提升和懸置貨油軟管 .在某些系泊情況下 ,裝卸軟管可能會用到甲板屬具 ,因此這些屬具也被視作系泊設(shè)備的一部分 . 集管區(qū)屬具包括 :十字帶纜樁﹑系泊帶纜樁﹑導(dǎo)纜孔以及眼板等 . OCIMF 對船舶分類以及對集管區(qū)甲板屬具規(guī)定如表 3: 布置 集油管區(qū)系泊布置請參見 OCIMF 系泊設(shè)備指南 (Second Edition 1997)FIGURE amp。 4) 甲板上相對于每個燃油輸入接頭且緊靠軟管托架處 . Q/. 2021 7 船對船系泊布置 定義：船對船輸送是兩艘不同大小的船舶在近海相互靠泊輸送貨物。由于行業(yè)性的習(xí)慣做法是使用卸貨船右舷的集管，因而專用屬具一般僅配 置在船的右舷。所以系泊模式可分成縱向和橫向兩類 系泊索的配置 系泊索可根據(jù)船級社按照舾裝數(shù)的計算來配置，也可以根據(jù)系泊力計算來選取相應(yīng)的系泊索。 系泊設(shè)備布置 針對船舶在直碼頭和島式碼頭系泊時，要求如下： a) 系泊索 1）系泊索盡可能的對稱于船中布置，這樣能更可靠地保證負荷的良好分配。 5）倒纜盡可能的平行于船體中心線，其引出點應(yīng)盡量靠近船首和船尾。所謂的放出角系指卷筒軸的垂線和纜索之間的夾角。因此圖中擴大的部分必須保持無任何障礙 最大4176。帶纜樁和舷側(cè)導(dǎo)纜孔或?qū)Ю|器之間須保持一定的距離，在大船上應(yīng)該不小于帶纜樁直徑的 6 倍，小船應(yīng)不小于 10 倍，一般在 ~ 的范圍內(nèi)，以便提供足夠的甲板面使用帶纜輔助索
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