【正文】 B、溫度高 C、密度大 D、餾分寬 23由裝車系統(tǒng)故障引起的是（ D） A、突沸 B、跑油 C、串油 D、裝車冒頂 23裝車系統(tǒng)故障不能引 起（ C） A、 裝車冒頂 B、裝車超重 C、串油 D、裝車短缺 23 不能説明定量裝車系統(tǒng)故障的是（ A） A、串油 B、 打印機(jī)不工作 C、開票故障 D、不能通訊 23 油裝船系統(tǒng)故障引起的是（ D） A、裝船泵出口壓力過高 B、裝船管線跑油 C、 裝船管線串油 D、裝船冒艙 2裝船系統(tǒng)故障不會(huì)引起（ C） A、冒艙 B、裝船超量 C、裝船管線串油 D、裝船量短缺 24不會(huì)由定量裝船系統(tǒng)故障引起的是（ A） A、串油 B、裝船量短缺 C、冒艙 D、不能開泵裝船 24油罐收付量差超過規(guī) 定的原因不包括（ D） A、油罐未檢水尺 B、油罐未測(cè)溫 C、油罐測(cè)溫不正確 D、計(jì)量尺彎曲 24水環(huán)真空泵真空度不吸氣的原因不包括（ A） A、泵內(nèi)水位太低 B、泵內(nèi)無水 C、葉輪與泵殼之間間隙過大 D、泵內(nèi)水太多 24造成水環(huán)真空泵軸功率過大的原因不包括（ D） A、 泵內(nèi)水太多 B、葉輪與泵體空隙太小 C、葉輪與泵蓋子發(fā)生摩擦 D、泵內(nèi)水太多 24有物體落入（ A）會(huì)造成環(huán)真空泵工作有噪音過大 A、泵內(nèi) B、氣水分離器 C、出口閥 D、入口閥 24水環(huán)真空泵工作有噪音或振動(dòng)過大的原因是（ B） A、壓力大 B、軸磨損 C、水過多 D、水溫過高 24造成水環(huán)真空泵有噪音或振動(dòng)過大的原因不包括（ D） A、泵內(nèi)部件有損壞 B、有固體顆粒進(jìn)入泵內(nèi) C、電機(jī)磨損 D、填料漏氣 24輸油臂動(dòng)作困難的原因是（ A） A、臂失去平衡 B、管線癟壓 C、初始系統(tǒng)壓力過高 D、臂內(nèi)有液體 24輸油臂動(dòng)作困難的原因不包括（ B） A、動(dòng)力裝置入口過濾器堵塞 B、快速接管器未上緊 C、 D、臂失去平衡 250、造成輸油臂動(dòng)作困難的原因不包括（ D） A、油箱油位低 B、液壓系統(tǒng)進(jìn)氣 C、轉(zhuǎn)子之間間隙調(diào)節(jié)不當(dāng) D、管線癟壓 25輸油臂泄漏的原因是（ B） A、臂失去平衡 B、管線癟壓 C、初始系統(tǒng)壓力過高 D、臂內(nèi)有液體 25輸油臂泄漏的原因不包括（ A） A、動(dòng)力裝置入口過濾器堵塞 B、快速接管器未上緊 C、管線癟壓 D、橡膠密封圈損壞 25造成輸油臂泄漏的原因是（ D） A、油箱液位低 B、液壓系統(tǒng)進(jìn)氣 C、轉(zhuǎn)子之間 間隙調(diào)節(jié) D、橡膠密封圈損壞 25液壓輸油臂操作失靈的原因 是（ B） A、臂失去平衡 B、濾油器被堵塞 C、初始系統(tǒng)壓力過高 D、臂內(nèi)有液體 25造成輸油臂泄漏的原因是（ D） A、 油箱液位高 B、液壓系統(tǒng)進(jìn)氣 C、轉(zhuǎn)子之間間隙調(diào)節(jié)不當(dāng) D、油缸活塞桿不動(dòng) 25事故等級(jí)的劃分不包括（ B） A、一般事故 B、小事故美女 C、較大事故 D、重大事故 25屬于重大事故的是（ D） A、 30 人以上的事故 B、 10 人以下重傷 C、 5000 元以下經(jīng)濟(jì)損失 D、一億元以下經(jīng)濟(jì)損失 25發(fā)現(xiàn)油罐吸癟應(yīng)（ B） ,避免事故擴(kuò)大 A、停止油罐收油 B、 緩慢打開灌頂檢尺口 C、向罐內(nèi)倒油 D、繼續(xù)付油 25油罐呼吸閥堵塞造成輕微變形，未超出彈性變形的范圍是（ C） A、需要對(duì)罐內(nèi)進(jìn)行加壓處理恢 復(fù) B、可以通過敲擊恢復(fù) C、可以自然恢復(fù) D、可以通過高壓水沖擊恢復(fù) 260、拱頂污油罐大量收輕質(zhì)油品時(shí)，應(yīng)將罐頂透光孔或檢尺口打開，防止收油速度過快造成（ C） A、罐內(nèi)氧氣濃度過高 B、油罐內(nèi)形成負(fù)壓抽癟油罐 C、罐內(nèi)壓力過高脹裂油罐 D、罐體可燃?xì)怏w濃度過高達(dá)到爆炸極限 26航煤罐底部微量滲漏一般采取（ A）進(jìn)行處理 A、將罐內(nèi)油品移走再清罐 B、向罐內(nèi)墊水，然后倒灌，清罐 C、繼續(xù)使用 D、向罐內(nèi)墊水后作為不合格罐使用 26高溫重污油罐罐底部發(fā)生較大泄漏，下列處理不正確的是（ C） A、直接 將罐內(nèi)的油移走再清罐 B、在泄漏點(diǎn)附近砌筑圍堰，收集泄漏油品 C、向罐內(nèi)墊水，然后倒灌，清罐處理 D、停止收油 26當(dāng)人身油品著火面積很大，傷者已來不及或無力脫掉自己的衣服時(shí)，若神智還清醒，應(yīng)（ A） A、就地打滾，用身體盡可能將火壓滅 B、迅速跑到有水的地方，用水澆 滅身上的或 C、站在原地呼救 D、盡快趕往醫(yī)院 26油罐內(nèi)發(fā)生人員中毒，窒息，不可以通過（ A）方法進(jìn)行處理 A、憋氣進(jìn)入罐內(nèi)搶救中毒人員 B、在罐外用安全繩拉出中毒人員 C、佩戴空氣呼吸器進(jìn)入罐內(nèi)搶救暈倒人員 D、佩戴長管呼吸器進(jìn)入罐內(nèi)搶 救傷員 26不會(huì)導(dǎo)致受限空間內(nèi)作業(yè)人員暈倒的因素是（ D） A、高溫 B、氧含量過低 C、有毒氣體中毒 D、高處作業(yè) 26堿性物質(zhì)不小心濺入眼睛，應(yīng)立即（ D） A、用 2%3%的氫氧化鈉溶液沖洗 B、用 2%左右硼酸溶液沖洗 C、用手或衣服揉檫干凈 D、用 2%3%小蘇打水或大量清水進(jìn)行沖洗 26罐區(qū)常見的處理油品乳化的方法是有（ D） A、加溫破乳、添加破乳劑破乳、電化學(xué)破乳 B、加溫破乳、電化學(xué)破乳、沉降破乳 C、加溫破乳、電化學(xué)破乳、添加破乳劑破乳 D、加溫破乳、沉降破乳、添加破乳劑破乳 26加溫破乳屬于（ D）破乳法 A、物理化 B、化學(xué)法 C、電化學(xué)法 D、熱化學(xué)法 26調(diào)入（ A）組分不能夠提高汽油的辛烷值 A、催化汽油 B、甲基叔丁基醚 C、烷基化油 D、 甲基環(huán)戊二烯 270、汽油中調(diào)入（ A） 組分會(huì)使蒸汽壓明顯升高 A、催化汽油 B、石腦油 C、烷基化油 D、重整生成油 27油罐發(fā)出的油品質(zhì)量、溫度、含水應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，不合格的油品未經(jīng)批準(zhǔn)（ D） A、可調(diào)合處理 B、可以移動(dòng) C、可降級(jí)處理 D、不準(zhǔn)移動(dòng) 27儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)主要控制供裝置原料的（ D） A、硫含量 B、餾程 C、 密度 D、水分 27液態(tài)烴泵密封的大氣側(cè)，易因介質(zhì)的微量泄漏而形成冰凍，使機(jī)械密封的（ C）失效，又加速了端面的磨損，并極易發(fā)生惡性循環(huán) A、密封元件 B、機(jī)械密封 C、輔助密封元件 D、潤滑 27液態(tài)烴泵發(fā)生泄漏，應(yīng)立即停泵，并關(guān)閉泵出入口閥門，打開（ C） A、壓力表放空閥 B、蒸汽稀釋泄漏的氣體 C、放空閥門向火炬泄壓 D、消防水 27沒有正確處理液態(tài)烴泵泄漏的是（ A） A、打開壓力表放空閥泄壓 B、使用蒸汽稀釋泄漏的氣體 C、停止 周邊用火作業(yè)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤離 D、報(bào)警，請(qǐng)求消防車現(xiàn)場(chǎng)掩護(hù) 27液化氣儲(chǔ)罐頂部靠罐側(cè)法蘭處出現(xiàn)泄漏時(shí)，可采?。?D）、儲(chǔ)罐泄壓、罐頂注氮等應(yīng)急處理措施 A、塞孔堵漏 B、儲(chǔ)罐墊水 C、粘補(bǔ)堵漏 D、倒灌 27液化氣大量泄漏，無法有效切斷泄漏源時(shí)，必須（ A）然后組織人員撤離 A、停止附近用火 B、通知附近單位 C、打開蒸汽稀釋泄漏的氣體 D、投用球罐消防噴淋水 27液化氣管道因腐蝕穿孔產(chǎn)生泄漏時(shí)，不宜采取的措施是（ D） A、木塞堵漏 B、管道泄壓 C、警戒隔離 D、降壓運(yùn)行 279 螺桿泵軸功率急劇增大，不能通過（ A）處理 A解決吸入管線漏氣問題 B解決排出管 路堵塞問題 C修復(fù)嚴(yán)重磨損的螺桿與襯套 D提高油品輸送溫度 280 螺桿泵正常運(yùn)行中，軸功率突然加大一般可以通過（ B）處理 A調(diào)整安全閥整定壓力 B清掃泵體里面的顆粒狀異物 C緊固入口漏氣的法蘭 D停用入口管線伴線 281 齒輪泵軸功率急劇增大，不是由（ D）引發(fā)的 A輸送油品的粘度 過大 B排出管路堵塞 C齒輪與泵體嚴(yán)重磨損 D吸入管線漏氣 282 為防止油罐收付量差超過規(guī)定，下列做法不正確的是（ D） A油罐要定期進(jìn)行檢定 B量油尺定期進(jìn)行檢定 C檢查油罐容量表是否有誤 D盡量降低油品輸送流量 283 當(dāng)發(fā)現(xiàn)油罐收油 量與對(duì)方送油量相差很大時(shí)，下列不需要做的是（ B） A檢查收油管線的相鄰閥門是否關(guān)嚴(yán)或內(nèi)漏 B對(duì)油罐重新進(jìn)行檢定 C檢查油罐是否漏油 D重新檢尺計(jì)算 284 船體爆裂，油品外流或重質(zhì)油品沸溢、噴濺，造成大面積火災(zāi)，應(yīng)在船只周圍布置（ C） A圍油欄 B 拖輪 C 防火圍油欄 D 救生圈 285 油輪在向靠泊過程中發(fā)生大面積火災(zāi)，碼頭調(diào)度應(yīng)安排（ A）前往事故地點(diǎn)進(jìn)行事故處理 A消防拖輪、環(huán)保應(yīng)急船、圍油欄船 B消防拖輪、錨地的其他油輪、環(huán)保應(yīng)急船 C環(huán)保應(yīng)急船、 錨地的其他油輪、圍油欄船 D消防拖輪、環(huán)保應(yīng)急船、錨地的其他油輪 286 水面油品大面積火災(zāi)，不宜使用（ D）撲救 A 泡沫 B 磷酸銨鹽干粉 C 碳酸氫鈉 干粉 D 鹵代烷 287 漂浮在水面上的火焰，消防拖輪要根據(jù)（ A）情況選擇合適位置進(jìn)行補(bǔ)救 A水流、風(fēng)向、潮汐、水深 B水流、水溫、風(fēng)向、潮汐 C水深、水流、水溫、潮汐 D水溫、水深、風(fēng)向、潮汐 288 當(dāng)遇到因落水等意外而溺水時(shí)，迅速將溺水者從水中救出的正確做法是（ D） A迎面接近溺水者 B把溺水者救上岸后馬 上送往醫(yī)院 C讓溺水者抱住自己 D從溺水者身后靠近，拉住溺水者，再推其靠岸 289 如果落水者肺、胃內(nèi)的水，在平躺或俯臥時(shí)難以倒出時(shí)的搶救方法時(shí)（ A） A由搶救者將患者雙腿朝天托起，將其肩部、頭部與雙上肢下垂，就會(huì)很快將患者肺 、胃內(nèi)的存水倒凈 B．由搶救者按壓患者腹部，使胃內(nèi)的存水倒出 C．由搶救者左右翻動(dòng)患者，使患者胃、肺內(nèi)存水順勢(shì)而出 D．由搶救者頭部上下翻動(dòng)患者，使患者胃、肺內(nèi)存水順勢(shì)而出 ，當(dāng)卸車泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，需打開真空罐（ A）及真空罐下部物料回卸車泵閥，將 真空罐內(nèi)物料抽凈，以備下次抽真空使用。 A、 油罐耐壓越高 B、 油罐耐壓越低 C、 油品密度越大 D、 進(jìn)油的速度快 1管道自動(dòng)調(diào)合能提高調(diào)合的的準(zhǔn)確度，減少（ D）過剩。 A、 在罐頂充分吸收油氣 B、 增加氣體的呼出 量 C、 帶走鋼罐所 吸的太陽輻射熱 D、 降溫達(dá)到油氣分層 1 油罐涂刷（ A），可有效反射光線，減少吸收熱輻射量，從而降低油品損耗。 A、 油品過滿 B、 壓力過大 C、 溫度過低 D、 溫度過高 屬于動(dòng)液面損耗的范疇是（ B） A、 小呼吸損耗 B、 回逆呼吸 C、 自然對(duì)流損耗 D、 高溫蒸發(fā) 不屬于油品損耗大的原因是（ D） A、 儲(chǔ)油液位低 B、 裝卸油的技術(shù)落后 C、 油罐結(jié)構(gòu)不合理 D、 油罐容積小 在油液面高度一定的情況下，儲(chǔ)油罐直徑越大，蒸發(fā)（ C）也越大，小呼吸損失也越大 A、 容積 B、 體積 C、 面積 D、 密度 9 、 不屬于減少油品蒸發(fā)損耗的措施是（ C） . A、 夏季午后對(duì) 儲(chǔ)存輕油的地面金屬油罐進(jìn)行淋水降溫 B、 采用密閉裝油 系統(tǒng) C、 對(duì)罐內(nèi)油品打循環(huán)，使油品溫度密度分布均勻 D、 改進(jìn)油罐結(jié)構(gòu)，提高油罐承壓能力 在夏天，對(duì)油罐頂不斷進(jìn)行均勻淋水冷卻，使冷卻水（ C），以降低油罐氣體空間溫度。 1油罐安裝呼吸擋板（ C） ,吸入的氣體上層濃度較低，從而減少蒸發(fā)損耗 A、 可以減輕呼吸量 B、 可以降低陽光的照射 C、 可使吸入氣流折向罐壁，造成內(nèi)部空間油氣分成 D、 可使油罐內(nèi)部的氣體充分揮發(fā) 1浮頂罐內(nèi)安裝掛蠟裝置，可減少（ A） B、 大呼吸損耗 C、 自然流通損耗 D、 回逆呼出 1常壓敞口罐“大呼吸”損失最大，（ A） ,呼吸損失越小。 A、密度較大 B、密度較小 C、電位較正 D、電位較負(fù) 20關(guān)于埋地管道的腐蝕檢查方法，下列說法錯(cuò)誤的是（ C）。 A 5 4 B 10 4 C 5 6 D 10 6 318 以下汽油調(diào)和組分， 其辛烷值從高到低排列正確是（ D） A MTBE、催化汽油、重整汽油、直餾汽油 B 重整汽油、 MTBE、催化汽油、直餾汽油 C MTBE、重整汽油、直餾汽油、催化汽油 D MTBE、重整汽油、催化汽油、直餾汽油 319 車用汽油的 10％蒸發(fā)溫度（ A），啟動(dòng)性能好的產(chǎn)生氣阻的傾向大； 50％蒸發(fā)