公路養(yǎng)護施工組織-預覽頁
【正文】 配備足夠的車輛和人員，施工前主動和交通管理部門聯(lián)系 ，請交通部門給予支持和指導，改進交通保暢和施工安全方案，制訂實施細則和方法。對工序的交接和質(zhì)量問題負責。嚴格執(zhí)行三檢制（工班自檢、質(zhì)檢工程師自檢、監(jiān)理工程師檢驗）及交接班制度，確保不合格產(chǎn)品不進入下道工序。服從上級 調(diào)配，合理分配技術(shù)工人配合其它作業(yè)隊工作。 施工便道 路線南側(cè)部分地段有既有路，施工時可直接使用，其它地段在南側(cè)路基坡角外修一條5 米寬級配碎石便道。 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法 采用平板運輸車，東風半掛車等本公司和社會運輸車輛，將已檢測、保養(yǎng)一新按投標文件承諾的機械設(shè)備運抵現(xiàn)場。從公司抽調(diào)經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責任感強的技術(shù)人員充實各部門，使整個經(jīng)理部的職責是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負責。 根據(jù)工程的規(guī)模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分： 施工一 隊負責全段道路挖補坑槽、塊狀裂縫處理、破碎板處治、中修罩面 的施工。經(jīng)過車輛沖擊荷載、輪胎吸附、春季凍融等多方面作用，使離析、松散現(xiàn)象進一步加劇，形成坑槽。 沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。新填補的部分應略高于原路面。 坑槽內(nèi)有水時，先將坑槽內(nèi)的積水清理干凈，再用噴燈烤干。 3）、 補植綠化樹 清理場地 原則上要清除施工范圍內(nèi)的現(xiàn)有植被包括喬木、灌木、藤本及草本植物，但對于高大喬木（或古樹）和有價值的植物群落的清理要慎重對待，凡是能與本工程景觀建設(shè)相銜接的植被要盡可能的保留，不能保留的應設(shè)法搬移栽植，不能隨意砍除。 施肥 為保持景觀植物生長需求，在整地時應施入適量有機肥作基肥，鑒于本地塊特殊的土壤環(huán)境即土層薄、土質(zhì)差、磷缺乏的特點，施用肥料種類以油枯或豬糞加過磷酸鈣（腐熟）為宜。 B 苗木起運 a 掘前準備 按設(shè)計要求到苗圃選擇合適的苗木，并作出標記。 裸根苗的挖掘：落葉喬木以干為圓心，按胸徑的 4— 6 倍為半徑（灌木按株高的 1/3為半徑定根幅）畫圓，于圓外用鐵銑繞 樹起苗，垂直挖下至一定深度，切斷側(cè)根。 c 運輸 運苗過程常易引起苗木根系吹干和磨損枝干、根皮。因此應對樹冠在不影響樹形美觀的前提下進行適當重剪。 B 領(lǐng)導枝截于飽滿芽處，可適當長留，要控制競爭枝。對萌芽率強的可重截，反之宜輕截 . 喬木定植： 散苗 栽植前先進行散苗，散苗應按設(shè)計位置放置在坑槽邊，并注意保護根系、土球不受損傷，散苗與去掉部分喬、灌木包裝材料結(jié)合進行。 將苗木輕放于坑內(nèi)，使其居中，再將樹木立起、扶正，栽植深度將原根處埋下 3— 5 ㎝即可，埋土時先用細土回填，然后再用鋤棒分層搗實，直至最后填滿。當?shù)乇恢参餃喜弁敛黄綍r，在橫向每隔 2m 筑一檔水水埂，保證澆水不至于流失。對喬灌木栽植后，適量增加葉面噴水，提高空氣濕度，減少水份蒸發(fā)。 對于有支縫的重度裂縫（縫寬＞ 5mm）或間距較近的裂縫，沿裂縫外輪廓線切除4cm 深的舊路面層，側(cè)面涂刷改性瀝青聚合物密封材料 2～ 3 遍，厚度控制在 3mm 左右，然后鋪筑瀝青混凝土恢復至原路面標高。側(cè)面涂刷改性瀝青聚合物密封材料 2～ 3 遍，厚度控制在 3mm 左右，根據(jù)切除深度輔筑瀝青混凝土復至原路面標高，用 2mm 厚的“高分子抗裂貼膜”進行貼縫，貼縫前涂專用底層油，并在氣溫 4℃以上的晴天進行施工，貼縫寬度視裂縫外輪廓線寬度而定。當銑刨到位以后，綜合考慮有利的壓實厚度、備料方便的因素，路面回填材料種類盡量統(tǒng)一，現(xiàn)擬采用改性 superpave20，大粒徑瀝青碎石 ATB— 25 回填。橫向臺階寬度不小于 20cm，臺階應向外作成 2%坡度。 標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按 GB576886 規(guī)定辦理。 涂料在釜內(nèi)加熱時，溫度 應控制在 180~230℃之間，同時進行充分攪拌。 應均勻涂敷，濕漆膜（常溫型）厚度應為 。在規(guī)定標線以外的標線材料應清除，使路面磨耗層上留有簡潔、平順標線。 補植綠化樹施工工序 施工準備一 現(xiàn)場整理 一 土壤處理 一 苗木準備及運輸 一 喬木種植 一 苗木養(yǎng)護。 罩面 施工工 序 施工準備一 清掃路面、清除原路面標線 一 粘層灑布 一 鋪筑瀝青混凝拌合 一 鋪筑瀝青混凝土面層 一 檢查驗收 。實行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。一是嚴把圖紙關(guān)。 工期保證措施 為了保證總體計劃的實現(xiàn)我們采取以下措施： a、工程劃分作業(yè)面施工，并視工程進展情況有準備再增加作業(yè)面。 e、合理安排施工工序，進行平行交叉施工。為保證居民出行及現(xiàn)況交通不中斷，通行標準不降低，減少揚塵、降低噪聲、保護環(huán)境，文明施工環(huán)境保護是本工程施工組織設(shè)計的重要原則。要求在施工期間，交通不中斷，這對安全、文明施工提出了較高的要求。 根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化方案。 在高峰期，設(shè)專人配合交管部門引導交通。 加強質(zhì)量自檢，保證一次合格率 100%，縮短占路時間。 砼的澆筑時間應盡量安排在一天氣溫較高的白天進行，當室外平均氣溫連續(xù)低于0℃時，暫停砼施工。 掌握天氣預報，混凝土配合比應在測定砂石含水率后 做 出必要調(diào)整。 重點做好避 雷設(shè)施。 施工作業(yè)除遵守安全操作規(guī)程外還要指定雨期的特殊安全措施，落實雨期安全檢查制度，作好安全交底，還要增強安全施工意識，人人懂得安全施工，會安全操作。實行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。一是嚴把圖紙關(guān)。 安全保證體系及措施 安全保證體系與保證措施 安全保證體系圖 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 技術(shù)負責人 安全質(zhì)量監(jiān)察工程師 項目部試驗室、測量室 各工區(qū)、工班質(zhì)檢員 各工區(qū)試驗室、測量組 安全生產(chǎn)保證措施 a、形成獎罰制度。 c、機械設(shè)備定期保養(yǎng)，不準帶病運行，并做好記錄。 f、在施工過程中，對于施工現(xiàn)場的各種防護工作嚴格予以落實。 積極參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會，圓滿完成分配的各項工作。 由項目經(jīng)理部與設(shè)計協(xié)商，解決工程施工中出現(xiàn)的設(shè)計問題。 與公安交通部門的協(xié)調(diào) 本工程大部分材料及預制構(gòu)件需通過道路運輸，施工期間采取措施最小限度地減少對道路交通運行的影響。 加強宣傳活動，統(tǒng)一思想，使參與施工的管理及作業(yè)人員認識到文明施工是企業(yè)形象隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)良快速施工的前提，增強文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。 現(xiàn)場臨時建筑物均采用磚砌結(jié)構(gòu)，并按施工平面規(guī)劃設(shè)計布設(shè)用電線路、給水線路和排水線路。五牌一圖的規(guī)格統(tǒng)一確定。施工現(xiàn)場安排做到布置合理，材料定位堆置，機具進出場有序，生活設(shè)施清潔文明，施工安 全有序。 治安綜合管理：搞好施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)制度和措施，落實到責任人，確?，F(xiàn)場無職工斗毆、無盜竊、無丟失國家財產(chǎn)現(xiàn)象。 施工車輛進出廠要清掃車輪，車廂邊緣夯實，實行門前三包。 環(huán) 境保 護 體系 組織 保 證 工作保 證 制度保 證 成立由 項目經(jīng) 理為組長 的 環(huán) 境保護領(lǐng)導 小 組， 落 實責 任制，并接受 業(yè)主及地主政府有并 部門 的 監(jiān)督 指導 。 現(xiàn)場供應開水，飲水器具衛(wèi)生，伙房內(nèi)外整潔、干凈，無腐爛變質(zhì)食品
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