20xx版一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》模擬考試i卷(附答案)-預(yù)覽頁
【正文】 每題1分。2022版一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》模擬考試I卷（附答案）考試須知：：180分鐘，滿分為160分。?，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。 先張法預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿入就位，就位后嚴(yán) 禁使用( )對(duì)梁體鋼筋及模板進(jìn)行切割或焊接。A. 1015m 712m 增加 B. 1217m 914m 減少C. 1520m 1015 m 增加 D. 1722m 1217m 減少1沉井下沉出現(xiàn)傾斜偏差時(shí)，可采用( )措施進(jìn)行糾偏。 城市橋梁鋼筋混凝土施工中，混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行檢查，檢查的項(xiàng)目有( )等。 (4)基層保濕養(yǎng)生不宜小于3d。 3．當(dāng)該道路面層使用水泥混凝土面層時(shí)，該項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)采用哪些應(yīng)對(duì)冬期施工的措施?某施工單位承接了某路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，；每拖延工期1天，罰款0．8萬元。地下水位于地面下3m。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。 箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。 。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的1／3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。全路段有彎道數(shù)處，需設(shè)超高。事件2：路基施工中，挖方段根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，采用12t壓路機(jī)，碾壓自路兩邊向中心進(jìn)行。接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。雙方商定該項(xiàng)綜合單價(jià)中管理費(fèi)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為計(jì)算基礎(chǔ)，管理費(fèi)率為15％；利潤(rùn)以人工費(fèi)為計(jì)算基數(shù)，利潤(rùn)率5％。另外路基主控項(xiàng)目有哪些？面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對(duì)其中的問題給出正確的做法。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）正確答案：A,B,C,EA,D,EBCB,D,EABD正確答案：B,C正確答案：A,C,E【答案】ABCE正確答案：A,B正確答案：A,B,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1．水泥穩(wěn)定土路基層施工宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。 (2)不妥之處：水泥穩(wěn)定土中的中粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過10%。 (4)不妥之處：基層保濕養(yǎng)生不宜少于3d。 3．當(dāng)水泥混凝土面層在室外日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時(shí)，進(jìn)入冬期施工。因?yàn)闃蛄夯A(chǔ)變?yōu)?0d后，關(guān)鍵線路雖然變?yōu)閮蓷l，但總工期沒有增加，仍然為280d?！昙臼┕r(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。 ，最終通過施工任務(wù)書由班級(jí)實(shí)施；應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施；實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)；施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況)；②實(shí)際施工進(jìn)度圖；③工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥計(jì)劃調(diào)整意見。(2)在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖(橫道圖)上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量不足。 (2)在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程(而不是主要施工過程)的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 (6)處理進(jìn)度索賠。全路段碾壓由路兩邊向中心進(jìn)行錯(cuò)誤，彎道超高段應(yīng)自內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)
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