【正文】 ...................................................................................................... 22 ...................................................................................................... 23 ................................................................................................... 23 ..................................................................................... 24 報告及報警原則 ..................................................................................... 24 蘇橋 特大橋 濕接縫 施工 專項 方案 編制依據(jù) 及 編制原則 中鐵十五局 集團有限公司許禹項目部 編制的《 實施性 施工組織方案 》。 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103032020） 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 工程概況 簡介 蘇橋 特大橋起止里程為 L2K2++，全長 。 順號 施工項目 單位 數(shù)量 備注 1 C55補償無收縮細石混凝土 方 2 加工、綁扎鋼筋 t 3 濕接縫防水層 平米 本橋 濕接縫 工程共安排 施工管理人員 2人，現(xiàn)場作業(yè)人員 10人 ，其他人員 4人。 因此濕接縫施工應該從小里程到大里程逐段進行， 4月底完成，為橋面附屬工程的開展創(chuàng)造條件。已穿上的鋼絞線應進行檢查，發(fā)現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象立即進行更換。 鋼筋加工采用在鋼筋加工廠內(nèi)集中進行， 下料時應注意曲線地段，梁肋中心距拉大導致相應鋼筋加長的現(xiàn)象。橫向管道采用金屬波紋管，預留管道直徑為 60mm，波紋管必須插入孔道 200mm以上，并且接縫處應采 用施工棉等堵塞，確保密貼、不漏漿。 模板安裝前清洗模板面，用砂輪機打磨后，用肥皂水清洗，并在安裝前均勻涂刷 脫模劑。 吊車支立于梁右側(cè) 堅實平整的便道上 ， 支 立牢固，并設(shè)輔助支腿 。 振搗完畢后，由經(jīng)驗豐富的工人進行頂部 修整 、抹平混凝土表面，待初凝后再進行第二次抹面并壓光，確保頂面平整度，高程誤差在5mm以內(nèi)、平整度在 2mm以內(nèi)。模板拆完后， 應根據(jù)氣溫條件，進行保溫保濕等養(yǎng)護。使用中應主要保護儀表，及時校訂。 2）消除鋼絞 線上的銹蝕、泥漿。 2） 裝上張拉千頂，并且與油泵相連接。 2）測量預應力筋伸長量。 （ 5）封端 1）在距工作夾片 50mm處切除多余的預應力筋，用混凝土上封住錨 頭。新建混凝土橋面板至少 有 7天養(yǎng)護期。防水涂料由 A、 B兩種組分組成，使用時按 配比進行配制，并充分攪拌使其混合均勻。卷材鋪貼應做到平直，卷材的所有搭接應用防水涂料修平密封。 鋪貼防水卷材氣溫不得高于 35℃，不得低于 5℃，超出范圍采取相應降保溫措施。 ○ 3 橋面保護層縱向每隔 4m設(shè)置寬約 10mm、深約 20mm的橫向斷縫。自然養(yǎng)護時，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表面充分潮濕。 加強安全教育，提高全員安全意識 (1)、認真執(zhí)行《國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例》，深入開展安全預想預防活動，結(jié)合工程特點制定各專業(yè)、分部與分項施工作業(yè)安全技術(shù)措施和崗位安全責任制。 (4)、建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。 高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。 六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。 移動的電氣設(shè) 備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。 手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。 必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近” 的警示牌。 張拉工作屬高空作業(yè)，必須按高空作業(yè)要求實施安全措施，事前對腳手架等進行檢查，且佩帶安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)。 長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。 加強職工教育，嚴禁向橋下丟棄物體。 、消防安全措施 消防工作必須堅持“預防為主、以消為輔”的指導思想，嚴格執(zhí)行省市消防條例和消防規(guī)定。 施工材料的存放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料支搭。 （ 2）、使用前對相應的證件進行審 查，并納入“一機一檔”管理檔案。 （ 3）、吊裝過程嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程，所有起吊所具確保滿足 6倍以上安全系數(shù)。 （ 6）、 在大風 (超過六級 )、大雨、大霧等 惡劣天氣下嚴禁作業(yè) ，將吊鉤與可靠物體臨時錨定，并設(shè)置攬風繩。認真落實由技術(shù)人員向施工隊進行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓，提高實際操作水平。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經(jīng)監(jiān)理檢驗，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。 隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由作業(yè)隊、 施工處 逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢驗批，連同有關(guān)資料，呈報監(jiān)理檢驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字許可，不得進行下道工序施工。作業(yè)隊技術(shù)員 負責跟蹤檢測，施工處現(xiàn)場技術(shù)員負責復測及配合監(jiān)理進行抽檢，通過對模板、鋼筋、混凝土施工及預應力鋼鉸線施工等主要項目施工過程的質(zhì)量檢測，達到及時了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在問題的目的，使項目質(zhì)量一次達標并為驗收時質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。工地設(shè)專人負責計量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組成部分。 堅持持證上崗制度 主要工序、工種、人員如 鋼筋工、焊工、電工、混凝土工、木工、架子工、各種司機、試驗員、材料員、預算員、工程技術(shù)人員等均要經(jīng)考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質(zhì)量。對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認 ，一切需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方上報，質(zhì)檢工程師還擁有對工程施工 中的違章操作、不合格工程糾正和臨時停工及相應處罰權(quán)。對砂、石料等地材進行試驗，嚴格控制各項指標不超過規(guī)范要求。模板設(shè)計要完美，加工質(zhì)量要保證 精度要求，現(xiàn)場安裝應牢固、板縫密貼平整，選用有利于 混凝土 外觀質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴。焊接優(yōu)先選擇閃光對焊。發(fā)現(xiàn)模板位移，立即停止?jié)仓?，并在混凝土初凝前修整完好。事故發(fā)生后立即啟動應急預案和應急預案小組，并展開事故救援和事故調(diào)查。 （ 3）現(xiàn)場應急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。 （ 6）協(xié)助業(yè)主及 上級有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)，吸取事故教訓“舉一反三”地制定并落實相應的預防措施，切實防止類似的事故重復發(fā)生。設(shè)置值班室及 24 小時值班 應急電話。 施工處應急救援小組辦公室接到報警電話后，馬上向應急領(lǐng)導小組組長報告；其次通知相應預案執(zhí)行 組做好應急準備，等待組長的命令。 在現(xiàn)場架梁基地設(shè)置一個房間放置求援器材和設(shè)備。 （ 1）設(shè)消防安全管理人員，建立群眾性義務消防組織，加強業(yè)務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。 （ 5）緊急事故處理結(jié)束后，部門負責人應填寫記錄，并召集相關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生