【正文】 輛轉(zhuǎn)彎半徑過小時．會使車輛的離心力過大而導(dǎo)致翻車或側(cè)向滑移的事故 (3)在道路及彎道情況允許的情況下，可事先放松油門踏板滑行減速，等到開始轉(zhuǎn)彎時再重新掛人中速或低速擋。 (5)左轉(zhuǎn)彎時 ，一律應(yīng)采取大轉(zhuǎn)彎方法。 (1)后輪轉(zhuǎn)向的車輛在轉(zhuǎn)彎時，車輛外側(cè)后輪的運動半徑大于外側(cè)前輪的運動半徑，它們的差值叫外輪差。 (3)車輛轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)先使車輛靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，使外側(cè)留有足夠的余地， 不致使車 輛越出路外或碰到障礙物。 在較寬的道路上，采取大遷回一次順車作 1800 轉(zhuǎn)彎行駛的方法調(diào)頭，既方便迅速，又安全經(jīng)濟。隨后迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)到極限位置，使車慢慢駛向道路的左側(cè)。 (3)車輛停穩(wěn)后即掛入低速擋起步，則車輛向左轉(zhuǎn) 駛出，最后車輛的方向與原來方向相反，調(diào)頭完成。 在十字路口或丁字路口，可以利用支線調(diào)頭。如支線在 左側(cè)，則應(yīng)將車輛在干線左轉(zhuǎn)彎駛 入 支線，然后倒車右轉(zhuǎn)彎駛?cè)敫删€右側(cè)實現(xiàn)調(diào)頭。另外，倒車轉(zhuǎn)向時，原來前輪轉(zhuǎn)向變?yōu)楹筝嗈D(zhuǎn)向，原來的后輪轉(zhuǎn)向變?yōu)榍拜嗈D(zhuǎn)向，這與通?？刂妻D(zhuǎn)向的主觀感覺有差異，且控制轉(zhuǎn)向的位置也起了變化，因而使得倒車沒有前進那樣順手、方便、靈活 和準確。 根據(jù)車輛的類型、輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境，在倒車時可采 取以下三種姿勢： (l)注視后方倒車對汽車和有駕駛室的車輛，則為注視后窗。在一般情況下，兩腳不得離開駕駛室。 由側(cè)方注視倒車時，可選擇車廂后角 或后輪和場地或?？拷幍奈矬w為適當(dāng)目標，然后根據(jù)選定的目標倒車。 (1)直線倒車 車輪保持正直方向倒退。特別要注意在繞過障礙物的時候，前輪轉(zhuǎn)向的車輛易發(fā)生外側(cè)的前輪或車身刮碰障礙物的現(xiàn)象，而后輪轉(zhuǎn)向的車輛則會發(fā)生內(nèi)側(cè)的前輪或車身刮碰障礙物的現(xiàn)象。必要時應(yīng)有人指揮。在車輛流量大、人員密集、道路狹窄、視距不良、坡度大等不安全路段，應(yīng)避免停車。 ，要停放整齊，保持車輛有能夠駛出的間隔和距離。車輛上坡時，由于重力的作用使車輛的行駛阻力增大；車輛下坡時，重力的作用會使車輛越走越快。絕對不能在車輛后溜時猛然開始向前起步，以免損壞傳動機件。如通過連續(xù)的短小坡道時，應(yīng)根據(jù)地形情況掌握車速，在下坡中途適當(dāng)加速，握穩(wěn)方向盤，利用慣性沖上下一個坡道。通過彎曲坡道 時，由于視線受到限制，必須低速靠右行駛，多鳴喇叭發(fā)出警告。 叉車載貨上坡時，應(yīng)前進上坡；即貨叉向前以防貨物顛落。在上述情況下，絕對禁止踩下離合器踏板或脫擋滑行，不得使用緊急制動和中途變速。 下坡時禁止超車。這些條件是：車輛技術(shù)狀況正常，主要是怠速穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)無故障；駕駛經(jīng)驗豐富，操作技術(shù)熟練；道路寬直，交通空閑，視線良好。 (3)在比較平坦的路段要轉(zhuǎn)彎、過橋、通過鐵路道口以及在有交通指揮人員指揮的交叉路口以前需要減速時。如滑行減速不夠，或己達停車位置時，可使用緩和的制動幫助減速或停車。 (2)陰暗、風(fēng)雪、雨霧天氣，以及黃昏 、黑夜視線不清時 (3)車輛裝載危險品或裝超高、超長物資時 (4)車輛拖帶其他車輛時。夜間駕駛時，因燈光照射有一定的范圍和亮度，視線受到限制，并且燈光隨車晃動，使駕駛員對道路、地形和行進方向的判斷均感困難，容易發(fā)生錯覺。 (1)在道路上行駛時，由于燈光晃動，對路的凹凸部分判斷不清，容易產(chǎn)生錯覺，造成以坑當(dāng)路或以路當(dāng)坑。 (3)夜間行駛除陡坡外，一般的坡道也不易識別。在彎道、坡道、橋梁、路幅較窄和不易看清的地方，應(yīng)減速慢行，隨時做好停車的準備。通過交叉路口時，應(yīng)在距交叉路口3050m 處關(guān)閉大燈并按需要用轉(zhuǎn)向燈表示行駛的方向。在兩車的車頭交會之后，再按需要開亮大燈。如必須超車，應(yīng)事先用燈光或喇叭預(yù)告前車，在前車讓路后方可超越。如果有這種情況時，切不可勉強支撐工作，應(yīng)就地停車休息，待體力和精神得到適當(dāng)?shù)男菹⒑螅娇衫^續(xù)駕駛。 (2)雨中行駛時，應(yīng)適當(dāng)降低車速。 (4)在久雨的天氣中，要注意路基會疏松并可能出現(xiàn)坍塌，故應(yīng)選擇安全的路面行駛。 (1)應(yīng)根據(jù)視線遠近，適當(dāng)減低車速。 (3)霧重時，可使用刮水器或打開擋風(fēng)玻璃，以改善視線。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有 ，對于雪路只有 。 在積雪或冰凍 路面上行車最大危險是滑溜，滑溜有以下四種： ：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為 常見。 防止上述滑溜的方法是： ，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。為此，在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。 ，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容 易引起滑溜。夏季到來之時應(yīng)按規(guī)定對車輛進行季節(jié)性保養(yǎng)，然后采取措施，防止供油系統(tǒng)在溫度過高時產(chǎn)生?氣阻?現(xiàn)象而使發(fā)動機供油不足甚至中斷。如設(shè)置車頭涼篷，以保護駕駛員的視力并避免陽光的直接照射；防雨設(shè)備應(yīng)保持完整無損，以應(yīng)付雨的來臨。 水箱蓋 打 開水汽沖出后，應(yīng)用細流水加滿水箱，否則會造成水噴。若發(fā)現(xiàn)輪胎溫度、氣壓過高時，不可放氣或澆潑冷水，而應(yīng)選擇陰涼處停息，待 輪胎溫度自然下降，氣壓恢復(fù)正常后再行駛 。特別是駛上長坡后，必須在坡頂停車，以檢查制動器性能。制動鼓溫度過高時，不可澆潑冷水，以防其開裂。午后的一段時間氣候最為炎熱，這時容易引起疲勞與磕睡。 。 。 向發(fā)動機上的化油器內(nèi)加注汽油。 ?吊火?的做法。 。起步操作要平穩(wěn) ，所載物品要放置平穩(wěn)、牢靠，載荷分布均衡，不得偏斜，載運高大、貴重、易損物品時要捆牢。 滑行。 ；禁止用貨又挑翻貨盤的方法卸貨；禁止用單貨叉作業(yè)；禁止超負荷作業(yè)；禁止用高速慣性力又取貨物；禁止人員站在貨叉上；禁止在碼頭岸邊用貨叉直接裝卸船上的貨物；禁止叉物懸空時駕駛員離車。 ，應(yīng)注意車輪不要碾軋物品和防止叉頭刮碰物品及作業(yè)人員。 三 、裝載機 基本 安全操作規(guī)程 ，確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。 ，并妥善保管。嚴禁將鏟斗起升過高進行長距離載物行駛。 ，要減速慢行并利用發(fā)動機控制速度，中途不得換擋，必要時用制動器控制下坡速度。 ，不準用高速擋鏟貨。若必須在鏟斗起升時進行檢修，應(yīng) 對鏟斗采取支撐措施，并確保牢固可靠。起步操作要平穩(wěn)。嚴禁脫擋高速滑行。 ，不得有散落。 ，應(yīng)人工刮除，禁止利用高速制動慣性卸料。 ，變速桿應(yīng)置于空擋，并應(yīng)采取制動、掩輪等措施。 廠 區(qū)、車間和作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)，應(yīng)在規(guī)定的安全通道上行駛。 ，上坡坡度不得超過 3％，下坡坡度不得超過 8% 。 。 。 ，檢查駕駛室內(nèi)的起升警報器、指示燈及起升操縱裝置、自動 鎖止與開啟機構(gòu)及液壓工作系統(tǒng)的 工 作情況，確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。 ．不準升高車廂，以防刮碰空中障礙物 ，應(yīng)選好地形，與坑、溝邊沿應(yīng)保持安全距離；在危險地段卸車時，應(yīng)有專人指揮。 第五 部分 車輛 安全檢查與維護 車輛技術(shù)狀況的好壞直接影響車輛行駛作業(yè)安全，欲保持車輛技術(shù)狀況的良好，則必須對車輛加強管理、合理使用、定期維護、計劃修理。 ，應(yīng)修復(fù)后方能運行，對強令冒險作業(yè)有權(quán)拒絕。 二、車輛維護 車輛維護貫徹預(yù)防為主、強制維護的原則。各級維護的作業(yè)范圍如下： 日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責(zé)執(zhí) 行，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢查 。 車輛二級維護前，應(yīng)進行檢測診斷和技術(shù)鑒定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或 小修項目，結(jié)合二級維護一并進行。駕駛員在每天出車前、行車中、收車后檢視車輛安全機構(gòu)及各部件的緊固、密封情況收車后進行打掃、清潔、補給作業(yè)和潤滑必須潤滑的部位做到車體整潔，確保四潔（空氣、燃油、機油、蓄電池）、四不漏（油、水、電、氣），附件齊全，螺栓、螺母不松不缺，保持輪胎氣 壓正常，制動可靠，轉(zhuǎn)向靈活，潤滑良好，燈光喇叭正常等。 ③保持緊固，即經(jīng)常檢查制動、轉(zhuǎn)向輪胎鋼圈等各部連接螺栓、螺母是否緊固。 (2)出車前、行車中，收車后檢查的具體要求 ① 出車前 1)清潔汽車外表。 5)檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)等各連接部位是 否牢固可靠。 9)檢查鋼板彈簧及其螺栓是否堅固有效。 13)檢查隨車裝備是否齊全。 3)檢查手制動 、腳制動的工作情況。 2)檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。 6)檢查貨物裝載是否安全可靠。 4)冬季氣溫過低時，蓄電池應(yīng)進行保溫 。 8)檢查輪胎氣壓狀況并清除胎紋中雜物。 ②檢查各部無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，全車裝備是否齊全完好。 ⑥注意聽察發(fā)動機及底盤等各部機件的運轉(zhuǎn)聲響。 ⑩打掃車廂，清洗底盤，擦拭發(fā)動機及各部機件與車輛外表。 (1)清潔作業(yè) ①清洗車身及底盤，擦拭發(fā)動機。 ②車輛各部油嘴配備齊全有效，按規(guī)定添加潤滑油。 ③檢查散熱器、水泵及水管是否滲漏。 (4)電氣作業(yè) ①清除發(fā)電機、電動機上的污垢和塵埃。其主要作業(yè)內(nèi)容除執(zhí)行一級維護的各項作業(yè)外，還應(yīng)檢查、調(diào)整發(fā)動機和電氣設(shè)備，清洗機油盤及濾清器，檢查調(diào) 整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動機構(gòu)，拆洗并檢查前、后輪轂軸承，添加潤滑脂，拆檢輪胎并進行換位。 2)檢查行車、駐車制動是否良好。 6)檢查減振板螺栓緊固情況。 10)檢查接觸器分離情況及觸頭表面有無燒灼現(xiàn)象。 14)檢查各操作手柄是否處于零位或空擋。 3)檢查液壓系統(tǒng)工作情況。 7)聽減速器有無異響。 11)聞電氣線路和各導(dǎo)線有無異味。 4)檢查有無滲漏電解液現(xiàn)象并及時排除。 8)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的異常現(xiàn)象和檢查中發(fā)現(xiàn)的故障報修。 ④檢查接觸器觸頭 接觸是否良好。 (3)二級維護 由專業(yè)修理工負責(zé)，除完成一級維護規(guī)定的作業(yè)項目外，其作業(yè)規(guī)范如下： ①檢查調(diào)整制動系統(tǒng)。 ⑤檢查接觸器，調(diào)整緊固彈簧、觸頭、導(dǎo)線等。 ⑨更換各總成內(nèi)潤滑油。 因此對車輛出現(xiàn)的故障，要準確判斷、及時排除，才能保持車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài) 。 人工直觀診斷則需要通過道路試驗和直觀檢查，通過眼看、耳聽、手摸、鼻嗅以及試車搞清故障征象，然后具體問題具體分析，經(jīng)過篩選、剔除、推理分析等來確定車輛的技術(shù)狀況和故障。 ②嚙合傳動副（蝸桿與滾輪）嚙合過緊。 ⑦ 轉(zhuǎn)向裝置潤滑不良。 ②轉(zhuǎn)動 轉(zhuǎn)向盤時，如感覺輕松，則故障在傳動機構(gòu)，應(yīng)頂起前橋，并用手左、右扳動前輪，如過緊，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套、推力軸承與主、橫拉桿球頭銷配合是否過緊，潤滑是否良好，必要時進行調(diào)整和潤滑。 ③橫、主拉桿球頭銷磨損松曠。 ⑦車架或輪輞變形。 ②如果故障在轉(zhuǎn)向器本身，應(yīng)檢查蝸桿軸承，蝸桿與滾輪的嚙合間隙。 ④ 經(jīng)檢查上述狀況良好，應(yīng)架起前橋，推動輪胎，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套、前輪毅軸承是否松曠。 (1)現(xiàn)象 車輛左、右轉(zhuǎn)向時，二邊轉(zhuǎn)向半徑差距過大。 ①前鋼板彈簧騎馬螺栓松動或中心螺栓折斷。 ②若在維修后出現(xiàn)轉(zhuǎn)向角不等，可架起前橋，檢查轉(zhuǎn)向搖臂是否裝配正 確。 (1)轉(zhuǎn)向沉重 ①現(xiàn)象 裝有液壓助力器的車輛本來轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)不動。 4)油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴重、驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪鍵磨損。 2)檢查轉(zhuǎn)向器、分配閥、油泵、動力缸、各油管接頭等有無滲漏。若油壓表讀數(shù)達不到各車型規(guī)定值，且在逐步關(guān)閉開關(guān)時，油壓也不提高，說明油泵有故障或安全閥未調(diào)整好。 2)因油液臟污使滑閥運動受到阻滯。新車或大修車不認真執(zhí)行走合維護的換油規(guī)定，往往使油液臟污。 (3)左右轉(zhuǎn)向輕重不同 ①現(xiàn)象 車輛行駛中左右轉(zhuǎn)向輕重不同。 ③診斷與排除 這種故障多數(shù)是油液臟污所致，應(yīng)換新油。 2)流量控制閥彈簧過軟。 ③診斷與排除 這種故障多數(shù)系供油量不足所致。 5)轉(zhuǎn)向時有噪聲 ①現(xiàn)象 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時油泵出現(xiàn)噪聲。 4)各管路接頭松動或油管破裂。查看油液中有無泡沫，倘有泡沫，應(yīng)查找漏氣處。 2)總泵皮碗損壞。如有漏油之處，應(yīng)進行修理或更換；如無漏油，應(yīng)檢查各機械連接部位有無脫開。 2)制動踏板自由行程過大。 6)摩擦片與制動鼓間隙過大。這說明制動系內(nèi)進人空氣，應(yīng)予以排除。這說明制動系中有漏油之處或總泵閥門關(guān)閉不嚴，應(yīng)進行檢查修理。此時應(yīng)檢修車輪制動器，必要時光磨制動鼓。左、右制動鼓直徑相差太大。 5)左、右車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大，左、右輪胎氣壓高低不一。 3)當(dāng)確定某個車輪制動不靈后，應(yīng)調(diào)整摩擦片與制動鼓之間的間隙，排出制動分泵內(nèi)的空氣。 ②原因 1)制動踏板沒有自由行程或回位彈簧之軟、折斷。 ③診斷與排除 1)車輛行駛一段路程后，用手撫摸各車輪制動鼓。 3)如故障在車輪制動器，應(yīng)先擰松分泵放氣螺釘。 (1)制動失效 ①現(xiàn)象 車輛行駛中使用制動時，不能減速和停車。 ③診斷與排除 1)首先檢查氣筒內(nèi)壓縮空氣壓力，如沒有壓縮空氣或氣壓不夠，應(yīng)查找有無漏氣之處。應(yīng)查明漏氣原因并修復(fù)。 3)控制閥和制動氣室膜片破裂或損壞。 ③診斷與排除 1)起動發(fā)動機，中速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，查看貯氣筒內(nèi)氣壓能否達到標準。若踩下制動踏板，氣壓不斷下降，則為控制閥至各制動氣室之間有漏氣處，或制動氣室膜片漏氣。 2)個別車輪摩擦片有油污、硬化現(xiàn)象或鉚釘外露。 6)個別制動鼓失圓。 3)如上述良好，可將該車輪架起，從制動鼓檢視孔觀察摩擦片是否有油污、測量間隙是否正常