【正文】 通違法問題，并在他們的身上學會了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。說辛苦，是因為每天的工作量很大，要處理的事情非常多，工作的時候基本沒有閑得時候，而且無論是刮風下雨，還是烈日暴曬都時時在崗，很辛苦。開闊了我的視野，為我在警校所學習的各種知識進行了一次系統(tǒng)的總結(jié)和實踐。這就要求我們的應(yīng)變能力了，要把理論與實踐結(jié)合起來。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗以及知識大多是來自各位領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo)，這將是我以后人生中一筆重要的財富。據(jù)世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在飲一聽350毫升啤酒30分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機器測試結(jié)果顯示，、。此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車道線，對光的適應(yīng)也變差了。而在呼氣酒精濃度達 ，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時高十倍。而一輛車時速60公里，；若時速100公里，這種相差其后果是相當危險的。血液中酒精含量越高的駕駛?cè)?，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。此次調(diào)查共有194名網(wǎng)友提交了調(diào)查意見，其中，絕大多數(shù)為男性，共134人，%；中青年網(wǎng)友居多，%；學歷層次豐富，%，%?！焙芏嗳寺犝f這一條款的出爐都拍手叫好，于是針對這一現(xiàn)象，我們對我們的家鄉(xiāng)——河北省沽源縣，我們采取了抽樣調(diào)查的方法分別選取周一、周三、周五、周日四天車流量較大大的紅綠燈點進行了調(diào)查，通過觀察每一個被交警攔截下的司機及記錄他們是否被罰的情況得到如下結(jié)果：周一有33輛車的司機是酒后駕駛，其中8人是醉酒駕駛。并且我們通過網(wǎng)上調(diào)查100人、咨詢交警得知醉酒駕駛的司機一般會出現(xiàn)以下情況：一、27%的人看見交通信號燈后反應(yīng)慢。五、6%的人轉(zhuǎn)彎幅度達，突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎。二．是否應(yīng)將醉酒駕駛納入刑法通過以上調(diào)查，酒后駕駛的嚴峻性卻非一般，我們確實應(yīng)該高度重視這一現(xiàn)象，因為酒后駕駛不僅僅危害了駕駛?cè)俗约旱男悦踩?，更是對社會安全具有嚴重危害，但是為什么酒后駕駛的情況屢禁不止呢？我們應(yīng)該如何更加有效更加合理的制止酒后駕駛呢？針對這些問題我們有以下淺薄的意見和建議。換句話說，只有是其他法律部門可以規(guī)制的問題，最好不要通過刑法的途徑來解決。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。同樣的法律條款對不同的人群起著不同的震懾作用，這是我們尋找的解決問題的突破口。顯然這與執(zhí)法人員的執(zhí)法情況是有很大關(guān)系的，可以說這很大程度上因歸咎于執(zhí)法不嚴，很多交警因為自身法律意識不強和腐敗，在執(zhí)法過程中，他們往往忘記了他們是在維護公共安全，經(jīng)常受賄后對酒后駕駛的司機放任不管。就此，筆者對酒后駕駛及醉酒代駕 問題進行了調(diào)查。酒后駕車帶來的事故數(shù)量呈現(xiàn)遞增，一起起駭人聽聞的事故令人不寒而栗。寶馬車司機因酒后實在沒有耐性狡辯下去，于是氣憤之下上車就開始發(fā)動引擎。寶馬車司機被氣囊保護。2009年2月20日，北京市3000交警開始地毯式的夜查酒后駕車。親戚朋友聚會玩樂越來越多，于是朋友一起總是會喝些酒。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機會越高，受到酒精影響的司機通常會有如下特征： 。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標志和標線。世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。另外，%的被調(diào)查者認為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。另外，科學研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險情況，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時間要減慢23倍，同速行駛下的制動距離也要相應(yīng)延長，這大大增加了出事的可能性。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。一方面，酒后駕車或超速造成的后果可能很嚴重，威脅到公眾的生命財產(chǎn)安全。但仔細想想，對于酒后駕車或超速是應(yīng)該從重處理的，比如對于酒后駕車的駕駛員直接吊銷終生駕駛執(zhí)照。從長遠來看，重罰是一定可以產(chǎn)生遏制的效果的。飲酒30分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機器測試結(jié)果顯示，、。此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車道線，對光的適應(yīng)也變差了。而在呼氣酒精濃度達 ，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時高十倍。：飲酒后，人對光、聲刺激的反應(yīng)時間延長，操作錯誤增加，從而無法正確判斷距離和速度。二、酒后駕車為何屢禁不止根據(jù)來自網(wǎng)上的調(diào)查顯示，%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問及是否有過酒后駕駛行為時，%的被調(diào)查者從未有過酒后駕駛行為。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命組合。：餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒后主動放棄駕駛。四、我們國家和其他各國對酒后駕車的標準和處罰中國公安部對酒后駕駛的，將嚴格按照道路交通安全法的規(guī)定從嚴處罰，堅決做到“四個一律”：對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證3個月；對醉酒駕駛機動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月；對一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，兩年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營運車輛；法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。這是國際社會的經(jīng)驗給我們的啟示。周五有28輛車的司機是酒后駕駛，其中11人是醉酒駕駛。三、15%的人逆向行駛。同時我們又咨詢開車司機，發(fā)現(xiàn)幾乎每個司機都知道酒后開車是違反交通規(guī)則的，但是有90%的人不知道是違反了什么法例。但是，現(xiàn)實生活中追究刑事責任的經(jīng)濟成本通常高于其他法律責任形式，并且在形式法制責任內(nèi)部，制定新罪的經(jīng)濟成本又高于既定罪行的條文的調(diào)整。因此建議我國應(yīng)修改并完善《治安管理處罰條例》中的相關(guān)內(nèi)容。但是該條款卻對大多數(shù)收入較高的有錢有勢的人來說，并不具有約束力或是具有很小的約束作用。因此我們建議將錢改為不特定的數(shù)額，即規(guī)定罰款由其駕駛的交通工具的價值決定，如駕駛一百萬的寶馬的司機處罰的就比駕駛幾萬元的轎車高。通過我們的調(diào)查和分析，酒后駕駛的問題雖然在我們國很嚴重很普通，值得我們花大力氣去制止，但是不應(yīng)該納入刑法的調(diào)整范圍，一個真正的法制社會的建立并不能完全依賴刑法的，那樣不僅浪費了法律資源，而且容易造成重刑社會，最終的結(jié)果是事事求刑法，使其刑法失去原有的震懾作用，真正的法制社會需要努力健全普通法和一般法，完善立法、提高司法的質(zhì)量，強化大眾的法律意識，有法可依、執(zhí)法必嚴、違法必究，人人懂法，人人守法才是真正的法制社會應(yīng)該走的路。據(jù)世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約 50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在飲一聽 350 毫升啤酒 30 分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機器測試結(jié)果顯示，三人的反應(yīng)時間分別提高到 、 秒和 秒。此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車道線，對光的適應(yīng)也變差了。而在呼氣酒精濃度達 ，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時高十倍。而一輛車時速 60 公里，一秒鐘跑出 米；若時速 100 公里，一秒則為 米，這種相差其后果是相當危險的。血液中酒精含量越高的駕駛?cè)?，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。此次調(diào)查共有 194 名網(wǎng)友提交了調(diào)查意見，其中，絕大多數(shù)為男性，共 134 人，占 %；中青年網(wǎng)友居多，31 到 40 歲的占 %；學歷層次豐富，%，高中及以下的占 %。”很多人聽說這一條款的出爐都拍手叫好，于是針對這一現(xiàn)象，我們對我們的家鄉(xiāng)——河北省沽源縣，我們采取了抽樣調(diào)查的方法分別選取周 一、周 三、周 五、周日四天車流量較大大的紅綠燈點進行了調(diào)查，通過觀察每一個被交警攔截下的司機及記錄他們是否被罰的情況得到如下結(jié)果：周一有 33 輛車的司機是酒后駕駛，其中 8 人是醉酒駕駛。并且我們通過網(wǎng)上調(diào)查 100 人、咨詢交警得知醉酒駕駛的司機一般會出現(xiàn)以下情況：一、27%的人看見交通信號燈后反應(yīng)慢。五、6%的人轉(zhuǎn)彎幅度達，突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎。二．是否應(yīng)將醉酒駕駛納入刑法通過以上調(diào)查，酒后駕駛的嚴峻性卻非一般，我們確實應(yīng)該高度重視這一現(xiàn)象，因為酒后駕駛不僅僅危害了駕駛?cè)俗约旱男悦踩?，更是對社會安全具有嚴重危害，但是為什么酒后駕駛的情況屢禁不止呢？我們應(yīng)該如何更加有效更加合理的制止酒后駕駛呢？針對這些問題我們有以下淺薄的意見和建議。換句話說，只有是其他法律部門可以規(guī)制的問題，最好不要通過刑法的途徑來解決。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。同樣的法律條款對不同的人群起著不同的震懾作用，這是我們尋找的解決問題的突破口。顯然這與執(zhí)法人員的執(zhí)法情況是有很大關(guān)系的，可以說這很大程度上因歸咎于執(zhí)法不嚴，很多交警因為自身法律意識不強和腐敗，在執(zhí)法過程中，他們往往忘記了他們是在維護公共安全，經(jīng)常受賄后對酒后駕駛的司機放任不管。就此，筆者對酒后駕駛及醉酒代駕 問題進行了調(diào)查。酒后駕車帶來的事故數(shù)量呈現(xiàn)遞增，一起起駭人聽聞的事故令人不寒而栗。寶馬車司機因酒后實在沒有耐性狡辯下去，于是氣憤之下上車就開始發(fā)動引擎。寶馬車司機被氣囊保護。2009 年 2 月 20 日，北京市 3000 交警開始地毯式的夜查酒后駕車。親戚朋友聚會玩樂越來越多，于是朋友一起總是會喝些酒。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機會越高，受到酒精影響的司機通常會有如下特征：。大。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。在被問及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時，有 %的被調(diào)查者認為酒后駕駛?cè)藛T過高的相信自己的駕駛技術(shù)，%的被調(diào)查者認為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識不強。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命結(jié)合，正是由于酒后開車這個“罪魁禍首”使得一幕幕本不該發(fā)生的慘劇接連上演，造成一個個幸福美滿的家庭支離破碎。如今我們國家對酒后駕車的標準和處罰也是很嚴格：1.《x 道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。對于酒后駕車或超速行駛的判罰，其實是個兩難的問題。如果判罰太輕，會使酒后駕車現(xiàn)象更為猖獗。而且過重的判罰是否會引起大量的駕駛者的怨聲載道。在飲一聽 350 毫升啤酒前，他們的剎車反應(yīng)時間分別為 秒、 秒和 秒。一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為 180 度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物。根據(jù)研究指出：呼氣酒精濃度達 (50mg/dl)以上，將產(chǎn)生復(fù)雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時高二倍。由于酒會對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺反應(yīng)較平時降低，踩制動踏板時軟弱無力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛容易失控，駕駛?cè)四_提起來要踩剎車，其實已慢了一兩秒。達到 100 毫克時，下降約 35%，達到 150 毫克時，下降 50%，并使人動作失調(diào)，手腳失控。然而事實北非想象中那么簡單，來自某國際組織的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每 33 分鐘就會有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故。：國家提供酒后駕車相關(guān)限制管理法律條文，交通管理部門應(yīng)借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒后駕駛系統(tǒng)。：消除人們“少喝酒不影響開車”的認識誤區(qū)，剖析酒精對駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。從罰款、吊銷駕照、判刑甚至實行“連坐”處罰，世界各國采取了各種措施、發(fā)明了各種招數(shù)來懲治醉駕，解決這一全球性的難題：法國“絕不容忍”酒后駕車；西班牙醉酒駕車屬刑事犯罪； 德國應(yīng)對酒后駕車教罰并重 ；英國駕照有可能吊銷 109 年；美國屢犯被罰參觀停尸房；日本司機喝酒乘客也受罰；巴西“微醺”駕駛成往事 如今“酒精零容忍”?！焙芏嗳寺犝f這一條款的出爐都拍手叫好，于是針對這一現(xiàn)象，我們對我們的家鄉(xiāng)——河北省沽源縣，我們采取了抽樣調(diào)查的方法分別選取周 一、周三、周五、周日四天車流量較大大的紅綠燈點進行了調(diào)查，通過觀察每一個被交警攔截下的司機及記錄他們是否被罰的情況得到如下結(jié)果：周一有 33 輛車的司機是酒后駕駛，其中 8 人是醉酒駕駛。并且我們通過網(wǎng)上調(diào)查 100 人、咨詢交警得知醉酒駕駛的司機一般會出現(xiàn)以下情況：一、27%的人看見交通信號燈后反應(yīng)慢。五、6%的人轉(zhuǎn)彎幅度達，突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎。二．是否應(yīng)將醉酒駕駛納入刑法通過以上調(diào)查，酒后駕駛的嚴峻性卻非一般，我們確實應(yīng)該高度重視這一現(xiàn)象，因為酒后駕駛不僅僅危害了駕駛?cè)俗约旱男悦踩?，更是對社會安全具有嚴重危害，但是為什么酒后駕駛的情況屢禁不止呢？我們應(yīng)該如何更加有效更加合理的制止酒后駕駛呢？針對這些問題我們有以下淺薄的意見和建議。換句話說，只有是其他法律部門可以規(guī)制的問題，最好不要通過刑法的途徑來解決。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。同樣的法律條款對不同的人群起著不同的震懾作用，這是我們尋找的解決問題的突破口。顯然這與執(zhí)法人員的執(zhí)法情況是有很大關(guān)系的，可以說這很大程度上因歸咎于執(zhí)法不嚴，很多交警因為自身法律意識不強和腐敗，在執(zhí)法過程中，他們往往忘記了他們是在維護公共安全，經(jīng)常受賄后對酒后駕駛的司機放任不管。此致敬禮申請人：2014 年 6 月 20 日第 3第五篇：交警查酒駕依據(jù)的標準交警查酒駕依據(jù)的標準是：一：你必須要知道酒駕標準血液中酒精含量血液中酒精含量血液中酒精含量80mg/100ml，為醉酒駕駛，拘留15天，扣12分，罰2000元，暫扣駕駛證6