雙曲拱橋拆除施工安全事故發(fā)生的原因及對策-預覽頁
【正文】 車輛荷載）作用下，各片拱肋的變形在橫橋方向是很不均勻的。二、發(fā)生雙曲拱橋拆除產生事故的主要原因分析蘇北某市發(fā)生的兩起雙曲拱橋拆橋事故原因，歸納起來主要有內因和外因，內因主是橋梁結構本身在使用過程中由于超負荷運輸、變形、沉降等引起的橋梁結構破壞；外因主要是施工、監(jiān)理、監(jiān)督等部門的問題。2拆除橋梁前沒有對橋梁狀況作鑒定并給出客觀的評價，導致不能正確地制定一個合理的拆除方案。在紅星河橋的拆除過程中，也拋開了防范措施，施工現(xiàn)場也沒有搭設支架，現(xiàn)場施工人員同樣沒有按施工方案和操作規(guī)程施工，僅用浮吊等來固定拱肋和聯(lián)系梁，吊運已被破壞的混凝土，導致拱肋平衡受到破壞，而向一側突然倒塌。三區(qū)橋雖然沒有違法分包，但在工程中標后，施工單位更換了有資質并有實踐經驗的項目經理，指派無項目經理資質又缺少經驗的人員擔任項目經理，項目經理雇用了一批不懂技術要領，沒有經過培訓的農民工盲目蠻干，造成了事故的發(fā)生。拆橋作為關鍵性工序，應當經過總監(jiān)批準并實行現(xiàn)場旁站監(jiān)理。工程項目部在施工方案沒有經過審查批準的情況下擅自開工，又沒有按施工方案進行施工。雙曲拱橋的拆除應根據(jù)具體的橋梁狀況、施工條件、施工環(huán)境選用經濟合理安全的施工方案。一般順序應當是：（1）由有經驗的工程技術人員對橋梁整體狀況，特別是主拱圈的狀況作出客觀的認定。對于主拱圈在拆除前已經破壞的雙曲拱橋，一般可考慮控制爆破拆除或其他安全的拆除方法。（3）采用在拱腳處打眼施爆的方法，同時采用4層濕草袋、一層裝砂紡織袋對施爆點加以覆蓋。為確保拱圈及拱上結構能被垂直爆落而不發(fā)生任何偏移，應采用單側拱腳打眼施爆的方法。由于雙曲拱橋因其承載能力差，使用壽命短等原因而逐步被淘汰，所以在現(xiàn)今不少的大學橋梁書中，只占一小章節(jié)，對5所大學近十年來畢業(yè)的32名路橋專業(yè)人員的調查表明，用3節(jié)以上課時講授這一章節(jié)內容的不到16％，要求作一般了解，讓學生自習的約占40％。特別是雙曲拱橋在縣鄉(xiāng)公路仍廣泛應用的今天，加強對從事橋梁拆除建設的相關人員進行專業(yè)知識和安全施工管理技術的培訓教育顯得仍很重要。施工單位和工程項目部要加強施工方案執(zhí)行情況的檢查和監(jiān)督，防止盲目蠻干，違章指揮、違章施工，要按有關規(guī)定設立安全警示標志。二是建設工程管理部門要按照法律規(guī)定和合同約定，落實參與工程建設各方的安全責任，層層落實安全
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