20xx年醫(yī)學(xué)專題—水泥砼路面的通病防治措施-預(yù)覽頁
【正文】 l、現(xiàn)象B沿道路中線大致相垂直的方向產(chǎn)生裂縫，這類裂縫，往往在行車與溫度作用下，逐漸擴(kuò)展，最終貫穿板厚。(3)混凝土路面基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽、振寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂。(3)保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無沉陷。先沿裂縫兩側(cè)一定范圍劃出標(biāo)線，最小寬度不宜小于lm，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。原因分析(1)角隅處于縱橫交叉處容易產(chǎn)生唧泥，形成脫空，導(dǎo)致角隅應(yīng)力增大，產(chǎn)生斷裂。(2)采用抗沖刷，水穩(wěn)定性好的材料，如水泥穩(wěn)定粒料作基層，以減少?zèng)_刷與塑性變形。（九）化學(xué)反應(yīng)引起裂縫現(xiàn)象化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫分為堿性骨料反應(yīng)引起的裂縫和由鋼筋銹蝕引起的裂縫，主要表現(xiàn)為呈雜亂的“地圖”狀裂縫和順筋開裂，在裂縫處有白色沉淀的膠體和銹跡斑出現(xiàn)。(4)水泥中游離Ca0過多，在混凝土硬化后，繼續(xù)水化，發(fā)生固相體積增大，使混凝土崩裂。(4)對鋼筋銹蝕引起的裂縫，可把鋼筋周圍混凝土鑿除，徹底清除銹跡，然后用各類修補(bǔ)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。(2)由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定，在行車荷載與水溫的作用下，產(chǎn)生塑性變形或者由于基層材料安定性不好(如鋼渣結(jié)構(gòu)層)，產(chǎn)生膨脹，導(dǎo)致各種形式的開裂。 (2)在新舊路基界面處應(yīng)設(shè)置臺階或擱柵，防止相對滑移?；鶎颖仨毞€(wěn)定。在過渡期可采取一些臨時(shí)措施，如封縫防水：嚴(yán)重影響交通的板塊，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)等。（十一）交叉裂縫現(xiàn)象兩條或兩條以上相互交錯(cuò)的裂縫，將路面分割成4塊或4塊以上，裂縫貫穿板厚。(3)根據(jù)施工需要及日鋪筑長度，及時(shí)進(jìn)行鋸縫，對溝槽回填段應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)，認(rèn)真施工，減少工后沉陷。(2)水泥混凝土的水灰比過大或水泥的耐磨性差，用量不足使混凝土表面砂漿層的強(qiáng)度和磨耗性差，在行車作用下很快磨損或剝落，形成露石。(3)應(yīng)用粘結(jié)性良好的結(jié)合料，如聚合物水泥砂漿對水泥混凝土路面露骨部分進(jìn)行罩面修補(bǔ)。防治措施(1)嚴(yán)格控制混合料坍落度，并配以相應(yīng)的搗實(shí)設(shè)備，保證有效的搗實(shí)。（十四）脹縫不貫通l、現(xiàn)象混凝土路面脹縫在厚度和水平方向不貫通。防治措施(1)封頭板要與側(cè)面模板，底面基層接觸緊密，要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，在搗混凝土?xí)r不得有走動(dòng)和漏漿現(xiàn)象；(2)在澆搗后一倉混凝土前，應(yīng)將脹縫處清理干凈，確保基層平整，接縫板擺放時(shí)要貼緊模板和基層，不得有空隙，以免漏漿：(3)鋸縫后應(yīng)檢查是否露出接縫板，否則繼續(xù)鋸直至露處接縫板為止。原因分析(1)水泥混凝土路面水泥砂漿較厚，而砂漿中的砂偏細(xì)，質(zhì)地偏軟易磨，致使光滑：(2)混凝土坍落度及水泥用量大，經(jīng)振搗后，路表匯集砂漿過多，經(jīng)行車碾磨后，形成光滑面。(2)在混凝土路面施工過程中應(yīng)采取拉毛，刻槽等防滑措施。(2)在磨光的表面用各種類型道路修補(bǔ)劑的罩面，同時(shí)采取相應(yīng)防滑措施。脹縫處傳力桿失效最為普遍，較為嚴(yán)重。防治措施 (1)脹縫處滑動(dòng)轉(zhuǎn)力桿應(yīng)采用支架固定。垂直方向誤差應(yīng)小于3m．。嚴(yán)防套管破損，砂漿流入，堵塞孔隙。原因分析(1)雨水沿接縫或裂縫滲入基層，使基層沖刷，形成很多粉細(xì)料。 預(yù)防措施(1)填縫材料質(zhì)量應(yīng)符合要求，以減少滲水和沖刷。治理方法(1)錯(cuò)臺高差為0．5—1cm時(shí)，采用切削法修補(bǔ)。修補(bǔ)長度按錯(cuò)臺高度除以1．0％坡度七十算。(3)長脹縫混凝土在小彎道，陡坡處以及厚度較薄時(shí)，易發(fā)生縱向的失穩(wěn)，引起拱脹。(2)傳力桿設(shè)置要正確定位，水平、垂直方向偏差小于等于3皿n，并防止施工過程中的移動(dòng)，傳力桿滑動(dòng)部分必須按要求操作，防止水泥漿浸入禾畔占連，傳力桿端部要有足夠的空隙，以利熱脹。（十九）填縫料損壞現(xiàn)象填縫料的剝落、擠出、老化碎裂。 (3)接縫缺少應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)、更換。(3)填縫料損壞后，應(yīng)鏟去填縫料，用鋼絲刷子將縫壁刷清，用壓縮空氣徹底清除殘料，然后在縫壁涂刷一層瀝青，再澆灌填縫料。脹縫的碎裂深度往往可達(dá)板厚一半，表面縱向延伸寬度可達(dá)30—50cm。(2)在混凝土路面澆筑后，應(yīng)適時(shí)對路面進(jìn)行切縫避免過早開鋸而損傷縫邊。 治理方法(1)對破損比較嚴(yán)重的脹縫應(yīng)在較破損范圍略大區(qū)間內(nèi)進(jìn)行全深度的清鑿，校正傳力桿位置，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)重新設(shè)置脹縫。(二十一)黑白路面接頭處砌塊沉陷現(xiàn)象在水泥混凝土路面與黑色瀝青路面接頭處砌塊出現(xiàn)沉6亂破損。 預(yù)防措施(1)改變路面基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用“公路混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范”中推薦方案，即黑色路面下用混凝土漸變板過渡，在板上直接鋪設(shè)黑色路面。治理方法翻挖砌塊，調(diào)整墊層，再鋪筑砌塊。預(yù)防措施(1)砂石料質(zhì)量要嚴(yán)格控制，裝卸過程中防止雜物混入。內(nèi)容總結(jié)
（1）八、質(zhì)量通病及措施
（一）混凝土和易性不好
l、現(xiàn)象
(1)混合料膠凝材過少，松散，粘結(jié)性差，結(jié)構(gòu)物表面粗糙
（2）（十）縱向裂縫
l、現(xiàn)象
順道路中心方向出現(xiàn)的裂縫
（3）（十四）脹縫不貫通
l、現(xiàn)象
混凝土路面脹縫在厚度和水平方向不貫通
（4）(十六)傳力桿失效
l、現(xiàn)象
脹縫或縮縫處傳力桿不能正常傳遞荷載而在接縫一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂
（5）（十九）填縫料損壞
現(xiàn)象
填縫料的剝落、擠出、老化碎裂
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