【正文】 些對像我一樣的工科生來說是十分欠缺的。一學(xué)期以來，通過課堂上老師的講解和學(xué)習(xí)、課后自己到圖書館查閱資料、上網(wǎng)查詢相關(guān)的信息，我對《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》的相關(guān)知識產(chǎn)生了興趣并且有了初步了解，而且對該學(xué)科的知識有了自己的看法和觀點(diǎn)。合同當(dāng)事人是合同的主體，合同的標(biāo)的是合同法律關(guān)系的客體。為了確保及時(shí)有效地完成進(jìn)出口任務(wù)，在對外洽商交易、訂立合同和履約過程中，我們必須根據(jù)購銷意圖和實(shí)際情況，合理選擇運(yùn)輸方式，切實(shí)訂好買賣合同中各項(xiàng)裝運(yùn)條款，并正確繕制和運(yùn)用各種有關(guān)的裝運(yùn)單據(jù)。價(jià)格條款涵蓋的內(nèi)容很廣泛，它包括作價(jià)原則的貫徹，成交價(jià)格與作價(jià)辦法的確定，貿(mào)易術(shù)語的使用，計(jì)價(jià)貨幣的選擇，以及傭金與折扣的合理運(yùn)用等方面的內(nèi)容。商品檢驗(yàn)直接關(guān)系到買賣雙方在交接貨物方面的權(quán)利與義務(wù)，雙方應(yīng)本著公平合理的原則，按照有關(guān)法律、法規(guī)約定好買賣合同中的商品檢驗(yàn)條款，以利在履行進(jìn)出口合同和處理交貨品質(zhì)爭議時(shí)有據(jù)可依。訂立合同的的形式包括書面形式、口頭形式和以行為表示三種。1國際貿(mào)易方式是國際間商品流通所采取的形式和具體做法，諸如經(jīng)銷、代理、寄售、展賣、招標(biāo)與投標(biāo)、拍賣、期貨交易、対銷貿(mào)易、加工貿(mào)易，以及由于信息技術(shù)的發(fā)展所產(chǎn)生的無紙貿(mào)易與電子商務(wù)等新的貿(mào)易方式。還分別闡述了買賣雙方違約及其補(bǔ)救方法等內(nèi)容。一般說來，后一理論是在前一理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來了，他們之間必然存在聯(lián)系，由此可見，最先提出的那種理論是相當(dāng)重要的。《國際貿(mào)易》是一門新學(xué)科，它還在不斷的發(fā)展中。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻地體會到聯(lián)系實(shí)際業(yè)務(wù)、培養(yǎng)學(xué)生動手能力的重要性。三、今后學(xué)習(xí)這門課程應(yīng)該注意的事項(xiàng)和學(xué)習(xí)方法：以前學(xué)過的《國際貿(mào)易理論》和《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》都是書本上的知識，和實(shí)際情況脫節(jié)較大，實(shí)際操作起來和想象中的出入很大，很不習(xí)慣。所以今后還得在英語的學(xué)習(xí)上下功夫，把基本的英語技能掌握好，提高雙語溝通的能力，進(jìn)而在專業(yè)的商務(wù)英語、外貿(mào)函電、商務(wù)談判等課程中能更好的去深入學(xué)習(xí)，全面提高自己的英語水平，盡量不使語言成為交流的障礙，避免因?yàn)閷φZ言的造詣不深，而在出口貿(mào)易的過程中蒙受損失。按部就班，不能投機(jī)取巧做貿(mào)易講究的是誠信，所以要求我們真誠待人，認(rèn)真對待每一個(gè)客戶。因?yàn)橘Q(mào)易過程的復(fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)是無法估量的，要有充分的心里準(zhǔn)備，同時(shí)還要有相應(yīng)的備選解決方案。第四篇：課程習(xí)題國際貿(mào)易實(shí)務(wù)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題第一章一、填空題國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010更新并整合與“交貨”相關(guān)的規(guī)則，將術(shù)語總數(shù)由原來的13條減至條，并對所有規(guī)則做出更加簡潔、明確的陳述。在CFR貿(mào)易術(shù)語后應(yīng)注明。術(shù)語代表賣方的最大責(zé)任。A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。B、賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。 以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 C 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 D 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同負(fù)責(zé)制定《2010通則》的組織是（）。A 提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) C 貨物交到船上之前的一切風(fēng)險(xiǎn) D 辦理出口通關(guān)手續(xù)根據(jù)《2010通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（）。A 適用的運(yùn)輸方式不同 B 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C 交貨地點(diǎn)不同 D 提交的單據(jù)種類不一定相同我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（）。（）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）CFR EX Ship’s Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（）我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口，可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（）1以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)有買方負(fù)擔(dān)。，形成哪四種FOB變形? ? ，貿(mào)易術(shù)語的選用要考慮哪些問題? 第二章一、填空題完整的國際貿(mào)易價(jià)格應(yīng)包括、和四個(gè)部分。我國通常采用的國際貿(mào)易作價(jià)方法為。合同訂有溢短裝條款并按合同計(jì)價(jià)的條件下，交貨時(shí)市價(jià)下跌，多裝對有利，如市價(jià)上升，多裝對有利。 在對外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，選擇貨幣種類時(shí)，應(yīng)遵循（）的原則。A 品質(zhì)機(jī)動幅度B 品質(zhì)公差C 品質(zhì)與樣品大致相符D 規(guī)定一個(gè)約量按照國際慣例，買賣商品按重量計(jì)價(jià)時(shí)，如果合同中未明確規(guī)定計(jì)量方法，應(yīng)按（）計(jì)價(jià)。A 美元B 25 美元C 美元D 美元1如果我方報(bào)價(jià)中包含有折扣，則折扣率越高，貨物的實(shí)際價(jià)格就（）。 三、多項(xiàng)選擇題銷售包裝的標(biāo)志主要有（）。A 交貨地點(diǎn)和交貨時(shí)間B 季節(jié)需求的變化C 支付條件和匯率變動的風(fēng)險(xiǎn)D 國際市場商品供求變化和價(jià)格走勢下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)，（）是正確的。A 散貨包裝B 整體包裝C 運(yùn)輸包裝D 銷售包裝在訂立國際貨物買賣合同的品質(zhì)條款時(shí)，要注意（）。（）。（），要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。（）。（）（扣）和暗傭（扣）兩種。（）。（）五、名詞解釋憑樣品買賣嘜頭對等樣品定牌溢短裝條款中性包裝條形碼傭金折扣單價(jià)1出口總成本1出口銷售人民幣凈收入1換匯成本六、計(jì)算題內(nèi)蒙古某出口公司向韓國出口10公噸羊毛。某出口公司出口棉花凈重100公噸，％，如這批出口棉花的實(shí)際回潮率為11％，則這批棉花的公量應(yīng)為多少公噸,干凈重應(yīng)為多少公噸？我國對美國出口某種商品100公噸，,其中運(yùn)費(fèi)為每公噸30美元，%，投保加一成。已知自上海至利物浦的運(yùn)費(fèi)為每公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，怎樣改按買方要求條件報(bào)價(jià)？七、簡答題我國對于品質(zhì)增減價(jià)條款有何種不同的規(guī)定方法？數(shù)量機(jī)動幅度是什么？它的規(guī)定方法有哪些？聯(lián)合國制定標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志的原因是什么？其作用有哪些？簡述溢短裝條款的計(jì)價(jià)方法。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量較大、不受氣候條件的影響、貨運(yùn)手續(xù)簡便的特點(diǎn)。小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是。，但不計(jì)滯期、速遣費(fèi) ，但應(yīng)計(jì)滯期、速遣費(fèi) ，但不計(jì)速遣費(fèi) ，但不計(jì)滯期費(fèi)海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?) 承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單為（）A 已裝船提單B 備運(yùn)提單C 指示提單D 艙面提單按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志一般由（）提供。A 收貨人或買方簡稱或代碼B 目的地標(biāo)志C 件號標(biāo)志D 參考號標(biāo)志E 產(chǎn)地標(biāo)志海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（） 規(guī)定國內(nèi)裝運(yùn)港和目的港時(shí)，應(yīng)注意（） ，應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng) 、裝卸條件等實(shí)際情況 對使用最普遍的裝卸時(shí)間的規(guī)定的方法，描述正確的有（） ，晝夜連續(xù)作業(yè)24小時(shí)算作一個(gè)工作日的表示裝卸時(shí)間的辦法對分批裝運(yùn)的正確性敘述有（），隔過5月、6月、7月再各裝200箱 ，在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上買方一般不愿接受的提單有（） 下列關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)的敘述，正確的有（），會延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支 ，可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款 “允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運(yùn)按照提單收貨人抬頭分類，提單有（） 下列對航空運(yùn)輸?shù)拿枋?，不正確的有（） 四、判斷題“W/M Plus Ad Val”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。（）5．不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時(shí)，在提單上對貨物的品質(zhì)加注不良批注的提單。（），其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級為10級，計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？某公司出口商品1000件，紙箱裝，該批商品總毛重為22260千克，每箱尺碼為42*28*25cm。某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于。根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是。ICC（A）險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（） 、不適貨除外責(zé)任 1在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“實(shí)際全損”的情況有（） ，失去原有使用價(jià)值 1《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的主要內(nèi)容有（） 四、判斷題，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請求出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。（）。（），平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。簡述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍。由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是。通過匯出行開立的銀行匯票的轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)貨款支付的匯付方式是。 我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。A 即期匯票B 光票C 遠(yuǎn)期匯票D 跟單匯票若信用證未規(guī)定匯票付款人名稱，則可理解為付款人是（）。貨物裝船完畢，開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則（）。（）。（），所以屬于商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。（）。信用證支付條款的主要內(nèi)容是什么？信用證結(jié)算有何優(yōu)越性？托收有何特點(diǎn)？信用證開證時(shí)間的規(guī)定方法有哪些？第六章一、填空題、在國際貨物買賣合同商定的過程中，一般包括：、四個(gè)環(huán)節(jié)，其中和是達(dá)成交易，合同訂立的不可或缺的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)。、根據(jù)《公約》的解釋，所謂發(fā)盤內(nèi)容十分確定，是指發(fā)盤中必須包括、以及。二、單項(xiàng)選擇題一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已經(jīng)超過了該發(fā)盤的有效期，則（）A 除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期發(fā)盤有效 B 只要發(fā)盤人及時(shí)表示確認(rèn)，該逾期接受有效 C 該逾期接受喪失接受效力某項(xiàng)發(fā)盤于某月 12 日以電報(bào)形式送達(dá)受盤人，但在此之前的 11 日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人無效，此行為屬于（）。A ．接受生效的時(shí)間B ．交易雙方簽訂書面合同的時(shí)間 C ．在合同獲得國家批準(zhǔn)時(shí) D ．當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí)某出口公司對外報(bào)盤某產(chǎn)品，根據(jù)《公約》的規(guī)定，下列哪種情況下，一驚經(jīng)受盤人有效接受，雙方即可達(dá)成交易（）。 三、多項(xiàng)選擇題交易洽商的一般環(huán)節(jié)包括（）。A 價(jià)格B 付款C 品質(zhì)D 數(shù)量E 交貨時(shí)間與地點(diǎn)以下哪些是構(gòu)成發(fā)盤的要件（）Ａ 發(fā)盤內(nèi)容明確 Ｂ 表明是不可撤銷的、一定執(zhí)行的 Ｃ 表明一旦對方接受即受其約束 Ｄ 必須向特定人發(fā)出的發(fā)盤的內(nèi)容要明確，必須包括（）Ａ 貨物名稱 Ｂ 貨物數(shù)量 Ｃ 貨物包裝 Ｄ 貨物價(jià)格 Ｅ 貨物運(yùn)輸方式發(fā)盤可以撤回的條件（）A 發(fā)盤還沒有生效 B 發(fā)盤已經(jīng)生效但對方還沒有作接受通知 C 發(fā)盤還沒有到達(dá)受盤人 D 發(fā)盤到達(dá)受盤人的時(shí)間，與撤回通知的時(shí)間是同時(shí)發(fā)盤撤銷的條件（）A 發(fā)盤已經(jīng)生效 B 發(fā)盤到達(dá)受盤人，但受盤人還沒有做出接受的通知 C 發(fā)盤中沒有規(guī)定發(fā)盤的有效期 D 發(fā)盤已經(jīng)生效，受盤人接受通知的時(shí)間與撤銷發(fā)盤通知的時(shí)間是同時(shí)發(fā)盤效力的終止原因包括（）A 發(fā)盤的有效期內(nèi)沒有被接受 B 發(fā)盤被發(fā)盤人依法撤銷 C 受盤人還盤 D 發(fā)盤后，發(fā)生不可抗力事件 E 發(fā)盤人在接受前，喪失行為能力。索賠依據(jù)包括和兩個(gè)方面。違約金的起算日期有兩種計(jì)算方法：一種是合同規(guī)定的或終止后立即起算；另一種是規(guī)定，即在合同規(guī)定的有關(guān)期限終止后再寬限一段時(shí)間。A 約束當(dāng)事人只能以仲裁的方式解決爭議B 排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán) C 使仲裁機(jī)構(gòu)獲得對爭議案件的管轄權(quán)D 上述三點(diǎn)都不對三、判斷題《海牙規(guī)定》規(guī)定，向船公司提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年。（）商檢證書的主要作用之一是通過對商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。（）若合同中無規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。簡述索賠期限規(guī)定的原則。還有就是理論與實(shí)踐的差距。還記得在填制單據(jù)時(shí)，可能是因?yàn)樽约簩螕?jù)的掌握還不夠熟悉。這次實(shí)習(xí)使我重新認(rèn)識了自己。