【正文】 ..............................9 ......................................................................11.................................................................................11 .....................................................................12 .....................................................................16 .........................................................................18 .................................................................................21 .................................................................................22 .................................................................................24 .............................................................................25 .................................................................25 .........................................................................25 .............................................................................25 .........................................................................25 .................................................................................25 .............................................................................26 .........................................................................26.第一章 項(xiàng)目概述 電動(dòng)車現(xiàn)已成為最廣泛使用的綠色能源交通工具，使用電能便可轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保。充電站的最主要設(shè)備是充電樁，充電樁的運(yùn)作情況對(duì)整個(gè)充電站運(yùn)營(yíng)的影響具有非常大的作用。輸出故障：無(wú)法輸出正確的電壓給電動(dòng)車，造成充電阻礙或超負(fù)荷充電，容易對(duì)電動(dòng)車造成故障。計(jì)費(fèi)設(shè)置：每次發(fā)生充電費(fèi)用的變更，都要親臨現(xiàn)場(chǎng)為每個(gè)充電樁進(jìn)行設(shè)置，浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力成本。★如何讓用戶知道我們的營(yíng)銷活動(dòng)？充電站為吸引更多的消費(fèi)者而組織促銷、優(yōu)惠等活動(dòng)，但如果用戶不知道，那么活動(dòng)搞得再好也是徒勞，有沒(méi)有什么途徑能快而廣地散播活動(dòng)信息？★用戶對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)有什么意見(jiàn)？充電站運(yùn)營(yíng)能力的提升離不開(kāi)用戶意見(jiàn)的反饋，知道哪些方面做得好需加強(qiáng)，哪些方面做不好需改善，但往往意見(jiàn)反饋途徑并不順暢，傳統(tǒng)意見(jiàn)收集途徑需要用戶花很多的時(shí)間和功夫，導(dǎo)致收集到的反饋非常少，反而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)者誤認(rèn)為用戶覺(jué)得很滿意?！锾幚硇实途S護(hù)員沒(méi)有使用正確的處理方式，未能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，仍然帶來(lái)了較大的業(yè)務(wù)損失。當(dāng)需要回顧、總結(jié)過(guò)往的工作時(shí)，沒(méi)有獲得精確的場(chǎng)景還原，只能通過(guò)少量的人工記錄和某些人的回憶來(lái)還原場(chǎng)景，情景失真嚴(yán)重，不能確切地找出問(wèn)題的根本原因，無(wú)從對(duì)工作流程作出優(yōu)化建議。但是隨著IT環(huán)境的日益復(fù)雜，大量的設(shè)備和多個(gè)軟件之間的關(guān)系也越錯(cuò)綜復(fù)雜，因此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估能力要求也非常嚴(yán)苛，現(xiàn)單靠個(gè)人的能力已難以全面準(zhǔn)確地評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)。，用戶體驗(yàn)差的問(wèn)題隨著充電站的增多，各站商家擁有各自的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，因此市場(chǎng)上出現(xiàn)多個(gè)不同版本的app。較具規(guī)模的運(yùn)營(yíng)商家區(qū)域下?lián)碛卸鄠€(gè)站點(diǎn)，但各站點(diǎn)是相互獨(dú)立且沒(méi)有辦法上傳站點(diǎn)的充電樁使用情況數(shù)據(jù)到商家管理人員，造成管理人員無(wú)法監(jiān)督站點(diǎn)，管理上極其不便。l 充電平臺(tái)監(jiān)控層平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)商家充電設(shè)施使用情況，通過(guò)對(duì)充電站、充電樁、車輛的充電進(jìn)程、充電中的告警信息等等，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁充電狀況。同時(shí)根據(jù)企業(yè)的資質(zhì)或?qū)嶋H經(jīng)營(yíng)情況，決定啟動(dòng)或停止企業(yè)商家運(yùn)營(yíng)的權(quán)限。充電服務(wù)監(jiān)控功能：實(shí)時(shí)充電服務(wù)和歷史充電服務(wù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和全方位的統(tǒng)計(jì)分析。n 服務(wù)信息：顯示本次服務(wù)的相關(guān)信息，如記錄服務(wù)時(shí)間、充電開(kāi)始時(shí)間、充電時(shí)長(zhǎng)、充電電量、充電進(jìn)度等信息。n 車輛指標(biāo)：系統(tǒng)采集來(lái)自車輛BMS系統(tǒng)中的指標(biāo)數(shù)據(jù)，包括電池需求電壓、電池需求電流、電池需求電流、電池需求時(shí)間、單體最高等指標(biāo)，均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。一個(gè)充電站可以有若干個(gè)充電終端。充電樁狀態(tài)監(jiān)控通過(guò)充電樁的通訊協(xié)議及智能通訊接口，對(duì)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，一旦有部件發(fā)生故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。運(yùn)營(yíng)商家可以對(duì)站內(nèi)的充電樁設(shè)備進(jìn)行管理，能查看其各項(xiàng)詳細(xì)信息及其運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控站內(nèi)充電樁的使用情況。各項(xiàng)異常紀(jì)錄匯聚到告警中心集中處理，如設(shè)備名稱、IP地址、事件名稱、事件等級(jí)、告警時(shí)間等，避免出現(xiàn)遺留情況而造成不可挽回的損失。所有工單進(jìn)入“待處理”狀態(tài)，等待工單主負(fù)責(zé)人響應(yīng)。待處理統(tǒng)計(jì)集中來(lái)自告警中心的工單，儲(chǔ)存分析，避免遺留的情況，且能催促運(yùn)維人員落實(shí)處理進(jìn)度，使工單開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。歷史工單存儲(chǔ)歷史工單的相關(guān)紀(jì)錄，便于運(yùn)營(yíng)商家統(tǒng)計(jì)分析，有利于系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。運(yùn)營(yíng)商家創(chuàng)建充電樁的類型，按照充電類型、槍數(shù)、協(xié)議值等指標(biāo)的不同對(duì)充電樁進(jìn)行分類。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，可修改或刪除相應(yīng)的充電站區(qū)域。告警方式設(shè)置運(yùn)營(yíng)商家可以選擇告警方式的通知方式，其中包括短信、郵件和語(yǔ)音的一個(gè)或多個(gè)并發(fā)聯(lián)系。運(yùn)營(yíng)商可對(duì)會(huì)員、會(huì)員車輛、團(tuán)隊(duì)、團(tuán)隊(duì)車輛的信息進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理，集中處理會(huì)員的有關(guān)信息，減少運(yùn)營(yíng)中不必要的無(wú)效成本。針對(duì)公交車、出租車、物流車行業(yè)等多種公共商務(wù)車輛，運(yùn)營(yíng)商家對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的車輛信息進(jìn)行管理。平臺(tái)可運(yùn)用運(yùn)營(yíng)中的“拉新、留存、促活”等營(yíng)銷策略提高會(huì)員用戶使用充電服務(wù)的積極性；根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，平臺(tái)可靈活設(shè)置相關(guān)參數(shù)，以使運(yùn)營(yíng)發(fā)展至預(yù)期目標(biāo)。管理員對(duì)會(huì)員進(jìn)行管理，包括增刪查改會(huì)員編號(hào)、會(huì)員賬號(hào)、ID卡號(hào)、會(huì)員類型、手機(jī)號(hào)碼、身份證號(hào)、車輛VIN碼、狀態(tài)、注冊(cè)時(shí)間；可自定義編輯平臺(tái)的會(huì)員等級(jí)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的層級(jí)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的名稱，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的圖標(biāo)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的消費(fèi)區(qū)間（會(huì)員等級(jí)和消費(fèi)金額掛鉤）站點(diǎn)對(duì)各個(gè)充電站的充電樁設(shè)計(jì)分時(shí)計(jì)費(fèi)策略，根據(jù)市電供應(yīng)尖峰平谷時(shí)期定制出合理的計(jì)費(fèi)策略。對(duì)于此類企業(yè)使用，使用周期結(jié)算取代逐次收費(fèi)結(jié)算，免去繁瑣的步驟，使運(yùn)營(yíng)流程更為流暢。平臺(tái)從各企業(yè)商家端中采集各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，平臺(tái)生成各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)圖表?？梢葬槍?duì)會(huì)員、團(tuán)體會(huì)員的時(shí)間段內(nèi)充電情況，或地區(qū)內(nèi)會(huì)員用戶的充電情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)分析合理分配充電資源?？梢圆榭床煌　⑹?、區(qū)的站點(diǎn)區(qū)的站點(diǎn)數(shù)量分布比例（餅狀圖展示）省分布：默認(rèn)全部省份的分布比例圖，可以切換成全部、離散樁、站點(diǎn)模式進(jìn)行展現(xiàn)市分布：默認(rèn)展示廣東省內(nèi)的市區(qū)分布比例，可以切換全部、離散樁、站點(diǎn)模式進(jìn)行展示區(qū)分布：默認(rèn)展示廣州市內(nèi)的分布比例，可以切換全部、離散樁、站點(diǎn)模式進(jìn)行展示可以查看特定區(qū)域的電樁利用比例，電樁使用時(shí)間，空閑時(shí)間（列表展示）可以進(jìn)行地區(qū)篩選，從省、市、區(qū)進(jìn)行篩選 可以篩選運(yùn)營(yíng)商、站點(diǎn)、電樁進(jìn)行展示展示字段包括：電樁名稱、所屬站點(diǎn)、電樁工作時(shí)間、空閑時(shí)間、工作利用率平臺(tái)相關(guān)管理人員，可以配置平臺(tái)用戶的使用權(quán)限，新增、修改、刪除用戶、密碼重置等操作。一鍵查找功能，立即顯示距離用戶最近的站點(diǎn)，以列表的形式從近到遠(yuǎn)，無(wú)需用戶逐個(gè)查找，解決用戶電能短缺的燃眉之急。用戶可以點(diǎn)評(píng)充本次充電服務(wù)的情況和電站設(shè)施環(huán)境，可以給每個(gè)站點(diǎn)評(píng)定滿意度級(jí)別，供其他車主會(huì)員選