【正文】 項(xiàng)目策劃在風(fēng)電建設(shè)中的必要性，并通過(guò)分析論證項(xiàng)目策劃在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中的重要性。項(xiàng)目策劃是風(fēng)電建設(shè)不可缺少的一環(huán)，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間風(fēng)電場(chǎng)的開(kāi)發(fā)無(wú)疑是巨大的。現(xiàn)在風(fēng)能發(fā)電成本已經(jīng)下降到1980年的1/5。實(shí)踐證明，在華電寧夏寧東風(fēng)電有限公司一期工程通過(guò)項(xiàng)目策劃的有效運(yùn)用，風(fēng)電工程建設(shè)質(zhì)量得到了保證，實(shí)現(xiàn)了“高水平達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，創(chuàng)行優(yōu)，爭(zhēng)國(guó)優(yōu)”的預(yù)期目標(biāo)，為公司大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，為今后在風(fēng)力發(fā)電開(kāi)發(fā)施工建設(shè)中運(yùn)用項(xiàng)目策劃理論和方法對(duì)施工建設(shè)質(zhì)量達(dá)到高水平達(dá)標(biāo)投產(chǎn)積累了經(jīng)驗(yàn)。作為新型能源，且清潔環(huán)保，具有極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在開(kāi)發(fā)建設(shè)施工過(guò)程中，為保證工程質(zhì)量，優(yōu)化建設(shè)工期，確保工程“創(chuàng)優(yōu)”，確定運(yùn)用項(xiàng)目策劃的方法和理論對(duì)整個(gè)風(fēng)電施工建設(shè)的有效管理。在此過(guò)程中，開(kāi)發(fā)建設(shè)風(fēng)電的關(guān)鍵一步項(xiàng)目策劃的工作在整個(gè)風(fēng)電建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用和關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。能有效的管理風(fēng)電建設(shè)的整個(gè)周期。7 其蘊(yùn)量巨大，其中可利用的風(fēng)能為2X10兆瓦，比地球上可開(kāi)發(fā)的水能總量還要大十倍。中國(guó)未來(lái)發(fā)展面臨巨大的能源瓶頸制約，而我國(guó)風(fēng)能資源十分豐富，分部面廣，因而風(fēng)電有望成為解決我國(guó)能源和電力可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略最現(xiàn)實(shí)的途徑之一，而我國(guó)政府對(duì)風(fēng)力發(fā)電開(kāi)發(fā)也制定了相應(yīng)的鼓勵(lì)措施和優(yōu)惠政策，到2020年我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量有望達(dá)到1億千瓦時(shí)，風(fēng)力發(fā)電前景是非常光明的。目前風(fēng)電建設(shè)在國(guó)內(nèi)還處于新興行業(yè)，風(fēng)電建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)還不成熟，有必要對(duì)風(fēng)電建設(shè)的方法和控制手段進(jìn)行探索與研究。其增值 1 主要反映在以下幾個(gè)方面：有利于項(xiàng)目的使用功能和建設(shè)質(zhì)量的提高；有利于合理地平衡建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)系；有利于提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；有利于實(shí)現(xiàn)合理的建設(shè)周期；有利于建設(shè)過(guò)程的組織和協(xié)調(diào)等。三、項(xiàng)目策劃的原則可行性原則: 項(xiàng)目策劃，考慮最多的可行性原則，項(xiàng)目策劃的創(chuàng)意要經(jīng)得住事實(shí)的檢驗(yàn)。價(jià)值性原則: 項(xiàng)目策劃是按照價(jià)值性原則來(lái)進(jìn)行，這是其功利性的具體要求與體現(xiàn)。信息性原則: 信息是工程建設(shè)項(xiàng)目的起點(diǎn)，具體來(lái)說(shuō)，包括以下幾項(xiàng)要求：（1）收集原始信息力求全面。脫離實(shí)際的浮夸信息對(duì)項(xiàng)目策劃來(lái)說(shuō)毫無(wú)用處，一個(gè)良好的項(xiàng)目策劃是建立在真實(shí)、可靠的原始信息之上。（4）保持信息的連續(xù)性。風(fēng)電項(xiàng)目的了解主要是對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目的基本情況，如決策的背景、工程的規(guī)模、主要的特點(diǎn)、建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)，建設(shè)環(huán)境、地理氣候等客觀方面內(nèi)容的了解。風(fēng)力發(fā)電建設(shè)項(xiàng)目基本是自負(fù)盈虧自籌資金建設(shè)的項(xiàng)目，不同于其它建設(shè)項(xiàng)目，其實(shí)現(xiàn)的直接目標(biāo)就是“盈利”，要具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（1）工程施工準(zhǔn)備策劃的指導(dǎo)思想風(fēng)電工程施工準(zhǔn)備策劃的指導(dǎo)思想是：把握項(xiàng)目建設(shè)形勢(shì)，系統(tǒng)分析工程建設(shè)的資源條件，致力于工程施工準(zhǔn)備管理創(chuàng)新，針對(duì)施工準(zhǔn)備關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行全面超前策劃，形成以“創(chuàng)優(yōu)策劃為中心、安全文明策劃為基礎(chǔ)、質(zhì)量工藝策劃為根本、管理創(chuàng)新策劃為手段、進(jìn)度造價(jià)控制策劃為保證”的工程施工管理體系，進(jìn)一步強(qiáng)化以項(xiàng)目法人為主導(dǎo)的工程施工準(zhǔn)備指導(dǎo)思想。風(fēng)電工程施工準(zhǔn)備中應(yīng)全面落實(shí)以項(xiàng)目法人責(zé)任制為核心的“五制”管理，依據(jù)國(guó)家風(fēng)電建設(shè)現(xiàn)行的法律、法規(guī)，結(jié)合項(xiàng)目法人單位有關(guān)工程建設(shè)的制度要求，超前制定工程建設(shè)管理制度匯編、招評(píng)標(biāo)管理辦法、物資管理辦法、工程結(jié)算管理辦法、財(cái)務(wù)現(xiàn)金管理辦法、檔案信息管理辦法等相關(guān)管理制度，規(guī)范工作程序，明確職責(zé)權(quán)限，保證工程管理規(guī)范、有序，為工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。工程創(chuàng)優(yōu)策劃施工準(zhǔn)備之初，根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)特點(diǎn)，超前策劃編制工程項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃大綱，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)理念，建立工程創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)，制訂創(chuàng)優(yōu)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、工期、造價(jià)等十項(xiàng)控制目標(biāo)，設(shè)置 “亮點(diǎn)工程”，制訂創(chuàng)優(yōu)工程保障措施。安全文明策劃強(qiáng)調(diào)安全“四個(gè)第一”理念（安全是第一責(zé)任、第一工作、第一效益、第一品牌），制訂安全健康與環(huán)境管理工作方針，以及工程安全管理總體目標(biāo)。質(zhì)量工藝策劃在質(zhì)量工藝策劃中根據(jù)風(fēng)電工程建設(shè)工程的目標(biāo)，全面落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任和目標(biāo)，實(shí)施全過(guò)程“對(duì)標(biāo)”管理，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)工程先進(jìn)建設(shè)和試運(yùn)行指標(biāo)，查找工程差距，制定完善的完成指標(biāo)的措施和辦法。施工組織設(shè)計(jì)與施工監(jiān)理規(guī)劃大綱在施工組織設(shè)計(jì)大綱編制方面，重點(diǎn)對(duì)施工總平面、安全文明施工、質(zhì)量控制、合同管理和達(dá)標(biāo)投產(chǎn)等工程建設(shè)關(guān)鍵要素進(jìn)行規(guī)劃，并以此督促施工單位修改完善施工組織設(shè)計(jì)。六、項(xiàng)目策劃的應(yīng)用效果，不僅僅覆蓋了工程建設(shè)作業(yè)的全過(guò)程活動(dòng)，而且還覆蓋了其中的管理活動(dòng)過(guò)程、資源管理過(guò)程、對(duì)標(biāo)分析和改進(jìn)過(guò)程。，以及項(xiàng)目策劃中的各種控制、管理性文件的有效實(shí)施，實(shí)現(xiàn)并超過(guò)了工程建設(shè)之初確定的各項(xiàng)目標(biāo)“零”事故的安全目標(biāo)，提前45天竣工的工期目標(biāo)，比華電集團(tuán)批復(fù)的執(zhí)行概算降低15%的造價(jià)控制目標(biāo)，榮獲2010年度“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)”的質(zhì)量目標(biāo)。明確了風(fēng)電工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的措施。進(jìn)度計(jì)劃。organization 進(jìn)度管理要點(diǎn))搭建進(jìn)度管理機(jī)構(gòu) 一般情況下，工程項(xiàng)目投資建 設(shè)方的工程部是進(jìn) 度管理的主要 部 門(mén)，有的企業(yè)會(huì)單設(shè)進(jìn)度控制部 管 理 工程進(jìn)度，具體 到每個(gè)項(xiàng)目則由項(xiàng)目經(jīng)理部代表 企 業(yè) 具體落實(shí)進(jìn)度管理工作。因一般工程建 設(shè) 周 期 較 長(zhǎng)，且 各項(xiàng)信息隨著工程 建設(shè)的進(jìn)展而 逐步豐富和明晰，故進(jìn)度計(jì)劃不可 能 一 步到位地制定 出滿足操作要求的詳細(xì)計(jì)劃，而 是 分 階 段、分層次地制定，即制定分級(jí)計(jì)劃。在 工 作的細(xì)化程度及計(jì)劃的準(zhǔn)確性方面，一級(jí)進(jìn)度計(jì)劃、二 級(jí)進(jìn)度計(jì)劃和 三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃的工作逐步細(xì)化，準(zhǔn) 確 性 進(jìn)一步增強(qiáng)。)組織落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃并檢查 進(jìn)度計(jì)劃制定、審批后就要督促實(shí)施，并檢查落實(shí)［0303 收稿日期］2010［作者簡(jiǎn)介］劉學(xué)峰，北京天潤(rùn)新能投資有限公司高級(jí)工程師，北京市海淀區(qū)大柳樹(shù)路 17 號(hào) 富 海 國(guó) 際 港 1602 室 100081，電 :***，Email:lxf0123 施工技術(shù)第卷情況，以做到及 時(shí) 發(fā) 現(xiàn) 偏 差，從 而 及 時(shí) 采 取 補(bǔ) 救 措 施。風(fēng)電工程進(jìn)度管理主要影響因素從已有的風(fēng)電 工 程 看，工程進(jìn)度多滯后。涉 及 方 面 主 要 是指風(fēng)電工程的立項(xiàng)、可行性研究、設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn) 收均要經(jīng)各級(jí)政府的多個(gè)部門(mén)、各級(jí)電網(wǎng)公司審批、許 可。高 壓 電力線路建設(shè)不僅塔基占地，而且需清理線路走廊，會(huì) 出現(xiàn)跨越鐵路、公 路、橋 梁、河 流、湖 泊、廠 礦 等 不 確 定 性因素，協(xié)調(diào)這些事宜同樣影響工作進(jìn)度。針對(duì)風(fēng)電工程 及其投資建設(shè) 公 司 的 特 點(diǎn)，吸取同類(lèi)工程項(xiàng)目的 經(jīng) 驗(yàn) 教訓(xùn)，借鑒其他行業(yè)的成功做法，本 著 先 易 后 難、由 簡(jiǎn) 到繁、先粗后細(xì)、由大到小的管理原則與步驟進(jìn)行進(jìn)度 管理。按照開(kāi)始要求 計(jì)劃與報(bào)批、隨后抓落實(shí)與調(diào)整、中間進(jìn)行督促與檢 查、最后給予評(píng)價(jià)與獎(jiǎng)懲的模式進(jìn)行管理。② 政府部門(mén)或電網(wǎng)公司等對(duì)項(xiàng)目的審批意見(jiàn)。4)編制人 工程部。8)形式 ① 橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖及必要的文字說(shuō)明。② 可 行 性 研 究 報(bào) 告、環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告等對(duì)項(xiàng)目的評(píng)估性文件。)內(nèi)容 應(yīng)至少細(xì)化到大的 建設(shè)階段的必要工 作、分部工程。7)編寫(xiě)時(shí)間 可行性研究批復(fù)后 1 個(gè)月內(nèi)。)主要依據(jù) ① 二 級(jí) 進(jìn) 度 計(jì) 劃。⑤ 政府部門(mén)或電 網(wǎng) 公 司等對(duì)項(xiàng)目的審批意見(jiàn)。)編制人 施工等承包單位。8)形式 ① 橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖及必要的文字說(shuō)明，須標(biāo) 示 關(guān) 鍵 路 徑。)三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃須在開(kāi)工前完成編制、審批。在三級(jí) 進(jìn)度計(jì)劃的 實(shí) 施 過(guò) 程 中，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，再 分 解、細(xì)化編制月進(jìn)度計(jì)劃或周進(jìn)度計(jì)劃，以增強(qiáng)其可操 作性，保證三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃的完成。出 現(xiàn) 進(jìn) 度 滯 后 情 況 時(shí)，需研究、采取適當(dāng)?shù)拇胧┫p 少 不 利 因 素 對(duì) 項(xiàng) 目順利進(jìn)展的影響，最大程度地保證項(xiàng)目按期竣工。② 計(jì) 劃 分 解 的 詳 細(xì) 性、可 操 作 性。⑥ 計(jì)劃調(diào)整的及時(shí)性、準(zhǔn)確 性、規(guī)范性。 調(diào)整對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整分兩種情況:① 由 于 客 觀 因 素 或根據(jù)同類(lèi)經(jīng)驗(yàn)的主動(dòng)調(diào)整。二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃可在施工圖完成后兩周內(nèi)做調(diào)整。)被動(dòng)調(diào)整進(jìn)度 計(jì) 劃 出現(xiàn)由于政府原因、民 擾 等情況使項(xiàng)目竣工時(shí)間推遲總工期的 20 % 以 上 時(shí)，需 根據(jù)公司要求 調(diào)整一級(jí)和二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃，并 要 求 承 包 單位調(diào)整 三 級(jí) 進(jìn) 度 計(jì) 劃。)有關(guān)各部門(mén) 的 負(fù) 責(zé) 人、投資建設(shè)公司項(xiàng)目經(jīng)理 部的項(xiàng)目經(jīng)理、各承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng) 理 為 編制、審核或批準(zhǔn)各級(jí)進(jìn)度計(jì)劃的第一責(zé)任人。)各級(jí)進(jìn)度計(jì)劃均須以 Project 軟件編制的橫道 圖表示，有條件的可以采用網(wǎng)絡(luò)圖，須標(biāo)示各工作的邏 輯關(guān)系、關(guān)鍵路徑。)參建單位每次工程會(huì)議均要通報(bào)有關(guān)工程的進(jìn) 展情況，若工作 落 后 于 計(jì) 劃，則 要 研 究、提 出 切 實(shí) 可 行 的處理措施，確定實(shí)施單位，并記載于會(huì)議紀(jì)要等相關(guān) 文件中。 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ50107－2010。 場(chǎng)內(nèi)電力線路工程驗(yàn)收文件、施工圖紙及其技術(shù)條件； 。主軸內(nèi)置于增速機(jī)，與第一級(jí)行星架過(guò)盈連接。圖1采用鑄鐵箱體可發(fā)揮其減振性，易于切削加工等特點(diǎn)，適于批量生產(chǎn)。在 依據(jù)提供的技術(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)方案比較，總傳動(dòng)比i=98．74，采用兩級(jí)行星派生型傳動(dòng)，即兩級(jí)行星傳動(dòng)+高速軸定軸傳動(dòng)。因此在本文的風(fēng)電增速箱中，兩級(jí)NGW型行星傳動(dòng)中，均采用中心輪浮動(dòng)的均載機(jī)構(gòu)。３ 齒面硬度，一般小齒輪硬度應(yīng)高于大齒輪２度，最好在５８－６２的范圍內(nèi)（國(guó)內(nèi)有的是６４HRC）熱處理后最好保留20%的殘余噢實(shí)體。箱體必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。為了減小齒輪箱傳到機(jī)艙機(jī)座的振動(dòng)，齒輪箱可安裝在彈性減振器上。放油孔周?chē)鷳?yīng)留有足夠的放油空間。當(dāng)齒輪頂圓直徑在2倍軸徑以下時(shí)，由于齒輪與軸之間的聯(lián)接所限，常制成軸齒輪的形式。采用鍛造方法制取毛坯，可獲得良好的鍛造組織纖維和相應(yīng)的力學(xué)特征。選擇齒輪精度時(shí)要綜合考慮傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際需要，優(yōu)秀的傳動(dòng)質(zhì)量是靠傳動(dòng)裝置各個(gè)組成部分零件的精度和內(nèi)在質(zhì)量來(lái)保證的，不能片面強(qiáng)調(diào)提高個(gè)別件的要求，使成本大幅度提高，卻達(dá)不到預(yù)定的效果。磨齒時(shí)選擇合適的砂輪和切削用量，輔以大流量的切削冷卻液是防止出現(xiàn)磨齒裂紋和燒傷的重要措施。圓柱齒輪的加工路線如下：下料一鍛造毛坯一荒車(chē)一預(yù)熱處理一粗車(chē)一半精加工外形尺寸一制齒加工（滾齒或插齒）一去毛刺、齒頂?shù)估?、齒端倒角一熱處理（滲碳淬火）一精加工基準(zhǔn)面一磨齒一檢驗(yàn)一清洗一入庫(kù)。如果強(qiáng)度不夠，可采用雙鍵，成180’布置。漸開(kāi)線花鍵聯(lián)接在承受負(fù)載時(shí)齒間的徑向力能起到自動(dòng)定心作用，使各個(gè)齒受力比較均勻，其加工工藝與齒輪大致相同，易獲得較高的精度和互換性，故在風(fēng)力發(fā)電齒輪箱中應(yīng)用較廣。4）脹緊套聯(lián)接：利用軸、孔與錐形彈性套之間接觸面上產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，是一種無(wú)鍵聯(lián)接方式，定心性好，裝拆方便，承載能力高，能沿周向和軸向調(diào)節(jié)軸與輪轂的相對(duì)位置，且具有安全保護(hù)作用。內(nèi)外環(huán)與軸和轂孔的配合通常取H7/h6。要求較高時(shí)可采用20CrMnTi、20CrMo、20MnCr17CrNi16CrNi等優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，進(jìn)行滲碳淬火處理，獲取較高的表面硬度和心部較高的韌性。軸承的套圈和滾子主要用鉻鋼制造并經(jīng)淬火處理，具備足夠的強(qiáng)度、高的硬度和良好的韌性和耐磨性。周轉(zhuǎn)輪系：輪系中有一個(gè)或一些齒輪的軸線不固定，而是繞著其它定軸齒輪的軸線回轉(zhuǎn)的輪系。H是支撐行星輪的構(gòu)件, 稱(chēng)為行星架。差動(dòng)輪系：周轉(zhuǎn)輪系中兩個(gè)中心輪都能轉(zhuǎn)動(dòng)，故有兩 個(gè)自由度。4）減速器的效率可高達(dá)98%~99%——功率分路傳遞。2）中心輪應(yīng)盡可能適當(dāng)選擇較多的齒數(shù)，以滿足接觸 強(qiáng)度的要求。三、行星齒輪機(jī)構(gòu)的效率當(dāng)采用四個(gè)參數(shù)完全相同的圓柱齒輪和行星齒輪進(jìn)行其效率和傳動(dòng)比評(píng)價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)，行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比遠(yuǎn)大于定軸齒輪機(jī)構(gòu)，但效率相對(duì)卻很低，且其效率隨結(jié)構(gòu)型式、傳動(dòng)比、主從件選擇等的不同有很大差別。若齒輪及相關(guān)構(gòu)件的加工精度和裝配精度不好，將使各個(gè)行星輪所受載荷不均，降低機(jī)構(gòu)承載能力和使用壽命。2）、設(shè)計(jì)選用均載機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的原則（1）質(zhì)量小、受離心力影響小，浮動(dòng)靈敏；（2）浮動(dòng)構(gòu)件受力大，均載效果好；（3）浮動(dòng)件可以較小的位移量補(bǔ)償不可避免的 制造誤差（4）具有緩沖和減振性能；（5）效率高；（6）機(jī)構(gòu)容易制造、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。由于行星輪間載荷分配的均勻與否，在很大程度上取決于心軸位置的精確度。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的種類(lèi)很多，按照傳統(tǒng)類(lèi)型可分為圓柱齒輪增速箱、行星增速箱以及它們互相組合起來(lái)的齒輪箱；按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)齒輪箱；按照轉(zhuǎn)動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式以及混合式等等。?其動(dòng)載荷部分取決于風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)的特性和傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器的質(zhì)量、剛度、阻尼值以及發(fā)電機(jī)的外部工作條件。當(dāng)無(wú)法得到載荷譜時(shí)，對(duì)于三葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī)組取KA=。風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求齒輪箱的機(jī)械效率應(yīng)大于97%，是指在標(biāo)準(zhǔn)條件下應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)。分析方法除一般推薦的設(shè)計(jì)計(jì)算方法外，可采用模擬主機(jī)運(yùn)行條件下進(jìn)行零部件試驗(yàn)的方法。，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把它作為經(jīng)常性的重要基礎(chǔ)工作來(lái)抓。，推廣采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)、工藝、設(shè)備和材料，降低發(fā)電設(shè)備和系統(tǒng)的能源消耗。、政策、條例、制度、辦法及計(jì)劃，審查批復(fù)各有關(guān)節(jié)能技術(shù)監(jiān)督請(qǐng)示報(bào)告，采取對(duì)策并組織實(shí)施。，并在生風(fēng)電場(chǎng)設(shè)立節(jié)能技術(shù)專(zhuān)責(zé)，負(fù)責(zé)開(kāi)展本風(fēng)電場(chǎng)的節(jié)能技術(shù)監(jiān)督工作。監(jiān)督范圍與內(nèi)容 生產(chǎn)運(yùn)行及檢修節(jié)能監(jiān)督、主輔機(jī)的最佳組合進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)度。 節(jié)能監(jiān)督的日常技術(shù)管理、節(jié)能技術(shù)監(jiān)督崗位責(zé)任制度、節(jié)能監(jiān)督網(wǎng)、節(jié)能經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考核制度、定期試驗(yàn)項(xiàng)目管理制度、汽機(jī)凝汽器膠球清洗管理制度、節(jié)油、節(jié)水管理等制度。必要時(shí)上級(jí)監(jiān)督部門(mén)派節(jié)能技術(shù)監(jiān)督人員到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析，研究商定技術(shù)措施和解決辦法；，各單位要制定考核檢查方法，并定期組織檢查、抽查和互查，認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)節(jié)能技術(shù)監(jiān)督指標(biāo)的考核評(píng)比，對(duì)在節(jié)能工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位、部門(mén)和個(gè)人以及優(yōu)秀節(jié)能技術(shù)項(xiàng)目給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。