【正文】 施：改變混凝土配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。254側(cè)導(dǎo)坑的初期支護和噴錨臨時支護 Ⅱ、Ⅲ類圍巖襯砌地段均采用三導(dǎo)坑正臺階法施工，除中導(dǎo)洞外，在雙聯(lián)拱隧道兩側(cè)各設(shè)臵側(cè)導(dǎo)坑，側(cè)導(dǎo)坑在隧道邊墻側(cè)，設(shè)臵初期支護，安裝C、D兩單元拱架，其他部分和中導(dǎo)洞一樣設(shè)臵臨時噴錨支護。25防水層施工隧道全長在錨噴初期支護和二次襯砌之間施作橡膠防水板及土工布防水層，具體施工工藝如下： 256防水層的設(shè)臵：先用帶φ100mm墊板的專用射擊釘將無紡布固定在噴射砼層上，再將防水板用熱焊接在墊板上，防水板的搭接用熱焊機焊接，中間留檢查孔。用射擊釘固定墊片，將無紡布固定在噴砼上。防水層施工完成后必須嚴加保護，否則極易破壞，導(dǎo)致防水工程質(zhì)量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重視并密切配合。不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動。襯砌砼標號為C25。自行式混凝土襯砌臺車，液壓支撐就位，主體為框架式。每循環(huán)脫模時間按《公路隧道施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對于個別地段需二次襯砌緊跟而襯砌臺車無法到達時,采用拼裝式整體模板和泵送混凝土施工。25施工中相關(guān)界面的控制和相關(guān)受力體系轉(zhuǎn)換 258施工相關(guān)界面的控制 第一、在雙連拱隧道正洞開挖過程中，因中隔墻混凝土已灌注，開挖時必須考慮爆破振動和飛石對中隔混凝土的影響，且初期支護的工字鋼支點已作用于中隔墻頂，所以在施工中必須嚴格保護措施，不得有任何影響和撓動。安全轉(zhuǎn)換受力是確保隧道施工安全的重點，只有在正洞初期支護支點作用于中墻頂面時方可拆除中導(dǎo)洞臨時支護，同時為防止中導(dǎo)洞臨時支護突然斷開，影響中導(dǎo)洞另半側(cè)的安全，中隔墻頂上與中導(dǎo)拱頂臨時支護之間用15cm15cm方木頂緊，中隔墻另一側(cè)與中導(dǎo)洞臨時支護間用工字鋼頂緊，確保受力體系的安全轉(zhuǎn)換和中墻的受力平衡。2591監(jiān)測項目地質(zhì)和支護狀態(tài)的觀察。259每一量測斷面測點布臵見附圖1324。頻率：每次爆破后及支護后。測點應(yīng)在復(fù)噴混凝土終凝后一小時內(nèi)盡快埋設(shè)，保證能及時收集初始數(shù)據(jù)。當曲線趨于平緩時，應(yīng)進行回歸分析，推算最終位移值和掌握位移變化規(guī)律及其增減趨向，當曲線反常時，也即位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點，表明圍巖和支護已不穩(wěn)定，應(yīng)嚴密監(jiān)視，加強支護，必要時立即停止開挖，采取有效措施處理。施作二次襯砌前的總變形量，已達預(yù)計變形量的80%以上。測點應(yīng)在復(fù)噴砼終凝后1小時內(nèi)埋設(shè)，距工作面2m以內(nèi)。數(shù)據(jù)處理：與水平收斂要求相同。風(fēng)管在洞內(nèi)應(yīng)敷設(shè)于電線路的另一側(cè)，并與運輸?shù)缆酚幸欢ㄩg距，且不影響水溝排水。供水管道與前端主開挖面保持距離30m，用Φ50mm高壓軟管接分水器，供水管道與供風(fēng)管道同側(cè)。作業(yè)地段動力用電使用380Ｖ橡膠電纜，照明用電壓為36Ｖ，線路采用移動式布臵。當通風(fēng)獨頭管長度超過50m，串聯(lián)一臺Y200L4（28kw）軸流風(fēng)機，以減少風(fēng)量損失。對施工造成的廢水，在順坡掘進的隧道，設(shè)與隧道相同縱坡的側(cè)溝排水，引至洞外排水系統(tǒng)。261光面爆破施工工藝流程及相關(guān)注意事項光面爆破施工工藝流程是：依據(jù)掌子面的地質(zhì)情況，確定圍巖類別→選定爆破方案→依據(jù)爆破設(shè)計布眼→7655型風(fēng)鉆鉆眼→（按規(guī)程領(lǐng)取加工爆破火工品）裝藥→人員設(shè)備退場→起爆→排煙→檢查爆破效果→修正爆破設(shè)計→進入下一工序。爆破結(jié)束排煙完畢后，檢查爆破效果，如爆破進尺、輪廓線超欠挖、炮痕保存率、爆方石塊大小、拋距等情況，并綜合考慮，逐步修正爆破設(shè)計，以達到滿意的鉆爆效果。套拱內(nèi)設(shè)18號工字鋼拱架，工字鋼與管棚鋼管焊成整體。注漿采用VB6型注漿泵注入30號水泥砂漿，:1，斷層帶管棚水泥漿水灰比1:1。26砂漿錨桿施工工藝本標段設(shè)計的隧道施工初期支護采用注漿錨桿。錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用標號大于325號水泥，粒徑小于3mm的砂子，:1。壓注漿時，必須密切注視壓力表，發(fā)現(xiàn)壓力過高，須立即停風(fēng)，排除堵塞。26噴射砼施工工藝 本標段設(shè)計的隧道，施工初期支護除砂漿錨桿外，還安排了網(wǎng)噴混凝土，在軟弱圍巖地段還設(shè)計了格構(gòu)鋼架。速凝劑摻量通過試驗確定，一般為水泥重量的2～4%，水泥選用普通硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于425號，細骨料采用堅硬耐久的中砂或粗砂。噴射機采用TK961型濕式混凝土噴射機。制作鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)首先清除污垢。在噴射混凝土地段，地面上應(yīng)鋪設(shè)薄鐵板或其它易于收集回彈料的設(shè)備。噴射機操作：每班作業(yè)前，應(yīng)對噴射機進行檢查和試轉(zhuǎn)動。噴頭與受噴面宜垂直。突然斷水或斷料時，噴頭應(yīng)迅速移離受噴面，嚴禁用高壓風(fēng)或水沖擊尚未終凝的混凝土。噴射順序，應(yīng)從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖之間空隙，后噴射鋼架之間混凝土。當涌水嚴重時，設(shè)臵泄水孔，邊排水邊噴射。防水卷材實現(xiàn)無掛孔鋪掛，不允許用釘子穿透卷材釘在噴射混凝土層表面上。265隧道專用防水卷材施工工藝第一、大塊件制作為保證防水可靠和便于施工，大塊件先在洞外平臺上拼接而成，大塊件沿隧道縱向以3～4幅卷材拼接為宜，環(huán)向長度以隧道噴混凝土層內(nèi)壁周長決定，如以設(shè)計理論值應(yīng)考慮超挖影響，～。分別如下： 防水層做好后，要及時灌注二次襯砌砼進行保護。對現(xiàn)場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。2防止坍方的措施以“預(yù)防為主、寧強勿弱、步步為營、穩(wěn)中求快”的16字為指導(dǎo)思想和“管超前、少擾動、早噴錨、強支護、緊封閉、勤測量”的18字為施工原則，貫徹這些施工思想和原則的主要技術(shù)措施是：盡快摸清地質(zhì)情況—地表地質(zhì)復(fù)查，掌子面地質(zhì)描述；選用合適的開挖方法（包括控制爆破）；采取措施進行掌子面前方的起前地質(zhì)預(yù)報工作；開挖前進行超前支護；加強初期支護，開挖后及時噴錨，根據(jù)地質(zhì)情況選用鋼支撐，保證初期支護質(zhì)量；盡快完成初期支護施工封閉和二次模筑砼；按量測要求指導(dǎo)施工。32施工原則(1)待路基工程完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行路面工程施工。泥結(jié)碎石底基層施工 33石料 采用機軋碎石。塑性指數(shù)高的土，粘結(jié)力強而滲透性弱，其缺陷是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)較底的土，則粘結(jié)力若而滲透性強，水分容易滲入。即將土直接鋪撒在攤鋪平整的碎石層上，用平地機，多鏵犁或多齒耙均勻拌和，然后用三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓，并隨時注意將嵌縫料掃勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。鋪筑前，將底基層清掃干凈。34混合料運輸及攤鋪。～%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。兩作業(yè)段銜接處，第一段留5～8m不碾壓，第二段施工時，將前一段留下的未壓部分與第二段一起碾壓。34接縫處理橫向接縫在作業(yè)段末端緊靠混合料放臵方木，方木高度與壓實厚度相同，另一側(cè)采用碎石回填。3瀝青透層施工在基層養(yǎng)生達到強度并通過質(zhì)量檢驗合格后，立即采用LS4500J型瀝青灑布車噴灑透油層，透油層采用的材料為煤油稀釋瀝青。基層表面干燥時，對基層表面進行清掃，灑少量水，待表面稍干后噴灑透層瀝青。瀝青加熱設(shè)備要保證有足夠的容量，用一個加熱的盤管系統(tǒng)循環(huán)。煤油稀釋瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位及時用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。集料灑布在破乳之前（灑布后2小時）完成，撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋一致，厚度一致，集料不重疊，不露出煤油稀釋瀝青。3水泥混凝土路面施工本標段所有路面面層均采用24cm厚水泥混凝土。36混凝土集中廠拌 混凝土料在攪拌站集中拌和，首先備料必須保證連續(xù)施工的需要，根據(jù)試驗段確定的最佳配合比進行拌和，并及時運到現(xiàn)場進行攤鋪施工。第二、注意解決適合應(yīng)用滑模攤鋪機施工的水泥混凝土配合比，它與人工攤鋪法施工的配合比不同，經(jīng)驗表明，與人工攤鋪法相比，水灰比較小，砂率較大，要合理應(yīng)用減水劑調(diào)整施工中混凝土的和易性，保證滑模前進后的混凝土及時成型。除規(guī)定的切邊外，任何路面邊角塌落處都要在混凝土硬結(jié)之前修整好。采用切縫法施工，在混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%時，用切縫機切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。縱向施工縫設(shè)臵拉桿時，拉桿采用螺紋鋼筋，并設(shè)臵在板厚中央。脹縫一般設(shè)臵在鄰近橋梁兩端、與構(gòu)造物相接處及凹型豎曲線縱坡變換處。橫向施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時，要設(shè)臵平接橫向施工縫，其位臵要與脹縫或縮縫的設(shè)計位臵吻合，與路面中心線垂直。填縫時間在混凝土養(yǎng)生期滿后，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，確保省(部)級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃針對本標段工程特點，建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表》。成立以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，把目標值層層分解到各部門、各作業(yè)隊、各班組直至各操作工人，建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，開展方針目標管理。保證工程質(zhì)量的組織措施 4建立創(chuàng)優(yōu)、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制在項目實施過程中，實行項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、項目隊長項目質(zhì)量終身負責(zé)制，項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和總工程師對質(zhì)量工作全權(quán)負責(zé)并進行組織、推動、決策，對本標段創(chuàng)部優(yōu)工程負責(zé)；各項目隊長貫徹項目經(jīng)理的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)本管段的質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)工作，對本管段工程創(chuàng)優(yōu)負責(zé)；以此目標和制度，分解質(zhì)量指標和責(zé)任，責(zé)任到人、到每一道工序；橫向到邊，到每個環(huán)節(jié)；實現(xiàn)層層包保，一包到底，一保到底。組織現(xiàn)場施工人員進行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會教育。公開接受社會和輿論方面監(jiān)督，積極配合社會輿論的檢查，并以此為動力不斷推動質(zhì)量管理工作。4認真執(zhí)行工程監(jiān)理制度根據(jù)招標文件中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對承包工程的施工質(zhì)量全面負責(zé)到底，嚴格按照批準的設(shè)計文件、圖紙、資料和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行施工，保證工程質(zhì)量。強化現(xiàn)場管理和檢查工作，對現(xiàn)場人員的崗位職責(zé)、工序應(yīng)知應(yīng)會知識進行不定期檢查。各項工程嚴格按設(shè)計文件、招標文件、施工規(guī)范及操作規(guī)程的要求去做。砼拌制嚴格按照配合比，投料攪拌均勻，在運輸灌注中執(zhí)行規(guī)范規(guī)定，保證砼質(zhì)量。施工中使用計算機網(wǎng)絡(luò)進行工程質(zhì)量管理工作，用網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸，計算機的硬件和軟件滿足施工管理的需要，并符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定。路塹開挖時按要求自上而下分層進行，分級開挖，嚴禁自下而上進行掏挖。施工中采取各種防排水措施，以確保施工質(zhì)量。努力提高初期支護的質(zhì)量，按規(guī)定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度，做到斷面尺寸符合設(shè)計，支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。其他措施編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計和單項施組，制定實施細則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標準和檢驗手段。以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制本標段隧道進出口的位臵。加強工序質(zhì)量控制，嚴格按ISO9001：2000系列保證模式進行生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準，工藝標準和檢查標準。加強對成品、半成品和原材料質(zhì)量的檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；加強施工過程中對圬工、鋼材等各項工程試驗，實施質(zhì)量跟蹤檢測，對試驗、檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、整理，反饋，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)，確保工程質(zhì)量?？⒐の募幹萍肮こ探或?8竣工文件編制竣工文件的編制按國家、交通部、浙江省交通廳等頒發(fā)有關(guān)文件、規(guī)定執(zhí)行。將竣工文件的編制納入總工程師、技術(shù)負責(zé)人和工程技術(shù)人員的職責(zé)范圍，按照竣工文件和圖紙資料歸檔內(nèi)容、歸檔要求、歸檔時間，隨時作好收集整理工作。驗交前，對本段工程進行一次全面的自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時修改完善，保證本工程全面達標。六、保證安全生產(chǎn)措施安全生產(chǎn)目標我單位除嚴格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）有關(guān)規(guī)定外，還遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并提供相應(yīng)的安全裝臵、設(shè)備與保護器材及其它有效措施，建立健全的安全組織體系。安全保證體系及安全管理制度 3安全保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。3安全管理制度32嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度項目經(jīng)理、項目隊隊長、工班長、操作工人及各級職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人。并協(xié)助項目經(jīng)理具體計劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現(xiàn)場安全工作計劃的實施情況；主持召開安全管理小組會議；組織安全檢查和對項目隊的安全考核；組織傷亡事故的調(diào)查、處理，檢查防范措施的落實情況；簽署項目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計報表。堅持每周不少于兩小時的安全教育制度，由安全檢查工程師或安全員針對施工項目，進行安全生產(chǎn)教育課。32建立健全安全檢查制度各級單位必須建立安全檢查制度，項目經(jīng)理部每半月一次，項目隊每周一次，工班一日一次安全檢查。通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各單位制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負載，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有章可循、有序可控。嚴格實行技術(shù)交底制度，工藝上做到一絲不茍，操作上認真細致。超前小導(dǎo)管以對土體加固注漿使松散土體固結(jié)為主，～，一般在2m左右，注漿漿液以改性水玻璃和水泥水玻璃為主，也有采用其它化學(xué)漿液的。大管棚：在礦山法隧道開挖施工中大管棚施工是對松散圍巖和隧道拱頂有建、構(gòu)筑物與地下管線的情況下，有效降低地表和建構(gòu)筑物、管線的變形而采取的一種支棚措施，管徑105mm，管長自8m至20m。大管棚注漿漿液擴散加固土體的作用甚微，注漿只能提高管棚的剛度，管棚適用于任何土層。徑向注漿主要是加固圍巖周圍大范圍土體，使這部分土體增強整體性和穩(wěn)定性，如拱頂、兩洞間土柱等等。水平注漿管徑Φ105～110，長度5m以上，注漿漿液為水泥漿加XPM，～。前者是填充初期支護與圍巖間的空隙，自拱頂向下每1～2m設(shè)一個注漿孔，環(huán)向設(shè)置，縱向梅花形布置，需在掌子面開挖超前5m后進行。格柵：是初期支護鋼筋砼中鋼筋骨架的一種形式，按設(shè)計鋼筋骨架形式，以預(yù)制骨架片方式拼裝成整體鋼筋骨架，然后噴射砼形成鋼筋砼襯砌。鎖腳錨管長度2～4m，直徑Φ32，每榀格柵在拱腳處打設(shè)1～2根，除適用于隧道開挖外，也適用于豎井倒掛井壁施工的鋼格柵鎖定和注漿。公路、