【正文】 地球環(huán)境的日益惡化，人口的不斷增加，人們?yōu)榱藸幦∩?，為了爭取更舒適的生存環(huán)境，必將更加重視土木工程。同時(shí)，設(shè)計(jì)方法的精確化，設(shè)計(jì)工作的自動化，信息和智能話技術(shù)的全面引入，將會是人們有一個更加舒適的居住環(huán)境。老師的敬業(yè)精神和對土木工程專業(yè)的感染了我，使我對土木工程產(chǎn)生了濃厚的興趣，可我知道要學(xué)好這門專業(yè)需要不懈的努力，我的目標(biāo)是工程師，這將給我提出更高的要求，但我會做到更好。其次，自己在今后的工作中始終本著安全第一的原則，建設(shè)中安全是最要的，安全有了其它的什么都是次要的。路延向遠(yuǎn)方，風(fēng)吹過來，我迎面走去，去向我可愛的土木工程。在此，作為一名大學(xué)生，我想結(jié)合土木工程的歷史，結(jié)合我國的國情和世界形勢，談一談土木工程的過去、現(xiàn)在、未來，它對人類社會生產(chǎn)和文明進(jìn)步所起的重大意義以及在中國它的可持續(xù)發(fā)展。隨著人類社會的進(jìn)步而和發(fā)展，土木工程至今已經(jīng)演變成為大型綜合性的學(xué)科，并已經(jīng)出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結(jié)構(gòu)，給水排水工程，港口工程，水利工程，環(huán)境工程等學(xué)科。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。古代土木工程最初完全采用天然材料,后來出現(xiàn) 人工燒制的瓦和磚, 具,依靠手工勞動,并沒有系統(tǒng)的理論,但通過經(jīng)驗(yàn)的積累,逐步形成了指導(dǎo)工程實(shí)踐的成 規(guī)。由于鐵制工具的普遍使用,提高了工效。公元6世紀(jì)建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，于1991年被美國土木工程學(xué)會選為世界上地12個土木工程里程碑。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木工程。在施工方面,由于不斷出現(xiàn)新的工藝和新的機(jī)械,施工技術(shù) 進(jìn)步,建造規(guī)模擴(kuò)大,土木工程逐漸發(fā)展到包括房屋,道 路,橋梁,鐵路,隧道,港口,市政,衛(wèi)生等工程建筑和工程設(shè)施,不僅能夠在地面,而且 ,進(jìn)步時(shí)期和成熟時(shí)期三個階段?，F(xiàn)代土木工程現(xiàn)代土木工程起始于20世紀(jì)中葉。建筑材料方面，高強(qiáng)度混凝土、高強(qiáng)低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來越多地出現(xiàn)在建筑上。對土木工程的現(xiàn)狀的認(rèn)識現(xiàn)今的土木工程，正日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合。值得一提的是我國實(shí)行改革開放以后，綜合國力有了很大提高，已具備更大規(guī)模開發(fā)和利用水資源的條件，如三峽水利樞紐，南水北調(diào)工程等都是世界一流的大型水利工程。作為跨世紀(jì)的一代，這一大好形勢為我們提供了空前難得的施展才干、向國際水平?jīng)_擊的良好機(jī)遇?！眲⑽骼淌诖苏Z切實(shí)道出了我國的困難之所在。而土木工程，也必當(dāng)立足長遠(yuǎn)，走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。合理利用自然資源，則要在土木工程的建設(shè)、使用和維護(hù)過程中，土木工程師主動做到節(jié)能節(jié)地，并最大限度地發(fā)揮既有土木工程設(shè)施的作用。與其他材料相比，鋼材和再生混凝土較為符合綠色建材的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展這樣的綠色建材。土木工程對生產(chǎn)生活的意義土木工程的平實(shí)性和重要性首先在于它是國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，是開發(fā)和吸納我國勞動力資源的一個重要平臺，由于它投入大、帶動的行業(yè)多，對國民經(jīng)濟(jì)的消長具有舉足輕重的作用。同時(shí)，它又是一個生命力極強(qiáng)的學(xué)科，它強(qiáng)大的生命力源于人類生活乃至生存對它的依賴，甚至可以毫不夸張地說，只要有人類存在，土木工程就有著強(qiáng)大的社會需求和廣闊的發(fā)展空間。知識結(jié)構(gòu)包括：公共基礎(chǔ)知識，專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。第三，還要有深入的專業(yè)知識。因此，工程師要具備高超的實(shí)踐技能。工程技術(shù)人員的的每個工程方案的完成都是某種“社會活動”，絕不可能靠一個人在房間里單獨(dú)完成。因?yàn)楣こ處熥钪匾氖蔷邆涓呱械牡赖挛幕摒B(yǎng)和思想品質(zhì)。只有這樣，才能做一名合格的中國土木工程師。關(guān)鍵詞：土木工程現(xiàn)狀發(fā)展趨勢學(xué)習(xí)規(guī)劃一、前言經(jīng)過整整一個學(xué)期土木工程概論課程的學(xué)習(xí)，我對土木工程這個行業(yè)有了更加系統(tǒng)的了解，通過學(xué)習(xí)，我知道了土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機(jī)場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。但由于一系列特殊原因，我直到大四上學(xué)期才選上這門課。二是土木工程并不是簡單的添磚加瓦，砌墻壘土，而是一門綜合性非常強(qiáng)的學(xué)科，它有社會性、實(shí)踐性、綜合性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)統(tǒng)一性這四個屬性，可以說，土木工程，足夠一個人學(xué)習(xí)一輩子。想到這里，想要真正在本行業(yè)里成為一名合格的土木工程師，僅僅靠本科階段學(xué)習(xí)的《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《彈性力學(xué)簡明教程》這幾門力學(xué)所學(xué)的力學(xué)知識，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我還將努力學(xué)習(xí)更多力學(xué)方面的知識，完善各方面的專業(yè)知識，建造出更經(jīng)濟(jì)更安全的建筑。作為我們土木工程行業(yè)大家庭中的一份子，我們的任務(wù)是光榮而艱巨的。截止2000年底，居世界第4位，亞洲之首。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。建設(shè)和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)7000多億元。四、土木工程的發(fā)展趨勢時(shí)代在進(jìn)步，社會的各個方面必須依據(jù)社會的發(fā)展方向而不斷調(diào)整，不斷完善。土木工程的未來發(fā)展趨勢有高性能材料的發(fā)展，計(jì)算機(jī)應(yīng)用,環(huán)境工程，建筑工業(yè)化，空間站、海底建筑、地下建筑，結(jié)構(gòu)形式，新能源和能源多極化等諸多方面，總結(jié)起來，未來土木工程的轉(zhuǎn)型有以下三點(diǎn)：更多的建筑類型。另外，新型的建筑類型可以從能源上解決目前面臨的能源危機(jī)，還可以滿足更多的人對于各種公共活動的需要，這樣的未來建筑是未來發(fā)展的必然趨勢。傳統(tǒng)觀念的住宿遮陽，擋風(fēng)遮雨已經(jīng)不再適用于現(xiàn)在的建筑內(nèi)涵，未來建筑應(yīng)該綜合其周邊環(huán)境及資源，用先進(jìn)的科技以及各種科學(xué)原理打造多功能建筑類型，實(shí)現(xiàn)更多的建筑功能。五、未來三年研究生階段發(fā)展規(guī)劃 通過大學(xué)三年的努力學(xué)習(xí)，我獲得了學(xué)校的保研資格，并順利推免成為了一名準(zhǔn)研究生，這讓我十分開心，回首過往一個個晚自習(xí)，努力總算沒有白費(fèi)。（一）總目標(biāo)以優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績和工作研究能力完成碩士研究生階段的學(xué)習(xí)，畢業(yè)后找到一份滿意的工作。階段成果目標(biāo)：1）做好課題的工作開展2）至少發(fā)表一篇 EI 或者 SCI 論文3）獲得一項(xiàng)發(fā)明專利4）完成 5 篇外文文獻(xiàn)翻譯閱讀文獻(xiàn)，積累專業(yè)方面的知識，準(zhǔn)備畢業(yè)論文，利用空余時(shí)間開始找工作。有不懂的問題，多向老師、師兄師姐以及同學(xué)請教，多多溝通交流，提高自身與人交往和團(tuán)隊(duì)合作的能力。按照著這份計(jì)劃，付以自己堅(jiān)持不懈的努力，在任何時(shí)刻都要保持著堅(jiān)定的毅力，勇往直前，相信總有一天會收獲屬于自己的那一份甜美果實(shí)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，土木工程所采用的材料也開始發(fā)生變化，從原始的土、石、木、草到磚、瓦再到如今的混凝土、水泥、鋼材、玻璃、塑料等科技含量較為高的材料，因此所造的產(chǎn)物的質(zhì)量和高度開始上漲。土木工程涉及領(lǐng)域廣泛，其下分類明確、類別較多，在我校就分了諸如橋梁工程、道路工程、地鐵與軌道工程、巖土工程等類別。橋梁建筑方面，咸陽渭河橋、趙州橋。感悟：古代人民用不斷地實(shí)踐與汗水為后人土木工程方面的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。輝煌成就：法國巴黎埃菲爾鐵塔（1889）、美國紐約帝國大廈（1931）、美國舊金山金門懸索橋（1937）、美國胡佛壩（1936）感悟：科技的進(jìn)步會推動土木工程的變革，材料方面的進(jìn)步促使建筑的性質(zhì)的進(jìn)步，理論的進(jìn)步使更堅(jiān)固的建筑出現(xiàn)，先進(jìn)施工機(jī)械的出現(xiàn)使施工更穩(wěn)定、更高效，先進(jìn)的施工方法的出現(xiàn)使更復(fù)雜、所處環(huán)境更艱巨的建筑被建造，這些進(jìn)步讓各種奇跡般的建筑夢幻般的聳立在這個世界上 現(xiàn)代土木工程時(shí)間：二戰(zhàn)結(jié)束至今特征：土木工程與高新技術(shù)相結(jié)合使施工設(shè)施大型化、交通工程快速化、城市建設(shè)立體化?！边@邊是路的形成。再來說說古代著名的道路。這樣的道路為羅馬帝國的興盛與戰(zhàn)爭的勝利提供了交通基礎(chǔ)。自20世紀(jì)50年代起，世界發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代化公路交通開始迅猛發(fā)展，為了適應(yīng)發(fā)展，在道路修筑方面開始向高速公路方向發(fā)展，來改善和提高道路質(zhì)量，提高運(yùn)輸效率。而現(xiàn)代的道路發(fā)展最終是高速公路的發(fā)展，我國擁有最多的高速公路路線，但是質(zhì)量不比美國，因?yàn)楫?dāng)美國已經(jīng)發(fā)展至10車道以上是，我國還在4車道停留。然而在發(fā)展道路交通時(shí)，還不能忘記發(fā)展與環(huán)境相適應(yīng)的規(guī)則，在筑路時(shí)，不僅要考慮車輛交通，還要考慮城市管道運(yùn)輸、電力運(yùn)輸、景觀美化與綠化、商業(yè)用途以及車輛運(yùn)行與行人行走的矛盾等問題。 中國橋梁工程的發(fā)展史古代中國對橋梁方面有著諸多的見解與創(chuàng)造性的成就。石拱橋的出現(xiàn)是受拱形天然石洞的啟發(fā)，值得驕傲的是我國隋朝工匠李春在河北趙州所建造的安濟(jì)橋（又名趙州橋）從建成至今已有上千年的歷史，并首創(chuàng)了敞肩圓弧拱式的橋梁結(jié)構(gòu)。但是自15世紀(jì)后，由于西方的文藝復(fù)興和思想啟蒙運(yùn)動后，科學(xué)技術(shù)方面為18世紀(jì)英國工業(yè)革命奠定了基礎(chǔ)，使得橋梁建造方面的進(jìn)步突飛猛進(jìn)，反觀中國因?yàn)殚L時(shí)間的閉關(guān)鎖國政策使得中國科學(xué)發(fā)展停滯，中國橋梁衰落。由于外界的刺激，使得當(dāng)時(shí)的清政府開始考慮自己修建橋梁，在借鑒鐵路后，設(shè)計(jì)制造了鋼梁橋，但當(dāng)時(shí)的清政府所修筑的橋梁還是以石拱橋或木橋?yàn)橹?。在一些偏遠(yuǎn)的西部地區(qū)，一些土木工程師撒著汗水的建設(shè)祖國。 中國現(xiàn)代橋梁發(fā)展在中國橋梁技術(shù)被外國趕超后，經(jīng)過中國國人的努力，終于一步一步的到達(dá)了一個高度。一個國家橋梁的發(fā)展?fàn)顩r是可以衡量一個國家科技、經(jīng)濟(jì)和人民精神的水平的，同時(shí)也是一個國家綜合國力的表現(xiàn)。由此可見，橋梁的發(fā)展是一件十分不同的事情，它關(guān)系著國家的發(fā)展與未來。距今1300多年的由李春主持修建的趙州石拱橋能完好無損的保存至今并依舊能用的原因之一就是地基處理非常合理。特別是在歐洲工業(yè)革命與第二次工業(yè)革命后，巖土力學(xué)的萌芽與發(fā)展促使巖土工程向正規(guī)化、科學(xué)化發(fā)展，拜托了以前的憑工匠的經(jīng)驗(yàn)來判斷的窘境。 隧道與地下工程發(fā)展史在遙遠(yuǎn)的古代，人們就開始嘗試挖掘地下工程，但由于工具的貧乏，大多數(shù)都是依靠手工或簡單機(jī)械來完成。而此時(shí)，原本幾乎不可能的隧道開始出現(xiàn)，用于交通運(yùn)輸和人防工事。在人們的不斷創(chuàng)新下，新技術(shù)不斷產(chǎn)生，從傳統(tǒng)礦山法到隧道掘進(jìn)機(jī)方法，再到盾構(gòu)法，沉管法?，F(xiàn)在各種跨海隧道屢見不鮮，而科技的推動力同樣體現(xiàn)在這里。城市地下綜合交通樞紐也是一個地下工程的舞臺，這可以解決城市地面交通運(yùn)力緊張，交通擁堵，人們出行困難的問題。他不管別人的嘲笑，與七八歲的孩子一起坐在課堂里學(xué)習(xí)。斯蒂芬森為了讓人們充分相信并肯定火車的性能，制造出了性能更加良好的“火箭號”機(jī)車。并從此，世界進(jìn)入了鐵路時(shí)代。京張鐵路為中國人漲了志氣，證明中國人并不傻。并且科技技術(shù)方面也有了突破，磁懸浮技術(shù)的出現(xiàn)標(biāo)志著軌道的形式開始多樣化，并向城市化服務(wù)。并且由于軌道交通設(shè)施運(yùn)行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運(yùn)行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導(dǎo)裝置、自動售票等直接為乘客服務(wù)的設(shè)備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。當(dāng)一個城市的交通發(fā)展不僅僅是傳統(tǒng)交通方面的發(fā)展，現(xiàn)如今，軌道交通對解決城市交通問題方面的特殊功能，使得軌道交通的發(fā)展遇見了前所未有的機(jī)遇。地鐵的出現(xiàn)開始正式的宣布軌道交通開始向大型化發(fā)展，由于地鐵具有運(yùn)量大、建設(shè)快、安全、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、節(jié)省城市用地的優(yōu)點(diǎn)，也為各大城市所動容，紛紛開始修建地鐵來滿足城市交通需求，減輕傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的壓力。 軌道交通的發(fā)展與前景由于社會在發(fā)展，城市交通會越來越繁忙，若不解決城市發(fā)展于交通運(yùn)力的矛盾，不僅會造成城市宜居度下降，還會阻礙城市發(fā)展，因此越來越多的城市會將發(fā)展軌道交通作為促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式，而又因?yàn)槿藗儗ι钏降闹匾?，未來軌道交通可能會向廣泛化、高速化、多樣化、高效化發(fā)展，與此同時(shí)，城市軌道交通也會向提高運(yùn)行舒適度，降低能耗的方向發(fā)展。加之地鐵與軌道工程是我本人的主修專業(yè)與重慶近幾年的軌道交通事業(yè)的發(fā)展，我可以說是對軌道交通工程的未來是無限憧憬的，至于我國軌道交通發(fā)展能達(dá)到什么樣的水平，這個是我們這一代土木人的責(zé)任與義務(wù)。隨后鐵器的出現(xiàn)更是加快了人們對石材的應(yīng)用，很多的古代建筑就是由石材所建，雖然石材有著笨重不易加工的劣勢，但當(dāng)設(shè)計(jì)妥當(dāng)，用石材所建的建筑結(jié)構(gòu)美觀，使用壽命長。隨著社會進(jìn)步，由于石灰和新型的建材相比，其強(qiáng)度、耐水性和抗腐蝕性的弱勢導(dǎo)致石灰的使用進(jìn)入了低谷。如今，石膏廣泛用于吊頂石膏板和石膏隔墻板的生產(chǎn)。但是由于傳統(tǒng)磚瓦的制造會排出大量有害氣體和粉塵，傳統(tǒng)磚瓦開始被現(xiàn)代化的建材代替。這些建材的出現(xiàn)使得建筑開始多元化發(fā)展。隨著技術(shù)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土出現(xiàn)。為當(dāng)今土木工程在某些極端需求提供了幫助。在如今的建筑需求下，是一類功能多樣、品種繁多的建材。一個不了解土木工程歷史的土木人是不合格的，因?yàn)閷τ谝粋€土木人，了解自己專業(yè)的過去有利于自己為自己將來能在自己專業(yè)上能做些什么是有極大的幫助的。我將在這片領(lǐng)域中發(fā)揮自己的能力，為世界的土木工程史留下屬于自己的一頁。然而對于土木工程，在讀書后我又有了新的見識，土木工程不僅僅是修修房子，鋪鋪路，架一座橋或是鋪設(shè)一段鐵軌，而是一門集美學(xué)、社會學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等為一體的綜合性學(xué)科，是人類發(fā)展道路上的鋪路器