【正文】 生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。在實習期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。每天，大家都要學習一項新的技能。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。老師曾強調回轉體的加工不難，然而，加工的步驟擁有一定的難度，步驟一旦出錯整個工件就會報廢。我們看的不厭其煩。熟悉了步驟我便看著圖紙自己學著做起來。幸虧我移動的慢，反應敏捷，及時做出了調整。雖然，我慶幸沒出現什么問題，但我們組的一個同學在上緊尼龍棒時，褲子一不小心擦到了開關，車床迅速旋轉，直接把把手甩的好遠，慶幸的是，當時并沒有人在那里。將一塊正方形的鐵塊，制作成一定形狀的模型錘子。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與鐵塊有一定角度，不然會滑動，而且鋸不下去。這個最容易的一個工種，從中我印象最深的就是當錘子從950度的高溫爐中拿來放入水中的那一刻。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。第四課數控銑今天，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。在生產中有著廣泛的應用。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。第六課拆裝金工實習到現在，最臟的活估計要算拆裝了，兩只手沾滿油垢，這是本次實習的第一印象。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了，拿掉主軸箱蓋，呈現在我們面前的一環(huán)套一環(huán)的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手討論和觀察下，終于將這個恐怖的裝置了解清楚，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進行6種的工作狀態(tài)，抽油箱在齒輪的轉動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來，起到潤滑齒輪的作用，又可以實現汽油的循環(huán)利用。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩(wěn)，速度較慢，復位的速度較快。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。三、實訓心得金工實訓有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實訓是再好不過了!經過了車工，鉗工等工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實訓課程。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種?！敖鸸嵙暋笔且婚T實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們認識到動手的重要性。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。銼刀返回時不施加壓力。起鋸時，起鋸角約為十五度。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發(fā)生抖動。車工接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。1）勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣?，F在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。這樣的活動值得教育部門的借鑒。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在4小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。最辛勞的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要把握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操縱技術。④ 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，進步了我們的整體綜合素質。⑤ 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操縱規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。 在實習期間我有很深的感慨，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。金屬工藝學實習報告6為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多?？粗敲磸碗s生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳?？赐赇浵窈?，我們在車間里，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識。二、實習內容曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。鋼鐵是機械工業(yè)中應用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。狀況，大大耽誤我們的工作進度。此階段實習給我的感受還是必須要親自動手操作，不動手不知道怎么操作，不動手不知道哪里有錯，不動手就不知道錯了以后該如何改正。一個步驟一個步驟的寫。我們一起學習新知識，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。我們的計算也是很重要的，誤差不能大于1毫米去。還好有老師的指點，也做出了成品。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。實習的步驟：簡單講就是，制模型，制模芯，制砂型，制砂芯，合箱，扎氣孔，澆鑄，冷卻，落砂，檢查。但是我想要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。它是機械制造中的重要加工方法。（1）手工鍛造工具支持工具：如羊角砧、球面砧（又稱蘑菇砧）、芯砧等。切割工具：各種鏨子及切刀。變形工具：如夾子、槽子、壓鐵、沖子、芯軸、壓棍、漏盤等。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。不論以后會遇到多大的困難我們都會學著克服的，因為我們在彼此身上看到了學習的優(yōu)點和勁頭。（2）鑄件大小不受限制，幾克～數百噸。自由鍛優(yōu)點：（1）所用設備簡單，可鍛零件重量1kg～100T（2）通用性強，易于單件、小批量生產 缺點：（1）生產率低，鍛件精度、光潔度差（2）只能鍛形狀很簡單的零件（3）操作技術要求高 模鍛優(yōu)點：（1）精度高（2）生產率高（可達幾十倍）（3）～150kg的工件 缺點：只適合大量生產 胎模鍛優(yōu)點：（1）與自由鍛比較，生產率高，消耗金屬少，質量好；（2）與模鍛相比，胎膜鍛制造成本低，使用設備簡單，適合中小批量生產； 缺點：表面質量不如模鍛，胎膜容易損壞。缺點：（1）沖模制造復雜、成本高，只有在大批量生產條件下有優(yōu)越性（2）適用材料：塑性好的材料，如低碳鋼，有色金屬等焊接：利用加熱或加壓力等手段，借助金屬原子的結合與擴散作用，使分離的金屬材料牢固地連接起來的工藝方法。共晶成分合金的結晶是在恒溫下進行的，此時，液態(tài)合金從表層逐層向中心凝固，由于已結晶的固體層內表面比較光滑，對金屬液的流動阻力小，故流動性最好。但澆注溫度過高，鑄件容易產生縮孔、縮松粘砂、析出性氣孔、粗晶等缺陷，故在保證充型能力足夠的前提下，澆注溫度不宜過高。因為純金屬或共晶成分合金在凝固過程中不存在液、固并存的凝固區(qū)，故斷面上外層的固體和內層的液體有一條界限（凝固前沿）清楚地分開。為了防止“縮孔”和“縮松”，可使鑄件實現順序凝固，所謂順序凝固就是在鑄件上可能出現縮孔的厚大部位通過安放冒口等工藝措施，使鑄件遠離冒口的部位先凝固，然后是靠近冒口部位凝固，最后才是冒口本身的凝固。裂紋分熱裂和冷裂兩種，為防止熱裂可采用結晶溫度范圍窄的合金，減小液、固兩相區(qū)的絕對收縮量，降低鋼鐵中硫的含量，采用退讓性較好的鑄型等方法；為防止冷裂，可使用塑性較好的合金。通常用于制造形狀復雜、承受沖擊載荷的薄壁小件。（3）鑄型工藝上，由于球墨鑄鐵較灰鑄鐵易產生縮孔，縮松，皮下氣孔和夾渣，因此采用順序凝固；增加鑄型剛度；降低鐵液的含硫量和殘余鎂量以防止皮下氣孔；加強擋渣措施以防產生缺陷。（2）應避免不必要的型芯和活塊，以簡化造型工藝。？ 為了繪制鑄造工藝圖，在鑄造工藝圖方案初步卻確定之后，還必須選定鑄件的機械加工余量、起模斜度、收縮率、型芯頭尺寸等工藝參數。（2）起模斜度。（4）型芯頭。當接頭間壁厚差別很大時，為減少應力集中，應采用逐步過渡方法，防止壁厚的突變。在冷變形時，隨著變形程度的增加，金屬產生加工硬化現象，即金屬材料的所有強度指標（彈性極限、比例極限、屈服點和強度極限）和硬度都有所提高，但塑形和韌性有所下降。（3）金屬的可鍛性取決于金屬的本質和加工條件。始鍛溫度是開始鍛造時坯料的溫度，終鍛溫度是坯料經過鍛造成形，在停鍛時的瞬時溫度。？基本工序主要有哪些？（1）自由鍛工序可分為基本工序、輔助工序和精整工序三大類。終鍛模膛是模鍛時最后成形用模膛，模膛四周的飛邊槽，可增加阻力，使金屬更好地充滿模膛，容納多余的金屬。兩者的主要區(qū)別是，預鍛模膛的圓角和斜度較大，沒有飛邊槽。（2）利用沖裁取得的一定外形的制件或坯料是落料的成品，將材料以封閉的輪廓分離開來，獲得的帶孔的制件是沖孔的成品。（4）為保證沖裁件的尺寸要求，并提高磨具的使用壽命，落料時凹模刃口的尺寸應靠近落料件公差范圍內的最小尺寸；沖孔時，選取凸模刃口的尺寸靠近孔的公差范圍內的最大尺寸。（2）彎曲時容易發(fā)生金屬破裂。彎曲時還應盡可能使彎曲線與板料纖維垂直。，各具有何組織、性能特點？焊接熱影響區(qū)可分為熔合區(qū)、過熱區(qū)、正火區(qū)和部分相變區(qū)等。（2）過熱區(qū)：奧氏體晶粒粗大，形成過熱組織。（4）部分相變區(qū)：珠光體和鐵素體發(fā)生重結晶，轉變成細小的奧氏體晶粒。施焊中，采用反變形措施或剛性夾持方法，都可減小焊件的變形。焊芯起導電和填充焊縫金屬的作用，藥皮則用于保證焊接順利進行并使焊縫具有一定的化學成分和力學性能。選用堿性焊條。（2）可用碳當量法來衡量被焊鋼材的焊接性。不需采取特殊的工藝措施，焊后也不需進行熱處理。中碳鋼熱影響區(qū)易產生淬硬組織和冷裂紋，焊縫金屬產生熱裂紋傾向較大，焊前必須進行預熱，多采用焊條電弧焊