【正文】 公司地測科從事礦山測量工工作2005年7月至今 在xxx能源有限責(zé)任公司從事礦山測量工工作并擔(dān)任測量組組長。取得的條采面巖移觀測成果，是xx煤田xxx煤礦在巨厚沖積層次下大采深厚煤層寬條帶綜放開采的研究成果。該項(xiàng)目為礦井的長期可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，為我公司開拓設(shè)計(jì)和施工提供了依據(jù)，指導(dǎo)采煤生產(chǎn)中的各項(xiàng)工程正確進(jìn)行，經(jīng)過3200皮帶上山南頭與北頭、西翼膠帶機(jī)巷等十多處高精度透巷證實(shí)，該系統(tǒng)精度較高2009年5月組織完成3406工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測量工程，貫通距離3600米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面已回采完畢。2011年3月組織完成3206軌道順槽正返掘貫通測量工程，貫通距離3400米，貫通精度較高。12009年7月 《提高巷道工程優(yōu)良品率》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司第十九屆QC小組成果優(yōu)秀獎(jiǎng)。六、今后的工作打算總結(jié)這些年來的工作，有成績，也有教訓(xùn)，更感到自己錯(cuò)過的太多和生命的緊迫。雖然只 是一名來自基層的普通勞動(dòng)者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐?？墒菃挝坏泥]運(yùn)車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護(hù)過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動(dòng)申請(qǐng)到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個(gè)月培訓(xùn)，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)。二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效十分 熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長。面對(duì)這一難題，他反復(fù)觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗(yàn)，大膽進(jìn)行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對(duì)定位卡片和制動(dòng)蹄銷進(jìn)行了改造，經(jīng)過近一個(gè)月的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，辛勞和汗水終于換來了成功。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時(shí)間從原來的一個(gè)小時(shí)縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)限。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書研技。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級(jí)維修工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。今年四月份，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞?！比蹗従礃I(yè)，滿足用戶所需。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家。在20xx年中，在工作上能盡職盡責(zé)，在平安消費(fèi)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上樂觀的協(xié)作主管指導(dǎo)的工作，順當(dāng)?shù)耐瓿筛黜?xiàng)工作任務(wù)，隨著鐵路建立的需要，更是在段指導(dǎo)，車間指導(dǎo)指導(dǎo)下加強(qiáng)自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平常的作業(yè)中，嚴(yán)格根據(jù)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把理論與理論結(jié)合起來。在工作中，我能以一名工人技師的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，抓強(qiáng)個(gè)人準(zhǔn)軌電氣化等業(yè)務(wù)學(xué)問學(xué)習(xí)和班組管理學(xué)習(xí)。進(jìn)入新線一年來，隨著工務(wù)部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新學(xué)問逼著每個(gè)職工盡快承受并適應(yīng)，已經(jīng)是大勢所趨，所以，新的責(zé)任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必需在第一時(shí)間把握新學(xué)問和新技術(shù)的運(yùn)用，在檢查橋路設(shè)備時(shí)可以描繪狀況、分析緣由及處理、制定平安措施和應(yīng)對(duì)方法，并和班組職工運(yùn)用新學(xué)問，準(zhǔn)時(shí)處理病害。安裝限高架。安裝限高架的目的是保護(hù)橋梁隧道不被破壞。假設(shè)側(cè)溝積水，排水不暢，將會(huì)影響路基平安，成為列車平安運(yùn)行的一大隱患?；靥钭{可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進(jìn)展，深度以穿過二襯距初支外表5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主。深化細(xì)致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，創(chuàng)始班組工作和諧氣氛。理論學(xué)問的豐富為進(jìn)步班組故障處理的力量，做了鋪墊，使得大家不斷進(jìn)步整體技術(shù)程度和獨(dú)立操作力量。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平常作業(yè)中的認(rèn)仔細(xì)真，定期進(jìn)展查找病害，仔細(xì)總結(jié)閱歷，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車平安、高速、平穩(wěn)和不連續(xù)地運(yùn)行。曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。找程度、撥正曲線，勻稱石碴到達(dá)石碴飽滿、搗固勻稱。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的方法收效良好。在拆、鋪橋護(hù)軌修理作業(yè)時(shí)，提早制作了合適拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的消費(fèi)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。在年初k40000k50000協(xié)作大機(jī)搗作業(yè)中，自已就樂觀與段技術(shù)科聯(lián)絡(luò)提早介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。進(jìn)一步進(jìn)步熟悉，不斷進(jìn)步管理工作程度。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不落伍，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!