【正文】 法論和理論2）韋伯區(qū)位論的最大特點(diǎn)或貢獻(xiàn)之一是最小費(fèi)用區(qū)位原則，即費(fèi)用最小點(diǎn)就是最佳區(qū)位點(diǎn)3）韋伯的理論不僅限于工業(yè)布局，對其他產(chǎn)業(yè)布局也具有指導(dǎo)意義，特別是他的指向理論也超越了原本的工作區(qū)位范疇，而發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)區(qū)位布置的一般理論 2經(jīng)濟(jì)地域綜合體的特點(diǎn)：1）經(jīng)濟(jì)地域綜合體的主體是專業(yè)化生產(chǎn)部門及其相關(guān)的綜合發(fā)展部門 2）經(jīng)濟(jì)地域綜合體的專業(yè)部門是建立在區(qū)域的自然資源優(yōu)勢之上的，分布是一自然資源分布為依據(jù)，不受行政區(qū) 的限制 3）經(jīng)濟(jì)地域綜合體內(nèi)不僅形成完整 的生產(chǎn)體系，還要發(fā)展完善的為區(qū)域生產(chǎn)和生活服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，建立社會發(fā)展所需的教育，醫(yī)療等部門 4）經(jīng)濟(jì)地域綜合體是在科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)下有計劃的建設(shè)而成的 3區(qū)域產(chǎn)業(yè)合理性評價：1）評價區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域的資源結(jié)構(gòu)相對應(yīng)性，即能否有效的發(fā)揮本區(qū)域在資源方面的比較優(yōu)勢 2）評價區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)功能3）評價區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部關(guān)聯(lián)程度 4）評價區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換能力和應(yīng)變能力 5）評價區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性6）評價區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性效益 4庫茲涅茨法則：1）隨著時間的推移，農(nóng)業(yè)部門在整個國民收入比重和在全部勞動力中的比重均處于不斷下降之中2）工業(yè)部門在整個國民收入中的比重大體上升的，但是它在全部勞動力中的比重則大體不變或略有上升3）服務(wù)部門在全部勞動力中的比重基本上都是上升的 5市場原則基礎(chǔ)上的克氏中心地系統(tǒng)特點(diǎn)：1）中心地具有等級性，且其各級的中心地中心職能相對應(yīng)2）中心地按照一定的規(guī)則分布，一般是三個中心地構(gòu)成的三角形的重心是低一級中心地布局的區(qū)位點(diǎn)3）各等級間的中心地數(shù)量和市場區(qū)域面積是成幾何數(shù)變化的 6當(dāng)前經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的理論研究重點(diǎn)：1）人地關(guān)系與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的理論研究 2）全球與地方關(guān)系的理論研究3）經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局的理論研究 4）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公平與效率關(guān)系 5）企業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系7從研究體系的不同，學(xué)科體系的分支：1）通論經(jīng)濟(jì)地理學(xué)：是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論層次最高的一個分支，它把經(jīng)濟(jì)活動作為一個整體，研究其區(qū)位，空間組織及其與環(huán)境關(guān)系的一般原理 2）區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理學(xué)：是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)歷史最悠久的分支3）部門經(jīng)濟(jì)地理學(xué)：以經(jīng)濟(jì)活動的某一部門為對象，研究其區(qū)位，空間組織及其環(huán)境的關(guān)系?？偠灾拍苻r(nóng)業(yè)區(qū)位理論的重要貢獻(xiàn)在于對農(nóng)業(yè)地域空間分異現(xiàn)象進(jìn)行的理論性、系統(tǒng)性的總結(jié)。第三篇：經(jīng)濟(jì)地理：消費(fèi)者在一定時間內(nèi)增加一單位商品的消費(fèi)所得到的效用量的增量。：一國在一年內(nèi)所生產(chǎn)的所有的最終物品和勞務(wù)市場價值和。：線路運(yùn)行費(fèi)與運(yùn)輸距離呈線性相關(guān)。：運(yùn)費(fèi)指向論：不考慮運(yùn)費(fèi)以外的一域差異，影響工業(yè)區(qū)位的因子只有運(yùn)費(fèi)一個。交易內(nèi)部化是實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)的主要手段。變化性：①全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境，生產(chǎn)系統(tǒng)和跨國公司組織結(jié)構(gòu)不斷變化②跨國公司在區(qū)域的投資時間改變兩者的關(guān)系。：資源密集型產(chǎn)業(yè)；勞動密集型產(chǎn)業(yè)；資本密集型產(chǎn)業(yè)；技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)：主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是在區(qū)域比較優(yōu)勢基礎(chǔ)上產(chǎn)出和發(fā)展起來的。2）原因：在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，各產(chǎn)業(yè)之間存在著收入相對差異，而勞動力總是傾向于流向高收入產(chǎn)業(yè)。）內(nèi)容：在工業(yè)化的進(jìn)程中，霍夫曼比例是呈下降的趨勢。第四階段；資本資料工業(yè)的規(guī)模超過了消費(fèi)資料工業(yè)的規(guī)模。前者原材料和后者組裝加工工業(yè)：（1）點(diǎn)到增長極，再到極核式空間結(jié)構(gòu)：（1）前工業(yè)階段（農(nóng)業(yè)社會）的空間結(jié)構(gòu)：均質(zhì)無序，空間要素差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，區(qū)域相對封閉，相互之間缺少聯(lián)系。：、要素和部分經(jīng)濟(jì)活動等在地理空間上的分散趨向與過程。集聚會擴(kuò)大區(qū)域差異，導(dǎo)致區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的不平衡。出于加強(qiáng)相互聯(lián)系的需要，一些內(nèi)在聯(lián)系緊密、相互依賴性大的經(jīng)濟(jì)活動往往就趨向于集中在同一個適宜的地方發(fā)展。即工業(yè)化早期，集聚效應(yīng)占主導(dǎo)，集聚效應(yīng)大于擴(kuò)散效應(yīng)；工業(yè)化后期，擴(kuò)散效應(yīng)占主導(dǎo)，擴(kuò)散效應(yīng)大于集聚效應(yīng)。新增長理論:知識在經(jīng)濟(jì)增長中日益重要，有形投資流向高技術(shù)商品生產(chǎn)和服務(wù)投入越來越多，人力資源開發(fā)成為經(jīng)濟(jì)增長的基石。代表人物：亞當(dāng) 斯密：根據(jù)“兩權(quán)皆利取其重，兩權(quán)皆弊擇其輕”的原則，選擇成本相對優(yōu)勢的產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)，然后進(jìn)行貿(mào)易。按照相對成本學(xué)說，即使A過在生產(chǎn)所有產(chǎn)品的成本都比B國要高，但A國可以通過相對比較優(yōu)勢將部分產(chǎn)品輸出B國，而進(jìn)行相互貿(mào)易。因而，認(rèn)為要素稟賦差異是出現(xiàn)分工和發(fā)生貿(mào)易的前提。 水路：內(nèi)陸水道、海洋航路216。物流管理的任務(wù)可以概括為5個Rights：以最少的成本，在正確的時間、正生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的物質(zhì)運(yùn)動過程是時間和空間的統(tǒng)一。【【中國內(nèi)陸腹地的物流布局，以大城市為中心，以鐵路為紐帶，形成物流結(jié)點(diǎn)。多式聯(lián)運(yùn)的常見問題(1本較高的鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸，使水運(yùn)優(yōu)勢不能發(fā)揮。加快現(xiàn)代旅游與物流業(yè)的互動是調(diào)整旅游經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，對于鞏固和 發(fā)展旅游發(fā)展優(yōu)勢，增強(qiáng)發(fā)展后勁，具有重要意義。 物流的發(fā)展階段（一）物流發(fā)展的萌芽和初始階段20世紀(jì)初至50年代，是物流發(fā)展的萌芽和初始階段。90年代以來至今，物流的內(nèi)容不斷豐富和發(fā)展，這一階段可以稱為物流的現(xiàn)4.?物流經(jīng)濟(jì)地理的研究內(nèi)容物流經(jīng)濟(jì)地理主要研究各種物流的地域布局，包括物流運(yùn)輸樞紐和綜合運(yùn)輸網(wǎng)的布局，運(yùn)輸活動和地理因素的空間聯(lián)系，客流和貨流的形成，流向和流量分析，運(yùn)輸樞紐和經(jīng)濟(jì)腹地的關(guān)系，運(yùn)輸區(qū)劃及其變化等。? 物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)逐漸成為研究工業(yè)生產(chǎn)布局論述：商流與物流的關(guān)系 1?、兩者的統(tǒng)一在自給自足為主的自然經(jīng)濟(jì)時期，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的間隔較小，可以直接接觸，生產(chǎn)者在轉(zhuǎn)讓商品所有權(quán)的同時，也把商品實(shí)體轉(zhuǎn)交給了消費(fèi)者，此時，商流與物流是統(tǒng)一的。但是相應(yīng)的物資的轉(zhuǎn)移還要經(jīng)過運(yùn)輸、存儲、配送等一系列漫長的過程來實(shí)現(xiàn)。為了促銷商品，打開市場，賣方有時采取先發(fā)貨后付款的結(jié)算方式。指買者預(yù)先將貨款支付給賣者，經(jīng)一段時間后取得相應(yīng)貨物的一種購銷方式。首都國際機(jī)場坐落在順義境內(nèi)，為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了絕佳的區(qū)位條件，良好的工業(yè)基礎(chǔ)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下了堅實(shí)的后盾，發(fā)達(dá)的交通線則徹底聯(lián)通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展這條大動脈，絕佳的政策支持為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服下了一顆定心丸，第一第二第三產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯示出順義良好的發(fā)展前景。40176。116176。地處燕山南麓，華北平原北端，屬于潮白河沖積平原的下段。二、順義區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征：（一）概況：順義區(qū)地處京津冀都市經(jīng)濟(jì)圈中心位置，是中國經(jīng)濟(jì)增長第三極的重要區(qū)域。98年，被評為國家級城郊型持續(xù)高效農(nóng)業(yè)示范區(qū)，全國文化先進(jìn)縣（市）、全國計劃生育先進(jìn)縣（市）、全國明星縣（市）等。（三）區(qū)鎮(zhèn)工業(yè)蓬勃發(fā)展順義堅持調(diào)整結(jié)構(gòu)、扶優(yōu)扶強(qiáng)、組建集團(tuán)、科技興企、爭創(chuàng)名牌等發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)效益逐年提高。相繼建成的農(nóng)副產(chǎn)品、建材、煤炭、服裝等50多個專業(yè)批 發(fā)市場使年貿(mào)易成交額達(dá)到近10億元。城區(qū)環(huán)境幽雅、街道寬闊整潔，是北京市衛(wèi)生城之一，基礎(chǔ)設(shè)施配套，基本上形成了水、電、熱、氣、交通、通訊配套的多功能新型城市。以航空物流、國際會展為特色的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展。2000年，順義區(qū)“十五”計劃進(jìn)一步提出了“空港國際化、全區(qū)空港化、發(fā)展融合化”的運(yùn)行機(jī)制，并在首都國際機(jī)場北側(cè)規(guī)劃建設(shè)了北京空港物流基地。順義臨空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀臨空產(chǎn)業(yè)中航空運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、租賃商務(wù)服務(wù)以及房地產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)均表現(xiàn)出了良好的稅收增長形勢。臨空經(jīng)濟(jì)是依托機(jī)場而發(fā)展起來的，因此，航空運(yùn)輸業(yè)稅收的持續(xù)增長是臨空經(jīng)濟(jì)對地方稅收最直接的貢獻(xiàn)。由于依托機(jī)場，采取航空運(yùn)輸方式具有獨(dú)特的優(yōu)勢，因此，大量高附加值、對市場敏感度較高、生命周期較短的產(chǎn)品對此種方式形成了較大的依存度，如電腦芯片、軟件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等等。（3）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。依托空港、林河等工業(yè)區(qū)建立的高新技術(shù)企業(yè)孵化基地，為自主創(chuàng)新企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新環(huán)境。目前，機(jī)場周邊地區(qū)已經(jīng)形成了一個成熟的高檔別墅區(qū)域，且具有一定的規(guī)模和檔次，其代表性別墅項目包括格拉斯小鎮(zhèn)、優(yōu)山美地、財富公館、東方太陽城等等。作為臨空經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，租賃商務(wù)服務(wù)是發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)中不可或缺的鏈條，他為滿足各類企業(yè)發(fā)展過程中的需求提供了必要的支持。（三）現(xiàn)代制造業(yè)工業(yè)是順義經(jīng)濟(jì)的重要支柱，而現(xiàn)代制造業(yè)則是順義工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的重中之重。2007年，全區(qū)工業(yè)完成總產(chǎn)值1184億元，絕對額位居全市第二。（四）主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢條件明顯的區(qū)位優(yōu)勢順義位于首都東北郊，距離市區(qū)僅30公里，是北京“兩軸兩帶多中心”的重要節(jié)點(diǎn)，東部發(fā)展帶的重要新城。全區(qū)航空類企業(yè)超過300家，國際知名跨國公司近百家。便利的交通條件順義具有相當(dāng)發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)使其成為聯(lián)通全國乃至世界的通道?，F(xiàn)代服務(wù)功能滯后，城市對產(chǎn)業(yè)的支撐力不足。（四）結(jié)構(gòu)性矛盾突出近年來順義區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)有了很大改善，但結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，且較為突出，如地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)很不平衡，以潮白河為界，河西地區(qū)顯然要在經(jīng)濟(jì)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于河?xùn)|地區(qū)；產(chǎn)業(yè)布局也不甚合理，旅游業(yè)是最大軟肋，第三產(chǎn)業(yè)所占比重仍需增加；發(fā)展的機(jī)會也不平衡，河西地區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于河?xùn)|地區(qū)。發(fā)展圍繞國際運(yùn)輸?shù)奈锪鳂I(yè)。包括會展業(yè)、銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)、咨詢業(yè)、中介業(yè)、律師業(yè)，延伸各產(chǎn)業(yè)鏈條，豐富產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)。（二）引進(jìn)人才及科技教育機(jī)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級。多方疏通引進(jìn)國外人才的通道，加強(qiáng)國際人才交流合作，建立政府機(jī)構(gòu)、民間組織、市場中介三位一體的引進(jìn)入才體系。二是充分利用現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，打造國門