【正文】 油氣污染治理工作，負(fù)責(zé)油氣污染治理的環(huán)保驗(yàn)收及監(jiān)管工作；公安消防部門(mén)負(fù)責(zé)油氣污染治理工程的消防審驗(yàn)工作；公安交管部門(mén)負(fù)責(zé)油罐車(chē)的道路交通安全管理工作；質(zhì)監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)加油及油氣回收計(jì)量設(shè)備的檢測(cè)和計(jì)量監(jiān)管工作；安全監(jiān)管部門(mén)負(fù)責(zé)油庫(kù)、加油站安全生產(chǎn)的監(jiān)管工作；交通運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)油罐車(chē)運(yùn)輸企業(yè)、油罐車(chē)輛的資質(zhì)審查認(rèn)定工作；商務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)石油成品油批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、零售經(jīng)營(yíng)資格行政許可，組織制定本轄區(qū)內(nèi)加油站和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，組織協(xié)調(diào)本轄區(qū)內(nèi)成品油經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督管理；能源主管部門(mén)負(fù)責(zé)儲(chǔ)油庫(kù)項(xiàng)目核準(zhǔn)工作。，確定本地區(qū)加快油氣污染治理工作的任務(wù)和時(shí)間進(jìn)度。（二）改造階段。（三）驗(yàn)收階段。，將工作總結(jié)和本轄區(qū)油氣污染治理工作管理臺(tái)賬報(bào)省大氣污染防治聯(lián)席會(huì)議辦公室。鼓勵(lì)有條件的加油站安裝油氣排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。油罐車(chē)改裝單位應(yīng)為列入國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)具有生產(chǎn)油罐車(chē)資質(zhì)的廠家。，研究落實(shí)推進(jìn)油氣污染治理的措施，協(xié)調(diào)解決有關(guān)問(wèn)題。同時(shí)，簡(jiǎn)化手續(xù)，提高效率，為油氣污染治理工作建立“綠色通道”。（三）強(qiáng)化監(jiān)督管理。未經(jīng)環(huán)保部門(mén)驗(yàn)收通過(guò)的，商務(wù)部門(mén)不予通過(guò)成品油零售經(jīng)營(yíng)資格審核；交通運(yùn)輸部門(mén)不予通過(guò)油罐車(chē)審驗(yàn)。路博環(huán)保吸附油氣技術(shù)為近幾年發(fā)展起來(lái)的油氣回收新技術(shù)，回收率可達(dá)99%以上，是所有處理方式中排放效果最好的，回收率最高的。工藝流程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 209502007《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 209522007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》HJ/T 4312008《儲(chǔ)油庫(kù)、加油站大氣污染治理項(xiàng)目驗(yàn)收檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》技術(shù)特點(diǎn)1）新型吸附劑具有弱極性表面，對(duì)烴類(lèi)既容易吸附，有能在抽真空的條件下完全解吸，壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上；2）吸附劑不具有可燃性，油庫(kù)和加油站的安全性能有保障；3）油氣回收效率高，非甲烷烴類(lèi)回收達(dá)到99%以上；4）油氣排放量少，非甲烷排放量達(dá)到1g/m3以下；5）采用壓力探測(cè)方式，自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)停系統(tǒng)；6）對(duì)排放氣進(jìn)行自動(dòng)分析、記錄和報(bào)警，本裝置的控制軟件包中的專(zhuān)家自診斷系統(tǒng)可根據(jù)裝置排放氣中烴含量的變化，適時(shí)地自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，優(yōu)化運(yùn)行狀況，而無(wú)須人員調(diào)整；7）我們采用的變壓的專(zhuān)用提升閥，專(zhuān)用提升閥達(dá)到美國(guó)石油化工API零泄漏標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)關(guān)100萬(wàn)次以上無(wú)泄漏，具有抗氣流頻繁沖刷、密封材料自動(dòng)補(bǔ)償?shù)龋?）無(wú)二次污染，沒(méi)有三廢排放。安裝油氣回收裝置的加油站，其油氣回收率可以達(dá)到95％以上，從而減少了加油站排放到空氣中的油氣量，確保了人員生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全。首先是卸油油氣回收系統(tǒng)。根據(jù)加油站的現(xiàn)場(chǎng)情況，加油油氣回收系統(tǒng)又分為集中式油氣回收系統(tǒng)和分散式油氣回收系統(tǒng)。分散式油氣回收系統(tǒng)，它的真空泵控制板和加油機(jī)脈沖發(fā)生器連接，獲得脈沖信號(hào)(加油)時(shí)，真空泵啟動(dòng)，脈沖信號(hào)中斷(停止加油)時(shí)，真空泵關(guān)閉。一般按預(yù)冷、機(jī)械制冷等步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)。油氣通過(guò)活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過(guò)減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對(duì)空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放?？諝馀欧藕螅蜌膺M(jìn)一步回收利用。缺點(diǎn)是：回收率太低，一般只能達(dá)到8O％左右，無(wú)法達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備占地空問(wèn)大；能耗高；吸收劑消耗較大，需不斷補(bǔ)充；壓力降太大。優(yōu)點(diǎn)是：技術(shù)先進(jìn)，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單；排放濃度低，回收率高。將冷凝和吸附技術(shù)相結(jié)合，有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)，可以不受加油站環(huán)境溫度的影響，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患?？傊?，用膜分離氣體混合物是一種更簡(jiǎn)單有效的分離技術(shù)。石愛(ài)豪 工程技術(shù)部二〇一三年八月二十七日第五篇：淺談加油站油氣回收系統(tǒng)淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘 張宇峰（中國(guó)石油北京銷(xiāo)售公司 100101 北京市）摘 要 介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測(cè)、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應(yīng)注意的主要問(wèn)題及應(yīng)對(duì)解決方法，為成品油銷(xiāo)售系統(tǒng)響應(yīng)國(guó)家環(huán)保部“十二五”全國(guó)推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好鋪墊。1． 加油站油氣回收系統(tǒng)基本情況 一次油氣回收：汽油配送罐車(chē)卸油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集到罐車(chē)內(nèi)的系統(tǒng)（GB209532007）。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加油油氣回收過(guò)程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲(chǔ)存、處理和傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。集中式二次回氣泵主要品牌型號(hào)包括富蘭克林VP500，HEALY Minijet9000，OPWCVS2。2． 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國(guó)屬于新興事物，原有加油站基本未預(yù)留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時(shí)都需進(jìn)行停業(yè)施工改造，同時(shí)施工改造質(zhì)量有對(duì)整個(gè)油氣回收系統(tǒng)在未來(lái)使用過(guò)程中的效果起著決定性的作用。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚，堵塞管路。3． 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題 檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)，部分分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運(yùn)行正常，氣液比檢測(cè)正常，但加油現(xiàn)場(chǎng)油氣味較大的情況。部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍。經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝臵啟動(dòng)壓力統(tǒng)一設(shè)臵為150Pa,從而導(dǎo)致三次裝臵長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，設(shè)備無(wú)休息時(shí)間，相關(guān)設(shè)備快速達(dá)到使用壽命。經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)研究，此問(wèn)題屬于卸油過(guò)程中，油罐內(nèi)壓力升高，三次裝臵達(dá)到啟動(dòng)壓力后自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)整個(gè)油罐接近滿(mǎn)罐時(shí)，三次裝臵真空泵產(chǎn)生的吸力導(dǎo)致少量油通過(guò)管路吸入三次裝臵過(guò)濾組件。從而避免再發(fā)生此類(lèi)問(wèn)題。：油罐為獨(dú)立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800 L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計(jì)油氣空間不應(yīng)超過(guò)95000 L。油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行是否正常的唯一依據(jù)。加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)采用有線或無(wú)線的通訊方式，將實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)包，如加油站具體信息，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（埋地油罐壓力是每隔10 min絕對(duì)值最大值或壓力變化超過(guò)20 Pa的數(shù)據(jù)，每把加油槍每次加油數(shù)據(jù)，加油站油氣濃度）等上傳至管理部門(mén)。5．結(jié)論參考?xì)W美國(guó)家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強(qiáng)型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。