【正文】 氣水等混合液經(jīng)過(guò)加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲(chǔ)存在貨油艙，到一定儲(chǔ)量時(shí)經(jīng)過(guò)外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。FPSO是現(xiàn)代海洋工程的大熱點(diǎn)，之所以熱，一是適應(yīng)水深范圍廣，二是可重復(fù)使用，三是對(duì)遠(yuǎn)離大陸，敷設(shè)海底管道成本過(guò)高的油田開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。特點(diǎn):船舶配置二級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)和數(shù)字化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是當(dāng)前國(guó)際上較為先進(jìn)的配置系統(tǒng)。以及對(duì)儲(chǔ)油輪及到達(dá)的提油輪進(jìn)行拖帶和撈取油管作業(yè)，協(xié)助其進(jìn)行提油。更多更大規(guī)模的平臺(tái)供應(yīng)船處于缺口狀態(tài)，未來(lái)將伴隨海洋平臺(tái)的發(fā)展而獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。固定式起重船一般用于吊重大件貨物，配有副鉤，起升高度和幅度依作業(yè)需要而定。目前，起重船的起重量從數(shù)十噸至數(shù)百噸不等鋪管船 鋪管船是用于鋪設(shè)海底管道專用的大型設(shè)備。淺水鋪管船大多為非自航式,也稱為駁船。這些海底巖石安裝工程包括：電纜、管道和流 線的固定、保護(hù)和覆蓋工作，自由校正跨度，保護(hù)環(huán)扣和填補(bǔ)平臺(tái)、建筑物和鉆井周?chē)亩纯?。單?dú)或聯(lián)合采用何種方式安裝取決于水深、起重能力和船舶的可用性。安裝船舶的大型化也是一個(gè)趨勢(shì),專門(mén)的風(fēng)車(chē)安裝船一次最多可以裝載10 臺(tái)風(fēng)機(jī)。這艘 ，采用國(guó)際上先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能有效地保證其潛水的穩(wěn)定性。隨著市場(chǎng)環(huán)境有所變化，半潛船市場(chǎng)前景短期內(nèi)不確定性有所增加。歐洲銀行是全球船舶和鉆井平臺(tái)建造的最主要信貸來(lái)源之一，而目前歐洲金融業(yè)也面臨諸多問(wèn)題，已經(jīng)有鉆井平臺(tái)建造項(xiàng)目因此而被迫推遲或取消。有線通信具有容量大、距離遠(yuǎn)、安全可靠、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。海洋工程船舶也因此得到前所未有的高度發(fā)展。參考文獻(xiàn)：Ⅰ 百度百科，海洋工程船舶，fpso等； Ⅱ 哈爾濱工程大學(xué)，鉆井船簡(jiǎn)介；Ⅲ 寇杰，海洋石油裝備——FPSO，中國(guó)石油大學(xué)；Ⅳ 張彥才，海洋平臺(tái)供應(yīng)船設(shè)計(jì)，江蘇船舶；Ⅴ 黃蓓蓓、于洋，半潛船發(fā)展與歷史展望，浙江海洋船舶學(xué)院；第二篇：船舶與海洋工程基本介紹隨國(guó)際形式的復(fù)雜化、國(guó)際交往與運(yùn)輸?shù)念l繁以及國(guó)內(nèi)陸路交通的形勢(shì)嚴(yán)峻，船舶與海洋工程成為捍衛(wèi)疆域完整以及擴(kuò)大交往密度而亟待發(fā)展的學(xué)科。個(gè)別院校在輪機(jī)工程專業(yè)里還設(shè)置了分支學(xué)科——輪機(jī)管理專業(yè)，以培訓(xùn)能夠從事海洋船舶輪機(jī)運(yùn)行管理工作，具有船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)國(guó)航、維修、保養(yǎng)及研究。隨著國(guó)際形勢(shì)的復(fù)雜化、國(guó)際交往運(yùn)輸?shù)念l繁化，船舶與海洋工程成為了捍衛(wèi)疆域完整以及擴(kuò)大交往密度而亟待發(fā)展的學(xué)科，它是為水上交通運(yùn)輸、海洋資源開(kāi)發(fā)和海軍部隊(duì)提供各類裝備和進(jìn)行海洋工程設(shè)計(jì)、建造的工程技術(shù)領(lǐng)域。在這種背景下，中國(guó)船舶工業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展契機(jī)，也使擁有船舶與海洋工程專業(yè)的高校面臨著巨大的挑戰(zhàn)和千載難逢的機(jī)遇。其基礎(chǔ)課包括自然辨證法、科學(xué)社會(huì)主義理論、外語(yǔ)、高等工程數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)圖形處理及軟件工程基礎(chǔ)、企業(yè)管理等；技術(shù)基礎(chǔ)課包括海洋結(jié)構(gòu)物原理及設(shè)計(jì)、船舶原理與設(shè)計(jì)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、流體力學(xué)、海洋防腐技術(shù)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物在波浪中的運(yùn)動(dòng)理論、決策理論與方法、結(jié)構(gòu)可靠性原理；專業(yè)課包括工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法、企業(yè)信息管理、船舶科學(xué)與工程進(jìn)展、海洋系統(tǒng)工程、海洋工程水池試驗(yàn)技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物現(xiàn)代建造方法、浮式系統(tǒng)等。主要專業(yè)實(shí)驗(yàn)船模阻力實(shí)驗(yàn)、螺旋槳試驗(yàn)、船模自航試驗(yàn)及結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析等修業(yè)年限四年授予學(xué)位工學(xué)學(xué)士相近專業(yè)輪機(jī)工程畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力1．掌握船舶動(dòng)力裝置、電器、液壓、氣動(dòng)和機(jī)電一體化等方面的基礎(chǔ)知識(shí)；2．掌握輪機(jī)工況檢測(cè)、輪機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù)；3．具有操縱船舶動(dòng)力裝置，覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責(zé)的初步能力；4．熟悉有關(guān)海船運(yùn)輸安全方面的公約和法律法規(guī)；5．了解海洋運(yùn)輸船舶的發(fā)展動(dòng)態(tài)；6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)不錯(cuò)。21世紀(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人類將多方位的開(kāi)發(fā)利用海洋，如海洋資源開(kāi)發(fā)利用、海洋能源開(kāi)發(fā)利用、海洋空間開(kāi)發(fā)利用、海洋交通與通訊通道的開(kāi)發(fā)利用等，本專業(yè)將會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。大學(xué)四年后學(xué)生須掌握船舶與海洋工程領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識(shí)，以及解決工程問(wèn)題的現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)研究方法和技術(shù)手段，并且具有獨(dú)立從事新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)及實(shí)施能力、工程管理的能力。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)不錯(cuò)。相關(guān)鏈接 學(xué)制：四年 授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士 體檢要求：色盲與色弱受限。三、課程的其它教學(xué)環(huán)節(jié)四、說(shuō)明五、課程使用的教材和主要參考書(shū)使用教材: 《船舶與海洋工程法規(guī)》裘永銘、顧敏童著，上海交通大學(xué)出版社教學(xué)大綱制訂者：林 焰2004年 8月第五篇：船舶與海洋工程導(dǎo)論船舶與海洋工程導(dǎo)論作業(yè)一快艇噸位小，航速高，機(jī)動(dòng)靈活，排水量通常為數(shù)十噸至數(shù)百噸，航行速度30到40節(jié)，有的可達(dá)50節(jié)，續(xù)航能力500－3000海里?？焱щm然小，但它的威力不小，作用很大。在淺水航道、狹窄海區(qū)、礁島區(qū)等處，可以使用快艇布雷。在未來(lái)的海戰(zhàn)中，快艇將會(huì)發(fā)揮更大的作用，快艇將在軍事上給人極大的幫助，不僅如此，由于快艇的便捷性，可以往游艇方向發(fā)展，關(guān)于快艇的研究在未來(lái)還是有一定的意義的。當(dāng)然生成的視圖還需要對(duì)圖形的線型、線寬、顏色等特性進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐渲煤吞幚?。在解決問(wèn)題過(guò)程中，還咨詢了學(xué)長(zhǎng)們