【正文】 任規(guī)定汽車(chē)生產(chǎn)商承擔(dān)起氟利昂、氣囊類和粉碎后ASR（指廢渣）的回收再利用責(zé)任，處理費(fèi)用由生產(chǎn)商根據(jù)ASR 的回收處理方式、安全氣囊的個(gè)數(shù)及拆卸難易程度、是否帶有空調(diào)等具體情況確定，并體現(xiàn)在新車(chē)價(jià)格里（％～1％），由此形成一個(gè)基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并能持續(xù)發(fā)揮作用的社會(huì)環(huán)境，促使報(bào)廢汽車(chē)最大限度回收利用。在報(bào)廢汽車(chē)移交過(guò)程中實(shí)行電子清單制度如圖1 所示，在汽車(chē)回收、拆解、粉碎整個(gè)過(guò)程中實(shí)行電子清單制度。在回收利用領(lǐng)域?qū)敫?jìng)爭(zhēng)機(jī)制ASR 的回收利用設(shè)施與氟利昂和安全氣囊的相比較，數(shù)量較多，并且由于ASR 的總量較大，其處理費(fèi)用相對(duì)較高。第三章 報(bào)廢汽車(chē)拆解材料的分類和利用從現(xiàn)代汽車(chē)使用的材料看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制件的影子。而汽車(chē)是有報(bào)廢年限的，隨著全世界汽車(chē)保有量的增加，每年從汽車(chē)上拆解下來(lái)的廢塑料數(shù)量之多可想而知。報(bào)廢汽車(chē)的塑料最理想的出路是回收、再利用，但其回收處理工藝十分復(fù)雜，即使在一些回收處理技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家，對(duì)于塑料件的回收和再生利用也尚在研究開(kāi)發(fā)之中。目前，汽車(chē)廢舊塑料的回收、再生與利用技術(shù)，在國(guó)外已成為一個(gè)熱點(diǎn)并逐步形成為一種新興的產(chǎn)業(yè)。特殊鋼是指具有特殊用途的鋼，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的許多零件均使用特殊鋼制造，如彈簧鋼、齒輪鋼、調(diào)質(zhì)鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、不銹鋼、易切削鋼、滲碳鋼、氮化鋼等。當(dāng)前機(jī)械處理的方法有剪切、打包、壓扁和粉碎等。方案3的特點(diǎn)是可以將整車(chē)一次性處理，可將黑色金屬和非金屬材料分類回收，所回收的金屬純度高，是優(yōu)質(zhì)的煉鋼原料，適合于大型企業(yè)報(bào)廢大量廢舊汽車(chē)處理使用。廢汽車(chē)中的有價(jià)物質(zhì)主要有有色金屬、廢舊輪胎、玻璃、塑料、黑色金屬等。第四章 我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解法規(guī)第一節(jié) 《中華人民共和國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解條例》第一章 總則第一條 為了規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解活動(dòng)，維護(hù)道路交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)資源綜合利用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，制定本條例。未達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主自愿報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)的回收拆解，依照本條例的規(guī)定執(zhí)行?？h級(jí)以上地方各級(jí)人民政府公安、工商行政管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)部門(mén)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解活動(dòng)實(shí)施相關(guān)的監(jiān)督管理。第六條 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)交售給依法取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解資格的企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱回收拆解企業(yè))。國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，提高報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解率和再利用率。作為資源再利用的重要途徑之一，報(bào)廢汽車(chē)零部件再利用業(yè)務(wù)符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和創(chuàng)新型國(guó)家的戰(zhàn)略需求。從他們身上我學(xué)會(huì)了該如何去做科學(xué)研究，并體會(huì)到了科學(xué)研究的真正意義和價(jià)值。附 錄術(shù)語(yǔ)和定義本技術(shù)政策及工作指南中的術(shù)語(yǔ)和定義參考《道路車(chē)輛可再利用性和可回收利用性計(jì)算方法》（GB/T 19515－2004/ ISO 22628:2002）?；厥绽?recovery經(jīng)過(guò)對(duì)廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來(lái)的使用要求或者用于其它用途，包括使其產(chǎn)生能量的處理過(guò)程。可再利用率 recyclability rate新車(chē)中能夠被再利用和/或再使用部分占車(chē)輛質(zhì)量的百分比(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))。處理，是指對(duì)廢舊物品及物質(zhì)采用物理、化學(xué)等方法進(jìn)行分解、清潔、組合、加工、再制造、再生等作業(yè)，達(dá)到再利用、無(wú)害化或減少危害程度、環(huán)?；蟮幕顒?dòng)。第二篇：回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)協(xié)議書(shū)回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)協(xié)議書(shū)甲方：中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司XXXX乙方：XXXXXXX甲方同意將到期報(bào)廢的汽車(chē)交由乙方回收，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)事宜達(dá)成如下協(xié)議：一、甲方責(zé)任：1．甲方交給乙方回收的報(bào)廢汽車(chē)，必須按國(guó)務(wù)院307號(hào)文《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》的規(guī)定，五大類總成齊全及車(chē)輛完整。4．如遇國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定變化或上級(jí)主管部門(mén)行政命令與本協(xié)議有沖突時(shí)，甲方有權(quán)即時(shí)終止本協(xié)議并告知乙方。從拖車(chē)之日起十個(gè)工作日內(nèi)與甲方進(jìn)行結(jié)算。本協(xié)議期有效期為壹年，自雙方簽字之日起生效。按照《道路交通安全法》的駕駛已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的，處200元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。營(yíng)運(yùn)大客車(chē)的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一律按營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的規(guī)定年限(8年)報(bào)廢。汽車(chē)報(bào)廢的步驟：首先須經(jīng)車(chē)管所核準(zhǔn)報(bào)廢后，車(chē)主將報(bào)廢車(chē)輛交由指定的金屬回收公司，回收后，在公路規(guī)費(fèi)有效期內(nèi)，持《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》及其影印件，到車(chē)籍所在地的公路規(guī)費(fèi)征稽機(jī)構(gòu)辦理銷戶手續(xù)。9座以上的非營(yíng)運(yùn)客車(chē)，使用期限為10年，可申請(qǐng)延期10年?？傎|(zhì)量大于18噸的貨車(chē)、全掛貨車(chē)使用年限為8年，不得延緩報(bào)廢。2009年1月1日12月31日期間交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的，注冊(cè)登記日期在2000年1月1日2002年12月31日且使用年限在79年之間的車(chē)型具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：()且乘坐人數(shù)(包括駕駛?cè)?23人以上(含23人)的載客汽車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)5000元人民幣；二是車(chē)長(zhǎng)9米以上(含9米)且當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)三階段要求(北京當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)四階段要求)的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)15000元人民幣；三是車(chē)長(zhǎng)不足9米且當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)三階段要求(北京當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)四階段要求)的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)10000元人民幣；四是總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的載貨汽車(chē)及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的半掛牽引車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)5000元人民幣。這位負(fù)責(zé)人表示，加大對(duì)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼的支持力度，是國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一項(xiàng)重要舉措。國(guó)內(nèi)貿(mào)易部統(tǒng)一管理全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的回收工作，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部再生資源管理辦公室負(fù)責(zé)具體承辦。第四條國(guó)家重點(diǎn)冶金企業(yè)報(bào)廢汽車(chē)的回收，仍按原物資部《關(guān)于指定部分冶金企業(yè)自行回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)的批復(fù)》（〔1991〕物函再字68號(hào)）執(zhí)行，經(jīng)中國(guó)物資再生利用總公司或其所在地區(qū)的直屬公司發(fā)給《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》后，由本企業(yè)自行回收拆解利用，但不得流入市場(chǎng)。汽車(chē)更新優(yōu)惠憑證由全國(guó)老舊汽車(chē)更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一印制發(fā)放。對(duì)所交車(chē)輛完整、零部件齊全的，價(jià)格可適當(dāng)上浮，做到盡量合理。第十一條對(duì)違反以上規(guī)定的單位，由工商行政管理部門(mén)和公安部門(mén)查處，沒(méi)收非法交易的報(bào)廢汽車(chē)、拼裝車(chē)、總成及非法收入；情節(jié)嚴(yán)重的，要吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并追究有關(guān)人員責(zé)任。第十四條各省、自治區(qū)、直轄市物資廳（局、集團(tuán)公司），可根據(jù)本辦法結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，制定實(shí)施細(xì)則，報(bào)全國(guó)老舊汽車(chē)更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和國(guó)內(nèi)貿(mào)易部備案。第五篇：回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)協(xié)議書(shū)回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)協(xié)議書(shū)甲方：太原市尖草坪區(qū)后勤服務(wù)中心 乙方：太原市物資再生利用有限公司甲方同意將到期報(bào)廢的汽車(chē)交由乙方回收，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)事宜達(dá)成如下協(xié)議：一、甲方責(zé)任： 1． 甲方交給乙方回收的報(bào)廢汽車(chē)，必須按國(guó)務(wù)院307號(hào)文《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》的規(guī)定，五大類總成齊全及車(chē)輛完整。4． 如遇國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定變化或上級(jí)主管部門(mén)行政命令與本協(xié)議有沖突時(shí)，甲方有權(quán)即時(shí)終止本協(xié)議并告知乙方。從拖車(chē)之日起十個(gè)工作日內(nèi)與甲方進(jìn)行結(jié)算。本協(xié)議有效期為叁年，自雙方簽字之日起生