【正文】 靠近燃料灌注車間的廠區(qū)最小頻率風向的上風側(cè)和煙囪最小頻率風向的下風側(cè)的邊緣地區(qū)。注氣機工作場地應寬敞，便于操作和存放零部件。，單獨布置在調(diào)火車間內(nèi)。，工作場地應寬敞，通道應暢通、不留U型走道。、輔機和其他工藝設備，最大工作范圍的邊緣距建筑物的墻壁和支柱至少為1m，這個工作范圍不包括工位器具，模具，箱柜、掛物架和類似可移動的物體。所有車間應根據(jù)消防法規(guī)的要求配置消防器材，并應根據(jù)GBJ140的規(guī)定配置滅火器。調(diào)火車間的溫度應控制在23℃177。組裝流水線的工作地、超聲波注氣焊接機的旋轉(zhuǎn)工作臺、專用工藝設備的工作臺、塑料注射成型機的模具分型面、壓鑄機的模具分型面、定量澆注機的工作面、取件機械手的工作空間、壓力機的沖模工作面、金屬切削機床的工作面，其照度值均不應低于500lx；所有設備控制按鈕的照度值不應低于300lx；一般工作面不應低于150lx。流水線的作業(yè)和設備的操作都應符合人機工程學和生理學的要求。車間的工作地面和通道應平整、堅固、耐磨、防滑，并應符合GBJ37的要求。防止塑料氣箱冷脆化，不宜低于60℃。，應符合安全生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境良好的要求，并應盡量采用機械化裝置，以減輕工人的勞動強度。，應包括：工藝流程、操作程序、工藝條件、安全保護措施。，不允許配套使用。冷沖壓工藝應符合GB/T8176和GB13887規(guī)定安全要求。、模具、機械化裝置、工具時，應首先考慮安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護，并應符合GB/T406GB5083和GB12266的要求。：a）設有防止意外啟動而造成危險的保護裝置；b）控制線路應保證線路損壞后也不發(fā)生危險；c）自動或半自動控制系統(tǒng)，應在功能順序上保證排除意外造成危險的可能性或設有可靠的保護裝置；d）當偶然斷電時，制動、夾緊動作不應中斷；供電恢復后，設備不得自動啟動；e）對危險性較大的專用設備應配置監(jiān)控裝置。，低壓壓力表。非專業(yè)技術(shù)人員不得調(diào)整壓力繼電器。、電流繼電器、溫度繼電器、保險管等安全保護設備?？刂谱饬康拈_關(guān)閥應是防爆型電磁閥或氣動閥。，不應采用手動結(jié)構(gòu)。企業(yè)應按照設備使用說明書的規(guī)定安裝，并應根據(jù)使用說明書提供的技術(shù)參數(shù)和設備性能進行驗收。對貯存、包裝、運輸?shù)陌踩?，不允許與半成品、零部件和原材料貯存在一起。外包裝箱側(cè)面應印有符合QB1140要求的標志。打火機應裝在集裝箱內(nèi)運輸（包括公路運輸、鐵路運輸、海運）。，下班后應排風1h。同時檢查燃氣供應系統(tǒng)的密封狀況。防止低溫凍傷，手勿接觸冷凍液化燃氣；同時要防止沖壓頭壓傷手指。，如使用甲醇或乙醇作載冷劑，應將載冷劑從冷卻箱中取出妥善存放，以防室溫條件下甲醇或乙醇蒸發(fā)引起火災。，并應防止注氣嘴壓傷手指。，按規(guī)定檢查、記錄超聲波塑料焊接機的工作參數(shù)。停機后將氣箱部件運到中轉(zhuǎn)庫或零部件庫存放。、電動工具、手動工具、工位器具、如一切正常，再開始工作。，應在小電流狀態(tài)下啟動，啟動后再調(diào)至工作電流值。操作工人觀察火焰狀態(tài)時，臉部應遠離火焰。、戴好工作帽、準備好工具。開車生產(chǎn)時應使用安全罩，合模時不允許探頭、伸手到合?？臻g內(nèi)；擠料時，不得有人站在料缸兩側(cè)，以防燙傷；噴嘴堵塞時，不能用增加壓力的方法使其注出，以免料筒各緊固部位的螺釘松動，應拆下處理；如產(chǎn)品或料把卡住時，只能用銅棍沖打，沖打時應特別注意模具型腔部位，以防損壞。，使排氣管處于無壓力狀態(tài)；開機后開啟排氣節(jié)門向儲氣管送氣，并關(guān)閉放氣節(jié)門；汽缸、氣罐要小心保養(yǎng)、勿使汽油等易燃物進入里面；吸氣口附近要經(jīng)常保持清潔，以防止塵土吸入機內(nèi)。，應檢查是否漏電；接線要正確，使用時應戴絕緣手套，任何電動工具不允許在雨霧的露天使用。，要站在砂輪前側(cè)面，不許碰撞砂輪，并應戴防護鏡。物體懸空時不允許離開工作崗位。不允許不檢查突然開車，造成崩裂傷人。在組裝模具時，尤其在合模研配時，注意操作手法，防止壓傷手指。，手要干燥、干凈。，以免電人，不準亂接臨時線路，如確實需要，可請示有關(guān)領導批準并報技術(shù)部門同意方可進行。、避雷針接地等是否良好，發(fā)現(xiàn)問題應及時修理。，經(jīng)考試合格后持證上崗。，專人保管、專人維護，專人檢查的制度。、成品庫、注氣間、供氣間、時效間、調(diào)火間、組裝車間的醒目處設標志牌。標牌的顏色應與設備基本色調(diào)有顯著區(qū)別。、車間內(nèi)消防器材和滅火器。企業(yè)可以委托有關(guān)單位進行技術(shù)培訓。第二條 認真執(zhí)行公司下發(fā)的各項安全技術(shù)措施和安全操作規(guī)程，針對生產(chǎn)、管理過程中的危險、危害性，根據(jù)關(guān)鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程約束操作者的行為，監(jiān)督員工、從業(yè)人員嚴格執(zhí)行。，落實生產(chǎn)安全事故的處理。，及時做出工作指示。，駕駛員隨時帶上“三證”，不準將車輛交給無證人駕駛，做好車輛保養(yǎng)以及安全運輸。，應立即停車，保護現(xiàn)場；造成人員傷亡的，應立即搶救受傷人員。，油位應在油尺兩刻度中間。：，將變速桿掛入空擋位臵。，拖車發(fā)動時，要用剛性連接桿。：176?！皟赡_離合器”的操縱方法，嚴禁越檔換檔。，推上駐動器手柄。關(guān)閉起動開關(guān)，拔出鑰匙并切斷電源開關(guān)電路。怠速運轉(zhuǎn)不得低于5分鐘，嚴禁起動后加冷卻水。第八條 應急駕駛操作程序：緊急避險應掌握以下限度原則：（1）人身權(quán)利大于財產(chǎn)權(quán)益。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時處理。保護現(xiàn)場時，應根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。第九條 GPS監(jiān)控人員操作規(guī)程，認真填寫交接班記錄，對GPS平臺數(shù)據(jù)進行更新，隨時保持最新數(shù)據(jù)。同時做好記錄。，天氣等信息，提示駕駛?cè)瞬扇【o急避險措施。(二)手工焊接基本操作手法（反握法、正握法、握筆法）(五)電烙鐵要用(三)焊錫絲操作方法（連續(xù)錫焊法、斷續(xù)錫焊法）(四)工具擺放四、電烙鐵的維護及保養(yǎng)(一)烙鐵嘴型號的選用：根據(jù)焊接點焊盤大小、元件引腳大小、焊接操作的難易 程度選擇合適的烙鐵嘴。(五)烙鐵頭的維護：，一定在烙鐵頭沾錫面加適當?shù)腻a，只在焊接前用潤濕的海綿擦拭； ，易使烙鐵頭表面電鍍層斷裂，操作者需離開不超過10分鐘時間需將溫度控制旋鈕調(diào)至最低溫度，如離開超過10分鐘時間需直接關(guān)閉可調(diào)恒溫烙鐵；，禁止給烙鐵頭過大壓力摩擦焊點，用力下壓并不能改變導熱性能，反而是烙鐵頭受損，縮短烙鐵頭的壽命； ；，視情況需要可用500800金剛紗布小心摩擦，并用合適的溶液清理，加溫至200℃立即沾錫以防沾錫面氧化。（3）往返聯(lián)系信號及全部防護裝置齊全。3．固定皮帶按規(guī)定設緊急停車開關(guān)（拉繩開關(guān)），并確保完好。臨時皮帶機的電源必須符合臨時電源安全要求，線路必 須完好，絕緣可靠，電線不得拴掛在金屬物體上。3．開車前，操作人員必須發(fā)出信號，所有人員應撤離皮帶機，經(jīng)檢查無 問題方可開車，多臺皮帶機聯(lián)合運行時，應等各皮帶機返回信號后方可 開車。6．非皮帶操作人員未經(jīng)許可，禁止進入操作室或操作崗位。10．校正皮帶跑偏、清理皮帶滾筒、托輥各運轉(zhuǎn)部件時必須停車處理。14．運行結(jié)束后應信號聯(lián)系，并將皮上所載物料卸完，拉下電閘，切斷 電源，關(guān)好操作室后方可離開。3皮帶運輸機常見故障的分析與處理 皮帶運輸機常見故障的分析與處理 李毅民 皮帶運輸機作為連續(xù)散狀物料運輸機械已廣泛應用于碼頭、電廠、冶金、糧食 等行業(yè)。 皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或 另外一側(cè)后移。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對 皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸 承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。 張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的 環(huán)節(jié)。 轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑 偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左 側(cè)跑偏，反之亦然。為減少 或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長 度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。如皮帶運輸 機嚴重過載，皮帶運輸機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距 皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為 了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區(qū)間，當皮帶寬度選用余度較小時 就比較容易撒料。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。 減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。斷 軸后的斷口通常比較平齊。在大多數(shù)的情況下電機軸不會發(fā)生斷軸，這是因為 電機軸的材料一般是 45 號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電 機軸通常不會斷裂?，F(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合 器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具 有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。在皮帶上會出現(xiàn)破 口，降低了皮帶的使用壽命。常規(guī)上可進行外觀檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放 的時間是否過長。并會使皮帶打折，疊起后在進入改向滾筒或驅(qū)動滾筒 區(qū)間后會使皮帶的損壞程度加劇。當皮帶運輸機的槽角達到大于等于 40 度 時，即使在皮帶運輸機直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打 折，此時應減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。這類設備的懸臂梁 根部位置在懸臂下俯時容易發(fā)生這種現(xiàn)象。修改后就不會再發(fā)生皮帶卡入托 輥組的平輥和斜輥之間的現(xiàn)象。但不應添加過多，以免使皮 帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。希 望本文對皮帶運輸機的用戶有所幫助。第 4 條、禁止超負荷運轉(zhuǎn)。(二)、開機前的準備 第 7 條、檢查動力傳動系統(tǒng)，各種保護裝置，連接件的緊固情況，信號閉鎖系統(tǒng)的完好情況。第 11 條、檢查膠帶有無跑偏，中間架是否歪斜。第 15 條、膠帶運輸機啟動后，注意觀察膠帶運輸機的運轉(zhuǎn)狀況，檢查各部軸承的溫度是否正常(溫度不得超過 75176。若有異常及時停機檢查處理，杜絕拼設 備現(xiàn)象。第 19 條、離崗時，要切斷電源。第 23 條、操作收縮千斤頂，使承載段和裝載機頭的搭接距離有 半米為止。第 28 條、停機前應使要收的膠帶停在離收帶絞車最近處。收帶絞車司機根據(jù)專人的指 揮間斷地牽引收帶，直到所收的帶被全部拉出方可停止張緊絞車。(七)、收膠帶操作(使用專用裁帶裝置)第 35 條、膠帶空運轉(zhuǎn)，將所要裁的膠帶接頭轉(zhuǎn)到卷帶滾筒處。第 39 條、松開卡帶裝置，開動張緊絞車，將膠帶張緊到規(guī)定要 求 第 40 條、空機試運轉(zhuǎn)調(diào)整跑偏，然后再重載試機調(diào)整。作業(yè)人員對制冷系統(tǒng)操作要應知應會，單獨操作人員必須有證上崗（指國家行業(yè)、單位允許證件），新徒工操作必須有技術(shù)的人員管護下指導進行。制冷劑的性質(zhì)，能根據(jù)其特點對易產(chǎn)生的問題，能預見多種處理方法。維修人員，運轉(zhuǎn)人員，安全員，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時找有關(guān)人員解決，處理不了的，依據(jù)情況，逐級上報。