【正文】 巷幫的安全間隙≮。斜巷運(yùn)輸中需要停車裝卸時(shí)，絞車司機(jī)應(yīng)按緊閘把，不得離開或進(jìn)行其他工作。⑶推車過風(fēng)門時(shí)，先打開第一道風(fēng)門，車過第一道風(fēng)門后，將第一道風(fēng)門關(guān)好，然后再打開第二道風(fēng)門，禁止用車撞風(fēng)門，或者兩道風(fēng)門同時(shí)打開；推車過彎道及岔道時(shí)要減慢速度，進(jìn)入直道后再按正常推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，坡度大于5‰時(shí)。③坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。檢查各部件是否齊全、靈活可靠，做到小鏈、棘爪、護(hù)罩等齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理好后，方可使用。起吊時(shí)，應(yīng)專人觀察生根吊環(huán)和生根錨桿，確保安全可靠。起吊時(shí)，必須有二人進(jìn)行，一人檢查、指揮，一人操作，嚴(yán)禁一人起吊。上下山起吊設(shè)備、重物時(shí)，其下方不得站人或操作。②起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘爪打滑。第二篇：煤礦綜掘工區(qū)放炮措施一、說(shuō)明7307軌順迎頭施工至140m時(shí)揭露DF17斷層，斷層落差8米，為保證安全順利穿過該斷層，特編制本補(bǔ)充措施。三、錨網(wǎng)支護(hù)參數(shù)掘進(jìn)時(shí)錨桿排距為800mm；錨索每排布置2棵，并及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)頂煤厚度調(diào)整錨索長(zhǎng)度。巖石采用普通鉆爆法施工，每孔裝藥量23塊。爆破人員必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第324～32331～33337～342條和《煤礦工種安全技術(shù)操作規(guī)程》第32條進(jìn)行裝、爆破工作。⑵325條：“從成束的電雷管中抽取單個(gè)電雷管時(shí)，不得手拉腳線硬拽管體，也不得 手拉管體硬拽腳線，應(yīng)將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。裝配起爆藥卷數(shù)量，以當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匦枰臄?shù)量為限。嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。有水的炮眼，應(yīng)使用抗水型炸藥。無(wú)封泥、封泥不足或不實(shí)得炮眼嚴(yán)禁爆破。③炮眼深度超過1m時(shí)。淺眼裝藥爆破大巖塊時(shí)。④炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。爆破前，班組長(zhǎng)必須親自布置專人在警戒線和可能進(jìn)入爆破地點(diǎn)的所有通路上擔(dān)任警戒工作。②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得同軌道、金屬管、金屬網(wǎng)、鋼絲繩、刮板輸送機(jī)等導(dǎo)電體相接觸。⑤只準(zhǔn)采用絕緣母線單回路爆破，嚴(yán)禁用軌道、金屬管、金屬網(wǎng)、水或大地等當(dāng)作回路。”⒀337條：“爆破工必須最后離開爆破地點(diǎn)，并必須在安全地點(diǎn)進(jìn)行起爆。爆破后，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線并扭結(jié)成短路”。爆破工接到起爆命令后，必須先發(fā)出爆破警號(hào)，至少再等5s，方可起爆。裝藥前，班組長(zhǎng)必須派專人到施工地點(diǎn)以外120米處站崗并親自將崗哨與迎頭之間的人員撤出，站崗地點(diǎn)距爆破地點(diǎn)的距離必須符合直巷120米和彎巷75米的規(guī)定，爆破母線的長(zhǎng)度≮130米，且不得有明接頭。如果當(dāng)班未能處理完畢，當(dāng)班爆破工必須在現(xiàn)場(chǎng)同下一班爆破工交接清楚。不論有無(wú)殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深；嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥；嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆（殘暴）炮眼。1在有瓦斯和煤塵爆炸的施工地點(diǎn)，必須采用毫秒雷管全斷面一次起爆。第三篇：煤礦綜掘工區(qū)崗位責(zé)任制小絞車司機(jī)崗位責(zé)任小絞車司機(jī)是本崗位安全生產(chǎn)的直接責(zé)任者。第2條 和班（組）長(zhǎng)共同對(duì)工作地點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)達(dá)到安全規(guī)定要求后，方可工作。確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行工作。第9條 工作完畢，要認(rèn)真清理場(chǎng)地，將各種安全信號(hào)、安全設(shè)施恢復(fù)到正常位置，絞車排繩良好。第13條 熟悉本單位施工地點(diǎn)的避災(zāi)路線及災(zāi)害防護(hù)知識(shí)。二、責(zé)任追究第17條 有下列行為之一的，給予小絞車司機(jī)警告處分；造成嚴(yán)重后果，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：(1)對(duì)重大事故預(yù)兆或者已發(fā)現(xiàn)的事故隱患不及時(shí)采取措施的；(2)拒不執(zhí)行煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)及其煤礦安全監(jiān)察人員的安全監(jiān)察指令的。第21條 不持證上崗的，小絞車司機(jī)應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。發(fā)現(xiàn)事故征兆和險(xiǎn)情，不及時(shí)采取措施，又不及時(shí)報(bào)告的，破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、隱瞞事故的，小絞車司機(jī)應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。第27條 本人工作失誤造成運(yùn)輸事故或損壞設(shè)備、設(shè)施的，小絞車司機(jī)應(yīng)負(fù)直接責(zé)任或主要責(zé)任 第28條 由于小絞車等運(yùn)輸設(shè)備（設(shè)施）、安全設(shè)施、保護(hù)設(shè)施、信號(hào)設(shè)施不齊全、完好,所運(yùn)材料及裝封車不符合規(guī)定、工作范圍內(nèi)的運(yùn)輸路線和安全距離（間隙）達(dá)不到規(guī)定要求而開車的，小絞車司機(jī)應(yīng)負(fù)直接責(zé)任或主要責(zé)任。第32條 不現(xiàn)場(chǎng)交接班，不認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)日志的，小絞車司機(jī)負(fù)直接責(zé)任。第四篇：煤礦綜掘工區(qū)加強(qiáng)媒質(zhì)管理措施綜掘隊(duì)關(guān)于加強(qiáng)煤質(zhì)管理措施3月28日上午在二樓調(diào)度會(huì)議室召開有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加的煤質(zhì)工作會(huì)議。會(huì)后我們針對(duì)本隊(duì)在煤流系統(tǒng)管理上存在不足，按照來(lái)礦長(zhǎng)提出的要求，區(qū)隊(duì)于當(dāng)天下午召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)，并結(jié)合本隊(duì)存在的問題，研究制定以下措施來(lái)搞好煤質(zhì)質(zhì)量管理，以此來(lái)維護(hù)我礦的形象。對(duì)不負(fù)責(zé)任的一次罰款100元。五、加強(qiáng)煤質(zhì)管理的幾項(xiàng)具體規(guī)定：，每天由膠帶機(jī)檢修人員進(jìn)行手工清理，并將割下的毛頭用編織代集中裝出進(jìn)行處理。⒌加強(qiáng)各動(dòng)力司機(jī)崗位責(zé)任制，凡煤流中拉出的雜物必須停機(jī)撿出，并集中存放。“六不準(zhǔn)”下井的?！拔逦濉卑踩L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的。加強(qiáng)皮帶檢修，專人維護(hù)皮帶，防止皮帶跑偏打滑，對(duì)不轉(zhuǎn)的托輥及時(shí)更換。②%時(shí)，必須停止作業(yè)，查明原因，進(jìn)行處理。防止有害氣體積聚，并將處理結(jié)果記入專用記錄本中備查。綜掘機(jī)司機(jī)攜帶甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。:當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作人員應(yīng)迎著風(fēng)流撤出，并及時(shí)配帶自救器，其撤出路線為：工作面(迎頭)→1309運(yùn)順中段→1309運(yùn)順外段→1309結(jié)束巷→一采石門→東軌道巷→井底車場(chǎng)→副井。二、避火災(zāi)路線當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作人員應(yīng)迎著風(fēng)流撤出，并及時(shí)配帶自救器。若副井井口、沿途進(jìn)風(fēng)大巷出現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)就近進(jìn)入沿途的永久避難硐室、臨時(shí)避難硐室暫時(shí)躲避，或使用沿途的壓風(fēng)自救、供水施救、通訊等系統(tǒng)