【正文】 裝廢水處理電泳涂裝,其工藝流程為：預(yù)清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。并且為了保證電泳的質(zhì)量再電泳前一定要對車身表面做細心檢查，保證入漕車輛都是合格保質(zhì)車輛。電泳涂裝的循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)量的大小,直接影響著槽液的穩(wěn)定性和漆膜的質(zhì)量。因此,生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)電壓的損失情況,逐步調(diào)高電源的工作電壓,以補償陽極隔膜的電壓降。超濾膜的出水率隨運行時間而呈下降趨勢,連續(xù)工作30～40d應(yīng)清洗一次,以保證超濾浸洗和沖洗所需的超濾水。檢驗周期按生產(chǎn)廠家的檢驗標(biāo)準(zhǔn),一般每個批次都需檢測。沖擊強度是測試涂層在高速負荷作用下的變形程度。涂層繞軸棒彎曲時,并非是單純檢驗涂層的彈性,而是涂層某些綜合性能的反映,如抗拉強度、抗張強度、涂層與基底的附著力等,但一般統(tǒng)稱為涂層的柔韌性測定。表面處理的目的就是盡可能地消除涂層與被涂物體表面結(jié)合的障礙,提供較為粗糙的表面,加強涂層與被涂物表面的機械結(jié)合力。測試涂層厚度可以隨時檢查涂裝施工質(zhì)量是否符合要求,一旦發(fā)現(xiàn)問題可以隨時補救,從而可以避免由于涂層厚度不夠而達不到防護要求的現(xiàn)象發(fā)生。無論經(jīng)驗還是認識都非常有待提升。不同的人有不同的興趣愛好，不同的人有不同的脾氣秉性，在學(xué)校的時可能由于是同學(xué)關(guān)系并且思想都比較單純，沒有什么了利益沖突交往起來比較簡單，但是到了社會你就會發(fā)現(xiàn)人與人之間就像隔了一個膜并且有了各種各樣的利益沖突，這樣如何處理每個人的關(guān)系就成了我們就業(yè)之后最大的挑戰(zhàn)，我工作之后要利用自己的表達方面優(yōu)勢處理好于各個員工之間的關(guān)系，為以后的和諧工作奠定良好的道路第三篇：汽車實習(xí)報告汽車實習(xí)報告1進入公司從事導(dǎo)購工作已經(jīng)有5年了， 5年的時間說長不長，說短不短，每天重復(fù)一樣的工作，接待不一樣的顧客。從“3 1”方案推行開始，公司下發(fā)了專業(yè)性的知識并給予了專業(yè)的培訓(xùn)，作為專職導(dǎo)購的我有機會得到了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和導(dǎo)購技能的提升。從剛擔(dān)任專職導(dǎo)購到現(xiàn)在，這一路走來，更讓我堅信只有多點付出，才能多點收獲，我從專職導(dǎo)購工作中獲得了樂趣、自信，當(dāng)我每賣出一件內(nèi)衣時，都會有一份成就感，我會一直從事這份能給我?guī)砜鞓芬约俺删透械墓ぷ鳎視龅健耙源藶闃?，以此為業(yè)，以此為生”，我愿與我愛的工作共同進步，更愿意與給我?guī)砜鞓返腦X共同成長。其中xx銷售351臺。公司并在XX年9月正式提升任命xxx》同志為xxx廳營銷經(jīng)理。以上是對XX年各項工作做了簡要總結(jié)。銷售人員的培訓(xùn)，每月定期xxxx課時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以提高銷售人員的銷售技能、服務(wù)技能、團對意識、禮儀等。重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，制定衛(wèi)生值日表。在XX年新的一年當(dāng)中我們將繼續(xù)努力工作，虛心學(xué)習(xí)。汽車實習(xí)報告3一、實習(xí)目的：生產(chǎn)實習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。銑端面，鉆中心孔→ 20。粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→ 45。精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→ 70。磁粉探傷→ 130。防銹包裝F西城作業(yè)部：作為發(fā)動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查（鑄件，QT700—2）→粗車第四主軸頸（作為定為基準(zhǔn)）→磨第四主軸頸→粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯(lián)桿頸（一次車削完成）→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽（方便以后滾壓加工）→淬火→磨第四主軸頸→磨7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強度）→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：備件加工；新產(chǎn)品的試制加工；迂回生產(chǎn)。N—2缸體上線。N—6裝后油封。N—10裝離合器。N—14裝凸輪軸。W—1裝油底殼。W—5擰緊缸蓋螺栓。W—9裝噴油器總成。W—13裝增壓器。W—17裝節(jié)溫器。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進一步走向世界，在機械領(lǐng)域成為真正的強國。尋找工作人員，工作人員不清楚其工作原理。），其它內(nèi)容與之前研究的差不多，具體見《磨床砂輪動平衡的原理與應(yīng)用》。最后通過尋問師傅，確實如我們所想。還有很多很多問題的提出與解決，這里不再詳述。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。“凡事不拒絕改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進步的信念的生動寫照。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審！這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益匪淺。不然在宿舍真的只有看電視了。據(jù)了解，武當(dāng)山現(xiàn)已很規(guī)范了，大家到十堰也不容易，正如“無真武，不當(dāng)山”一樣，可組隊或班級體一起去。利用所學(xué)知識解決生活中所遇到的實際狀況與問題。(一)實習(xí)單位及崗位介紹實習(xí)單位概況建立于19xxx年的xxxxx汽車股份有限公司，是一家?guī)Ыo全面汽車銷售服務(wù)的專業(yè)集團公司。20xxx年4月，xxxxx汽車股份有限公司被xxxxxx職責(zé)公司收購，成為其旗下子公司。(3)職務(wù)特點：負責(zé)公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。客戶形形色色，第一次接觸便需要透過其言行舉止大致了解客戶的愛憎喜惡，這樣便能夠在接下來的交流與溝通里面做到察言觀色，投其所好，促進交易達成。再次，利用FAB介紹法著重告訴客戶產(chǎn)品的特征，功效，及能夠帶給客戶的利益，盡量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。在那里，人事培訓(xùn)主管給我安排了一位師傅，是一個叫xxx的銷售顧問，墻上的公告欄里我看到我的師傅是上個的微笑之星。那里師傅告訴我們，在接電話的時候務(wù)必等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節(jié)。2月13日，軍訓(xùn)開始，為期三天的軍訓(xùn)要訓(xùn)練的資料與高中大學(xué)幾乎無差，于我最痛苦的便是拖著重感冒的身體每一天起早來到那里訓(xùn)練。我們一群人照各種區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)劃分似乎都只能用四個字形容：參差不齊。飛翔的翅膀，前進的車輪，滿意的ok手勢，發(fā)動中的引擎，英文名的首字母s，通往夢想曲折的s型道路。就這樣慢慢地學(xué)習(xí)到了。理解了一個月的德系車相關(guān)培訓(xùn)后我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點的日系車。推銷公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶充分的享受客戶致上的公司宗旨。顧客在購買的時候可以根據(jù)喜好任意挑選，銷售職員也可以根據(jù)顧客的年齡向顧客推薦。接待區(qū)由客戶休息區(qū)、銷售接待區(qū)、快速保養(yǎng)接待區(qū)、維修接待區(qū)等幾個報務(wù)接待區(qū)域組成，人性化的服務(wù)區(qū)域，熱情的服務(wù)態(tài)度，常常受到客戶的認可和表揚。他拾金不昧的工作精神，得到了客戶的認可，同時也得到了同事們對其工作的肯定。在劉主管的熱情款待與詳細講解下，我們了解到專營店一站式全方位的服務(wù)，讓我們深感汽車行業(yè)前景的廣闊。在節(jié)假日的時候，也可以與顧客聯(lián)系，送他們一些小禮物什么的作為紀(jì)念。通過實習(xí)，能夠了解各汽車修理廠的布置、主修車型。通過實習(xí)，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進一步的了解。通過解碼器可從電控單元存儲器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助檢修工具的特點隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。維修管理的特點隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)傳統(tǒng)的汽車維修方式，維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。另外，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選取上也會有所不同，這就需要熟悉車身材料以便合理維修。氧—乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。四、汽車維修的基本工具及其使用方法汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動扳手、螺絲刀、手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機、各種工具的使用方法：扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。施加外力時必須按標(biāo)明的箭頭方向。如長期不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。道理也不難，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)動的時候，其實里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動到另一個部位，原先的部位由潤滑油填充，這樣問題也就解決嘍。支車時，四個支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。發(fā)現(xiàn)操作機構(gòu)不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時報修，不得帶病操作。、四輪定位儀：上車前準(zhǔn)備工作。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。熱車行駛時有時會自動熄火。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時應(yīng)更換。3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。行程不足時應(yīng)更換。3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。檢查防塵罩是否損壞與老化。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為和。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起。裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。（五）對密封性能處理的要點在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪AA4L、AA6L、AQ以及新款奧迪A5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、MMI使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認識也更加全面，比如老款A(yù)6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款A(yù)6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。其次通過這一個來月的實習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結(jié)了。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度。再次通過這一個來月的實習(xí)使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認識。對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：老款奧迪A6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：A6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。氣門聲很大更換機油泵問題解決。清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。為此，總結(jié)自己在實習(xí)期間對獵豹轎車的40000KM檢查保