【正文】 故選用 7級精度。 確定 V 帶的中心距 a 和基準直徑 dL （ 1）按計算式 1 2 0 1 20. 7 ( ) 2( )d d d dd d a d d? ? ? ?初定中心距 0a ，考慮到設計要求結構緊湊，故選 0a =430mm （ 2）按計算式計算所需的基準長度 2210 0 1 2 0()2 ( )24 ddd d d ddL a d d a? ?? ? ? ?2( 22 4 90 )2 43 0 ( 90 22 4)2 4 43 0? ?? ? ? ? ? ? ? =1364mm 查 教材附 表 62可選帶的基準長度 1400dL mm? （ 3）按計算式計算實際中心距 a 00 1 4 0 0 1 3 6 4( 4 3 0 ) 4 4 822ddLLa a m m m m? ?? ? ? ? ? 中心距的變化范圍為 ? ?4 2 7 4 9 0m m m m 驗算小帶輪上的包角 1? ? ? ? ?1 2 1 180 224 90 163 120448dddd a? ? ? ? ? ? ? ? ? 計算帶的根數(shù) （ 1）計算 單根 V帶的額定功率 rP 由 1 90 28 80 m indd m m n r??和 由附表 63表可得 0 1..64P kw? 根據(jù) 2 8 8 0 m in 2 .5n r i??，和 A型帶，由 附表 64 得 0 kw?? 、 由 9 附表 62 得 ? 由附表 65得 k? =。 初分傳動比為 ?帶 ， 1 ? ， 2 ? 。 （ 4）學習進行機械設計基礎技能的訓練，例如：計算、繪圖、閱 設計資料和手冊、運用標準和規(guī)范等。各專業(yè)全套優(yōu)秀畢業(yè)設計圖紙 機械設計課程設計 院 部： 長江學院機電學院 班 級： 1232601 專 業(yè)： 機械電子工程 姓 名： 劉和林 學 號： 20xx30260102 指導教師： 廖老師 20xx年 01 月 1 2 前言 1. 設計目的 機械設計課程是培養(yǎng)學生具有機械設計能力的技術基礎課。 （ 3）通過制定設計方案，合理選擇傳動機構和零件類型，正確算 零件的工作能力，確定尺寸及掌握機械零件，以較全面的考慮制造工藝，使用和維護要求，之后進行結構設計，達到了解和掌握機械零件， 機械傳動裝置或簡單機械的設計過 程和方法。 Y100L2(同步轉(zhuǎn)速 2880 minr ， 2極 )的相關參數(shù) 表 1 額定功率 滿載轉(zhuǎn)速 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩 質(zhì)量 3kw 2880 minr 2200N mm? 2200N mm? 68kg 二 . 主要參數(shù)的計算 6 一、確定總傳動比和分配各級傳動比 傳動裝置的總傳動比 2880 3 1 .2 69 2 .1 3mwni n? ? ?總 查表可得 V 帶傳動單級傳動比常用值 2~4，圓柱齒輪傳動單級傳動比常用值為 3~5，展開式二級圓柱齒輪減速器 ? ?~? 。 查表 61 可得選取小帶輪的基準直徑 1 90dd mm? 項目 電機軸 高速軸Ⅰ 中間軸Ⅱ 低速軸Ⅲ 轉(zhuǎn)速 ( min)r 2880 1152 功率 ()kw 轉(zhuǎn)矩 ? ?Nm 傳動比 3 效率 8 驗算帶速 v 按計算式驗算帶的速度 1 9 0 2 8 8 0 1 3 . 5 6 4 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0ddnv m s? ? ??? ? ??? 計算大帶輪的基準直徑 2d 按式計算大帶輪的基準直徑 21 2 .5 9 0 2 2 5ddVd i d m m? ? ? ?帶 根據(jù)教材附 表 67， 可得 2 224dd mm? 。= 四 減速器斜齒圓柱齒輪傳動的設計計算 一、高速級齒輪 選定齒輪類型、精 度等級、材料及齒數(shù) （ 1）按圖所示的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動。 ⑤查 附 圖 87 得按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強度極限lim 1 600HaMP? ? ，大齒輪的接觸疲勞強度極限 lim 2 550HaMP? ? 。 13 （ 3）計算大、小齒輪的分度圓直徑 11 20 2 os c os m m? ?? ? ?。 （ 2）運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用 7級精度。 39。 ⑧計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為 1%，安全系數(shù) 1S? ,于是 得 ? ? 3 l i m 33 1 . 0 2 6 0 0 6 1 2H N HHak MPS?? ? ? ? ? ? ? 4 l i m 44 1 . 1 1 5 5 0 6 1 0 . 5H N Hk MPS?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?34 6 1 2 6 1 0 . 539。ntm 15 339。 2 .2 5 2 .1 9 3 4 .9 3 5nth m m m? ? ? ? 39。 0 . 3 1 8 t a n 0 . 3 1 8 1 2 3 t a n 1 4 1 . 8 2 4d Z???? ? ? ? ? ? ? ⑤計算載荷系數(shù) k 查 附 82 表可得使用系數(shù) 1Ak ? ，根據(jù) 39。 ? ? ，39。 39。nm 33c o s 5 9 . 0 6 4 c o s 1 439。 1 4 3 . 8 1 42 c o s 2 c o s 1 4nZ Z ma m m?? ? ?? ? ?? 將中心距圓整為 39。 2 14 4nZ Z ma? ? ? ?? ? ?? 。k? 、 39。 c os mm? ?? ? ?。 （ 4）計算齒輪寬度 339。 15d : 15d =齒頂圓直徑，取 15d = 1d +2mm=44mm。L c 1B =65+10+20513=80mm 13l ：由滾動軸承確定 13l =30mm 14l ：由裝配關系及箱體結構等確定 14l =86mm 15l ：由滾動軸承 擋油盤及裝配關系確定 15l =44mm 16l : 16l =18mm 17l : 17l =36mm 4 大帶輪與軸的周向定位采用普通平鍵 C 型連接，其尺寸為1 0 8 4 0b h L m m m m m m? ? ? ? ?,大帶輪與軸的配合為 76Hr ，流動軸承與軸的周向定位是過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為 m6. 求兩軸承所受的徑向載荷 1rF 和 2rF 帶傳動有壓軸力 PF (過軸線，水平方向 )， 1614PFN? 。根據(jù)計算式及上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應力為脈動循環(huán)變應力，取 ?? ，軸的計算應力 ? ? ? ?2222131 6 8 6 6 3 0 .6 8 7 5 4 2 3 5 .70 .1 3 5Bc a aMT MPW ?? ? ? ?? ? ?? 前已選定軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得 ? ?1 60 aMP?? ? ，因此 ? ?1ca???? ，故安全。 22d ：此段為齒輪的安裝段，軸肩為過度部位，區(qū)分加工表面，所以 22d = 21d +4mm=34mm。 3 各軸段長度的確定 21l ： 由 滾 動 軸 承 裝 配 關 系 確 定 25 21l = 2B +c+k+=13+5+9+3+=,取 21l =34mm。 6 0 1 2 7 2 8 3 0 0 55 3 9 1 . 4 5 4 3 0 6 0 2 . 8 1 01 0 1 0h rnLC P N C? ? ? ? ?? ? ? ? ? 故 7208AC 符合要求。根據(jù)計算式及上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應力為脈動循環(huán)變應力 ，取 ?? ，軸的計算應力 ? ? ? ? 22 2521133 1 6 3 9 9 . 1 3 4 0 . 6 2 . 7 7 3 2 7 1 0 3 2 . 3 2 50 . 1 4 8c a aMT MPW?? ? ? ??? ? ?? 前已選定軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得 ? ?1 60 aMP?? ? ，? ?1ca???? ，故安全。 36d ：密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標準（采用圈式密封） 36d =31mm 37d ：最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段 37d =29mm （ 2） 各軸段長度確定 32 31l ：由滾動軸承 擋油盤及裝配關系確定 31l =32mm 32l ：由低速級大齒輪的轂孔寬 確定 32l =66mm 33l ：軸環(huán)寬度 33l =18mm 34l ：由裝 配關系 箱體結構確定 34l =76mm 35l ：由滾筒軸承 擋油盤及裝配關系確定 35l =24mm 36l ：由箱體結構 軸承端蓋 裝配關系確定 36l =36mm 37l ：由聯(lián)軸器的轂孔寬 確定 37l =60mm 軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用普通平鍵 (A 型 ) 連接。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為 6m 。 ? ?2 2 2 2 2 1 1 1 1 0 2 . 8 2 8 1 1 0 2 . 8 2 8P r aP f X F Y F N? ? ? ? ? ?。 1鍵的選擇和校核 選鍵型為 平鍵鍵槽， 根據(jù) 30d mm? ，從表中查得鍵的截面尺寸為：寬度 b =10mm，高度 h=8mm 。 六 .箱體結構的設計 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機體采用 67isH 配合 . 1. 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 2 .考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi) 為壓力平衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結凸緣的厚度。并勻均布置，保證部分面處的密封性。 參考文獻 （ 1） 濮良貴 ,紀明剛 . 機械設計 . 7 版 . 北京 :高等教育出版社 , 20xx （ 2） 張策 , 機械原理與機械設計 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 20xx. （ 3） 吳宗澤 ,羅勝國 . 機械設計課程設計手冊 . 北京 : 高等教育出版社 , 20xx. （ 4） 王伯平 .互換性與測量技術基礎 (第 2 版 ). 北京 : 機械工業(yè)出版社 ,20xx （ 5）陳東 機械設計教材 北京 :電子工業(yè)出版社 ,20xx (6)王之棟 王大康 機械工業(yè)出版社 第二版 20xx