第九章《壓強(qiáng)》第4節(jié)《流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系》課件-預(yù)覽頁
【正文】 p內(nèi) S， 即 p外 ＞ p內(nèi) 。 （ 2）結(jié)論只適用于氣體和液體（即能流動的物體）。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的 （ ） A．空氣流速減小，壓強(qiáng)增大 B．空氣流速減小，壓強(qiáng)減小 C．空氣流速增大，壓強(qiáng)增大 D．空氣流速增大，壓強(qiáng)減小 【 教你解題 】 解決此類問題的思路如下 【 精講精析 】 選 D。由于上方的空氣要比下方空氣行走的距離較長，機(jī)翼上方的空氣流動速度比下方要快。這種設(shè)計(jì)主要是在跑車高速行駛時(shí)， “ 氣流偏導(dǎo)器 ” 的下方氣流流速快，壓強(qiáng)小，上方氣流速度慢，壓強(qiáng)大，上下形成了一個(gè)向下的壓力差，從而使跑車高速行駛時(shí)能更好地抓緊地面。下列有關(guān)這一現(xiàn)象及其解釋，正確的 是（ ） “吸” 【 教你解題 】 解題思路如下 【 精講精析 】 選 B。 A是大氣壓隨高度的變化規(guī)律； C、 D都是大氣壓的應(yīng)用， B是流體壓強(qiáng)與流速有一定的關(guān)系。 ，如果使勁吹一下它的下面，如圖所示。如 圖，向兩支蠟燭中間吹氣，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩支 蠟燭的火焰向中間靠攏，這是因?yàn)橄灎T中 間的氣體流速變大，導(dǎo)致壓強(qiáng)變 _______。護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航而不采 用并排護(hù)航，這是因?yàn)楫?dāng)兩船高速并排行 駛時(shí)，兩船之間的流體流速 _____，壓強(qiáng) ______，容易發(fā)生撞船事故。 【 解析 】 B管中吹出的氣體加快了 A管上方的空氣流速，使得 A管上方氣體壓強(qiáng)減小，在大氣壓的作用下，水會沿 A管上升。 【 解析 】 當(dāng)火車急速駛過車站時(shí)，安全線以內(nèi)的地方空氣流速增大壓強(qiáng)減小。它的作用主要是在轎車高速行駛時(shí)，增加車對地面的壓力，提高車輪的抓
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