【正文】 武之地。如果就一個(gè)物流人來說的話我還完全不合格。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力，學(xué)以致用。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨入庫貨物管理。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。二、倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng)，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。(2)移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤式移動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。，可分為：(1)庫架合一式貨架。，大致可分為：(1)輕型貨架：每層載重量不大于200kg。(2)高位貨架：高度5~12m。它的主要任務(wù)是：保管好庫存物資，做到數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，確保安全，收發(fā)迅速，面向生產(chǎn)，服務(wù)周到，降低費(fèi)用，加速資金周轉(zhuǎn)。5．材料驗(yàn)收合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志，入庫存單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單交財(cái)務(wù)科記賬。托收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直到消除懸事掛賬。因此堅(jiān)決做到人各有責(zé)，物各有主，事事有人管。12．保管物資，未經(jīng)科長同意，一律不準(zhǔn)擅自借出。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識(shí)。15．領(lǐng)料單應(yīng)填明材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、領(lǐng)料數(shù)量、圖號(hào)、零件名稱或材料用途，核算員和領(lǐng)料人簽字。發(fā)現(xiàn)價(jià)格不符或貨款少收等，應(yīng)立即通知開票人更正后發(fā)貨。19．所有發(fā)料憑證，保管員應(yīng)妥善保管，不可丟失。23．保管員調(diào)動(dòng)工作，一定要辦理交接手續(xù)，移交中的未了事宜及有關(guān)憑證，要列出清單三份，寫明情況，雙方簽字，科領(lǐng)導(dǎo)見證，雙方各執(zhí)一份，報(bào)科存檔一份，事后發(fā)生糾葛，仍由原移交人負(fù)責(zé)賠償。（一）庫存標(biāo)志庫存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。此外，從各個(gè)用戶角度進(jìn)行判斷，各用戶在實(shí)行配送前后的庫存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標(biāo)志。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快，是衡量配送合理與否的標(biāo)志。對(duì)于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)：例如，配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對(duì)社會(huì)的宏觀效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理。對(duì)于用戶企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應(yīng)成本的降低，反映了配送的合理化程度。對(duì)每一個(gè)用戶來講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題，可以簡(jiǎn)化判斷如下：社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加；社會(huì)車輛空駛減少；一家一戶自營運(yùn)輸減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加。（七）物流合理化標(biāo)志配送必須有利于物流合理。（一）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而追求配送合理化。（三）推行共同配送通過共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。(2)同時(shí)考慮倉儲(chǔ)成本(買地或租地成本)。(6),包含總配送點(diǎn)數(shù),車輛類型,車輛數(shù),倉儲(chǔ)空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數(shù)項(xiàng):(1)配送對(duì)象(2)配送物品(3)貨品,物料來源(1)倉儲(chǔ)空間極大化(立體空間的應(yīng)用)。(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等)。(9)儲(chǔ)存區(qū)域要分大量儲(chǔ)存區(qū)及小量儲(chǔ)存區(qū)。(3)小量儲(chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存小量零星出貨的商品,以流動(dòng)料架或一般貨品架來儲(chǔ)存商品。(如易竊,易燃,易腐,一般等).(5)流動(dòng)性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近,以方便檢貨作業(yè)。(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨。(2)出車項(xiàng)目三現(xiàn)代物流中倉儲(chǔ)的意義和必要性意義:保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性在社會(huì)生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況，因此總會(huì)存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉儲(chǔ)，這是倉儲(chǔ)的最基本意義。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲(chǔ)存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。(4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率)。該庫1980年投入運(yùn)行。2庫管理流程313p 無采購單的收貨 p 基于室內(nèi)生產(chǎn)的收貨 p 用于檢驗(yàn)的收貨 p 客戶退貨的收貨 系統(tǒng)支持的發(fā)貨類型： p 發(fā)到成本中心、項(xiàng)目等等 p 待運(yùn)的生產(chǎn)物料 p 向客戶交貨第五篇：物流與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)一：實(shí)習(xí)時(shí)間：第十一周實(shí)習(xí)地點(diǎn)：教學(xué)樓4樓公共教室，好又多超市實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期，由學(xué)校安排物流配送中心的軟件上機(jī)實(shí)訓(xùn)和路線優(yōu)化實(shí)訓(xùn)。實(shí)習(xí)內(nèi)容：1.（1）軟件系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)操作步驟的情況范圍與操作方式。3）控制管理：貨主活動(dòng)控制、貨主商品準(zhǔn)入、貨主存貨區(qū)貨位規(guī)劃、貨主分揀區(qū)貨位規(guī)劃、配送對(duì)象信息管理、貨主退倉暫存區(qū)規(guī)劃、貨主退貨區(qū)規(guī)劃管理、貨主贈(zèng)品區(qū)規(guī)劃管理、進(jìn)貨對(duì)象信息管理、進(jìn)貨對(duì)象活動(dòng)控制、進(jìn)貨對(duì)象商品準(zhǔn)入、進(jìn)貨暫存區(qū)貨位規(guī)劃、配送對(duì)象活動(dòng)控制、配送對(duì)象商品準(zhǔn)入出貨暫存區(qū)貨位規(guī)劃。7）退倉管理：退倉申請(qǐng)、退倉審核、退倉暫存貨位分配、退倉卸貨退倉驗(yàn)貨、退倉存儲(chǔ)區(qū)貨位分配、退倉作業(yè)、退倉上架確認(rèn)。調(diào)查路線，我們兩組人員從始發(fā)站在學(xué)校乘坐24路公交車到第一個(gè)信義市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)據(jù)了解以拆遷，據(jù)以決定兩組四人一起步行到桂林汽車站后門銀錠路的好又多超市進(jìn)行調(diào)查。車流量很大，堵車概率較高。居民日常消費(fèi)食品，如：青菜，米，肉….放于超市里面，顧客進(jìn)出路經(jīng)商品較多，方便顧客的同時(shí)也可以帶來連帶效應(yīng)。亮點(diǎn)：主打飲料放于店前，吸引顧客也便于宣傳。促銷方式：產(chǎn)品特價(jià)促銷。實(shí)訓(xùn)小結(jié)經(jīng)過這幾天對(duì)物流配送上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流配送工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解到與此相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)整個(gè)配送運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，這兩天的操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)以往對(duì)于物流相關(guān)概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。在今天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。教師組織嚴(yán)謹(jǐn)。這是這次實(shí)訓(xùn)成功的根本因素。實(shí)訓(xùn)的主要情況總結(jié)如下：實(shí)訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。使學(xué)生身臨其境，掌握倉儲(chǔ)各子環(huán)節(jié)體會(huì)不同崗位的職業(yè)特征和要求。并要求學(xué)生進(jìn)行總結(jié)，從勞動(dòng)紀(jì)律、業(yè)務(wù)處理流程心得、建議與不足等方面進(jìn)行理論上的提升，每位同學(xué)提交了一份實(shí)訓(xùn)報(bào)告，進(jìn)一步提高了實(shí)訓(xùn)的效果。