【正文】 化③業(yè)務(wù)流程再造④實施第四方物流（二）通過影響整個供應(yīng)鏈來獲得價值①利潤增長②運營成本降低③工作成本降低④提高資產(chǎn)利用率電子物流：是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融洽運用。物流質(zhì)量：既包含物流對象質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，因而是一個全面的質(zhì)量觀。需求、補給、約束和成本是任何庫存系統(tǒng)都共有的組成部分。生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計原則：功最小原則、流動性原則、高活性指數(shù)原則。生產(chǎn)物流處于中心地位，供應(yīng)物流和銷售物流是生產(chǎn)過程物流的外延部分（上上伸和下延）回收物流與廢棄物流的意義：回收物流是社會物資最大循環(huán)的組成部分；回收物流與廢棄物流合理化的經(jīng)濟(jì)意義；回收物流與廢棄物流合理化的社會意義。條碼的特點：簡單、易于制作，可印刷；信息采集速度快；采集信息量大；可靠性高；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低；靈活、實用；自由度大。EDI指的是：按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)特征的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)過電子信息數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動處理的全過程。第八章信息已經(jīng)與人、財、物等資源一樣，成為企業(yè)的第四種資源。信息系統(tǒng)的開發(fā)策略：問題識別；系統(tǒng)調(diào)查；可行性研究；信息系統(tǒng)開發(fā)計劃。供應(yīng)鏈管理的載體是計算機(jī)管理信息系統(tǒng)，分為：①企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)②有嚴(yán)格的計算機(jī)管理的物流配送中心。CAO系統(tǒng)在訂單中考慮的因素：商店的基本情況、實際銷售與預(yù)期銷售、安全庫存水平、物流有效訂貨數(shù)量、準(zhǔn)確的商店庫存水平、影響需求的特殊因素。第十章實施QR成功的條件：①改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、企業(yè)經(jīng)營意識和組織結(jié)構(gòu)；②開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)；③與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；④改變傳統(tǒng)的對企業(yè)商業(yè)信息保密的做法；⑤供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫存。ERP同MRP的區(qū)別：二者在資源管理方面的差別、生產(chǎn)管理方面、管理功能方面、事務(wù)處理方面、跨國或跨地區(qū)經(jīng)營事物處理方面、計算機(jī)信息處理技術(shù)方面的差別。物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是什么？答：物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是（1）交易高度專用化，投資于這中交易的物流資源（人力和實物）轉(zhuǎn)移到其他用途上的價值趨近于零；（2）此項交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強相關(guān)性；（3）交易本身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項投資的規(guī)模效益。ABC庫存分類管理法的基本原理答：基本原理是：由于各種庫存品的需求量和單價各相同，其年耗用金額也各不相同。配送具有以下特點；（1）是從物流據(jù)點至需求顧客的一種特殊的送貨方式（2）是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合（3）是一種門到門的服務(wù)方式。主要包括合理選擇配送中心的設(shè)置地點，根據(jù)商品儲存的需要，計算所需的倉庫容量，確定倉庫的基地面積，根據(jù)倉庫規(guī)模以及配送中心具體職能特點，進(jìn)行物流設(shè)施和設(shè)備的配置，在此基礎(chǔ)上完成倉庫的總平面布置，也稱總體設(shè)計。簡述物流成本在物流管理中的作用。因此，對用戶的質(zhì)量保證既依賴于生產(chǎn)，又依賴于流通，（2）物流服務(wù)質(zhì)量，物流業(yè)有極強的服務(wù)性質(zhì)，可以說整個物流的質(zhì)量目標(biāo)就是其服務(wù)質(zhì)量，（3）物流工作質(zhì)量，工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)，各工種，各崗位的具體工作質(zhì)量。實際上，電子商務(wù)應(yīng)該完成商流，物流，信息流和資金流，在商流，信息流，資金流都可以在網(wǎng)上進(jìn)行的情況下，物流體系的建立應(yīng)該被看做是電子商務(wù)的核心業(yè)務(wù)之一，非常重要，應(yīng)該加以研究。（2）ISP，ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會化的物流，配送服務(wù)。2 外包給專業(yè)物流公司。答：電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)兩個方面：（1）傳統(tǒng)物流服務(wù)。電子商務(wù)提供商的目的要通過倉儲保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。物流的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進(jìn)行組合，拼配，加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。是指將各個物流環(huán)節(jié)各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實時采集，分析，傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息的活動。它的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容：1增加便利性的服務(wù)使人變懶的服務(wù)。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何減低其物流成本？答：電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的途徑有（1）正確選擇物流運作方式。（2）完善物流網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)，將所屬的銷售范圍進(jìn)行分區(qū)，建立各地區(qū)的配送中心，負(fù)責(zé)本區(qū)的物流配送業(yè)務(wù)。對于業(yè)務(wù)量大，客戶范圍較廣的電子商務(wù)企業(yè)，可實行兩級物流代理制度。電子商務(wù)網(wǎng)上交易不受時空限制的特點，使得從事電子商務(wù)的企業(yè)有著廣泛的客戶群和較分散的銷售量，尤其是在B2C方式下，顧客訂購的數(shù)量較少，次數(shù)較多，而電子商務(wù)方便，快捷的特點又要求企業(yè)在顧客訂貨后能夠迅速交貨，這兩個方面的原因就造成高額的配送成本，然后解決這一問題？這就需要從事電子商務(wù)的企業(yè)在合理調(diào)整其服務(wù)政策的前提下，科學(xué)地組織資源。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，從而達(dá)到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。由于現(xiàn)代物流與電子商務(wù)存在這種我中有你、你中有我的關(guān)系，因此，在發(fā)展現(xiàn)代物流與電子商務(wù)時要通過發(fā)展現(xiàn)代物流推動電子商務(wù)的不斷發(fā)展，通過發(fā)展電子商務(wù)增加現(xiàn)代物流市場的有效需求。.二、現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的支撐作用（一）物流是電子商務(wù)的重要組成部分。（二）物流是電子商務(wù)所具優(yōu)勢正常發(fā)揮的基礎(chǔ)。在電子商務(wù)交易過程中，消費者通過網(wǎng)上購物，完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過程，即商流過程。目前，物流行業(yè)越來越受到各國的重視，許多先進(jìn)技術(shù)在物流系統(tǒng)被采用，如EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、RF（射頻技術(shù)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）等，物流系統(tǒng)不斷升級，物流行業(yè)迅速發(fā)展，直接的效果便是顧客能夠更快地滿足對商品的需求，從而使交易量大幅上升，電子商務(wù)的效率得以提高，同時，效益也增加了。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商，消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國配送網(wǎng)站都無法建成，所以他們對第三方物流有迫切要求。主要包括兩種情況：一種是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。其次，將來的物流結(jié)點的主要形式是配送中心，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些決定了“保管倉庫”將減少，“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運輸集中。因為電子商務(wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率?，F(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。（四）制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。但電子商務(wù)作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結(jié)合，才可能具有整