【正文】 排斥嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，防檢結(jié)合、綜合治理的觀點；一切用事實和數(shù)據(jù)說話的觀點；下道工序是用戶，過程控制一次成功的觀點；用最經(jīng)濟的方法為用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)的觀點。80年代以來，TQM與量化質(zhì)量成本、全面質(zhì)量控制、可靠性工程和零缺陷等方法融合，形成了較為系統(tǒng)的TQM體系。我國《質(zhì)量振興綱要》明確指出要繼續(xù)推行全面質(zhì)量管理，其根本原因就在于它是一種系統(tǒng)的管理思想體系、通用的管理哲學(xué)、科學(xué)的管理方法和管理原則。通過實驗更加熟悉企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)，找出在實驗過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統(tǒng)地領(lǐng)悟物流企業(yè)在現(xiàn)實工作中的作業(yè)流程。三、實驗工具物流仿真模擬實驗軟件。添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。添加機器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。（三）實驗三添加與實驗二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。連接各設(shè)備。添加3個智能人，6個籠車和相應(yīng)的傳送帶。添加傳送帶，放置智能人。（六）實驗六添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。（七）實驗七添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。（八）實驗八在任務(wù)欄中點擊LL3，顯示貨架。在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。添加智能人，設(shè)置形狀、顏色。貨物在轉(zhuǎn)彎處不流通的問題解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設(shè)置的時候與下一個設(shè)備相連接運行時只出一種貨物，而其他貨物不出現(xiàn)或者是不及時出現(xiàn)，造成了阻塞解決方法：設(shè)置部件生成器的時間間隔，調(diào)慢速度，卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變解決方法：設(shè)置箭頭的X坐標(biāo)為負(fù)。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。對今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進(jìn)作用。一、競賽項目名稱現(xiàn)代物流——儲配方案的設(shè)計與執(zhí)行二、競賽目的適應(yīng)國家物流業(yè)調(diào)整與振興對高素質(zhì)技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲配作業(yè)為背景安排競賽，引導(dǎo)相應(yīng)高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革；展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊協(xié)作、現(xiàn)場問題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)；吸引企業(yè)參與，促進(jìn)校企深度融合，提高高職教育的社會認(rèn)可度。首先進(jìn)行制定儲配方案賽段競賽，然后進(jìn)行實施儲配方案賽段的競賽。參賽選手可自主選擇是否接受指導(dǎo)（外包），接受指導(dǎo)的時間計入競賽外包工時成本。選手根據(jù)上述儲配方案的設(shè)計結(jié)果，在競賽場地實施方案。修改方案和外包均將按預(yù)定的比例增加成本。（四）項目指標(biāo)體系（省略）四、競賽規(guī)則。主管對方案的設(shè)計、修訂、客戶優(yōu)先等級、外包與否等負(fù)主要責(zé)任，并安排其余2人工作。，交競賽裁判組保存，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關(guān)的記號。方案修改時，3名選手應(yīng)停止作業(yè)，工作時間連續(xù)計算。、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象，均按比例增加成本和費用。賽項只設(shè)團(tuán)體獎，其中一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎團(tuán)隊每位選手和指導(dǎo)教師均獲得證書。報告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實事求是的敘述。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時間和地點；如不受理申訴，要說明理由。，參賽隊不得因?qū)χ俨锰幚硪庖姴环Ｖ贡荣惢蜃淌?，否則按棄權(quán)處理。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認(rèn)識基本上只是局限于課本的范圍之內(nèi)，這就導(dǎo)致我們對采購與配送理論知識認(rèn)識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然！這些都是十分有害的。此外，也要加強對市場的監(jiān)管和調(diào)控力度，使之有序化和規(guī)范化。配送功能集成化。從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃的一個整體物流配送活動，不求單個物流最佳化，而求整體物流活動最優(yōu)化，使整個物流配送達(dá)到最優(yōu)化。物流配送流程自動化?？偨Y(jié)在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。物流綜合實訓(xùn)室環(huán)境：四、實訓(xùn)目的物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。在理論的基礎(chǔ)上，與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。這次的物流實訓(xùn)是對理論掌握程度的深度表現(xiàn)。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。在操作完這一環(huán)節(jié)后，還要進(jìn)行出庫各個方面的操作，在這一環(huán)節(jié)過程中，要細(xì)心的操作，只有這樣才能完成好立體倉庫這一業(yè)務(wù)流程的操作，“千里之堤毀于蟻穴，一招不慎滿盤皆輸”在這次實訓(xùn)期間，我學(xué)會如何發(fā)散性的運用自己的思維，如何有效的處理問題，如何把所學(xué)的知識應(yīng)用在實踐中，讓理論聯(lián)系實踐，真正的學(xué)以致用通。通過對多種環(huán)節(jié)、多個內(nèi)容的操作和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運作流程和環(huán)節(jié)，掌握物流實務(wù)綜合技能。首先，在這一環(huán)節(jié)開始前，我與幾個同學(xué)進(jìn)行了電腦方面的操作，我們先以制造商（結(jié)合一個企業(yè)），先進(jìn)行新入庫單方面的操作，操作后進(jìn)行發(fā)單，發(fā)單時要注意操作單子的數(shù)量是否與自己在新入庫單環(huán)節(jié)時自己所輸入的數(shù)量一致，假如不一致將很難完成最后的操作，如果準(zhǔn)確無誤然后退出（）程序，下一步進(jìn)入物流企業(yè)的系統(tǒng)，然后以某一個配送中心進(jìn)入，進(jìn)行訂單下達(dá)時要記住一定的數(shù)據(jù)，——————————————————————————————————————，在這些環(huán)節(jié)中，我們要時刻記住自己所輸入的數(shù)量，在保證這些操作后，我們還要記住自己所選倉庫的編號，然后進(jìn)行分揀倉庫方面的操作。一直都是忙于理論知識的學(xué)習(xí)，而經(jīng)過這次是實訓(xùn)，讓我明白了物流的流程，同時要由團(tuán)隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。對自己的未來感覺很迷茫，通過這次實訓(xùn)，我們深刻的理解了物流這一方面的操作，使我們更加深信我們有著能力去進(jìn)行操作，給自己點自信，前方將會一片明亮。三：認(rèn)識到物流的重要性：第一，物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生重要影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點。第二，物流活動最大的作用，并不僅僅在于為企業(yè)減少了消耗、降低了成本或增加了利潤，更重要的是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。我對物流又有了深刻的了解，我相信我在物流方面將會有不一般的經(jīng)