【正文】 3) Annex V Prevention of Pollution by Garbage from Ships, enter into force on 31 December 1988 Annex VI Prevention of Air Pollution from Ships (adopted in September 1997 and will enter into force on 19 May 2005),?,Introduction to MARPOL73/78,technical Annexes: States Parties must accept Annexes I and II, but the other Annexes are voluntary.,?,國(guó)際防止船舶造成污染公約,公約共有20條，另附有二個(gè)議定書和六個(gè)附則。,?,國(guó)際防止船舶造成污染公約,歷史背景 1973年，IMO在倫敦召開國(guó)際海洋防污染會(huì)議，制定第一個(gè)不限于油污染的具有普遍意義的《1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》，簡(jiǎn)稱MARPOL73。 散裝有毒液體物質(zhì)； 包裝有害物質(zhì)； 生活污水； 船舶垃圾； 有害排氣； 其他。Chapter Ⅵ Prevention of Pollution from Ships,?,海洋船舶防污染管理,隨著海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，世界船隊(duì)規(guī)模不斷增大，從船舶上排入海洋及大氣中的各種有害物質(zhì)的數(shù)量與日俱增，使海洋環(huán)境日趨惡化，海洋的生態(tài)環(huán)境被破壞，尤其是一些沿岸及河口海域已遭受著嚴(yán)重的污染損害，危害人類健康（在此不僅是船舶污染損害，還包括沿岸工業(yè)污 染。,?,Substances of Pollution from Ship,oil chemicals(Noxious Liquid Substances in Bulk) harmful substances in packaged form Sewage Garbage Harmful air Other substances.,?,船舶對(duì)海洋造成污染的主要物質(zhì)：,石油。 1967年油輪Torrey Canyon 造成世界第一列大規(guī)模事故溢油。 MARPOL73/78 于1983年10月2日生效。,?,國(guó)際防止船舶造成污染公約,附則I：《防止油污規(guī)則》， 1983年10月2日生效； 附則II：《控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則》， 1987年4月6日生效； 附則III ：《防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則》， 1992年7月1日生效； 附則IV ：《防止船舶生活污水污染規(guī)則》，2003年9月27日生效； 附則V ：《防止船舶垃圾污染規(guī)則》， 1988年12月31日. 生效； 附則VI：《防止船舶造成大氣污染規(guī)則》，1997年9月26日制定，2005年5月19日生效；,?,國(guó)際防止船舶造成污染公約,附則I、附則II時(shí)必選附則； 其他四個(gè)為可選附則。,?,議定書I： 關(guān)于涉及有害物質(zhì)事故報(bào)告的規(guī)定,報(bào)告的程序 報(bào)告應(yīng)通過可利用的最快的電信通信渠道，最優(yōu)先地發(fā)送給最近的沿岸國(guó)。 （3）燃油———系指船舶所載并用作推進(jìn)和輔助機(jī)器的燃料的任何油類。本附則的特殊區(qū)域有：地中海區(qū)域，波羅的海區(qū)域，黑海區(qū)域，紅海區(qū)域，“海灣”區(qū)域，亞丁灣區(qū)域，南極區(qū)域,西北歐區(qū)域（含北海）。,?,Annex I: Prevention of pollution by oil,Survey and certification Every oil tanker of 150 tons gross tonnage and above, and every other ship of 400 tons gross tonnage and above shall be subject to the surveys specified below：An initial survey ,renewal survey, intermediate survey ,annual survey ,additional survey International Oil Pollution Prevention Certificate,?,檢驗(yàn)與證書,150總噸及以上的油船和400總噸及以上的其他船舶，應(yīng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、不定期檢查或強(qiáng)制性年度檢驗(yàn)。 (ii) the tanker is more than 50 nautical miles from the nearest land。 and (ⅵ) the tanker has in operation an oil discharge monitoring and control system and a slop tank arrangement as required by regulation 15 of this Annex.,?,控制操作性排油 在特殊區(qū)域外的排油控制,油船（機(jī)器處所除外）的排放： 1 油船不在特殊區(qū)域之內(nèi)； 2 油船距最近陸地50海里以上； 3 油船正在途中航行； 4 油量瞬間排放率不超過30L/NM； 5 排入海中的總油量，對(duì)現(xiàn)有油船不得超過該項(xiàng)殘油所屬該種貨油總量的1/15000，對(duì)新油船不得超過該項(xiàng)殘油所屬該種貨油總量的1/30000； 6 本附則要求的船上排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙設(shè)施，正在運(yùn)轉(zhuǎn)。,?,Annex I: Prevention of pollution by oil,Machinery Space Operation within a special area : (i) the ship is proceeding en route。 150總噸及以上的油船，還應(yīng)備有《油類記錄簿》第二部分（貨油和壓載作業(yè)）。 《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，持有IOPP證書的船舶，還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以船旗國(guó)官方文字的記錄為準(zhǔn)。該計(jì)劃至少應(yīng)包括： 報(bào)告油污事故的程序； 在油污事故中，需聯(lián)系的有關(guān)當(dāng)局或人員的名單； 為減少或控制事故溢油，船上人員需立即采取措施的詳細(xì)描述； 抗污染過程中，為使船上與國(guó)家和地方當(dāng)局協(xié)同行動(dòng)的聯(lián)系程序和要點(diǎn)。,?,《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,報(bào)告要求 何時(shí)報(bào)告 1）實(shí)際的排放 每當(dāng)船舶涉及下述情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)立即向最近的沿海國(guó)報(bào)告： （1）由于船舶或其設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩秃Ｉ暇戎嗣屡庞?；?（2）船舶運(yùn)行時(shí)，排油總量或油量瞬間排放率超出現(xiàn)行公約的許可值。通常涉及下述情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)作出報(bào)告： （1）影響船舶安全的故障、失靈和受損；例如：碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、結(jié)構(gòu)受損、進(jìn)水、貨物移動(dòng)；和 （2）造成航行安全性下降的機(jī)器或設(shè)備的故障和或受損；例如；舵設(shè)備、推進(jìn)機(jī)械、發(fā)電系統(tǒng)、關(guān)鍵的船載導(dǎo)航設(shè)備的故障和失靈。 （3）所有船員都應(yīng)熟知其在發(fā)生油污事故時(shí)的職責(zé)分工。包括將管系泄漏、艙柜滿溢和船殼破裂引起的溢油減至最低限度的程序。包括擱淺、火災(zāi),爆炸、碰撞、船殼破損、嚴(yán)重橫傾。 （3）減載 當(dāng)船舶結(jié)構(gòu)受到極其嚴(yán)重的損壞時(shí)，可能有必要將全部或部分貨物轉(zhuǎn)駁到另一艘船上。由于各國(guó)及地方當(dāng)局的性質(zhì)和職責(zé)不同，在國(guó)家之間甚至港口之間都有較大的不同，對(duì)排放作出反應(yīng)的責(zé)任也不同。,?,《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,補(bǔ)充資料 船圖和圖表。 參考資料等.,?,《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,補(bǔ)充資料 計(jì)劃的檢查,兩種： （1）定期檢查：至少每年對(duì)計(jì)劃?rùn)z查一次，以反映地方法律或政策、聯(lián)系人名稱和通信號(hào)碼、船舶性能或船公司方針等方面的變化； （2）事故檢查：在事故反應(yīng)中使用計(jì)劃后，公司應(yīng)評(píng)估本計(jì)劃的有效性，并作出相應(yīng)修改。 （3）有毒液體物質(zhì)———本附則附錄II中列入的物質(zhì)，或經(jīng)暫時(shí)評(píng)定為A、B、C和D類的任何物質(zhì)。 任何航行于其他締約國(guó)所轄的港口或裝卸站的散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶，應(yīng)持有按本附則規(guī)定檢驗(yàn)后，主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》。隨后加入該艙的水，如能滿足下列所有條件，可直接排放入海： （1）船舶正在航行途中，自航船航速至少7Kn ，非自航船航速至少4Kn； （2）在水線以下進(jìn)行排放； （3）距最近陸地不少于12nm和水深不少于25m。,?,貨物記錄簿,凡適用于附則II的船舶，應(yīng)備有一本規(guī)定格式的《貨物記錄簿》（ Cargo Record Book ） 每當(dāng)船舶進(jìn)行下列任何一項(xiàng)作業(yè)，均應(yīng)逐項(xiàng)按艙記入《貨物記錄簿》：（1）裝貨；（2）貨物在船內(nèi)轉(zhuǎn)駁；（3）卸貨；（4）液貨艙的清洗；（5）液貨艙的壓載；（6）液貨艙的壓載水的排放；（7）殘余物排至接收設(shè)備；（8）殘余物按規(guī)定排放入?；蛴猛L(fēng)程序清除殘余物。 由于船舶事故，造成任何有毒液體物質(zhì)或含有這種物質(zhì)的混合物排放，不論是有意的還是意外的，均應(yīng)記入《貨物記錄簿》，并說明排放情況和理由。,?,船上有毒液體物質(zhì)海洋污染應(yīng)急計(jì)劃,該計(jì)劃至少須包括： 1 報(bào)告有毒液體物質(zhì)污染事故須遵守的程序； 2 在發(fā)生有毒液體物質(zhì)污染事故時(shí)需聯(lián)系的機(jī)構(gòu)或人員名單； 3 為減少或控制事故發(fā)生后有毒液體物質(zhì)的排放，須由船上人員立即采取的行動(dòng)的詳細(xì)描述； 4 抗污染過程中，為使船上與國(guó)家和地方當(dāng)局協(xié)同行動(dòng)的聯(lián)系程序和要點(diǎn)。,?,附則V 《防止船舶垃圾污染規(guī)則》定義,“垃圾”，系指產(chǎn)生于船舶通常營(yíng)運(yùn)期間并要不斷地或定期地予以排放（處理）的各種食品、日常用品和工作用品的廢棄物（不包括鮮魚及其各部分），但本公約其他附則中所規(guī)定或列舉的物質(zhì)除外。,?,Disposal of Garbage outside Special Areas,(b) the disposal into the sea of the following garbage shall be made as far as practicable from the nearest land but in any case is prohibited if the distance from the nearest land is less than: (i) 25 nautical miles for dunnage, lining and packing materials which will float。Gulfs area39。 and (ii) all other garbage, including paper products, rags, glass, metal, bottles, crockery, dunnage, lining and packing materials。,?,垃圾排放在特殊區(qū)域內(nèi),3）如果垃圾與具有不同處理或排放要求的其他排放物混在一起時(shí)，則應(yīng)適用其中要求較為嚴(yán)格的。該公告牌使用船旗國(guó)官方文字，在締約國(guó)港口或近海裝卸站之間航行的船舶，還應(yīng)以英文或法文書寫；,?,垃圾管理計(jì)劃,每艘400 總噸及以上的船舶和允許載運(yùn)15人及以上的船舶，應(yīng)制定一份船員必須遵守的垃圾管理計(jì)劃。,?,《垃圾記錄簿》,航行于公約締約國(guó)管轄的港口和近海碼頭的每艘400 總噸及以上的船舶和允許載運(yùn)15人及以上的船舶，以及每個(gè)從事海底礦產(chǎn)開發(fā)、利用的固定或移動(dòng)式平臺(tái)，應(yīng)備有一份本附則規(guī)定格式的《垃圾記錄簿》。 《垃圾記錄簿》應(yīng)存放在船上適當(dāng)位置，以便在合理時(shí)限內(nèi)隨時(shí)取來接受檢查。經(jīng)船長(zhǎng)證明與《垃圾記錄簿》的記錄相符的副本，可在任何法律訴訟中作為該項(xiàng)記錄中所述事實(shí)的證據(jù)。 對(duì)通過該類檢驗(yàn)的船舶，發(fā)給或簽署《國(guó)際防止大氣污染證書》(IAPP）。 在中華人民共和國(guó)管轄海域之外，造成中華人民共和國(guó)管轄海域污染的，也適用本法。,?,我國(guó)防止船舶污染海洋環(huán)境法規(guī),《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》 適用范圍： 本條例適用于在中華人民共和國(guó)管轄海域、海港的一切中國(guó)籍、外國(guó)籍船舶及船舶設(shè)施所有人和其他人。內(nèi)容包括船名、船旗國(guó)、船籍港、船舶噸位，污染事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)，污染物名稱和數(shù)量，污染事故詳細(xì)經(jīng)過和污染情況。各種類型的圍油效果都受流速和浪高的限制。,?,油污染處理技術(shù),溢油回收方法 用物理的方法回收溢油，是清除海面溢油較為理想的辦法，既可避免溢油對(duì)環(huán)境的進(jìn)一步危害，又能回收能源。一般在外海及開闊水域中，使用油分散劑會(huì)有顯著效果。雖然油本身是可燃物質(zhì)，但對(duì)海面上溢油直接點(diǎn)火燃燒和完全燒盡確是很困難的事。由于沉降處理會(huì)污染海底生物，許多國(guó)家禁止使用。 A 15 PPM B 100 PPM C 30升/海里 D 60升/海里 6. 一艘裝載3萬噸貨油的新油輪，每壓載航次的排油總量不得超過 。 A 據(jù)最近陸地12海里以上 B 指定接收設(shè)備 C 以上都可 D 取決于其濃度 12. 裝載A類有毒液體物質(zhì)貨艙經(jīng)過清洗且排除物濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，隨后加入該艙的水應(yīng)排放入 。 A 12 B 25 C 3 D 6 16. 特殊區(qū)域外，玻璃或陶瓷類垃圾可在沿海距最近陸地__ __海里外投放入海。 A 12 B 3 C 6 D 20. 特殊區(qū)域內(nèi)，玻璃或陶瓷類垃圾經(jīng)粉碎后顆粒直徑小于25毫米的可在沿海距最近陸地__ __海里外投放入海。 A Loa≥12m B GT≥400 C GT≥150 D Loa≥150m 26. 全國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)工作的主管部門是： A 中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督 B 國(guó)務(wù)院環(huán)保部門 C A、B都正確 D A、B 都不正確 27. 我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法適用的水域是： A 內(nèi)水 B 領(lǐng)海 C 中華人民共和國(guó)管轄的一切其他海域 D 以上都正確,?,本章練習(xí),28. 為保證油船的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有進(jìn)港的空載油船留存的壓載水不得少于該油船載重量的_____。 簡(jiǎn)述MARPOL73/78 1992年修正案關(guān)于機(jī)艙處所的含油污水在特殊區(qū)域內(nèi)的