【正文】 的取得，主 要依賴于北京農用車板塊創(chuàng)造的三大市場經驗。 第三大市場經驗是，北汽福田重組上市，開通產業(yè)與金融通道，8177020xx40006000800010000120xx1995年 1996年 1997年 1998年 利潤總額北汽福田近幾年利潤情況（萬元） 銷量（臺） 銷售收入（億元） 第 18 頁 共 81 頁 大大增強企業(yè)發(fā)展能力；靠新型企業(yè)的靈活機制和上市公司的嚴格規(guī)范機制雙向對接，強化企業(yè)核心性機制競 爭能力。 第一步， 1999— 20xx 年，靠北汽福田輕型汽車的技術儲備轉換產品和延伸市場，通過存量資產的重組與改造，形成輕型卡車、客車和微型客車的生產能力。三輪車 15 萬輛。到 20xx年的市場目標是： (1)銷售總收入 120億元，利潤 8億元。 第三步 20xx— 20xx 年發(fā)揮人才競爭的機制優(yōu)勢，吸引國內外一流技術、營銷和金融等專業(yè)人才，靠國內國外低檔、高檔兩條腿走路。三輪車 60 萬輛： (3)發(fā)動機 100萬臺，收獲機械 1萬臺。 制定上述戰(zhàn)略目標之后，北京汽車工業(yè)的農用車板塊開始局部性推進，向經濟型汽車延伸發(fā)展，并已取得明顯的效果。北汽福田的實踐為實現(xiàn)農用車板塊向經濟型汽車板塊延伸發(fā)展的新三步戰(zhàn)略做了嘗試性探索。 第 21 頁 共 81 頁 但是，一年多來的實踐表明，靠北汽福田一家完成規(guī)劃目標內經濟型汽車板塊的發(fā)展戰(zhàn)略是不現(xiàn)實的。 區(qū)域障礙全國各地汽車工業(yè)的閑置資產很多，但其全系列的集中程度和全方位的內在質量均無法與北京相比。因此，組建北京福田 (控股 )有限公司，是解決北汽福田主體障礙的重要措施。 二、 重組方案 重組范圍 北京福田公司由四大企業(yè)重組而成，其基本情況是： (1)北汽福田車輛股份有限公司。公司占地面積 40． 07萬平方米，建筑面積 13． 9 萬平方米 ，已具備年產四輪車 12 萬輛、三輪車 6 萬輛、收獲機 1萬輛、模具 16 萬工時，隨機工具 800 萬件的生產能力。 公司的優(yōu)勢是： A、具備較強的市場營銷能力。公司擁有北京市市級技術研究院，按照獨立自主與引進消化相結合的技術創(chuàng)新管理思路，現(xiàn)不僅全系列開發(fā)了低中高檔優(yōu)質發(fā)動機產品，而且報批了 37 個適應市場需求的微型客車、輕型客車和卡車的汽車目錄，基本具備了全面進軍輕型車產業(yè)的綜合能力。 (2)北京旅行車股份有限公司是我國 6600系列旅行車最大的生產廠家之一，產品有 7 座至 24 座三大系列中輕型客車共 64 種車型。 1989年由北內集團 4JBl 發(fā)動機產品技術和設備與北京汽車修理二廠的土地和廠房組建的聯(lián)營企業(yè)。其主導產品為汽車沖壓件，同時生產部分鋼圈。 B、具有一定規(guī)模和國內較先進的沖壓設備，沖壓生產管理體系健全； C、廠區(qū)規(guī)劃良好，周邊有較好的發(fā)展空間，適合于長遠發(fā)展； D、有即將竣工的 10000m2廠房可供利用； 從 重組企業(yè)的基本情況及優(yōu)劣勢分析，四家公司具備非常強的互補性。 經營范圍 中輕微型汽車、輕型微型客車、農用車、三輪% % 100% 100% 北旅公司 北汽福田公司 發(fā)動機公司 懷柔沖壓公司 北京汽車工業(yè)集團總公司 北京汽車摩托車制造公司 北京內燃機集團公司 北京司達旅行車公司 北京懷柔工業(yè)公司 外部投資單位 北京福田汽車（控股）有限公司 北京汽車修理公司 第 27 頁 共 81 頁 車、 收獲機械及農業(yè)裝備、建材裝備、化學建 材、發(fā)動機、汽車零部件等產品的制造和銷售，以及相關技術的開發(fā)、轉讓和服務。目前，國內各大汽車生產廠家均開始注意到這一重要市場，各路輕型車生產廠家紛紛向這一領域產品下移。 ●北汽福田步入汽車工業(yè)只有十年和歷史，但已經歷了農用車的 三次浪潮。北汽福田的新三大步戰(zhàn)略，正是要將北京汽車工業(yè)的農用車板塊提升到經濟型汽車板塊，利用現(xiàn)有的市場優(yōu)勢，進軍低價位卡車和微型客車第 30 頁 共 81 頁 市場。但是，從 1999 年的發(fā)展態(tài)勢看，兩大高成長產品市場的競爭程度會大大加劇。北汽福田近年來吸納了大批發(fā)動機人才，在低檔單缸和中檔多缸領域進行了系列化開發(fā)，已擁有日本引進的 SD22 柴油機 4 萬臺生產能力。 第 31 頁 共 81 頁 懷柔沖壓廠如能參與本次重組，將會對輕 型卡車和微型客車的市場競爭產生重大的影響。 第 32 頁 共 81 頁 (1)產權約束機制，北京福田公司產權多元化，可以建立完善的產權約束機制： (2)品牌 運作機制，福田品牌與北京品牌的信譽互補，將形成較大的客戶導向； (3)技術創(chuàng)新機制，北內具有雄厚的技術開發(fā)實力，北旅具有豐富的引進國外技術的經驗教訓，北汽福田聚合了全國 300 多人的技術開發(fā)隊伍，并探索了公司內部技術創(chuàng)新的科學機制； (4)市場營銷機制，北汽福田的營銷網(wǎng)絡和營銷隊伍，將向微型車和輕型車擴展，為北旅，北內等各家企業(yè)提供集約化服務； (5)管理運行機制，北內具有的國有工業(yè)企業(yè)的規(guī)范化管理，北汽福田和北旅的股份公司透明化管理，將與北汽福田的靈活化管理結合； (6)人才 集聚機制，四家企業(yè)的人才素質各有所長，北汽福田探索了五年開放式融合不同人才的人力資源開發(fā)模式，機制互補的功效將十分明顯。 (1)北旅公司以中輕型客車、微型客車作為主導產品。 20xx 年實現(xiàn)銷售收入 6億元，利潤 0． 3億元。 二期規(guī)劃： 20xx年達到 15 萬輛四輪 車、 45 萬輛三輪農用車、收獲機械 l 萬臺的生產能力；實現(xiàn)銷售收入 105 億元，利稅 10 元，利潤 5． 8 億元。 二期規(guī)劃： 20xx年生產車身沖壓件 20 萬輛份、車架 8 萬架；實 現(xiàn)產值 9 億元，利稅 0． 9億元，利潤 0． 5億元。 一期規(guī)劃， 20xx 年實現(xiàn)生產發(fā)動機 20 萬臺，實現(xiàn)銷售收入 10億元，利潤 0． 8億元。 具體投資項目見下表。 (4)穩(wěn)定現(xiàn)有職工隊伍，提供新的就業(yè)機會。 1999 年 7月至八月為方案的組織實施階段。 北汽福田及北旅均為上市公司，在股權劃轉的重組過程中，請幫助協(xié)調國家財政部和中國證 監(jiān)會的批準工作，加快工作進度。 回顧 12 年的歷史，北京汽車工業(yè)一喜一憂形成的鮮明反差，首先是產品的較量，同時也是企業(yè)戰(zhàn)略決策的較量，也是企業(yè)管理體制的對抗，更是企業(yè)家素質的顯現(xiàn)。 產品 吉普，市場狹窄。 輕卡，市場比較穩(wěn)定。 輕客，市場需求比較穩(wěn)定。 農用車、輕微卡、客車，實為低價位、經濟型車產品。解決方向，重組北京汽車工業(yè)的生產能力，迅速實現(xiàn)更大批量生產及銷售。其它企業(yè)主要做出資人的調整。生產吉普的北合汽、生產輕卡的北合汽、北輕汽，生產農用車，輕微客卡的北京福田。為此，我 們提出將北汽摩、北內五分廠、北旅和懷柔沖壓件廠的存量資產戰(zhàn)略性重組，再造一個國有產權多元化的北京福田汽車（控股）有限公司，完成 20xx年生產農用汽車 30 萬輛、汽車 5 萬輛的第一規(guī)劃的生產格局、資第 41 頁 共 81 頁 產格局和企業(yè)格局。 同時公司子公司還有一家控股的沖壓件廠和一批零部件企業(yè)。 帶動北汽摩所屬配套企業(yè)和北京 地方配件企業(yè)的發(fā)展，20xx 年增加銷售收入 17 億元，利稅 2 億元，利潤 億元。該廠是北內提供產品、技術、設備；北京汽修公司 提供地皮、廠房的聯(lián)營企業(yè)，目前由于資金和缺乏大整車廠配套，生產一直處在半停產狀態(tài)。一是重新組建北京福田汽車（控股）有限公司，其出資人是北京汽車工業(yè)集團總公司，其中關鍵是北汽摩的分解重 組，其最終格局見圖 4；另一方案是保留北汽摩公司的框架，讓北汽福田公司的主要領導人及主要經營管理人員進駐北汽摩公司，在公司框架內完成資產重組。 三、 一點希望 北汽福田和北汽摩 的重組，是北京汽車工業(yè)發(fā)展的一大契機，是對北京傳統(tǒng)產業(yè)文化的一次重大挑戰(zhàn)，它關系到北京工業(yè)界的文化觀念的變革，戰(zhàn)略發(fā)展方向的調整，資產債務的重組，招商引資的推進、體制機制的轉換和人力資源的第 44 頁 共 81 頁 開發(fā)等一系列重大問題。我們堅信，有北京市領導的堅決支持，北京汽車工業(yè)的再次起飛指日可待。 2 考核范圍 公司所屬各事業(yè)部及職能部門。 3． 4 質量管理部主要負責產品質量指標、 產品質量整改項目、質量工作計劃等指標計劃的考核管理工作。 3. 8 技術研究院主要負責各專業(yè)所產品開發(fā)計劃、產品改進項目等指標計劃的考核管理工作，以及產品委員會決議項目的考核管理工作。 發(fā)展規(guī)劃部監(jiān)督及考核各專業(yè)職能部門的考核工作，協(xié)調、平衡、裁定考核工作中的問題。被考核單位的各項考核指標詳見如下表： 5． 1 成本中心考核指標 單位名稱 主要考核指標 輔助考核指標 諸城車輛廠、 懷柔車輛廠 質量指標 應收帳款 流動資金占用定額 產量（品種）指標： 分 汽車、 四輪農 用車、 三輪農用車 效率指標： 勞動生產率、總資產貢獻率 設備指標： 設備完好率、設備故障率 成本指標： 目標成本 安全指標： 輕傷（工傷）事故頻率 重傷死亡事故 轉帳聯(lián)銷車 承包市場部銷售量指標 定員、工資總額 濰坊模具廠 模具開發(fā)計劃及產量指標 應收帳款 沖壓件銷售收入 效率指標： 勞動生產率、總資產貢獻率 利潤指標 設備指標： 設備完好率、設備故障率 流動資金占用定額 安全指標： 輕傷（工傷）事故頻率 重傷死亡事故 質量指標 定員、工資總額 承包市場部銷售量指標 5． 2 費用中心考核指標 單位名稱 主要考核指標 輔助考核指標 營銷公司 市場占有率 超期庫存車 銷售量指標： 分汽車、 四輪農用車、 三輪農用車、 三輪摩托車 庫存定額 資金收支計劃 質量指標 計劃準確率 配件銷售收入 銷售費用 人均實現(xiàn)銷售收入 流動資金占用定額 應收帳款 交通安全： 交通事故次數(shù) 定員、工資總額 人力資源部、財務部匯總考核結果執(zhí)行情況 第 49 頁 共 81 頁 技術研究院 公司利潤、 銷售收入 定員、工資總額 承包市場部銷售量指標 產品開發(fā)（改進）計劃 安全指標： 輕傷（工傷）事故頻率 重傷死亡事故 質量指標 技術開發(fā)費用 管理費用 5． 3 利潤中心考核指標 單位名稱 主要考核指標 輔助考核指標 濰坊收獲機械分公司 銷量指標： 收獲機械 應收帳款 流動資金占用定額 財務指標： 利潤、銷售收入 效率指標： 勞動生產率、總資產貢獻率 質量指標 設備指標： 設備完好率、設備故障率 安全指標： 輕傷（工傷）事故頻率 重傷死亡事故 定 員、工資總額 福田建材公司 銷售收入：輕鋼、建材及裝備銷售收入 流動資金占用定額 效率指標： 勞動生產率、總資產貢獻率 產量指標： 四輪農用車 三輪摩托車 利潤指標 設備指標： 設備完好率、設備故障率 質量指標 產業(yè)區(qū)位調整 定員、工資總額 應收帳款 公司職能部門 利潤 定員 銷售收入 工資總額 工作質量 工作計劃 管理費用 安全指標 臨時交辦任務 6 考核標準 各責任中心各項考核指標考核標準，詳見《福田公司經營計 劃考核實施細則》 7 管理規(guī)定 7． 1 工資考核按單臺工資含量、萬元利潤工資含量、萬元銷售收入工資含量等方式核算。 7． 3 承擔考核工作的部門應當按規(guī)定工作程序進行考核，并按期提報考核結果。 7． 7 學生在實習期間， 20%的工資總額參與考核。 本細則適用于公司各單位。 實行對各項考核指標與工資總額掛鉤考核，對工資總額進行總量控制 ,按單位產品工資含量核算工資總額，工資考核按單臺工資含量、萬元利 潤工資含量、萬元銷售收入工資含量等方式考核。質量、成本等指標考核獎罰直接從工資總額中兌現(xiàn)。 質量指標： 1）“三包”期內故障率：汽 車≤ %、四輪農用車≤ %、三輪農用車≤ 7%，該指標每項分指標，每提高 1%，扣月工資總額 % 2）車輛平均首次故障里程：汽