【正文】 成夯錘歪斜時，及時將坑底整平； 6）重復步驟 5，控制最后兩擊夯沉量≤ 5cm，即完成一個夯點的夯擊； 7）換夯點，重復步驟 3至 6，完成第一遍全部夯點的夯擊； 8）用推土機將夯坑填平，并測量場地高程； 9）在規(guī)定的間隔時間后，按上述步驟逐次完成第二批點夯擊、第三批點夯擊，最后再滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。 4）點夯夯擊方式：三遍點夯，采用隔行不隔點方式。 3）滿夯夯擊方式：對場地進 行全面積滿夯，夯印搭接不小于錘底面積的 1/4。 2）強夯機械必須符合夯錘起吊重量和提升高度要求，并設置安全裝置，防止夯擊時起重機臂桿在突然卸重時發(fā)生后傾和減少臂桿的振 動。夯擊深度應用水準儀測量控制。若錯位或坑底傾斜度過大，應及時用砂土將夯坑整平，予以補夯 方可進行下一道工序。在雨季施工時應采取措施防止場地積水，導致土質(zhì)變軟，以致出現(xiàn)擠出現(xiàn)象，降低強夯效果 。 5）履帶式起重機在雨后強夯時，嚴禁在未經(jīng)夯實的虛土上或低洼處作業(yè)，同時應進行試吊，將夯錘吊離地面 1m 左右往返起落數(shù)次，確定穩(wěn)妥后，方可正式強夯。 1）檢查施工過程中的各項和測試數(shù)據(jù)和施工記錄，不符合 設計要求時應補夯或采取其他有效措施。 路基填筑 方法 路基開工前，校驗全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀，檢查所有機械設備，將測量校驗報告提交監(jiān)理工程師審核，批準后使用。 1）中線復測 ，包括路線上的主要控制點，如轉(zhuǎn)點圓曲線和緩和曲線的起訖點以及控制作業(yè)的百米樁和每個 10— 20m的加樁。 在監(jiān)理工程師核準測量成果后，根據(jù)路線中樁和設計圖紙現(xiàn)場設置路基用地界樁和坡腳、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。 2）取土檢驗 在填土前，需取現(xiàn)場土樣進行試驗，測出最大干密度。 1）材料試驗 凡具有規(guī)定強度且能被壓實到規(guī)定密實度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用材料。 路基填料最小強度和最大粒徑應符合下表要求 : 類別 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強度 （ CBR） 壓實度 （ %） 填料最大粒徑 （ cm) 填方 路堤 030 8 ≥ 96 ≯ 10 3080 8 ≥ 96 ≯ 10 80150 5 ≥ 94 ≯ 15 150 4 ≥ 93 ≯ 15 地基表層 ≥ 90 零填及挖方路塹 030 8 ≥ 96 ≯ 10 3080 5 ≥ 96 ≯ 10 注：表列壓實度按《公路土工實驗規(guī)范》（ JTJ051）中重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度 路基開挖的材料要用于路堤的填筑，路基填筑前應每 5000m3或土質(zhì)變化時取樣。 ① 用于填方的各種材料要在開工前進 行現(xiàn)場壓實試驗以確定填方材料的正確壓實方法及為達到規(guī)定的壓實度所需壓實設備的類型和組合工序、各類壓實設備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及松鋪厚度等。試驗時記錄壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層工序的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準后即作為該種填料施工時控 制的依據(jù)。 ⑤ 我方擬采用里程樁號為 K5+600— K5+700 為填方試驗路段。此路基達到土方路基檢查項目后，作為路基的一部分。 ③ 整個施工期間，現(xiàn)場保持排水暢通。 ⑥ 路堤基底及路堤每層施工完成后必須檢驗合格并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后，再進行下一層 路基填筑。如不符合要求，承包人應翻松后再碾壓，使壓實度達到規(guī)定的要求。 ① 路堤填土高度小于 ，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表層翻松深 ，然后整平壓實。（如采用 20KJ 沖擊壓實機時，則要求每次累計填高 ，沖擊碾壓十遍）然后再進行路基正常填筑。 ④ 填方作業(yè)分層平行攤鋪；分層厚度不大于 30cm，保證路基壓實度。 夯擊遍數(shù)根據(jù)檢測結(jié)果控制。 2%范圍內(nèi) 。 ③ 在修整需加固的坡面時，預留加固位置。 ⑤ 修整的路基表 層厚 150mm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 100mm 的石塊，要從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。 路床土最小強度和壓實度要求 路堤填料最小強度及壓實度要求 填挖類型 路面底面以下 深度（ cm） 填料最小強度（ CBR）（ %） 壓實度（ %） 高速公路、一級公路 高速公路、一級公路 上路堤 ～ ≥ 94 下路堤 以下 ≥ 93 土方路基檢查項目 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小強度（ CBR）（ %） 壓實度（ %） 高速公路、一級公路 高速公路、一級公路 填方路基 0～ 8 ≥ 96 ～ 8 ≥ 96 零填及路塹路床 0～ 8 ≥ 96 ～ 8 ≥ 96 施工準備 測量放線 砂礫反濾層施工及土工格柵鋪設 概述 本工程中在路面基層水泥穩(wěn)定碎石下部 鋪設土工格柵，在相對高填方區(qū)在經(jīng)過強夯處理過的路基鋪設土工格柵。其中， K5+050— K5+260路段反濾層及土工格柵鋪設于路基原規(guī)劃標高頂面； K5+260— K7+ 路段反濾層及土工格柵鋪設于路基頂面。（附單項工藝流程圖） 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 (%) 按規(guī)定 土按 JTJ07198檢查。 2）土工格柵鋪設 首先回填碾壓砂礫墊層，高 30cm，分兩層填筑，每層高 15cm。 檢查驗收格柵下層砂礫墊層，表面應平整，不得有碎、塊石等堅硬凸出物，在 距土工格柵 8cm 以內(nèi)的砂礫墊層其最大粒徑不得大于 6cm。搭接部分采用插釘固定住。邊坡防護與路堤填筑同時進行，如有特殊原因不能及時進行邊坡防護，及時對土工格柵采取臨時覆蓋保護措施 。卸土后立即進行攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。 3）土工格柵質(zhì)量檢驗與驗收標準 土工格柵材 料鋪設檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 下承層平整度、拱度 符合設計 每 200m 檢查 4 處 2 搭接寬度（ mm） +50， 0 抽查 2% 3 搭接縫錯開距離（ mm） 符合設計要求 抽查 2% 4 錨固長度（ m） 符合設計要求 抽查 2% 土工格柵在施工過程中要進行如下檢查：土工格柵在鋪設軸線、邊線檢查；相鄰兩塊土工格柵的搭接長度檢查；土工格柵兩端的壓穩(wěn)錨固情況檢查。 擋土墻砌筑 在路線 K5+064～ K5+300 兩側(cè)采用重力式擋土墻。 施工準備 測量放線 墻體砌筑 檢查 驗收 石料進場 石料檢驗 ：擋土 墻基礎按設計標高直接座于回填地基上時，回填地基表面必須經(jīng)過輾壓夯實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后方可開始砌筑。料石漿砌時應分層進行，分層進行驗收。 沉降縫整齊垂直，上下貫通。 試驗人員應每日測定原材料含水量，尤其雨后加強對碎石、石屑含水量的測定，調(diào)整混合料配 合比，拌和站管理人員按調(diào)整后的級配進行拌和，確?；旌狭戏显O計配合比，達到最佳含水量。 采用 15t自卸汽車運輸混合料入場。 前后兩臺攤鋪機軌道重疊 50～ 100mm。 b－攤鋪寬度 (m) r－水泥碎石基層壓實后的密度 (t/m3)，試施工測定后取值。 壓路機碾壓后，及時檢查高程，若有高低不平之處，高處鏟除，低處填平補齊，填補處翻松灑水再加混合料，然后采用振動壓路機壓實，禁止貼薄層找平。當天最后一段水泥穩(wěn)定類基層施工完后，將已 壓成段末端切成垂直斷面，在第二天鋪筑時，用方木將前一天工作段的邊緣保護起來，碾壓前將方木提出，用混合料回填并整平。 養(yǎng)生根據(jù)天氣情況于碾壓完成后的第二或第三天開始，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天。 、施工注意事項 施工中嚴格按照設計圖紙的要求和《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ034— 20xx）的有關規(guī)定執(zhí)行，同時注意以下問題： 1）鋪筑路面底基層前，要將路槽用 12— 15T 的三輪壓路機或使用等效的壓路機械碾壓 3— 4 遍。 路面表面回彈模量的檢測可以先進行彎沉測量，然后按照下列公式進行換算： Io=9308 (K1Eo) 式中： K1— 季節(jié)影響系數(shù)，其具體取值見 《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTJ014— 97） Io— 路基表面的回彈彎沉計算值（ ） Eo— 路基表面回彈模量（ Mpa） 2）基層、底基層拌和站的產(chǎn)量能夠保證連續(xù)作業(yè)。 5）水泥穩(wěn)定類混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 2小時。 8）使用 12T 以上重型振動壓路機碾壓，碾壓完成后采用灑水車灑水并用塑料薄膜等材料覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應在 7 天以上，整個養(yǎng)生期間必須保持基層或底基層表面潮濕，并封閉交通。熱收縮套（帶）的外觀平整、無氣泡、夾渣或裂口；熱收縮套（帶）由聚烯烴和增強纖維經(jīng)交連后制成，再在其內(nèi)表面涂上熱熔 膠，其強度按國家現(xiàn)行相應的產(chǎn)品標準采用，對尚無標準的產(chǎn)品，可按制造廠提供的經(jīng)有關標準化主管機構備案的企業(yè)標準采用。 管道施工安裝嚴格按該管材的操作技術規(guī)程進行。 2）管材的質(zhì)量除達到國家規(guī)定的無壓排水管道的技術要求外，還根據(jù)本工程的管線不同埋深進行管道型號的配置。 ，在鋪設管道時，邊鋪邊挖，凹槽的長度、寬度及深度按管道接頭尺寸確定。 小、溝槽和施工機具裝備情況，確定用人工或機械將管材放入溝槽。當連接時需要采用潤滑劑等輔助材料時，這類材料亦應由管材生產(chǎn)廠家提供。 ，因意外造成的管壁局部損壞，當局部損壞的孔徑不大于60mm 或環(huán)向、縱向裂縫不超過管周長的 1/12時，可采用搶焊進行修補。 3）管道與檢查井連接 連接采用剛性連接。 20（ mm） 抗壓強度 不低與設計規(guī)定 蜂窩麻面面積 兩井間每側(cè)≤ % 土弧、砂或砂礫 厚 度 不小于設計規(guī)定 支承角側(cè)邊高程 不小于設計規(guī)定 管 道 安 裝 軸線位置 15 30 管道內(nèi)底高稱 D≤ 1000 177。 20 剛性接口向鄰 管節(jié)內(nèi)底錯口 D≤ 1000 3 3 D＞ 1000 5 5 注： D 為管道直徑（ mm） ，在砌筑檢查井時，要在井壁上按管理軸線標高和管徑開預留洞口。磚砌井壁上的預留洞口要圓周砌筑磚拱圈。當采用承差口管時，在下游出口端不宜將承口部分插入與井壁連接。 ，檢查井與管道連接采用過渡段。 過渡段與檢查井采用剛性連接。在密閉性檢驗前，除接頭部位可外露外，管道兩側(cè)和管頂以上的回填高度不小于 ；密閉性檢驗合格后，要及時回填其余部分。管頂 以上溝槽采用機械回填時從管軸線兩惻同時均勻進行，并夯實、碾壓。當管徑較大、管頂附土較高時，在管內(nèi)設置臨時支撐或采取預變形等措施。在管頂以上 范圍內(nèi)不用夯實機夯實。Α +30100mm200mm《CECS 163：20xx 》 1）管道開槽：由于本工程范圍為填海區(qū)，地質(zhì)條件較差，因此管道開槽施工將嚴格按照有關施工規(guī)范進行。施工時根據(jù)不同土質(zhì)和地下水情況，制定合理的排水方案。 1）項目部成立以項目技術負責人為組長的防汛渡汛領導小組，各施工隊亦成立相應組織，并組織義務搶險隊。 5）雨季填筑路堤時，在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水。 7）現(xiàn)場機械設備除部分有倉庫外，其余下雨時挪到遮雨 地帶或用防雨罩蓋好。 11）運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層排水措施。對已完成的基層加強養(yǎng)生工作。第 9 章 施工總平面布置和臨時設施布置 施工總平面布置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我方擬在業(yè)主指定地點 ，在路線 K6+300 北側(cè) 布置生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)， 占地面積為 10000m2， 生產(chǎn)區(qū)主要建設現(xiàn)場 穩(wěn)定土 拌和站及辦公室、石料堆場等；生活區(qū) 在原汽車碼頭院內(nèi)， 主要建設宿舍、食堂等生活設施 ，占地面積為 2500m2。 、小臨 建平面圖 辦公室辦公室辦公室門崗5100廁所 浴室宿舍宿舍宿舍食堂大門試驗室辦公室辦公室辦公室調(diào)度室娛樂室開水點消防設施辦公室辦公室倉庫宿舍宿舍宿舍宿舍穩(wěn)定土拌合站料場1005556 10187 20271540宣傳欄設備停放及修理場地大門4門崗105440555516815104610 658加工場地10會議室 、電訊設置 進場后，我方將積極和業(yè)主溝通，爭取到電源接口，容量 500KVA， 二次接線由我方自行負責；二次接線和辦理相關手續(xù)的費用由我方自行承擔。 項目部設有直撥電話三臺和 ADSL 接入，與總部的計算機聯(lián)網(wǎng)，組成 網(wǎng)絡辦公平臺，便于信息的傳遞。 、排污設施 為保護施工現(xiàn)場的自然環(huán)境，施工現(xiàn)場修建臨時排水、排污設施，以滿足環(huán)境保護的要求。 決策層 項目經(jīng)理 1） 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理，是工程項目總負責人，是質(zhì)量和安全第一責任