工程測量技術(shù)-全站儀在隧道地表沉降觀測中的應(yīng)用-預(yù)覽頁
【正文】 2． 設(shè)置 A 方向的水平度盤讀數(shù)為 0176。 2. 設(shè)置大氣改正值或氣溫、氣壓值 實測時，可輸入溫度和氣壓值，全站儀會自動計算大氣改正值（也可直接輸入大氣改正值），并對測距結(jié)果進(jìn)行改正。 工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 4 第三節(jié) 坐標(biāo)測量 1. 設(shè)定測站點的三維坐標(biāo)。 4． 設(shè)置大氣改正值或氣溫、氣壓值。應(yīng)用有很多種，例如：施工放樣、后方交會、導(dǎo)線測量、對邊測量、懸高測量等。操作程序：施工放樣模式 ——輸入站點坐標(biāo) ——輸入后視點 坐標(biāo) —輸入放樣點坐標(biāo) ——實施放樣。當(dāng)已知點全部輸入后，工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 5 全站儀會自動計算出建站點坐標(biāo)、高程以及自動保存計算結(jié)果。 工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 6 第三章 三角高程測量原理及精度分析 第一節(jié) 三角高程測量原理 在工程的施工過程中，常常涉及到高程測量。三角高程測量是一種間接測高法，它不受地形起伏的限制，且施測速度較快。 一、三角高程測量的傳統(tǒng)方法 如圖一所示，設(shè) A， B 為地面上高度不同的兩點。為了確定高差 HAB，可在 A 點架設(shè)全站儀，在 B 點豎立跟蹤桿，觀測垂直角 а，并直 接量取儀器高 i 和棱鏡高 t，若 A， B 兩點間的水平距離工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 7 為 D，則 ABh v i t? ? ? 故 ( ta n )HA HB D i v? ? ? ? ? （ 1）這就是三角高程測量的基本公式，但它是以水平面為基準(zhǔn)面和視線成直線為前提的。我們從傳統(tǒng)的三角高程測量方法中我們可以看出，它具備以下兩個特 點： 全站儀必須架設(shè)在已知高程點上 要測出待測點的高程，必須量取儀器高和棱鏡高。但有一點可以確定即儀器一旦置好， i 值也將隨之不變，同時選取跟蹤桿作為反射棱鏡，假定 t 值也固定不變。（此時與儀器高程測定有關(guān)的常數(shù)如測站點高程，儀器高，棱鏡高均為任一值。 下面從理論上分析一下這種方法是否正確。 39。 39。 39。 39。tanHB HA i t D i t? ? ? ? ? ? ? (7) 所以 : 39。也就是說我們采取這種方法進(jìn)行三角高程測量是正確的。整個過程不必用鋼尺量取儀器高，棱鏡高，也就減少了這方面造成的誤差。為提高精度并作為相互檢核，也可對同一控制網(wǎng)分別采用上述兩種方法各自進(jìn)行獨立施測； 4）應(yīng)注意儀器高、覘標(biāo)高的量取精度并避免粗差的出現(xiàn)，這也是在進(jìn)行三角高程測量，特別是高程放樣時最容易出錯的地方。 第一節(jié) 建立工作基點網(wǎng) 首先，在較穩(wěn)定的區(qū)域埋設(shè)水準(zhǔn)基點 2 個，均埋設(shè)在進(jìn)洞口左側(cè)的山洼里，離進(jìn)洞口約 200m 左右，基礎(chǔ)較為穩(wěn)定，用混凝土現(xiàn)澆。概略坐標(biāo) X、 Y、 H 越精確，以后各期自動觀測精確照準(zhǔn)速度越快。將 SOKKIA SET1X 置于基準(zhǔn)站觀測墩上，精確整平，設(shè)置好觀測點集、順序和測回數(shù)；儀器根據(jù)內(nèi)置點位概略坐標(biāo)數(shù)據(jù)庫的坐標(biāo)，自動進(jìn)行目標(biāo)判斷、精 確照準(zhǔn)，并測量方位角、天頂距和斜距，并將讀數(shù)存儲于內(nèi)置SRAM 卡中。但由于 三角高程測量在基本水準(zhǔn)點上達(dá)不到四等水準(zhǔn)測量的精度要求，所以各監(jiān) 測點的精度難以保證。歷經(jīng)了近一個月的奮戰(zhàn)，緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計終于落下了帷幕。我認(rèn)真在同事當(dāng)中搜集測區(qū)資料，還在網(wǎng)上查找各類相關(guān)資料，盡量使我的資料完整、精確、數(shù)量多，這有利于論文的撰寫。在大家的幫助下，困難一個一個的解決了，論文也慢慢成型。我不會忘記這難忘的近一個月的時間。在今后的日子里，我仍然要不斷地充實自己，爭取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。感謝你們?nèi)陙淼年P(guān)心與幫助！ 我首先要感謝我的指導(dǎo)老師羅陳志蘭，感謝他在百忙之中抽出時間對我的設(shè)計進(jìn)行指導(dǎo)、修改，并提出寶貴的意見。感謝老師們對我的栽培與信任， 使我在同學(xué)當(dāng)中樹立了一定的威信，同時還要感謝同學(xué)對我工作的支持以及平時在生活學(xué)習(xí)上幫助！ 最后，再一次向給過我無私的關(guān)心和幫助的指導(dǎo)老師、輔導(dǎo)員、任課老師、同學(xué)和朋友表示深深的謝意！ 謝謝你們！ 工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 14 參考文獻(xiàn) [1]熊飛 ,王耀輝 ,唐新建 .基于全站儀的隧道拱頂沉降測量方法研究 .城市勘測信息化 ,湖北省測量學(xué)會 ,2021,32(2). [2]李青岳 .工程測量 [M].測繪出版社 ,2021. [3]李厚芝 .應(yīng)用智能全站儀的隧道進(jìn)口邊坡監(jiān)測研究 [J].科技資訊 ,2021(31). [4] 姜晨光 .水準(zhǔn)式光電測距三角高程的再認(rèn)識與反思 [5]. 測繪工程 2021 [6] 姜晨光 等 . 測量中地球曲率改正的嚴(yán)密計算方法 [7] CJJ899 城市測量規(guī)范 [S]. [8] 翟翊 等 . 三角高程測量計算公式的討論 [J]. 測繪通 [9] 郭宗河 . 電磁波測距三角高程測量公式誤差的研究 [J].
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