【正文】 ts( 2) Selection. Par agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. Paragra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor m Selecti on. ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti mat. LineSpaci ngLi nesToPoints(2) Select agr aphFor neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPoint sel ect .Li neSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPocti mat .LineSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selection. Par agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahF （一）投資估算依據(jù) （二）建設(shè)投資估算 （三）流動資金估算 （四）項目投入總資金及分年投入計劃 十六、融資方案 （一）資本金籌措 （二）債務(wù)資金籌措 （三）融資方案分析 十七、財務(wù)評價 （一）財務(wù)評價依 據(jù) （二）財務(wù)評價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選取 （三）銷售收入估算 （四）總成本估算 （五）稅金及三項基金 （六）財務(wù)評價報表 （七）財務(wù)評價指標 （八）不確定性分析 （九）財務(wù)評價結(jié)論 十八、風(fēng)險分析 （一）項目的主要風(fēng)險因素 （二）風(fēng)險程度分析 （三）防范和降低風(fēng)險的對策 十九、結(jié)論與建議 （一）總體方案描述 （二）方案的優(yōu)缺點描述 （三）結(jié)論與建議 附圖、附表、附件： Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor m Selecti on. ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti mat. LineSpaci ngLi nesToPoints(2) Select agr aphFor neSpacingLinesToPocti on. 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Par agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 1 一、總論 （一）項目背景 項目名稱 汽車公司年產(chǎn)十萬輛轎車工程。 可行性研究報告依據(jù) （ 1）汽車公司編制的“汽車年產(chǎn)十萬輛轎車工程項目建議書”。 （ 5）國家環(huán)保局對該項目環(huán)境影響報告書的審批文件（批準文號略）。根據(jù)市場需求調(diào)查與預(yù)測，汽車公司擬在“十五”期間通過自籌和銀行貸款，引進國外先進產(chǎn)品與技術(shù)，新建年產(chǎn)十萬輛轎車生產(chǎn)基地，既可增加轎車品種及技術(shù)水平，滿足市場 對不同層次轎車的需求，又能增強競爭實力，迎接入世后汽車市場激烈的競爭和挑戰(zhàn)，進一步參與國際市場的競爭。而這檔轎車目前國內(nèi)生產(chǎn)能力相對較小，還有一定的市場空間，通過技術(shù)引進，開發(fā)生產(chǎn) 出外型新穎、技術(shù)含量高、價格適中的中等排量的轎車，利用價格性能比的優(yōu)勢，增強汽車公司的市場競爭力。 ? 產(chǎn)品是具有當(dāng)代世界先進水平的新型車型。 ? 注重環(huán)保與安全衛(wèi)生，按國家有關(guān)規(guī)范及 A市對環(huán)境保護的要求與規(guī)定，對污染物進行有效治理和采取有效的安全衛(wèi)生措施。 在廠區(qū)東側(cè)有直徑為φ 500 的城市自來水管，可供工廠所需生產(chǎn)及生活用水。 ? 在發(fā)展路北側(cè)有大片空地可作未 來零部件生產(chǎn)與供應(yīng)基地使用。 項目建設(shè)投入總資金及效益情況 ? 項目投入總資金為 681446 萬元，其中建設(shè)投資為 418178 萬元，流動資金 263267 萬元。從此，我國轎車工業(yè)進入了新的發(fā)展時期，“八五”以來，國產(chǎn)轎車有了較快的增長，扭轉(zhuǎn)了轎車主要依靠進口的局面。而部分富有者也將選擇中高級轎車作為私人用車。從目前國內(nèi)已布點的轎車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的轎車來看， ～ 升排量轎車雖有雅閣、奧迪、小紅旗等產(chǎn)品，但其產(chǎn)量及生產(chǎn)能力都比較小，還有一定的市場容量。而亞洲及南美，尤其是中國市場潛力巨大，轎車產(chǎn)量及保有量增加迅速，各跨國汽車集團均把注 意力放在上述的新興市場。通用公司與菲亞特公司結(jié)盟并控股日本五十鈴公司及鈴木公司。加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，增加產(chǎn)品品種，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，在產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保方面不斷進取，以優(yōu)質(zhì)、新穎、低價、高性能、低能耗、低污染來贏得市場與用戶。在目前階段，我國 GDP 每增加 1%，轎車市場需求平均增長約 ％左右。 由于我國地域廣大，各地經(jīng)濟發(fā)展不平衡，社會各階層收入差距也較大，因此對轎車檔次的需求也不同，就近來情況來看，在轎車市場需求增長較緩時，中高級轎車的需求反而強勁，分析其原因： ? 我國正在進入汽車社會的前期，私人購買轎車者很大部份是少數(shù)先富起來的人，他們購車當(dāng)然是要買好車。 世界上中高級轎車市場也很大，其銷售量占汽車總銷售量的比例也較高。 停車場停車費用過高的問題將抑制轎車需求的增長。 （三） 產(chǎn)品的供需平衡 目前國內(nèi)生產(chǎn)中高級轎車的品牌有： A、 B、 C、 D、 E、 F 等 6 個品牌，其總的生產(chǎn)能力已達 30萬左右，因此近期也是處于能力過剩的階段，市場競爭是很激烈的。 隨經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，必將刺激國內(nèi)對中高級轎車的需求，加入世界貿(mào)易組織不可避免地會使國外中高級轎車涌入中國，沖擊國內(nèi)的轎車生產(chǎn)企業(yè)，因此擬生產(chǎn)的中高級轎車是國外目前最新穎先進的產(chǎn)品，采用公司的最新技術(shù)標準，并廣泛引進和采用當(dāng)代世界先進的制造技術(shù)和先進的管理技術(shù)，以接近和達到國際汽車先進水平，增強產(chǎn)品的競爭力，以其自身的優(yōu)勢，在入世后激烈競爭的國內(nèi)汽 車市場上取得較大的市場份額，并進一步參與國際市場的競爭。 （五） 價格現(xiàn)狀與預(yù)測 產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格 目前國產(chǎn)中高級轎車國內(nèi)市場售價（基本車型標準 配置）如下表： 品牌 A B C D E F 售價（萬元） 38 25 23 32 30 28 入世后，國外產(chǎn)品的涌入，勢必要使當(dāng)前車價下降，估計平均下降幅度為 20～ 25％。 ? 品種多，有排量為 、 增壓、 、 等多個產(chǎn)品規(guī)格有標準型和豪華型，且可根據(jù)用戶要求選裝不同的配置，因而產(chǎn)品品種多，覆蓋面廣，可滿足不同用戶的不同需求。 本產(chǎn)品競爭力的劣勢： ? 國外產(chǎn)品及國內(nèi)同類產(chǎn)品經(jīng)近幾年努力均具有知名品牌效應(yīng)，深入用戶人心，而新投產(chǎn)的產(chǎn)品尚須經(jīng)過一段時間的努力才能形成用戶認同的知名品牌。 產(chǎn)品優(yōu)點（略） 主要技術(shù)規(guī)格 表 3－ 2 主要技術(shù)規(guī)格表 序號 發(fā)動機 1 座位數(shù) 5 5 5 2 外型尺寸 全長寬高 (mm) 4900 1840 1450 3 軸距（ mm） 2710 4 輪距前 /后（ mm） 1550/1535 5 空氣阻力系數(shù) 6 轉(zhuǎn)彎半徑 m 7 發(fā)動機 L4 OHC 可變正時 8 最大功率 kW/轉(zhuǎn) /分 97/5500 113/5300 120/5200 9 最大扭矩 185/4300 210/4200 230/4200 10 制動泵 四輪盤式、助力制動泵、 ABS 11 牽引力控制 全功能牽引力控制 12 轉(zhuǎn)向 液力助力 13 架 前后獨立懸架，前后穩(wěn)定桿 Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor m Selecti on. ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti mat. LineSpaci ngLi nesToPoints(2) Select agr aphFor neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2Selecti on. Par agraphFor mat. Line Spaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPoint sel ect .Li neSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPocti mat .LineSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selection. Par agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 10 14 驅(qū)動方式 前置前驅(qū)動 15 變速器 手動五檔或四檔自動 16 燃油箱容積（升） 60 17 行李箱容積 480 18 最高車速 km 180 200 200 19 百公里等速油耗 L/100km 主要總成特點 （ 1） 動力總成 ? 發(fā)動機 Z 型轎車可裝四種發(fā)動機即 升、 升、 升是 N 公司第四代發(fā)動機，采用曲軸箱強制通風(fēng)（ PCV），廢氣再循環(huán)（ EGR），多氣門技術(shù)。 前后有撞擊吸能區(qū)，側(cè)面有防撞桿。 ? 高位制動燈 －被動安全性 ? 滿足國際上對轎車前后碰撞、空中翻轉(zhuǎn)、偏移和側(cè)面沖撞的所有要求。 側(cè)面設(shè)有防撞桿。 ? 三點式安全帶的上支點可按人體調(diào)整高 度 ? 后座中間扶手內(nèi)藏放置小件的雜物盒及杯座，副儀表板上考慮了杯座。 粘土，黃褐色，密實，硬塑，層厚 ～ ，該層土承載力標準值 fk＝ 250kPa。 交通運輸