【正文】 “教育”是指安全教育，包括學(xué)校教育與社會教育兩種。⑸能源“能源”是指燃料消耗。這就是交通安全法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。遇到情況要及早采取措施，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動，以防車輛橫滑側(cè)翻。大風(fēng)天氣影響行人視線，易造成事故。冰雪天氣行駛路面滑，附著力小，汽車后輪容易打滑空轉(zhuǎn)。因此行駛中，與前車要保持足夠的距離，做到早發(fā)現(xiàn)，提前做好停車準(zhǔn)備，嚴(yán)禁空擋滑行。另外騎車人和行人在來車燈光照射下，發(fā)生目眩，看不清路面，所以還必須注意騎車人和行人的安全。如迎面而來的車輛前大燈令自己目眩，可略向右看，避開刺眼的燈光。同時應(yīng)從后視鏡看后面的道路交通情況，確保在避開動物的同時不會造成任何危險。遇有前方車輛掉落物件,若您與該車保持一定的安全距離，有機會改道行駛，可放慢車速，從后視鏡看后面的道路交通情況。在汽車行駛過程中，機動車駕駛?cè)藨?yīng)隨時注意后方有無其他車輛尾隨，若突遇對方車輛強行超車，占據(jù)自己車道，在自己道路條件允許的情況下降低車速，靠道路右側(cè)行駛。心理素質(zhì)不好的駕駛員,、每個駕駛員都應(yīng)該知道的行車安全知識公式：觀察清楚 + 正確判斷 + 遵守交規(guī) + 提前預(yù)防 + 安全車速 + 注意距離 = 安全行車1．對付突然橫穿公路的方法在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔(dān)心的問題。（4）加強注意觀察。不過這五點在開車時要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對安全行車是很有好處的，這五點其實也就是開車時的一種正確的操作程序。作為駕駛?cè)?，只有減速鳴號小心預(yù)防，待明確的確定對方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的安全行車方法。預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國通行的機動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。不錯，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢，都有可能會出事故。其實，在大都數(shù)的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點小事故。另外，也覺得很多開車的朋友在開車時預(yù)防措施沒有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識誤區(qū)。說一個駕駛員開車時小心不小心，這還要看他開車時的預(yù)防措施做得到底怎么樣。事情大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。所以，平時說的開車不要違章，要遵守交通規(guī)則，只說了安全行車的一半。有時，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒有用，比如前方有自行車和行人，這時我們提前響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦？如果遇到了老頭或聽不見的聾啞人怎么辦？所以總的來說，遇見情況，不可以開快，一定要控制車速，小心觀察預(yù)防。所謂‘意外’，不過是我們沒預(yù)防。教學(xué)準(zhǔn)備：道路交通安全知識及資料。各行其道原則。交通信號交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行。人行橫道燈信號人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。如果車輛和行人遇有燈光信號（交通信號燈）、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)首先服從交通警察的指揮。警告標(biāo)志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設(shè)置了柵欄。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標(biāo)志，表示高速公路禁止行人和非機動車通行，另外城市快速路、封閉的機動車也是禁止行人通行的。道路施工安全標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋、警示、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道、繞行，以確保施工和交通安全的標(biāo)志。因此，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通法規(guī)，增強自我保護(hù)意識。有的同學(xué)會問，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有，那該怎么走呀？在這樣的道路上，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一來踢球很容易砸壞車輛，第二就是有些車輛需要停泊、或者要駛離停車場，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發(fā)生的事故也時比較多的！橫過道路的安全常識在道路上的行人，應(yīng)當(dāng)盡量避免與汽車發(fā)生沖突。人與高速行駛的汽車相比，那簡直就是雞蛋碰石頭。橫穿公路時，不要從鐵柵欄上爬過去，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。汽車的眼睛汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。當(dāng)駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。不得在機動車道上攔乘機動車；要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次上車。從汽車前穿馬路，這是很危險的，因為一般駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護(hù)，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車。騎自行車要遵守交通法規(guī)。騎自行車在混合路上行駛的過程中，；騎自行車在非混合路上行駛，一定要走非機動車道；，長度前端不得超出車輪，；六、假如發(fā)生交通事故怎么辦如果是輕微的財產(chǎn)損失事故，雙方就可以通過協(xié)商的形式解決；若果是傷人、車輛損失較為嚴(yán)重的傷人和財產(chǎn)損失事故，首先要保護(hù)好事故現(xiàn)場，不要隨便移動車輛，然后撥打交通事故報警電話110，講清楚事故發(fā)生的詳細(xì)地點和人員受傷情況。在四要素中，駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出者及操作者，它是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過人才能起作用。行駛安全性包括主動安全性和被動安全性?？瓦\班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照 縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點和班次運行，不得擅自變更或者停運。道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運適合裝載的貨物；運輸貨物裝載量必須在車輛標(biāo)記核載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨?？拓涍\輸車輛駕駛?cè)税踩\行要求。警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。例如，規(guī)定消防車的車身顏色應(yīng)為符合《漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T31812008）規(guī)定的大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式；救護(hù)車的車身顏色應(yīng)為白色，標(biāo)志燈具為藍(lán)色回轉(zhuǎn)式。③朝鮮運輸車輛的安全運行要求 超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：；；；、半掛列車、全掛列車車貨質(zhì)量40000KG以上；：單軸（每側(cè)單輪胎）載重量6000KG，單軸（每側(cè)雙輪胎）載重量10000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量10000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)個一單輪胎，雙輪胎）載重量14000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量18000KG，三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量12000KG，三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量22000KG。②路面標(biāo)線路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。公路上的安全護(hù)欄既要組織車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，同時要具備誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€的功能。⑤照明設(shè)施道路照明的主要作用是保證夜間交通的安全與暢通，可分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。二、道路交通安全影響因素分析（1）人員因素?？梢?，駕駛?cè)说纳?、心里素質(zhì)及反應(yīng)特性對保障交通安全起著至關(guān)重要的作用。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的。乘客具備較強的安全意識，一旦事故發(fā)生能夠采取必要的自救措施，有助于減少事故發(fā)生或降低事故的損害程度。在道路平面和縱面設(shè)計中應(yīng)保證足夠的行車視距，以確保行車安全。⑵豎曲線。⑷線形組合。因此，為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉口應(yīng)盡量設(shè)置立體交叉。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側(cè)重點不 同。根據(jù)碰撞的運動情況，機動車之間的碰撞可分為正面碰撞、迎頭碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞、左右轉(zhuǎn)彎碰撞。翻車：翻車指兩個以上的側(cè)面車輪離開地面，在沒有發(fā)生其他事態(tài)的情況下而造成的車輛翻轉(zhuǎn)。爆炸：爆炸指由于把爆炸物品帶人車內(nèi)，在行駛過程中因為振動等原因引起爆炸造成事故。撞固定物：撞固定物指車輛與道路上的作業(yè)結(jié)構(gòu)物、路肩上的燈桿、交通標(biāo)志桿、廣告牌桿、建筑物以及路旁的樹木等相撞。車輛因素控制：加強車輛安全性能的研究，通過對車輛的主動安全性和被動安全性的研究分析，使車輛的設(shè)計充分體現(xiàn)人機性能的匹配。優(yōu)化道路交通安全環(huán)境，嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》