【正文】 進(jìn)國(guó)民福利的增加和國(guó) 家的富強(qiáng)。通過相互學(xué)習(xí)，使 人們的思想更加解放，視野更加開闊，開放意識(shí)和創(chuàng)新能力有了很大 提高。今天，中國(guó)人民的面貌、社會(huì)主義中國(guó)的面貌、中國(guó)共產(chǎn)黨的面貌發(fā)生了歷史性 變化，一個(gè)面向現(xiàn)代化、niu面向世界、面向未來的社會(huì)主義中國(guó)巍然屹立在世界東 方。而改革開放所帶來最根本的變化就是思想的解放、所能取得成功的最根本的 原因就是解放了思想。十七大號(hào)召全黨必須堅(jiān)定不移地高舉中國(guó)特色 社會(huì)主義偉大旗幟，帶領(lǐng)人民從新的歷史起點(diǎn)出發(fā)，抓住和用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，完成 時(shí)代賦予的崇高使命。十七大強(qiáng)調(diào)：改革開放以來我們?nèi)〉靡磺谐煽?jī)和進(jìn)步的根本原因，歸結(jié)起來 就是：開辟了中國(guó)特色社會(huì)主義道路，形成了中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系。從建國(guó)之初向第一個(gè)社會(huì)主義國(guó)家蘇聯(lián)老大哥學(xué)習(xí)的“一邊倒”，到“大躍進(jìn)”、“文化大革命”、“無產(chǎn)階級(jí)專政下繼續(xù)革命”、niu “反對(duì)修正主義防止修正主義”，我們黨對(duì)中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)道路的探索和實(shí)踐 經(jīng)歷了艱難、曲折甚至是反復(fù)的過程，直到改革開放我們黨才成功開辟 出以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)兩手抓??的中國(guó)特色社會(huì) 主義建設(shè)道路。在當(dāng)代中國(guó)，堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義道路，就是真正堅(jiān)持社會(huì)主義，就是堅(jiān)持真正的改革開放、堅(jiān)持正確的niu解放思想；換言之：真正堅(jiān)持社會(huì)主義、堅(jiān)持真正的改革開放、堅(jiān)持正確的解放思想就必須堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義道路?！豆伯a(chǎn)黨宣言》 發(fā)表以來近一百六十年的實(shí)踐證明： 馬克思主義只有與本國(guó)國(guó)情相結(jié)合、與時(shí)代發(fā)展同進(jìn)步、與人民群眾同命運(yùn)，才 能煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力、創(chuàng)造力、感召力。實(shí)踐永無止境，創(chuàng)新永無止境——改革開放永無止境、解放思想永無止境。因此，紀(jì)念改革開放三十周年目的就是要全面貫徹落實(shí)十七大精神，在進(jìn)一步解niu放思想 中推進(jìn)改革開放、發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義——我們必須永無止境地解放思想、永 無止境改革開放，在永無止境的改革開放中堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，在永無止境的解放思想中勇于變革、勇于創(chuàng)新，永不僵化、永不停滯，不為任何 風(fēng)險(xiǎn)所懼，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，使中niu國(guó)特色社會(huì)主義道路越走越寬廣，中 國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)取得更加偉大的成就。二、改革開放最根本的意義在于解放了思想、實(shí)現(xiàn)了思想的解放。機(jī)遇前所未有，挑戰(zhàn)niu也前所未有，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。高舉 中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，最根本的就是要堅(jiān)持這條道路和這個(gè)理論體系。這探索的過程、實(shí)踐的歷程，就是堅(jiān)持解放思想的過程，就是實(shí)現(xiàn)了思 想解放的歷程?！豆伯a(chǎn)黨宣言》 發(fā)表以來近niu一百六十年的實(shí)踐證明： 馬克思主義只有與本國(guó)國(guó)情相結(jié)合、與時(shí)代發(fā)展同進(jìn)步、與人民群眾同命運(yùn)，才 能煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力、創(chuàng)造力、感召力。因此，紀(jì)念 改革開放三十周年目的就是要全面貫徹落實(shí)十七大精神，在進(jìn)一步解放思想中推 進(jìn)改革開放、發(fā)niu展中國(guó)特色社會(huì)主義——我們必須永無止境地解放思想、永無止 境改革開放，在永無止境的改革開放中堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，在 永無止境的解放思想中勇于變革、勇于創(chuàng)新，永不僵化、永不停滯，不為任何風(fēng) 險(xiǎn)所懼，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，使中國(guó)特色社會(huì)主義道路越走越寬廣，中國(guó) 特色社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)取得更加偉大的成就。政權(quán)在人民手中，又有強(qiáng)大的公有制經(jīng)濟(jì)，這樣做niu不會(huì)損害社會(huì)主義，只會(huì)有利于社會(huì)主義的發(fā)展。十一億人民的溫飽問題基本解決，正在向小康邁進(jìn)。如果沒有改革開放就不可能 實(shí)現(xiàn)三個(gè)偉大轉(zhuǎn)變，所以，十一屆三中全會(huì)提niu出來改革開放是當(dāng)代中國(guó)命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇。第四篇：輝煌共和國(guó) 改革開放三十年0輝煌共和國(guó)——改革開放三十年中華人民共和國(guó)60歲了。1984年深圳特區(qū)開始建設(shè)，望著日益增大的深圳特區(qū)，鄧小平非常高興。20世紀(jì)80年代，中國(guó)先后同英國(guó)和葡萄牙談判，分別簽署了《中英關(guān)于香港問題的聯(lián)合聲明》、《中葡關(guān)于澳門問題的聯(lián)合聲明》。十一屆三中全會(huì)以后，我國(guó)在堅(jiān)持社會(huì)主義制度的前提下，實(shí)行經(jīng)濟(jì)體制改革，建立各種形式的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，發(fā)展商品經(jīng)濟(jì)。家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的推行，解放了農(nóng)村勞動(dòng)力，各地辦起了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。小康反映了世世代代人民群眾對(duì)美好生活的一種向往。正如《歌唱祖國(guó)》中所唱：“五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，勝利歌聲多么響亮，歌唱我們親愛的祖國(guó)，從今走向繁榮富強(qiáng)！”評(píng)語：文章清晰、詳細(xì)的敘述了中國(guó)改革開放三十年來所發(fā)生的巨大變化。從“汽車跳，安徽到”，到全省公路管理和養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)入全國(guó)前十名；從1978年長(zhǎng)江淮河上僅有3座大橋，到現(xiàn)在長(zhǎng)江、淮河上各有3座、12座大橋，在建的各有1座，基本實(shí)現(xiàn)天塹變通途；高速公路從零的突破到接近2500公里，只經(jīng)過短短的17年時(shí)間；從破舊的客車、%，木帆船、蒸汽機(jī)船、水泥船被全部淘汰，實(shí)現(xiàn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，平均噸位從幾十噸發(fā)展到現(xiàn)在的400多噸等等，無不說明改革開放30年安徽交通發(fā)展之路，正是改革開放進(jìn)程和輝煌成就的高度濃縮。鄧小平提出“讓一部分人先富起來”之后，廣大農(nóng)村群眾對(duì)“路”的需求越來越迫切，“要想富，先修路”、“要快富，快修路”，成為這一發(fā)展階段的顯著標(biāo)志。至1990年共改造拓寬公路1373公里，其中達(dá)到一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的有800公里，使全省國(guó)省干線公路質(zhì)量上了一個(gè)新臺(tái)階。1980年7月安徽省公路管理局成立以后，首先恢復(fù)和健全規(guī)章制度，重點(diǎn)抓好養(yǎng)路費(fèi)收支計(jì)劃管理，同時(shí)加強(qiáng)工程、技術(shù)、養(yǎng)護(hù)、路政、機(jī)料、財(cái)務(wù)等工作的全面管理。蕭縣公路站率先實(shí)行“三包、四定、一獎(jiǎng)、一集中”的養(yǎng)路經(jīng)濟(jì)責(zé)任制；1980年，《安徽省公路養(yǎng)護(hù)道班“四定一獎(jiǎng)”（試行辦法）》在全省推行。1986年，安徽省出臺(tái)了《安徽省公路管理?xiàng)l例》，1987年國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》和交通部制訂2的“實(shí)施細(xì)則”，公路路政管理正式邁入法制化軌道。1980年和1985年，蕪湖、安慶、馬鞍山港口先后經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為對(duì)外貿(mào)易港。站場(chǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。1990年底，全省征收公路養(yǎng)路費(fèi)44341萬元。在“有路大家行車，有河大家行船”和“國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體三者一起上”的原則指導(dǎo)下，單一所有制的禁錮和交通部門包辦公用運(yùn)輸?shù)姆忾]狀態(tài)被打破，公路水運(yùn)市場(chǎng)全面開放，國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)人運(yùn)3輸主體都得到快速發(fā)展，尤其是個(gè)體運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)。隨著個(gè)體運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，水上運(yùn)輸安全問題凸顯出來。為保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶安全，1981年以后先后制定了《安徽省農(nóng)副業(yè)船、漁船、渡船安全管理辦法》、《安徽省渡口管理辦法》、《安徽省掛漿機(jī)船安全技術(shù)管理》等管理辦法。（二）重點(diǎn)突破階段（1991～1997年）鄧小平南巡講話和黨的十四大將建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度作為經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)，并明確提出在全國(guó)范圍內(nèi)形成總體開放格局。1996年11月13日，安徽皖通高速公路股份有限公司在香港聯(lián)交所成功上市發(fā)行H股，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)公路企業(yè)境外融資的先河。這一時(shí)期，最具有劃時(shí)代意義的就是，1991年10月4日，合寧高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了我省高速公路零的突破。正是有了合寧路，中央領(lǐng)導(dǎo)得以前往災(zāi)區(qū)指揮抗洪救災(zāi)，大批救災(zāi)物資得以源源不斷運(yùn)進(jìn)災(zāi)區(qū)，人民群眾親切地稱合寧路為“救命路”。同時(shí)，公路建設(shè)招投標(biāo)和工程監(jiān)理制度、重點(diǎn)工程建設(shè)業(yè)主負(fù)責(zé)制等制度相繼建立，公路建設(shè)逐步由“數(shù)量型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變。公路養(yǎng)護(hù)組織改革試點(diǎn)推進(jìn)，由長(zhǎng)期管養(yǎng)一體的格局向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的養(yǎng)管分離新模式邁進(jìn)。1991年，全省公路養(yǎng)路費(fèi)征收業(yè)務(wù)從路政管理中分離，負(fù)責(zé)養(yǎng)路費(fèi)征收管理工作。1995年3月28日，安徽省人民政府發(fā)布60號(hào)令《安徽省公路養(yǎng)路費(fèi)征收管理辦法》，使養(yǎng)路費(fèi)征收有了法律依據(jù)。1996年，黨的十四屆六中全會(huì)審議并通過了《中共中央關(guān)于加強(qiáng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)若干重要問題的決議》，將思想道德文化建設(shè)作為精神文明建設(shè)主題。全省交通系統(tǒng)搶抓機(jī)遇，加快公路建設(shè)步伐，建設(shè)投資逐年攀升，標(biāo)志著全省交通步入全面加快階段。各地都緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，把加快交通建設(shè)作為促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。五年新增公路里程4472公里，其中，高速公路601公里，一級(jí)公路148公里，二級(jí)公路2491公里。同時(shí)，加大對(duì)水運(yùn)建設(shè)投入力度。在1996～1998年間，歷時(shí)3年完成了全省范圍內(nèi)內(nèi)河航道技術(shù)等級(jí)評(píng)定工作。為了8提高公路養(yǎng)護(hù)積極性、提高公路養(yǎng)護(hù)水平，陸續(xù)建成了51個(gè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、100個(gè)中心道班和200個(gè)普通道班，給每個(gè)工區(qū)機(jī)械設(shè)備約200萬，中心道班的主要設(shè)備配備也由省公路管理局統(tǒng)一組織招標(biāo)采購(gòu)。路政管理內(nèi)容逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐载瀼亍豆贩ā?、《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》、《安徽省公路路政管理?xiàng)l例》為主要內(nèi)容，以制度建設(shè)為抓手，堅(jiān)持依法行政，提高依法行政的水平和能力；按照“通暢、安全、和諧、服務(wù)”的管理理念，使路政管理工作邁向規(guī)范化、法制化軌道。首次爭(zhēng)取到世行項(xiàng)目Ⅰ2500萬美元用于合安路路網(wǎng)建設(shè)，世行項(xiàng)目Ⅱ銅陵至湯口公路順利實(shí)施。經(jīng)省政府批準(zhǔn)，安徽省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司于2001年5月正式掛牌成立；安徽省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2001年6月，由原安9徽大學(xué)交通分校和安徽交通學(xué)校合并組建完成。強(qiáng)調(diào)科學(xué)規(guī)劃，用規(guī)劃指導(dǎo)建設(shè)，統(tǒng)籌公路水路交通與其他運(yùn)輸方式的充分銜接和配套，服務(wù)于全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局。強(qiáng)調(diào)以人為本，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)，加快構(gòu)建和諧交通，認(rèn)真解決好群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，維護(hù)好人民群眾的根本利益，最大限度地保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。并自2004年開始，對(duì)國(guó)省干線公路上的急彎、陡坡、視距不良路段實(shí)施安保工程，全面消除干線公路、旅游公路和重要縣道的交通安全隱患；自2006年開始，在全省范圍選取部分市山區(qū)公路的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)實(shí)施災(zāi)害防治工程，實(shí)施災(zāi)害防治工程后的路段抗災(zāi)能力明顯提高。銅黃高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“最小程度影響、最大限度保護(hù)、最強(qiáng)力度恢復(fù)”的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，黃塔（桃）高速公路積極創(chuàng)建交通部典型示范工程。同年7月，聯(lián)通CDMA無線接入開通，實(shí)行了養(yǎng)路費(fèi)路面無線稽查、流動(dòng)征費(fèi)；12月，啟動(dòng)了全省范圍內(nèi)銀行代收公路養(yǎng)路費(fèi)工作。繼續(xù)強(qiáng)化收費(fèi)公路管理，從嚴(yán)控制新設(shè)站點(diǎn)，規(guī)范通行費(fèi)征收。全省17個(gè)港口總體規(guī)劃全部啟動(dòng)，其中，馬鞍山港、巢湖港、宣城港總體規(guī)劃已批準(zhǔn)實(shí)施，安慶港、蚌埠港、蕪湖港已通過交通部組織的專家審查，其他港口的總體規(guī)劃都進(jìn)入審批階段。2005年，省交通廳下發(fā)了《關(guān)于農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程的實(shí)施意見》，成立了農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，提出了農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程的主要目標(biāo)、應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。21700個(gè)行政村中，通班車的行政村達(dá)到19681個(gè)，％。路政管理進(jìn)一步深化。開展了路政評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究，初步建立路政評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。開通了運(yùn)政9633高速公路免費(fèi)服務(wù)熱線96566和水上救助熱線12395。成立了全省規(guī)范出租汽車行業(yè)管理專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。省高速公路總公司進(jìn)入“中國(guó)服務(wù)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)”和“全國(guó)交通企業(yè)100強(qiáng)”。6個(gè)廳直單位被命名為省直機(jī)關(guān)“三優(yōu)文明單位”。1978年，全省完成交通建設(shè)投資還不到1億元，公路通車?yán)锍虄H23680公里。農(nóng)村公路總里程達(dá)136648公里，提前實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥（油）路、村村晴雨通車的目標(biāo)。％，％。1978年，、港口吞吐量剛剛超過1000萬噸。1978年，全省公路水路客運(yùn)量11601萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量325848萬人公里；貨運(yùn)量9512萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量442688萬噸公里。回首30年，安徽交通不僅取得了輝煌的成就，而且積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。30年的實(shí)踐證明，解放思想是事業(yè)發(fā)展的前提，改革開放是事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，每一時(shí)期思想的解放，觀念的轉(zhuǎn)變，都會(huì)帶來交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展，這是30年來交通事業(yè)跨越發(fā)展最寶貴的經(jīng)驗(yàn)。三是堅(jiān)持“兩個(gè)依靠”，把交通發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨?、社?huì)行為。只有緊緊依靠各級(jí)政府，依靠廣大人民群眾，調(diào)動(dòng)社會(huì)興辦交通運(yùn)輸?shù)姆e極性，才能把部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨?、社?huì)行為，才能為運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供各方面的條件和良好的外部環(huán)境。五是堅(jiān)持兩手抓，促進(jìn)兩個(gè)文明協(xié)調(diào)發(fā)展。四、發(fā)展展望未來五年，是我省深入貫徹黨的十七大精神，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力奪取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利的重要階段。按照“區(qū)別對(duì)待，有保有壓”17的方針，我省作為中部省份，交通作為服務(wù)業(yè)的定位，都將在宏觀調(diào)控中面臨新的發(fā)展機(jī)遇。第四，交通部提出“推進(jìn)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展”，促使交通繼續(xù)成為新時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，為我省交通提供一個(gè)比較大的發(fā)展空間。第一，國(guó)家繼續(xù)實(shí)行穩(wěn)健的財(cái)政政策和從緊的貨幣政策，將進(jìn)一步加劇土地、環(huán)境、資金對(duì)交通發(fā)展的剛性約束。第五，交通自身發(fā)展中新舊矛盾交織、體制機(jī)制障礙突出、創(chuàng)新能力不足等一系列深層次問題亟需解決。面對(duì)日益嚴(yán)峻的形勢(shì)和眾多交織的矛盾，我們不能被動(dòng)應(yīng)付，消極等待，必須解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，迎難而上，把困難和問題估計(jì)得更充分一些，把思路和對(duì)策考慮得更科學(xué)一些，把工作和措施準(zhǔn)備得更扎實(shí)一些。這是做好交通工作的重要保證。要善于把科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)要求與交通工作的實(shí)踐緊密結(jié)合起來，不斷增強(qiáng)把握發(fā)展規(guī)律、按照客觀規(guī)律辦事的能力，把科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)到具體措施上，落實(shí)到實(shí)際工作中；必須掌握和運(yùn)用統(tǒng)籌兼顧的根本方法，全面、辯證地思考問題，促進(jìn)交通事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展；必須加強(qiáng)調(diào)查研究，深入基層、深入群眾，了解交通發(fā)展中關(guān)系全局的突出問題、重點(diǎn)問題和廣大人民群眾最關(guān)心的利益問題，扎扎實(shí)實(shí)地解決關(guān)系全局的重大問題，19積極服務(wù)于人民群眾安全便捷出行。要發(fā)揮我省水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，把握水運(yùn)投資省、占地少、運(yùn)量大、油耗低、運(yùn)價(jià)低、污染小的特點(diǎn)，突出水運(yùn)發(fā)展，出大手筆，有新動(dòng)作，集中力量尋求突破。二是構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系更加注重結(jié)構(gòu)優(yōu)化。進(jìn)一步加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，扶持運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行公司化、規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，引導(dǎo)車船運(yùn)力結(jié)構(gòu)向標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、清潔化方向發(fā)展。我們要始終堅(jiān)持把以人為本的理念貫穿于交通建設(shè)、管理和服務(wù)的全過程，努力提高做好“三個(gè)服務(wù)”的新本領(lǐng)。解決好人民群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，糾正各種損害群眾利益的行為，維護(hù)好人民群眾的切身利益。要抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，在不斷完善高速公路、農(nóng)村公路、水運(yùn)建設(shè)管理體制的基礎(chǔ)上，逐步消除影響交通科學(xué)發(fā)展的重大體制性障礙，力爭(zhēng)在交通行政管理體制改革、公路系統(tǒng)管理養(yǎng)護(hù)體制改革、事業(yè)單位改革、路政管理體制改革、預(yù)算和計(jì)劃管理體制改革等一些重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上有新的突破。和諧交通是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要組成部分，推進(jìn)和諧交通建