【正文】 ，經(jīng)段調(diào)度同意后，在做好安全措施的前提下，用同型號（或載流量相同）的導(dǎo)線和并溝線夾將引線接好，并盡快恢復(fù)供電。但刀閘如果已經(jīng)全部拉開，則不允許將誤拉的刀閘再合上，若是單級刀閘，操作一相后發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位，對其他兩相應(yīng)不進(jìn)行繼續(xù)操作。判斷方法：檢查饋線隔開的合閘繼電器或跳閘繼電器的相應(yīng)接點(diǎn)是否吸合上，若吸合上說明控制保護(hù)回路沒有問題，問題出在開關(guān)內(nèi)部，需要手動(dòng)操作解決，如果吸合不上說明控制保護(hù)回路有問題，可以通過短接相應(yīng)的接點(diǎn)解決。一般來說，在饋線過電流保護(hù)動(dòng)作之前，主變過負(fù)荷保護(hù)已啟動(dòng)，此時(shí)值班人員必須注意電流變化。之間。饋線側(cè)保護(hù)裝置“死機(jī)”后的故障處理 ：①.人機(jī)對話板上的顯示繁亂，不計(jì)時(shí)。⑤.不能調(diào)出故障報(bào)告。機(jī)車已通過的饋線其故障報(bào)告中的阻抗角大于90176。如果一條饋線重合失敗，另一條饋線重合成功，則機(jī)車運(yùn)行方向?yàn)樽灾睾鲜〉酿伨€向重合成功的饋線方向前進(jìn)。技術(shù)科和領(lǐng)工區(qū)要做好數(shù)據(jù)收集工作，必要時(shí)對微機(jī)故測儀或饋線保護(hù)裝置進(jìn)行調(diào)整修正參數(shù)，并對測量誤差加以修正。②.保護(hù)好變壓器狀態(tài)，等待分析處理。若指針與聲音同時(shí)擺動(dòng)，一般可認(rèn)為正常。出現(xiàn)上述情況時(shí)，如果變壓器各部運(yùn)行正常，各種表計(jì)指示也符合規(guī)定，值班人員仍應(yīng)認(rèn)真尋找聲源，在最響的一側(cè)用手或木棒按住可能發(fā)出聲響的部件，再聽聲音有何變化。在進(jìn)行夜間熄燈巡視時(shí)，可發(fā)現(xiàn)藍(lán)色小火花，外部引線連接不良處還可能有過熱發(fā)紅的現(xiàn)象。通常還會隨之出現(xiàn)輕瓦斯動(dòng)作的信號或油色加深等外部現(xiàn)象。 ①.故障表現(xiàn)一般情況下初發(fā)現(xiàn)時(shí)聲音多呈間歇性，逐漸發(fā)展至頻繁出現(xiàn)以致持續(xù)的聲音，且聲響逐漸增大，但是油色，油溫，油位均正常。，應(yīng)增加巡視次數(shù)，密切監(jiān)視變壓器上的負(fù)荷和溫度。，則在加油同時(shí)采取堵漏，防滲措施。，冷卻裝置全停時(shí)，如有備用變壓器，應(yīng)該將其迅速投運(yùn)如運(yùn)行，然后再將故障變壓器解裂后排除故障，如沒有備用變壓器，容量在120000KVA以下，一般允許運(yùn)行20分鐘，當(dāng)超過20min時(shí)，若變壓器油溫還沒有達(dá)到75度，還可延長運(yùn)行至上層油溫達(dá)75度。一般排找回路的順序?yàn)椋菏鹿收彰骰芈?、信號回路、硅整流回路、戶外合閘回路、戶內(nèi)合閘回路、6～10KV斷路器控制回路、直流母線、蓄電池等。試送成功以后，可以按照先重要后次要的順序依次向直流負(fù)荷送電。與中央信號裝置有關(guān)的信號出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)先試驗(yàn)對應(yīng)的中央中央信號是否正常，以確定是中央信號裝置故障，還是發(fā)出動(dòng)作信號的二次回路存在故障。發(fā)現(xiàn)有燒損時(shí)，要進(jìn)一步檢查該元件所在回路的各種設(shè)備，若沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對每一支路進(jìn)行檢查，直到發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)為止。例如斷路器拒絕跳閘的同時(shí)，又沒有給出事故音響信號時(shí)，應(yīng)先查找斷路器拒絕跳閘的原因，后查找事故音響信號回路的問題。通常應(yīng)用萬用表、試電筆等進(jìn)行檢查。用萬用表查找二次回路故障的方法主要有：“導(dǎo)通法”，“壓降法”，“對地電位法”、“燈通法”。以后，跳過觸點(diǎn)繼續(xù)檢查。對地電位法查找故障時(shí)要用高內(nèi)阻的萬用表。即測量兩極熔斷器兩端電壓是否正常。當(dāng)電路溝通后，各類觸點(diǎn)兩端電位的極性與數(shù)值均相同，而線圈，信號燈，電阻等元件兩端的電位極性相同，但數(shù)值不同。②.具體步驟：（1）、制成“通燈”作導(dǎo)通試驗(yàn)。當(dāng)中央信號裝置故障或檢修時(shí)，值班人員應(yīng)做如下工作： 注意觀察盤面信號燈有無變化。①.先檢查指示燈是否完好，控制保險(xiǎn)是否熔斷，信號保險(xiǎn)是否熔斷； ②.檢查電源是否有電。 ①.屬于二次側(cè)低壓回路開路（1）輕微放電時(shí)，值班人員穿上絕緣靴，帶上絕緣手套，用短連夾子線短接放電端子的兩端，然后緊固松動(dòng)的端子；（2）放電嚴(yán)重時(shí)，必須停止運(yùn)行一次側(cè)設(shè)備，然后再穿上絕緣靴，帶上絕緣手套，用短連夾子線短接放電端子的兩端，然后緊固松動(dòng)的端子； ②.屬于一次側(cè)回路開路立即在“遠(yuǎn)方”位停運(yùn)故障設(shè)備，斷開故障流互與其他電器設(shè)備的連接，并保證其安全絕緣距離，若已經(jīng)引起著火的，要立即用具有電氣絕緣功能的滅火器進(jìn)行滅火。參考文獻(xiàn)電氣化鐵路施工手冊（牽引變電所）：中國鐵道出版社2010年02月03日牽引變電所巡行與檢修：中國鐵道出版社2010年06月15日牽引變電所：中國鐵道工業(yè)出版社2002年03月01日陳勇。箱式牽引變電所在城市軌道交通中的運(yùn)用[J]。鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。1994年03期TA21型牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)簡介[J]。望各所結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，比照執(zhí)行！一、處理故障的原則故障處理及事故搶修，要遵循“先通后復(fù)”的原則。指揮長在處理事故前應(yīng)簡要向組員說明搶修方案，其余人員有不同見解，可當(dāng)場提出，指揮長可適當(dāng)考慮。⑵、根據(jù)繼電保護(hù)裝置動(dòng)作指示燈顯示，或信號繼電器的掉牌及事故報(bào)告單確定是哪個(gè)設(shè)備的哪套保護(hù)動(dòng)作。⑴、確認(rèn)哪臺開關(guān)跳閘。 復(fù)歸其它信號。 如實(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)，并要說明是重合失敗，還是重合閘未啟動(dòng)，認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行電調(diào)命令，并且恢復(fù)相應(yīng)信號。 如果是所內(nèi)二次設(shè)備故障，且一時(shí)難于處理或難于查找的故障，根據(jù)我段實(shí)際情況，開關(guān)目前100%備用，保護(hù)為100%備用，因而撤除原故障設(shè)備以及相關(guān)的保護(hù)，投入備用系統(tǒng)及相應(yīng)保護(hù)，迅速恢復(fù)供電。 向段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)有關(guān)情況。 確認(rèn)在開關(guān)動(dòng)作時(shí)，是否誤操作，或操作正確時(shí)線路是否有故障。 向段調(diào)度及相關(guān)股室匯報(bào)事故情況。在投送另一臺主變及斷路器之前，必須檢查其保護(hù)裝置和相應(yīng)的保險(xiǎn)是否良好后，嚴(yán)格按供電調(diào)度命令和倒閘程序進(jìn)行倒閘，盡快恢復(fù)送電。 饋線隔離開關(guān)電動(dòng)操作失靈，將盤上轉(zhuǎn)換開關(guān)打至單獨(dú)位，操作機(jī)構(gòu)箱開關(guān)打至手動(dòng)位，進(jìn)行手動(dòng)操作，并將具體情況匯報(bào)供電調(diào)度及段生產(chǎn)調(diào)度，在停電時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。加強(qiáng)巡視、觀察等有停電點(diǎn)時(shí)再更換、恢復(fù)正常運(yùn)行。應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)，撤除并補(bǔ)裝置，在不影響供電的前提下，進(jìn)行更換處理，并向段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)情況。以提高其絕緣水平，然后，經(jīng)供電調(diào)度同意下可強(qiáng)送，并加強(qiáng)設(shè)備巡視、觀察。并加強(qiáng)巡視。在此期間，值班人員加強(qiáng)巡視、檢測，并了解清楚，此時(shí)為不正常運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)生交流失壓，則各種信號無法顯示，故障打印無法進(jìn)行。一切作業(yè)均應(yīng)做好安全措施，確保人生安全和設(shè)備正常運(yùn)行。第四篇：變電所常見故障應(yīng)急處理方案變電所常見故障應(yīng)急處理方案35kV GIS 開關(guān)柜：斷路器拒動(dòng) 當(dāng)遠(yuǎn)動(dòng)操作失靈時(shí)，應(yīng)立即安排巡檢員到達(dá)現(xiàn)場。、處理程序、方法及注意事項(xiàng)： 檢查是否有 SF6 氣體泄漏，氣壓低于下限值，有無氣室壓力報(bào)警信號。 檢查控制、電機(jī)回路的空氣開關(guān)有無燒損或接觸不良。 檢查操作機(jī)構(gòu)輔助開關(guān)、限位開關(guān)轉(zhuǎn)換是否到位。 檢查斷路器是否已儲能，電機(jī)是否燒毀，有異味，用萬用表測量電機(jī)電阻。 檢查機(jī)構(gòu)有無卡滯現(xiàn)象。斷路器跳閘 、應(yīng)急處理 如發(fā)生進(jìn)線開關(guān)跳閘, 故障開關(guān)退出運(yùn)行，母聯(lián)開關(guān)合閘，母線由一路電源供電。、程序、方法及注意事項(xiàng)： 進(jìn)、出線斷路器跳閘：在控制信號盤上查看故障信息，判斷保護(hù)類型。檢查所內(nèi) 35kV 設(shè)備及電纜是否有絕緣不良，閃絡(luò)情況，如果絕緣不良地點(diǎn)不在母排上，需要檢查是否有越級跳閘等現(xiàn)象。2）對饋線電纜進(jìn)行檢查試驗(yàn)，如果是電纜故障，參考電纜故障預(yù)案進(jìn)行處理。4）若是 35kV 整流機(jī)組動(dòng)力變饋線開關(guān)跳閘還應(yīng)檢查變壓器。并將情況匯報(bào)電調(diào)及車間生產(chǎn)調(diào)度。更換空氣開關(guān)。調(diào)整或更換輔助開關(guān)、限位開關(guān)。更換電機(jī)。注潤滑油，處理卡滯處所。、程序、方法及注意事項(xiàng)： 進(jìn)線斷路器一合就跳，說明開關(guān)柜內(nèi)絕緣不良。試驗(yàn)結(jié)果不合格，立即與設(shè)備廠家聯(lián)系更換 GIS 柜。 零流動(dòng)作跳閘，事故變壓器本體外觀檢查正常，需要進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)。程序、方法及注意事項(xiàng)： 檢查套管、箱體有無破損和放電痕跡，電纜有無燒損和放電痕跡。更換二次空氣開關(guān)。若試驗(yàn)結(jié)果不合格，更換變壓器。程序、方法及注意事項(xiàng)： 整流器超溫跳閘:事故整流器檢查正常,溫度傳感器故障，更換合格的溫度傳感器后送電；如果整流器本體故障引起超溫跳閘則需要通知設(shè)調(diào)及電調(diào)申請進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)。如果接觸器已經(jīng)合上了，然后再處理了，則需派專人做好監(jiān)控工作。 檢查接觸器是否燒毀，有異味。 檢查控制通信單元是否故障。如果開關(guān)拒動(dòng)，故障開關(guān)退出運(yùn)行，并更換備用斷路器開關(guān)小車。、處理程序、方法及注意事項(xiàng)： 發(fā)生 1500V 開關(guān)故障。更換空氣開關(guān)。調(diào)整或更換輔助開關(guān)、限位開關(guān)。必要時(shí)派人巡視線路。 處理程序、方法及注意事項(xiàng)： 行程開關(guān)是否有問題。 電機(jī)問題。 行程開關(guān)設(shè)置不正確。（2）聽從電調(diào)命令迅速切除聯(lián)跳信號（“聯(lián)跳解除”旋鈕在直流開關(guān)柜端子柜上）1500V 聯(lián)跳解除按鈕在端子柜上（3）聽從電調(diào)命令進(jìn)行開關(guān)操作。向電調(diào)匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容如下： 姓名及聯(lián)絡(luò)電話號碼； 事件發(fā)生時(shí)間（具體到秒）、地點(diǎn)、在場人員；事件的起因、SCADA 相關(guān)信息、現(xiàn)場開關(guān)動(dòng)作情況、保護(hù)裝置本體動(dòng)作情況及現(xiàn)場運(yùn)行情況（包括開關(guān)跳閘、自投情況等）；現(xiàn)場有無異響、異味、放電現(xiàn)象，設(shè)備有無著火。復(fù)歸完畢后立即向電調(diào)匯報(bào)。（3）聽從電調(diào)命令進(jìn)行開關(guān)操作。檢查設(shè)備內(nèi)是否有閃絡(luò)放電痕跡。（3)因電流元件自身原因引起的誤動(dòng)作。若是保護(hù)跳閘，進(jìn)行相關(guān)的保護(hù)試驗(yàn)。若是定值需要調(diào)整，修改定值。 饋線保護(hù)動(dòng)作 直流饋線斷路器跳閘情況下的故障判斷原則 短路判斷基本依據(jù)若一個(gè)牽引變電所保護(hù)動(dòng)作同時(shí)伴隨以下情況之一則基本可以判斷有短路發(fā)生： 故障變電所或臨近變電所軌電位電壓保護(hù)動(dòng)作； 故障區(qū)段 35kV 電壓越下限或電流越上限；雙邊供電的兩側(cè)直流饋線開關(guān)同時(shí)出現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作信號（注意不含聯(lián)跳信號）； DC1500V 進(jìn)線、饋線同時(shí)跳閘（進(jìn)線一般是大電流脫扣）； 電壓型框架保護(hù)報(bào)警；現(xiàn)場司機(jī)或車站人員反映有爆炸聲或火花。若饋線開關(guān)跳閘時(shí)主跳所只有大電流脫扣保護(hù)信號，則主跳所開關(guān)本體故障的可能性仍不能排除。供電車間應(yīng)立即按故障處理流程組織人員搶修。（2）出現(xiàn)以下情況時(shí)，不建議試送電： 跳閘變電所報(bào)火警且未經(jīng)人員現(xiàn)場確認(rèn)的； 停電區(qū)間內(nèi)有車，且未降弓的；有人發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)或變電所設(shè)備有明顯異常的； 斷路器跳閘后，接觸網(wǎng)由單邊供電，未失壓的。 饋線斷路器停電后送不上電時(shí)的處理原則 若接觸網(wǎng)停電后兩邊均送不上電，電調(diào)先核查區(qū)段內(nèi)接觸網(wǎng)地線出清情況，然后按照牽引網(wǎng)故障判斷原則進(jìn)行故障判斷，若初步判斷為饋線開關(guān)或饋線電纜故障，則將故障開關(guān)或電纜隔離，合上同一供電臂的相鄰所的饋線開關(guān)進(jìn)行單邊供電。若一邊饋線已送電，則先切除聯(lián)跳回路再試送故障開關(guān)一次，若不成功，則拉開其對應(yīng)的上網(wǎng)隔開，維持單邊供電，同時(shí)通知供電人員處理。電調(diào)應(yīng)立即通知供電車間派人檢查設(shè)備，同時(shí)密切注意軌電位等相關(guān)設(shè)備運(yùn)行情況。、大電流脫扣動(dòng)作。）、直流進(jìn)線開關(guān)逆流保護(hù)動(dòng)作。、程序、方法及注意事項(xiàng)： 母線常見故障有：連接金具發(fā)熱、燒熔和放電，絕緣件放電閃絡(luò)等。對硬母線連接部位打磨氧化層，緊固螺栓；清掃閃絡(luò)的絕緣件表面；更換嚴(yán)重?zé)齻虮频慕^緣子等。程序、方法及注意事項(xiàng)： 將故障開關(guān)拉出進(jìn)行機(jī)械檢查、絕緣搖測，在試驗(yàn)位置做帶電分合閘試驗(yàn)，合格后試送電；如果合閘不成功或開關(guān)故障則需要進(jìn)一步檢查處理并做試驗(yàn)，檢查控制回路是否斷線、接觸不良。檢查機(jī)構(gòu)有無卡滯現(xiàn)象。檢查接觸器是否燒毀，有異味。關(guān)鍵詞：牽引變電所電氣設(shè)備 故障前言隨著電氣化鐵路的飛速發(fā)展，牽引變電所電氣設(shè)備安全可靠供變電越顯重要，特別是變壓器、斷路器、開關(guān)、互感器及并補(bǔ)裝置等設(shè)備日常正常運(yùn)行為列車提速發(fā)揮著舉足輕重的作用。對變壓器故障而言，直接判斷可通過聲音、氣味、顏色、體表、滲漏油及溫度的異常來進(jìn)行。 氣味、顏色變壓器內(nèi)部故障及各部件過熱將引起一系列氣味和顏色的變化：(1)瓷套管端子的緊固部分松動(dòng)，接觸面過熱氧化，會引起變色和異常氣味；(2)變壓器漏磁的斷磁能力不好及磁場分布不均，引起渦流，會使油箱局部過熱引起油漆變色；(3)瓷套管污損產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)會發(fā)出奇臭味；(4)冷卻風(fēng)扇、油泵燒毀會發(fā)出燒焦氣味；(5)吸潮過度、墊圈損壞、進(jìn)入油室的水量太多等原因會造成吸濕計(jì)變色。 滲漏油變壓器運(yùn)行中滲漏油的主要原因是：(1)油箱與零部件聯(lián)接處的密封不良，焊件或鑄件存在缺陷，運(yùn)行中額外荷重或受到震動(dòng)等；(2)內(nèi)部故障使油溫升高，引起油的體積膨脹，發(fā)生漏油或噴油。2斷路器、開關(guān)設(shè)備故障隨著鐵道電氣化的發(fā)展, 高壓斷路器設(shè)備的裝用量將大幅度上升, 了解高壓斷路器設(shè)備的故障原因, 采取積極的防范措施, 對提高牽引變電所供電的可靠性是很有幫助的。必須引起設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用部門的高度重視。因此, 使用部門應(yīng)該和制造部門有機(jī)地結(jié)合起來, 盡可能使高壓斷路器的設(shè)計(jì)定型、材質(zhì)選擇、必備的備品備件、工藝要求、調(diào)試需知等合理、實(shí)用, 將人的行為過失可能發(fā)生的事故局限在先, 做到防患于未然。所以, 對于高壓斷路器觸頭彈簧的材質(zhì)選擇與熱處理、觸頭壓力的調(diào)整, 是防止截流事故發(fā)生的重要技術(shù)措施。 真空斷路器的事故高壓真空斷路器以自身優(yōu)越的開斷性能和長周期壽命的優(yōu)勢, 普遍得到了使用部門的認(rèn)可。 SF6 高壓斷路器的事故SF6 高壓斷路器以良好的絕緣性能及優(yōu)越的滅弧介質(zhì)而被廣泛的應(yīng)用于電力系統(tǒng)的各類電壓等級的開斷設(shè)備中。所以, 努力提高SF6 高壓斷路器裝配環(huán)境的清潔度和嚴(yán)格工藝過程的控制, 對于確保設(shè)備安全運(yùn)行至關(guān)重要。根據(jù)磁動(dòng)勢平衡方程可知，互感器一次電流產(chǎn)生的磁動(dòng)勢的絕大部分被二次電流產(chǎn)生的磁動(dòng)勢所抵消，所以總的磁動(dòng)勢很小，通常激磁電流只有一次電流的百分之幾。電流互感器在運(yùn)行時(shí)其二次側(cè)所接測量儀表或繼電器需要測試、檢修時(shí)，可先將電流互感器二次側(cè)線線圈短接，再拆下該儀表或繼電器。因此，電壓互感器的二次側(cè)都必須裝設(shè)熔斷器以進(jìn)行短路保護(hù)。在安裝和使用互感器時(shí)，一定要注意端子的極性。非周期分量及高次諧波分量的大小取決于合閘時(shí)電源的狀態(tài)、電容及電感的容量。最大的電壓變化率所產(chǎn)生的能量,將用最長的時(shí)間被消耗掉,系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)的時(shí)間