【正文】 國籍證書或船舶登記證書。所有的施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運輸船等，都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。在各施工作業(yè)點，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。（二）、交通船舶使用安全管理規(guī)定交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件（適航證）和安全證書，船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。應(yīng)按照項目部調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點和時間航行，定點靠泊。乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定，聽從船員統(tǒng)一指揮，待船靠穩(wěn)栓牢后依次上下，不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船，不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處；嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。1船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲水里，船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理，并應(yīng)有書面記錄。（三）施工船舶施工安全管理規(guī)定所有施工船舶（包括打樁船、拖輪、浮吊、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。裝載設(shè)備及材料運輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆綁牢靠。船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。各施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。安全檢查。項目部定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn)，并根據(jù)水上施工作業(yè)實際情況，組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗交流和應(yīng)急預(yù)案演練。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故，或有重大安全隱患，則將該船舶列為重點監(jiān)管船舶。建立水上施工通信網(wǎng)。四、水上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施（一）防臺措施各施工作業(yè)隊?wèi)?yīng)根據(jù)項目部防臺預(yù)案，積極做好防臺應(yīng)急工作，由于大勝關(guān)長江大橋施工船舶及輔助船舶數(shù)量過多，為避免擠占同一錨地，要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。項目部調(diào)度值班人員應(yīng)通過甚高頻電話或?qū)χv機隨時檢查施工船舶避風(fēng)情況，并接受局指揮部及海事主管機關(guān)的查詢。返航前向項目部報告，按規(guī)定分批有序進入作業(yè)區(qū)。顯示相應(yīng)霧中信號，并通過VHF6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。（三）防礙航物措施項目部應(yīng)定期向海事主管機關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū)，嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。項目部在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請設(shè)置禁航區(qū)。在惡劣天氣條件下，安排大馬力拖輪在施工水域值守發(fā)現(xiàn)險情可隨時采取救助措施，以有效避免船舶在通航孔道內(nèi)發(fā)生事故。（4）對整體打撈難度較大，則應(yīng)報請有關(guān)部門實施解體清障打撈。對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度，保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。（2）收集施工船舶和航行船舶的詳細數(shù)據(jù)，組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。對于施工點離管線較近又無法避開，應(yīng)事先制定保護管線的安全措施及相應(yīng)的管理制度和應(yīng)急預(yù)案，并征求管線管理部門的意見。發(fā)生事故，應(yīng)立即報告項目部，并向管線管理部門及業(yè)主報告盡快申請管線維修船進行維修，以減少損失，并接受有關(guān)部門的調(diào)查處理。交通船必須按定員，不準(zhǔn)超載。非本船駕駛?cè)藛T嚴禁擅自操作。作業(yè)平臺上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備，并配備一定數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。迅速調(diào)集本項目其他施工船舶投入防污搶險，及時運送防污器材和救援隊伍到達現(xiàn)場，在海事人員的組織下，進行協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以最低限度地減少油污泄漏。進行善后處理。在船上設(shè)置儲集生活污水的集污艙柜，及可觀察液位的裝置，定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。嚴格執(zhí)行船機設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運行。嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏。所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備，在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣，人員上下通道應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定，水上工作平臺四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和安全網(wǎng)。1各作業(yè)隊?wèi)?yīng)選派有經(jīng)驗、責(zé)任心強的同志負責(zé)水上作業(yè)安全管理，保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。在顯示燈光照明時應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運送員工上下班，不得超載；超過載核人數(shù)，船長有權(quán)拒絕開船。（特別注意）非駕駛?cè)藛T禁止進入駕駛臺，嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設(shè)施；嚴禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。1船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全。施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。建立安全準(zhǔn)入—安全監(jiān)察—教育培訓(xùn)—考核評估的全程監(jiān)管制度，并建立相應(yīng)的安全管理檔案。項目部每月對水上施工船舶安全情況進行自檢，并配合局指、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察，包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。邀請海事、氣象等各方面專家，對施工船舶有關(guān)人員進行專門安全知識教育、培訓(xùn)。被列為重點監(jiān)管的船舶應(yīng)及時進行安全整改，并定期將整改方案、實施計劃和整改結(jié)果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。設(shè)立由甚高頻（VHF）水上頻道、集群電話組成的水上施工通訊網(wǎng)，確保船、岸聯(lián)系暢通。項目部及各施工作業(yè)隊均應(yīng)由專人負責(zé)收聽當(dāng)?shù)貧庀笈_提供的氣象預(yù)報并做好記錄，根據(jù)預(yù)報和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級、風(fēng)期長短，加固錨纜，綁扎易動物件，檢查船機及救生設(shè)備，并加強值班，顯示信號，晝夜保持通訊暢通。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故。航行船舶采用霧航措施。施工船舶船員應(yīng)主動向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。施工船舶在航行淺灘水域時應(yīng)注意，如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機震動等異常情況，應(yīng)立即停止前進，待探明水深后再決定進、退避灘方案。項目部各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號，對已建平臺，還應(yīng)設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo)，以起到警示作用。第二條 本規(guī)定所稱安全管理約談，是指航運公司、從事水上水下活動的企業(yè)或與水上水下活動相關(guān)的企業(yè)、船員服務(wù)機構(gòu)（以下簡稱公司）安全管理存在重大問題時，海事管理機構(gòu)對該公司主要負責(zé)人及其母公司分管安全的負責(zé)人進行的提醒和安全建議談話。但有以下情形之一的，由中華人民共和國海事局負責(zé)實施，相關(guān)直屬海事局或省級地方海事局參加：（一）發(fā)生一次死亡10人及以上或者直接經(jīng)濟損失5000萬元以上的事故的；（二）發(fā)生船舶溢油500噸以上或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的船舶污染事故的；（三）中華人民共和國海事局認為應(yīng)由其負責(zé)約談的。海事管理機構(gòu)認為必要的，可會同其他相關(guān)部門共同對公司進行約談。第七條 被約談公司收到“安全管理約談通知書”后，應(yīng)做好準(zhǔn)備，按要求參加約談。涉及其他管理部門或當(dāng)?shù)卣?，可向相關(guān)單位提出安全管理建議。第十三條 約談資料須進行歸檔