【正文】 院，省委省政府、交通運輸部領導同志關于安全生產(chǎn)工作的重要批示指示要求，突出“查大風險、除大隱患、防大事故”工作重點，堅持問題導向，強化安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法，深化全省普通公路安全生產(chǎn)專項治理，加快構建風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。（二）公路在建工程安全生產(chǎn)管理機構組建、安全生產(chǎn)管理制度制定未嚴格落實的；從業(yè)人員資格條件、特種設備的標定情況；專項技術方案的編制、審批及落實情況；臨時設施的選址及安全評估、臨時用電、防火設施規(guī)范布設情況；高空、臨邊、臨水等危險作業(yè)的防護欄桿及安全網(wǎng)的設置情況；施工現(xiàn)場的文明施工、安全警示標志、標牌設置情況。根據(jù)排查情況，建立隱患臺賬，一級公路安全隱患治理嚴格按照《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTG D8120 17）和《公路交通安全設施設計細則》（JTG／T D812017）進行方案設計，公路線形指標和路基、路面寬度不滿足要求的路段原則上降為二級公路管理，重新完善標志標線并嚴格限速60km/h。集中完善橋梁防撞護欄順接過渡段，在橋梁引道及搭板路側段安裝鋼護欄，更換防撞等級不達標的橋梁護欄，完善橋頭兩端標志標牌和橋面標線，力爭危橋庫內(nèi)的502座國省道危橋在2018年全部改造完成，及時消除危橋及橋涵安全隱患。、滑坡、落石等地質(zhì)災害治理。對交通標線缺失、磨損的路段立即補畫到位；對交通標線設置規(guī)劃不準確、不規(guī)范的立即重新設計、施工；對交通標線厚度、反光性能、抗滑性能等不達標的一律返工整改。（二）在建工程方面根據(jù)排查情況，對已排查的施工安全隱患建立臺賬，實行分類管理，隱患按整改期限分為限期整改和立即整改，計劃在2018 — 6 —年底前完成。防護欄桿、安全網(wǎng)及其它防打擊、防墜落措施中發(fā)現(xiàn)的高處、臨邊作業(yè)未設置護欄及安全網(wǎng)或設置不符合規(guī)范的，暫停高處和臨邊作業(yè)施工，立即按規(guī)范要求設置護欄及安全網(wǎng)。一級公路未按設計圖紙要求設置中央分隔帶的，盡快制定整改方案，并及時整改到位。、坑槽、下沉問題。確保全省農(nóng)村公路標線清晰、完好。、防護欄缺失問題。原則上2018年底全面完成一級公路安全隱患治理工作。各設區(qū)市對技術狀況評定為四類的橋梁要按規(guī)范要求設置限載、限速標志和重車繞行標志，在橋梁引道及搭板路側段安裝鋼護欄，修復完善橋面標線，并納入橋梁動態(tài)監(jiān)控范圍；對技術狀況評定為五類的橋梁，應及時封閉交通，并設置車輛、行人繞行路線，同時通過媒體向社會公告。五、保障措施（一）加強組織領導。各單位要將排查出的各類問題的隱患分類列出清單，分別按附件4的格式規(guī)范建立隱患明細臺賬，要緊盯 “掃雷”行動中排查出的普通公路安全隱患，區(qū)分一般情況和特殊情況，根據(jù)輕重緩急分類處理，按照整改工作計劃最終實現(xiàn)隱患“清零”，切實保障人民群眾出行安全。省公路局安委辦負責專項治理綜合協(xié)調(diào)工作，省局安技處、建管處、養(yǎng)護處、縣鄉(xiāng)處共同牽頭負責公路安全生產(chǎn)“掃雷”專項治理工作，并依據(jù)各自職能，分別監(jiān)督指導相關單位部門抓好落實；省局9個“掃雷”督查組負責開展安全隱患整改督查督辦工作。從5月開始每月1日前，各設區(qū)市交通局按附件5向省局縣鄉(xiāng)處報送上月專項治理整改完成情況；各設區(qū)市公路局按附件6向省局養(yǎng)護處報送上月專項治理整改完成情況；省局養(yǎng)護處、縣鄉(xiāng)處于每月3日前將各設區(qū)市交通局、公路局整改情況匯總后報省局安委辦。二、文明示范路創(chuàng)建工程完成的主要工作路面養(yǎng)護完成情況全面處治路面病害，對創(chuàng)建示范路段存在的橫向裂縫、縱向裂縫及時安排灌縫，共完成1561延米；對路面出現(xiàn)的龜裂、網(wǎng)裂進行推油，；對路面坑槽，進行集中挖補處理。沿線設施完成情況路肩小邊溝及時維修，對沿線輪廓標進行更新并刷漆，共計1184塊。突出了綠化層次和綠化效果，達到“喬灌結合，花草搭配，四季常青，三季有花”。有效的治理了過村鎮(zhèn)路段的臟、亂、差現(xiàn)象。根據(jù)新鄉(xiāng)市公路管理局新公路養(yǎng)【2009】106號《文件精神》，組織養(yǎng)護股和專業(yè)隊的技術人員對預選路段進行了詳細的路況調(diào)查，按照因地制宜的原則，結合我局S308冢沁線K133+460——K146+000段的實際情況，制定了獲嘉縣公路管理局干線公路精品示范路活動實施方案。總之，我局在精品示范路的創(chuàng)建活動中，根據(jù)管轄路段的實際情況，按照市局的實施方案，認真組織，科學安排，樹立“創(chuàng)業(yè)無止境，創(chuàng)新敢為人先”的理念，克服資金短缺諸多困難，發(fā)揚吃大苦，耐大勞的團隊精神，按照方案要求一項項落實，扎扎實實的推進，使創(chuàng)建活動有聲有色，取得了明顯的效果，極大地提升了路段的美感和“暢、潔、綠、美、安”的路容路貌，為今后的創(chuàng)建活動積累了經(jīng)驗。經(jīng)全局上下共同的努力，路況穩(wěn)中有升，圓滿完成了省局下達的各項目標任務。去年我局養(yǎng)護32221 工作取得了較好的成績，今年年初，袁剛局長提出了在去年的養(yǎng)護名次上只許上不許退的硬指標。會議期間還組織參觀了水泥路養(yǎng)護清灌縫現(xiàn)場，強調(diào)了操作規(guī)范化和預防性養(yǎng)護的重要性。下決心在集鎮(zhèn)路段實施宅路分家，進一步落實了集鎮(zhèn)路段有水溝。年初，從市局機關到養(yǎng)路道班，層層簽定目標責任書，交納風險抵押金，使養(yǎng)護任務逐一落到實處。水溝堵塞每米罰10元等等。油路面抵抗雨水能力差，一場雨過后，3 路面就會起坑槽。通過雨季養(yǎng)護競賽活動的開展，提高了我局公路雨季的服務水平，保障了路況穩(wěn)定。6月8日的特大暴雨致使靖洲縣X074線十分嚴重，X074線K27+270處老擋土墻被沖毀，路基沖刷，半幅50余米長的砼面板懸空，嚴重影響過往車輛的行車安全。在S312線等路基邊坡較高的路段還在新砌的路肩墻上增設防護墩，進一步確保了行車的安全。健全橋梁養(yǎng)護管理制度，對每一座橋梁落實“三個一”制度，杜絕了橋梁無人管無人養(yǎng)的現(xiàn)象。黔城大橋橋面板破碎、鋼筋外外露等，發(fā)現(xiàn)病害后及時向省里匯報，請有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，評定為四類橋，根據(jù)檢測結果，對橋進行了交通管制。通過對危橋的改造，進一步消除安全隱患，保障了公路通行安全。采用三重監(jiān)理模式即現(xiàn)場駐地監(jiān)理、市局巡監(jiān)和省局督察組巡監(jiān)有效確保了工程質(zhì)量。市、縣局均成立了領導班子和工作機構，專抓改革工作。各站職工采取雙向自由組合，組合不上的職工則集中在一起 6 辦業(yè)務學習培訓后再進行分配，學習期間只發(fā)待崗工資。在全局上下形成了一種你追我趕的良好風貌。盡管今年我們做了大量的工作，但仍存在一些問題：一是機械化養(yǎng)護有待進一步提高；二是水泥路面養(yǎng)護技術水平不高，三是安保工程設施維護未做到及時。第二條 各級公路管理機構應加強對公路路政巡查工作的領導，經(jīng)常檢查指導本轄區(qū)內(nèi)公路路政巡查工作。第五條 路政巡查人員上路巡查時間每月不得少于20個工作日，對易發(fā)生侵害路產(chǎn)路權和重點線路要重點巡查。未及時報告，延誤處理的最佳時機而使路產(chǎn)路權遭受重大損失的，或擅自脫離巡查路線，出現(xiàn)漏查、漏管或不查、不管等不作為行為造成嚴重后果的，視其情節(jié)，分別給予批評教育、責令作出書面的檢查、調(diào)離執(zhí)法崗位的處理并取消當年評優(yōu)評先資格。