【正文】 、30cm天然級配砂石：——5cm厚熱拌細粒式瀝青碎石混凝土路面 AC13（乳化瀝青透層，布撒后保證24小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中之后，灑布石屑，石屑灑布量為7m3/km2）。新建瀝青道路斷面圖 原路面銑刨鋪瀝青路5cm厚瀝青混凝土路面、原路面銑刨5cm：——5cm厚熱拌細粒式瀝青碎石混凝土路面 AC13（乳化瀝青透層，布撒后保證24小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中之后，灑布石屑，石屑灑布量為7m3/km2）?！反材雺海瑝簩嵪禂?shù)不低于93%。平原地區(qū)村莊道路宜依靠道路邊溝排水。；散水與混凝土路面之間設(shè)置24cm伸縮縫；如混凝土路 面寬度小于2m，則墻與混凝土路面之間設(shè)置24cm伸縮縫，不設(shè)置散水。明渠的，需設(shè)置路平石或路肩石，強度等級C30，抹、砌混凝土排水口）。路基壓實度、穩(wěn)定性及耐久性的要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)刈?然條件、地方材料及工程投資等情況確定。，塊石路 面可用于主要道路，施工工藝流程可參照整平層施工、放線、鋪砌石材或 預(yù)制混凝土方磚、勾縫或灌縫、養(yǎng)護的步驟進行。通過村莊綠化美化成果的精細養(yǎng)護，讓全市美麗鄉(xiāng)村從“一時美”轉(zhuǎn)化為“持久美”。，兼顧經(jīng)濟的原則。，反映特色的原則。倡導(dǎo)通過大比例栽植鄉(xiāng)土植物和高大喬木，營造節(jié)水耐旱、抗逆性強、易成活、易管理、長壽的植物群落，同時注重對古樹名木和田園風(fēng)貌的保護，達到突出農(nóng)村特色，承載鄉(xiāng)愁，節(jié)約綠化美化和養(yǎng)護成本的目的。在村莊綠化過程中，嚴(yán)格保護好風(fēng)景林、古樹名木、圍村林、村邊森林等原有綠化，將其融入村莊綠化規(guī)劃中。，高大喬木可采用68米。、柳類為主，以及紫穗槐、檉柳等。（村委會大院）綠化設(shè)計要點、功能、經(jīng)濟三者有機結(jié)合起來，選擇既好看、又實用的樹種栽植，取得良好效果，努力創(chuàng)建花園式庭院。，根據(jù)坡度和坡面長度，設(shè)計水平導(dǎo)流渠和縱向排水溝，防止滑坡和雨水沖刷，并在溝底設(shè)計集水區(qū)，種植地被植物，避免地表裸露、雨水沖毀坡面。肥料首選園林綠化剩余物腐熟肥或者有機肥，注意嚴(yán)禁使用抗生素、重金屬等有害物質(zhì)含量超標(biāo)的有機肥。若土壤土層特別瘠薄，或者含大量垃圾雜質(zhì)，需對土壤進行客土改良。（、）包括油松、云杉、白皮松等，整地規(guī)格為1米1米。，根據(jù)樹種冠幅的大小來確定株距。，栽植楊樹、柳樹等冠幅大的株行距為45米，刺槐等冠幅小的株行距為44米。苗木應(yīng)具有“二證一簽”，即生產(chǎn)經(jīng)營許可證、產(chǎn)地檢疫合格證和苗木標(biāo)簽。選擇生長健壯、根系發(fā)達、色澤正常、無病蟲害、無機械損傷，無凍害的良種壯苗，苗木根系不劈裂、截口平齊、土球不散坨、包裝材料完整。，分枝點間距不得高于40cm；柏類冠幅直徑不小于1m；亞喬木地徑4cm以上；灌木地上部分3年生以上，屬單一主干灌木的地徑3cm以上，高度2m以上；屬叢生灌木的，修剪后分枝5個以上、。不能當(dāng)天栽植的苗木應(yīng)及時進行假植。%以上，一年后的保存率應(yīng)達到90%以上。苗放在坑中心，立直、舒展根系。先看土坨大小，回填適量土后，輕抱土球，去掉包裝，將土球輕輕地放入坑內(nèi)，土球距坑沿10厘米，并將樹形好的一面朝向觀賞面，在土球四周墊土，將其固定，扶正苗木并填土，覆土厚度為土球以上5厘米，然后踩實，修好樹埯。苗木栽植后圍砌圓形外土埯，樹埯內(nèi)徑應(yīng)不小于原種植穴大小，樹埯高為2025cm，牢固整齊。澆足透水后可視情況覆蓋保墑，可使用灌草、園林綠化廢棄物粉碎材料、碎石、地膜、土等材料進行覆蓋保墑。，應(yīng)將接口以下砧木萌生枝條剪除。力爭村內(nèi)主要道路兩旁錯位設(shè)施雙側(cè)節(jié)能路燈，公共活動場所安裝新型LED路燈，方便村民出行。：不含涂層，最薄處2mm以上；。給水管道平圖（1）工程設(shè)計原則在工程的設(shè)計過程中，詳細了解項目區(qū)的供水狀況，合理選取水源井位置，合理利用新技術(shù)和設(shè)備，充分利用當(dāng)?shù)氐匦?，在保證安全供水的前提下，有效節(jié)約工程項目投資。、可靠、易操作的自動化控制及檢測系統(tǒng)，提高農(nóng)村供水系統(tǒng)的的自動化管理水平。（3）輸配水管道設(shè)計對于供水工程來說，管材的選擇至關(guān)重要，它直接關(guān)系到供水安全性、可靠性和經(jīng)濟性。冬季施工時，因材料抗沖擊性好，不會發(fā)生管子脆裂。5）耐老化，使用壽命長：%的均勻分布的碳黑的聚乙烯管道能夠在室外露天存放或使用50年，不會因遭受紫外線輻射而損害。8）水流阻力?。篜E管道具有光滑的內(nèi)表面。PE管耐腐蝕性能優(yōu)良，流體阻力小且不結(jié)水垢，不產(chǎn)生二次污染，保證水質(zhì)穩(wěn)定，并且運輸、敷設(shè)都較為方便。（1）管道基礎(chǔ)及接口采用熱熔連接，管道基礎(chǔ)為天然基礎(chǔ)，特殊地段采用混凝土基礎(chǔ)。建立健全質(zhì)量保證組織體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師和試驗工程師為組員的創(chuàng)優(yōu)小組。實行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班作業(yè)的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并逐級上報；實行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對所承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。加強對關(guān)鍵工序的管理各分項工程、各工序施工前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，包括施工人員、機械設(shè)備、原材料的準(zhǔn)備，施工計劃和實施方案的制定，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進行把關(guān)。實行崗位責(zé)任制，任務(wù)落實到班組及個人，對各自所承擔(dān)的施工任務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的質(zhì)量獎罰制度，對違反操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范和施工設(shè)計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當(dāng)事人的責(zé)任，對嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵，質(zhì)檢人員有權(quán)保證各項規(guī)程和制度的貫徹執(zhí)行，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。建立科學(xué)、先進的試驗手段，落實職責(zé)，確保工程質(zhì)量。（二）通病的防治措施本工程道路、排水工程在施工中質(zhì)量通病涉及內(nèi)容廣泛，根據(jù)其施工的特點，施工中的存在一些質(zhì)量通病，特針對這些質(zhì)量通病制定詳細的預(yù)防措施和治理辦法。2）施工單位有意偷工減序，只圖省工、省時、省機械。3）不控制土路床的縱、橫斷面高程，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證 結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，會出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計要求的薄弱部分，會出現(xiàn)過早破壞。20mm）、橫斷高程（177。（二）土路床的壓實寬度不到位現(xiàn)象：路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。治理方法：1）不論是填土路段填筑路基時，還是挖方路段．開挖路槽時，測量人員應(yīng)將邊線樁測設(shè)準(zhǔn)確，隨時檢查樁位是否有變動，如有遺失或移位，應(yīng)及時補樁或糾正樁位。2）由于地下水位過高或淺層滯水滲人路床土層。造成路面基層結(jié)構(gòu)難于碾壓密實。3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。危害：在路床土層中的有機物質(zhì)，長期處在潮濕狀態(tài)下就會腐爛，形成土 體中的空洞，失去對路面結(jié)構(gòu)層的支承力，使路面結(jié)構(gòu)沉陷變形?；液屯涟l(fā)生系列相互作用，形成板體，提高了強度和穩(wěn)定性。更有甚者，不加攪拌，一層灰一層土，成夾餡“蒸餅”。危害：石灰土的結(jié)硬原理，是通過石灰的活性（石灰中含有的 CaO 和 MgO）與土料中的離子進行交換，改變了土的性質(zhì)（分散性、濕坍性、粘附性、膨脹性），使土的結(jié)合水膜減薄，提高了土的水穩(wěn)定性。土干時隨拌隨打水花。農(nóng)用犁耙攪拌。原因分析：1）省略了路床工序，對土路床的密實度、縱橫斷高程、平整度、寬度指標(biāo)未予控制。在這個基礎(chǔ)上再按（一）“攪拌不均”通病的治理方法，攪拌、攤鋪石灰土，灰土層厚就能保證均勻。2）管理人員未經(jīng)試驗計算或雖經(jīng)試驗計算但對操作者交底不清。北京地區(qū)石灰土結(jié)構(gòu)層的含灰劑量通常采用12%，石灰處理土基通常采用9%。按上述土、灰厚度比例關(guān)系．大致是4：1，如果是石灰處理土基15cm（實厚），加灰6%，那么石灰松鋪厚度便是3cm。原因分析：1）購進的是劣質(zhì)石灰或劣質(zhì)生石灰粉。屬于外因的有時間、溫度、濕度與 機械壓實及行車作用等。劣質(zhì)灰往往細度偏小，弱化了石灰與土粒所發(fā)生的一系列作用，使石灰土的強度增長緩慢。3）如經(jīng)試驗低于Ⅲ級灰標(biāo)準(zhǔn)，可根據(jù)活性氧化物含量提高石灰劑量。危害：不過篩的消解石灰摻人土中壓實后，其中存在的未消解生灰塊和慢 化石灰塊，遇水分后經(jīng)一定時間便消解，體積膨脹，將路面拱起，使結(jié)構(gòu)遭到破壞。（六）土料不過篩現(xiàn)象：土料內(nèi)含有大土塊、大磚塊、大石塊或其他雜物。治理方法：所有的土均應(yīng)事先將土塊打碎，人工拌和時，須要通過2cm 篩孔的篩子；機械拌和時可不過篩，但必須將大磚塊、大石塊等清除，2cm 以上土塊含量不得大于 3%。2）所取土料過濕或遇雨或灰土摻拌后未碾壓遇雨沒有進行晾曬，在大大超過最佳含水量的狀態(tài)下碾壓。治理方法：1）石灰土攪拌必須具備灑水設(shè)備，如果在取土、運輸、翻拌過程中失水，就應(yīng)在翻拌過程中隨攪拌隨打水花。2）取來的士料過濕或遇雨后過濕都應(yīng)進行晾曬，使其達到或接近最佳含水量時再行加灰摻拌。（一）含灰量少或石灰活性氧化物含量不達標(biāo)現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在混合料不固結(jié)，無側(cè)限抗壓強度不達標(biāo)。危害：石灰粉煤灰砂礫料主要是通過石灰中的活性氧化物（CaO 和 MgO）激發(fā)粉煤灰的活性，與石灰起化學(xué)反應(yīng)，使摻入砂礫中的石灰粉煤灰逐漸凝固，將砂礫固結(jié)成整體材料，如無石灰或石灰含量低或石灰中活性氧化物含量低，將不能或不完全起化學(xué)反應(yīng)，均達不到將砂礫固結(jié)成整體的作用，永遠呈松散或半松散狀態(tài)，混合料將結(jié)不成堅固的板體。以激發(fā)廠家進行工藝改造。6）要求工地加作含灰量和活性氧化物含量的跟蹤試驗，如發(fā)現(xiàn)含灰量不夠或 活性氧化物含量不達標(biāo)，要另加石灰摻拌，至達標(biāo)為止。這樣的基層是強 度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。或灑水過多，碾壓時出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。試驗證明：當(dāng)含水量處于最佳含水量+%和－1%時，強度下降 15%，處于－%時，強度下降30%。（四）碾壓成型后不養(yǎng)護現(xiàn)象：混合料壓實成型后，任其在陽光下曝曬和風(fēng)干，不保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。末采取積極措施．予以保證。）必須在適當(dāng)水分下受石灰中活性氧化物的激發(fā)，才能發(fā)生“火山灰作用”生成含水硅酸鈣和含水鋁酸鈣，具有一定水硬性的化合物，如果混合料壓實后的初期處于干燥狀態(tài)，在石灰活性有效期內(nèi)未能硬化，混合料將不能達到預(yù)期的板體強度。有條件的也可灑布瀝青乳液覆蓋養(yǎng)生。如果超過這個限厚的混合料則全層厚達不到要求的密實度。（一）路面平整度差現(xiàn)象：瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當(dāng)開放交通后路面出現(xiàn)波浪或出現(xiàn)“碟子”坑、“疙瘩”坑。3）料底清除不凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘結(jié)在底層上的料底清除不凈。當(dāng)新料補充摟平壓實后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。但是經(jīng)車載輾壓后，底層的坑洼不平便反射到路表面上來，同樣路面是不平整的。2）路面愈不平坦，車輛沖擊力愈大，對道路的損毀愈嚴(yán)重，會大大降低道路工程建設(shè)的投資效益。在技術(shù)操作上，按照高程控制的要求，加細找補和修整；在機具設(shè)備上，積極創(chuàng)造條件，使用平地機修整路床和基層的平整度。要倒退摟平一次成活，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補摟平。（二）路拱不正。或在兩相鄰控制點距離偏大，在兩點之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成控制點處高于或低于兩控制點之間的路面高程。治理方法：1）路床和路面基層都應(yīng)用五點五線法檢查控制縱、橫斷面高程。（三）路面非沉陷型早期裂縫現(xiàn)象：1）路面碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長度較短。原因分析：1）碾壓當(dāng)中出現(xiàn)短小微小裂縫的原因是：（1）由于碾壓前瀝青混合料攤鋪時問過長。（4）整平找補料層過??；或在坡道上攤鋪瀝青混合料過厚；或?qū)Ρr青混合料層過量輾壓等產(chǎn)生的橫向微裂紋。（4）由于瀝青原材料低溫延性差或瀝青混合料粘結(jié)力低，造成路面早期開裂。2）碾壓中產(chǎn)生的微裂紋及反射裂縫，雖初期不影響行車，但在水分侵蝕及陽光照射下，成為促使面層瀝青混凝土疲勞開裂的催化劑，會大大縮短瀝青路面壽命。（2）嚴(yán)格控制攤鋪和上碾、終碾的瀝青混合料溫度，施工組織必須緊密，大風(fēng)和降雨時停止攤鋪和碾壓。壓路機起動、換向都要平穩(wěn)。如間隔時間較長。（6）宜采用全路寬多機全幅攤鋪，以減少縱向分幅接茬。橫向冷接茬，可用熱瀝青混合料預(yù)熱，即將熱瀝青混合料敷于冷茬上厚10～15cm，寬 15～20cm。3）在施工中采用下列措施，防止石灰土等半剛性基層的收縮裂縫。（4）對半剛性基層碾壓后潮濕養(yǎng)護，隨氣候濕度不同，至少5～14d 為宜。2）對由于半剛性基層圩裂反射上來的裂縫，縫寬在 6mm 以內(nèi)的，可用熱瀝青灌縫。2）在雨水支管部位出現(xiàn)小規(guī)則順管走向的裂縫；在檢查井周圍出現(xiàn)不規(guī)則 裂縫。3）龜背狀裂縫多屬于路面基層結(jié)構(gòu)強度不足，支承不住繁重的交通荷載，或瀝青面層老化而形成，在車行道中，長條狀網(wǎng)裂（網(wǎng)眼寬20cm 左右，長 50～60cm 的網(wǎng)裂）多數(shù)屬于路面結(jié)構(gòu)在重復(fù)行車荷載作用下，發(fā)生疲勞破裂的裂縫。2）裂縫部分，特別是裂縫密集的龜裂部分，受水浸入和車輛反復(fù)荷載的沖擊，更會加速路面出現(xiàn)坑槽，車轍等嚴(yán)重?fù)p壞。4）要注意對瀝青混合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌合粗細要均勻一致，粗骨料的表面應(yīng)被瀝青和細礦料均勻涂復(fù)，不應(yīng)有花白料或油少、干枯現(xiàn)象。（3）輕微龜裂，可采用刷油法處理，或進行小面層噴油封面，防止?jié)B水?dāng)U大裂縫。2）安栽道牙的廢槽未夯實，同樣產(chǎn)生上述情況。嚴(yán)重時還會波及基層的損壞。3）邊緣，特別是路邊緣以內(nèi) 50cm 范圍內(nèi)的底層平整度，不能低于路中間部位的平整度。原因分析：1）常溫季節(jié)由于瀝青混合料在運輸途中時問過長，未加保溫，或到工地后堆放時間過長。4）瀝青混合料油石比偏低，細料少，人工攤鋪摟平時粗料集中，表面不均勻，呈“睜眼”狀；或跟碾刷油滴灑路面，破壞瀝青粘聚礦料作用而掉渣、脫落。都不能達到要求的密實度，經(jīng)車輛反復(fù)碾壓，路面逐漸松散脫落、出坑，嚴(yán)重時會完全失去道路的使用功能一平整度。2）瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到（特別是冬季尤應(yīng)做到）快卸、快鋪、快碾壓的“三快”方法，當(dāng)測定地表溫度低于5C時，停止攤鋪。6）對小面積掉潭磨面，可避部薄噴一層瀝青，撒料壓實；大面積掉潭麻面路段，可在氣溫升 10℃以上時，清掃干凈，做局部噴油封面（~）后，撒布3~5mm（或 5~8mm）石屑或粗砂（每 1000m2 用料 5~8