鐵路工務安全試題[大全]-預覽頁
【正文】 護。在鐵路線路上設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應當經(jīng)過（鐵路管理機構(gòu)）批準。1本線不封鎖，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時，（本線可不下道，但必須停止作業(yè)）1在距離接觸網(wǎng)帶點部分2～4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由（接觸網(wǎng)工）或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。第二篇：鐵路安全協(xié)議工務施 工 安 全 協(xié) 議 書甲方：鄭州鐵路局月山工務段乙方：鄭州中原鐵道工程有限責任公司為確保施工期間鐵路交通安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權(quán)利和義務，根據(jù)《鐵路法》、《合同法》和《鐵路運輸安全保護條例》及《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的要求，經(jīng)甲乙雙方人員對乙方施工地段進行調(diào)查和共同協(xié)商，簽定施工安全協(xié)議如下：一、工程概況：1．施工項目：修建施工便線，拆除既有線路，架空頂進既有箱涵，現(xiàn)澆箱橋后恢復線路。五、雙方責任與義務：，并將相關設計施工圖紙及施工安全保證措施，報甲方一份。施工期間乙方負責施工地段(包括影響范圍內(nèi))的行車和設備安全。若乙方請求甲方幫助時，甲方應積極予以支持、配合，確保鐵路交通安全。九、本協(xié)議一式6份，雙方各執(zhí)1份，分別報上級主管部門核備2份，轉(zhuǎn)施工工程隊及施工所在地甲方車間各1份。把安全養(yǎng)成一種習慣，這是對你自己及你家人的一種負責。這些都讓我體會到安全的重要性。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。我們工務的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當成一種習慣，形成一種條件反射。10場防護員。1駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員應至少每141預報：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報。1在線路上焊接時氣溫不應低于1膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各應盡快修復。2穩(wěn)定車在線路水平嚴重不良地段嚴禁進行穩(wěn)定作業(yè)。3小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得小于3單軌小車原則上不得在鄰近站臺的一側(cè)鋼軌上推行。4鄰線來車，本線不封鎖時60km/h＜鄰線速度υmax≤120km/h時，來車可不下到，但本線必須停止作業(yè)。4臨邊作業(yè)應設置安全網(wǎng)和防護圍欄。4作業(yè)標，設在施工線路及其鄰線距施工地點兩短500~1000m處。機具存放要定位。超期服役焊補軌，曲線道岔低接頭。發(fā)現(xiàn)問題要追究，透過現(xiàn)象查原因。薄弱地段勤巡視，三檢制度必執(zhí)行。一班巡道作業(yè)安全歌接班前，著好裝，嚴守六交別漏項。接了車頭必接尾，回頭身后勤了望。當班不做無關事，閑雜人員請場外。緊急情況快防護，疏通行人和車輛。機具工具防護品，逐項檢查不落空。不達標準不開通，千萬不能亂放行。關鍵時候多教育，消除大意活思想。順坡流差標準高，起釘墊板不超量。一日線路維修作業(yè)安全歌班前情況要預想，理順情緒再上崗。及時通知上下道，安全工作最重要。線路、道岔維修作業(yè)安全歌班前教育最重要，每日堅持不能少。轉(zhuǎn)折部位要起道，電務人員不能少。焊補、打磨作業(yè)安全歌作業(yè)之前請?zhí)齑?，天窗之外不能搶?br />
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