【正文】 梁與橋式的報告。另外還有上成和中成拱橋。早上跑完早操上完早讀我們便開始準備出發(fā)，7：40在學校南門集合。采用預應力來彌補這個不足。2013年9月6日星期五天氣：陰今天我們聽報告這次報告老師主要介紹了立交。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂回匝道，占用很多土地。我國高速公路建設仍存在許多問題，我們只有努力學習才可以掌握更多的知識，才能為道路建設做出自己的貢獻。所有的鋼結構部件自燃裸露在外，不加幕墻或其他外墻的粉飾，形成建筑物的獨特風格。早上集合好后我們戴好安全帽便在老師的帶領下有序的進入建筑工地。2013年9月11日星期三天氣：多云昨天就收到通知，今天的見習任務是白天自主實習晚上聽報告。每次經過施工路段我都會停下來好好看一看，雖然也看不出什么深層次的東西，但還是會有一些感性的認識。早上我在圖書館翻閱了一些道橋相關書籍，學到了不少東西。戰(zhàn)國時鐵器的出現(xiàn)，也促進了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構件。青龍峽風景名勝區(qū)是云臺山風景名勝區(qū)主要游覽區(qū)之一，有“中原第一大峽谷”之美譽。在許多路段都有一些因為道路路面毀壞而需要重新整修。懸臂施工，在施工過程中必須保證墩與梁固結，尤其在連續(xù)梁橋和懸臂梁橋施工中要采取臨時墩梁固結措施。懸臂施工法通常分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。今天早上我們道橋專業(yè)全體集合在學院201教室由王金星老師為我們召開了見習動員大會。2013年9月3日 星期二 天氣：晴 今天算是我們見習真正開始的第一天，大家的情緒都比較高比較積極，對這次見習充滿了好奇與向往。由于橋梁長度的限制為了方便非機動車輛通過還特意在橋的四角分別建立了圓形道路以減小坡度。全程有三位老師帶隊，一位我校06級研究生為我們講解橋梁特點。早報告上我了解到橋梁由石橋、木橋、混凝土橋三個發(fā)展過程。在PPT上看到了許多各式橋梁，簡單了解了橋梁建造過程。下斥候我們每人拿一個安全帽到工地參觀。因為預應力材料是采用高強度金屬材料制成，而且還可以提前預張拉一個與橋梁受力狀態(tài)相反的力，這樣當橋梁受力達到最大值前，首先要去抵消原來預先張拉的預應力產生的反作用力。我們感性的了解到立交的復雜性，我們看到許多立交線路圖，初步了解立交橋的意義用途及最簡單的原則。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。2013年9月9日 星期 周一 天氣：陰 這是實習的第二周了，經歷了一周大家已經對見習有了一個大概的認識。具有如下特點：其截面形狀及大小多達8種以上，而且根據截面受力不同，上弦和下弦管有多種不同規(guī)格，節(jié)點設計復雜，拼裝難度大，焊接難度大，焊接檢測困難。建筑內部房頂很容易向下掉落東西并且由于天氣不是很好里面光線不是很充足，我們特別注意安全問題。由于白天時間充足且非常自由我計劃早上騎自行車在學校周邊看看，增長一些見識。快到中午的時候騎車返校。第一階段是古橋的創(chuàng)始時期。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應運而生。景區(qū)距焦作市區(qū)33公里，面積約108平方公里，由7大游覽區(qū)共計100多個景點組成，景區(qū)內峽長谷幽，山青水碧，群峰競秀，層巒疊嶂，峰回路轉，曲徑通幽，植被繁茂，氣候獨特，峰、崖、嶺、臺、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪稱山水畫廊此次外出集體游玩大家玩的都非常開心，給我們留下了深刻的印象，同時也給我們?yōu)槠谌艿囊娏暜嬌狭送昝赖木涮?。一路上我看到了許多，了解了一些路面施工方法及技術。另外采用懸臂施工法，很有可能出現(xiàn)施工期的體系轉換問題。懸臂澆筑是在橋墩兩側對稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后張拉預應力束，移動機具模板（掛籃）繼續(xù)懸臂施工。紅線寬：度5065米，綠線寬度：110米（兩側），建設規(guī)模及橫斷面：雙向八車道、人非共板（8+15+4+15+8）米；道路性質為近期主干道，遠期快速路。2011年6月13日今天和測量人員放線，了解了測量放線的程序，熟悉了全站儀和水準儀的使用。2011年6月14日今天進行排水管道施工。第一步先挖2米左右，開口稍大，挖出的土方全部外棄；第二步挖機下到槽內，一次開挖到位。、礫石等堅硬物體鏟除，驗槽后鋪15cm粗砂墊層。下管時應使管節(jié)承口迎水流方向。密封圈應平順無扭曲，安管時應均勻滾到位。：鋪管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在后面的管子上。防止溝槽內進水后造成管道漂浮現(xiàn)象的發(fā)生。2011年6月17日現(xiàn)場監(jiān)理抽查了回填密實度的情況，工地質檢員用灌砂桶進行檢測，上午熟悉了儀器的使用方法和數(shù)據的整理計算。采用挖掘機挖除，挖方的同時人工配合修整路床，并利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。3)碾壓：混合料壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三階段進行。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開始測定平整度、復核高程。全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。但是天不如人愿啊，我們還是被班長叫醒了，去東裙三集合。習慣了這幾天的看橋之旅，一下無所事事了，還真有點不習慣。我對我的這種狀態(tài)很不滿，但是我卻不去改變。完！