輸煤系統(tǒng)檢查-預覽頁
【正文】 煤系統(tǒng)中其主要設備巡視管理辦法及措施輸煤運行人員安全注意事項進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，必須穿工作服并扣好紐扣，穿好防滑膠鞋。嚴禁在輸煤皮帶運行時清理皮帶下面的積煤，下煤筒堵煤時有權拒絕操作。、設備的啟動、停止及發(fā)生事故，在操作前必須發(fā)出規(guī)定信號。、檢查減速機油位正常，油質合格，無漏油現(xiàn)象。、檢查所有轉動部分地腳螺栓無松動現(xiàn)象，完好無損。、犁煤器無變形，行動自如，電動推桿動作可靠。、設備全部啟動后，設備空轉一周進行檢查，確認設備運行良好后，方可帶負荷。、發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏應及時調整，調整無效應立即停機處理。、檢查皮帶工作面和非工作面有無劃痕及磨損，發(fā)現(xiàn)異常應立即停機處理。、禁止對運行的轉機進行擦拭和清掃。、皮帶斷裂、刮破或嚴重跑偏，皮帶接頭撕開影響運行時。、輸煤系統(tǒng)發(fā)生火災、設備嚴重損壞、人身事故或有人身事故危險時。 葉輪給煤機運行 葉輪給煤機的使用 、啟動前的檢查，安全設施是否齊全可靠。，要經常檢查電機，減速器的溫度，聲音有無異常，各部件是否完好。適當控制給煤量，保持給煤量均勻，同時注意不得把煤倉拉空。 振動篩子運行 、信號設施是否齊全可靠。嚴禁任何人員進行檢查、調整或進行清理工作。 ，運行中電動機電流嚴禁超過額定值。 除鐵器運行，安全設施是否齊全，并進行試運行。操作人員不得佩戴機械手表。應檢查電磁除鐵器的狀況是否正常。作業(yè)時必須帶好安全用具。特殊工種培訓。輸煤專業(yè)是電站設計的重要組成部分，輸煤系統(tǒng)的合理是中小型熱電站的關鍵。輸煤系統(tǒng)一般包括，收卸裝臵、儲煤場、篩粉破碎裝臵、磁選稱量裝臵、水平與垂直提升運輸設備、以及相應的輔助設備等。在國外同等規(guī)模的熱電站設計，尤其是印尼的電站均建在海邊和大的河流邊，場外運輸靠大型 船只，一般還要考慮卸船機、大型的堆取料機等設備。入廠煤有稱量要求，用于計算入廠煤總量，一般靠電子皮帶秤和汽車衡實現(xiàn)；入爐煤也有稱量要求，用于計算鍋爐準確耗煤量，一般考稱重給煤機實現(xiàn)。 水平與垂直提升運輸設備水平與垂直提升運輸設備指輸煤設備，通常有膠帶運輸機、斗提機、埋刮板輸送機、耐壓稱重給煤機等。 輸煤系統(tǒng)設計依據(1)電站鍋爐臺數（包括可能擴建的臺數），鍋爐型號及燃燒方式；自備熱電站鍋爐形式通常有鏈條鍋爐、循環(huán)流化床鍋爐、煤粉鍋爐，鍋爐額定蒸發(fā)量大多數介于35410t/h 之間。單路皮帶運煤系統(tǒng)，三班運行時，不應小于總耗煤量的200%，兩班運行式，不應小于總耗煤量的300%。而汽車運煤時宜采用自卸汽車或人工卸煤，推煤機轉堆。各種收卸設備的使用性能可以查相關的設計手冊，都有列表。來煤方式確定后，就可以根據以上要求確定煤場面積。,筒倉的儲煤按照體積和充滿系數就可以計算出來。一般情況下，每小時耗煤量在4t/h 以下時，可采用簡易的上煤方法如斗提機或埋刮板輸送機，每小時耗煤量在412t/h 時，可采用斗提機或帶式輸送機，每小時耗煤量大于12t/h 時，宜采用帶式輸送機，可見帶式輸送機是一種高效、耐用、實際應用最廣的輸煤設備。最近幾年出現(xiàn)的大傾角較大輸送機，其傾角理論上可以達到90176。6(3)篩選破碎設備不同爐型對原煤粒度的要求不同，通常鏈條爐不大于40mm，循環(huán)流化床鍋爐不大于10mm，煤粉鍋爐原煤在進入原煤倉之前不宜大于50mm，因此需要選用不同的破碎機以滿足不同的粒度需要，常用的有反擊式破碎機、環(huán)錘破碎機、雙齒輥式破碎機、可逆細碎機等，破碎機的出料粒度與進料粒度關系密切，因此要使出料粒度很小時，進料粒度也要控制，循環(huán)流化床鍋爐要求原煤粒度小于10mm，以原有的細碎機來講，進料粒度則不能大于150mm，如進料粒度不能控制，則需要考慮兩級破碎。近幾年隨著科學技術的不斷發(fā)展，許多新型的設備不斷涌現(xiàn)，最近一種全新的篩分破碎設備比較好的解決了循環(huán)流化床鍋爐原煤需要兩級破碎的問題，該設備由兩套齒輥構成，一套用于篩分及初碎，一套用于細碎，該設備將一級篩分及兩級破碎集于一身，既節(jié)約了設備投資，又節(jié)省了占地面積，在進料粒度不大于200mm 時，可保證出料粒度小于10mm。的轉運站最為常見，轉運站的前提是兩條皮帶要有一定的高度差。在某自備熱電站輸煤系統(tǒng)設計中，給煤設備采用了出力為300t/h 的葉輪給煤機，配合縫隙給煤溝，兩路皮帶共用，葉輪給煤機每路皮帶配備一臺，7 較好的保證了給煤的連續(xù)穩(wěn)定運行。輸煤系統(tǒng)設計的合理與否，還會影響到熱電站的建設投資、工人的勞動強度和操作條件，影響到勞動生產率的提高為了合理的設計輸煤系統(tǒng)，設計人員必須進行深入的調查研究，合理的選擇和布臵輸煤系統(tǒng)，設計中應積極采用典型設計和通用設計，積極和慎重地推廣國內外先進技術，因地制宜地采用成熟的新技術、新布臵、新結構，努力提高輸煤系統(tǒng)的機械化、自動化水平。三、輸煤系統(tǒng)保潔人數：4人，其中輸煤2人，煤泥2人。四、2012年摻燒煤泥噸數：2012年電廠實際摻燃煤泥93704噸。六、裝載機型號：常林95斗容5噸使用數量：2臺 購置日期： 購置費用：折舊年限：12年2012年耗油噸數及費用：工作每小時油耗14公升。因此通過以上分析可以說煤流的沖擊是造成粉塵（煤干）產生的主要因素。三、改造技術措施：（一）、落煤管降塵、糾偏改造措施取消皮帶機頭部漏斗中的柵格式導流板，安裝集流導流裝置，使煤流切線進入頭部集流導流裝置，以減小煤流對頭部漏斗的沖擊,保證物料匯集下落，在減少頭部漏斗的死角，保證煤流匯集”排隊”運動，有效減小誘導風，抑制粉塵的產生，并最大程度的降低煤流速度的損失，同時可以避免物料在頭部漏斗發(fā)生堆積堵塞。
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