【正文】 上、下無碴軌道板間的 1/3 和 2/3 處并貫通整片梁。 2mm t （ ） PSB830螺紋鋼筋 公稱直徑 25mm t 普通鋼筋 HRB335/HPB235 t （ ） / 含梁體、防崩鋼筋（不含接觸網(wǎng)加強鋼筋） 定位鋼筋 HPR235 t 縱、豎向、橫向 錨具 套 180 套 120 套 242 套 242 PSB830螺紋鋼筋錨具 套 960 塑料波紋管 外徑 98mm 內(nèi)徑 85mm m 含備用束 外徑 33mm 內(nèi)徑 70mm m 1769 寬 60mm 高 22mm m () 鐵皮套管 內(nèi)徑 d=35mm σ = m 橋面 防水層 高聚物改性瀝青 m2 () 保護層 C40纖維混凝土 m3 () 箱梁頂板泄水管 外徑 160mmPVC 泄水管 個 30 箱梁底泄水管 外徑 100mmPVC 泄水管 個 3 角鋼支架人行道（雙側(cè)） 80cm 寬 m 人行道欄桿（雙側(cè)） m 球 個 2 8 型支座 個 2 個 1 個 1 個 1 個 1 臨時支座 M40硫磺水泥砂漿 m3 C50混凝土 m3 HRB335 t HPB235 t 施工組織機構(gòu) （ 1）、二分部全面負(fù)責(zé)本工程的實施與保修。 （ 4）、試驗室負(fù)責(zé)承擔(dān)本橋一切材料、半成品的試驗送檢。 9 分部主要人員配置表 施工隊主要人員配置表 序號 姓 名 性 別 擔(dān)任職務(wù) 備 注1 汪學(xué)志 男 分部經(jīng)理2 劉喜年 男 項目總工3 李能善 男 副經(jīng)理4 史春生 男 副經(jīng)理5 龐曉瑜 男 工程部部長6 糜海 男 安質(zhì)部部長7 蔡國軍 男 物質(zhì)部部長8 高占輝 男 財務(wù)部部長9 黃杰 男 辦公室主任10 盧德宇 男 試驗11 王建 男 測量主管12 溫林華 男 技術(shù)主管序號 工種 人數(shù) 職責(zé)范圍1 班長 2 帶領(lǐng)各班組完成生產(chǎn)任務(wù)2 鋼筋工 12負(fù)責(zé)對普通 、 預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行制作 、 安裝 、 綁扎3 焊工 6 負(fù)責(zé)鋼筋焊接3 木工 15負(fù)責(zé)對模型進(jìn)行安裝 、 并在澆筑時看護模型4 混凝土工 15 負(fù)責(zé)澆筑混凝土5 裝吊工 8 負(fù)責(zé)掛籃的安裝 、 滑移6 電工 2 負(fù)責(zé)施工用電及維護7 張拉 12負(fù)責(zé)連續(xù)梁的張拉 、 壓漿 、封錨合計 72 需要時可增減人員 10 組織機構(gòu)框圖 試驗室 盧德宇 橋梁施工隊 財務(wù)部 高占輝 分部經(jīng)理 汪學(xué)志 副經(jīng)理：李能善 工程部 龐曉瑜 機械物資部 蔡國軍 安質(zhì)部 糜海 書記：蔣家宏 總工程師：劉喜年 11 主要機械設(shè)備 自有 租賃 新購特別制造1 汽車起重機 Qy25 25t 江蘇 2 2 良好2 HZS603 100m3/h4 鋼筋加工設(shè)備 各型 江蘇 10 4 良好5 裝載機ZL50CⅡ福建 11良好6 發(fā)電機組 250GF 河北 1 1 良好7 混凝土輸送泵 HBT60 湖北 2 2 良好8 電焊機 13X 江蘇 8 8 良好9預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW 400 t 廣西 4 4 良好10 千斤頂 YC 27 t 廣西 4 4 良好11 真空壓漿泵 廣西 1 1 良好12 掛籃 載重100t 自制 4 4 良好13 變壓器 S9M800 湖北 1 1 良好14 空壓機 湖北 2 2 良好序號名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地數(shù)量（臺 / 套）小計其中現(xiàn)狀 備注混凝土攪拌站 錦州 1 1 良好 0塊施工 .0＃塊概況 新臨渡河雙線特大橋上部為（ 32+56+32m 的三跨連續(xù)梁。箱梁為雙向預(yù)應(yīng)力體系，設(shè)計砼標(biāo)號為 C55 高性能混凝土，單個 0＃塊砼總方量 。由于墩身高度大于 50m，普通支架施工難度較大，所以采用墩身內(nèi)預(yù)埋鋼托架的方法進(jìn)行施工。（懸臂梁 0塊托架驗算詳見懸臂梁 0塊托架驗算書） 13 附： 0塊支架示意圖 塊工字鋼、1 8 墩臨時支座2 c m 竹膠板 Φ 32 ﹫ 15精扎螺紋鋼、1 8 墩 14 2 8 工字鋼現(xiàn)澆段箱梁支座支座墊石、19墩1 6 工字鋼簡支梁側(cè)連續(xù)梁側(cè)固定鋼筋、1 9 墩 15 支座及臨時支墩安裝 支座安裝時，將梁底預(yù)埋鋼板清理潔凈，并保持支座安放水平； 支座上鋼板通過地腳螺栓與梁底預(yù)埋鋼板的套筒連接，支座下鋼板通過地腳螺栓與橋墩的預(yù)埋套筒連接，墩頂預(yù)留孔位置根據(jù)相應(yīng)的支座規(guī)格的螺栓孔位確定；活動支座安裝時，根據(jù)設(shè)計要求確定支座的活動方向； 球式支座支座板四個高差允許偏差 (㎜ ):1 ㎜ ,上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)允許偏差 (㎜ ):1㎜ ,同一梁端兩支座高差允許偏差 (㎜ ):1㎜ ,一孔箱梁四個支座中 ,一個支座不平整限值允許偏差 (㎜ ):3 ㎜ ,固定支座上下座板及中線的縱 .橫錯動量允許偏差 (㎜ ):1 ㎜ ,活動支座中線的縱橫錯動量 (按設(shè)計氣溫定位后 ) 允許偏差 (㎜ ):3 ㎜。 抗折強度 24h≥ 10MPa。排除氣泡，確?？障度勘簧皾{灌滿。本連續(xù)梁 0塊臨時固結(jié)采用在頂帽設(shè)置 4 個臨時支墩，在臨時支墩頂設(shè)置砼臨時支座，臨時支座的頂面和底面設(shè)置隔離層以利在合龍后拆除，在臨時做做中央設(shè)置一層 5cm 厚硫磺水泥砂漿（要求達(dá)到 M40 等級，施工前應(yīng)作燒除試驗），臨時支座鋼筋伸入 0段梁體內(nèi)，與主墩臨時固結(jié)，臨時支座間距*（橫 向 *縱向）。 隔墻模板及內(nèi)側(cè)模擬采用組合鋼模板拼裝 ，拼裝完畢后，與外側(cè)模用穿心拉桿相連，加固，同時在可行的位置設(shè)置自撐體系。用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定，以便拆模。 10mm 16 底模拱度偏差 3mm 17 底模同一端兩角高差 2mm 0＃塊支架預(yù)壓 為保證 0塊梁段砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，檢驗支架的承載穩(wěn)定性，在支架搭設(shè)完畢后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架非彈性變形，同時取得支架彈性變形和非彈性變形的實際數(shù)值，作為梁體立模的預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。砂袋堆 放根據(jù)梁體重量分布情況設(shè)置。 ③預(yù)壓觀測點采用在支架上方掛垂直線錘或在支架下方劃油漆標(biāo)記。一邊進(jìn)行預(yù)壓一邊觀測支架的變形情況，發(fā)現(xiàn) 異常情況應(yīng)立即停止加載作業(yè)。另外 0塊橫隔板處橫向預(yù)應(yīng)力束的波紋管和錨墊板與普通鋼筋一同綁扎。 第一次：安放底板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力管道，布置腹板和隔板鋼筋。 3 鋼筋綁扎允許偏差 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 主筋橫向位置 ≤ 10 3 箍筋間距及位置偏差 177。 （ 4）、側(cè)模脫模強度不得小于 ，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除；底模、內(nèi)頂模應(yīng)滿足以下條件方可拆除，懸臂梁結(jié)構(gòu)跨度小于 2m 時，混凝土強度要求達(dá)到設(shè)計強度的 75%，當(dāng)跨度大于 2m 時，混凝土強度要求達(dá)到設(shè)計強度的 100%。 施工質(zhì)量控制要點 加強作業(yè)人員的施工質(zhì)量教育培訓(xùn) 項目部 將組織專題連續(xù)梁混凝土施工質(zhì)量教育，從施工的每個工序入手嚴(yán)格控制，確保切實增強施工人員的質(zhì)量意識，提高連續(xù)梁混凝土的外觀質(zhì)量。 22 0塊 混凝土澆筑時間 混凝土澆筑時間過長將造成的混凝土顏色不均勻、有花紋現(xiàn)象，經(jīng)項目部研究決定采用汽車混凝土輸送泵進(jìn)行連續(xù)梁混凝土施工，并配備備用泵管，防止堵管、倒泵管等原因造成的拖延澆筑時間，保證混凝土的外觀質(zhì)量。加大施工人員的質(zhì)量教育工作，從施工的每個工序入手嚴(yán)格控制，切實增強施工人員的質(zhì)量意識，提高0塊混凝土的外觀質(zhì)量控制。 23 施工安全控制措施 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 （ 1）完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應(yīng) 的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。 （ 5）加強施工現(xiàn)場安全教育 （ 6）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 （ 1）施工前期做好施工準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工具體實際，編制安全技術(shù)措施計劃，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 （ 5）模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。 （ 9）使用砼振搗器時，檢查下列內(nèi)容 :振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況 。 （ 11）起吊設(shè)備起吊時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。 25 （ 13）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。 （ 17）通航信號明確，確保通航安全。強風(fēng)、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。 （ 2）配電系統(tǒng)分級配電，配電箱，開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。 （ 5）現(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修由專人負(fù)責(zé)，非專職電器值班人員，不得操作電器設(shè)備，檢修、搬遷電器設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。 （ 8）電器設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），加裝遮欄或防護罩。 （ 5）起重作業(yè)前檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。 （ 8）機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。正在進(jìn)行施工作業(yè)的施工平臺下面，要設(shè) 專門的監(jiān)護人員，必要時要設(shè)置防護層，注意平臺上堆放的物件數(shù)量和高度。 （ 2）在支架最高處設(shè)避雷 針。并立即撥打 120 向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應(yīng)詳細(xì)說明事故地點、受傷程度、 29 聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。 （ 8）做好臺風(fēng)的預(yù)報工作，臺風(fēng)季節(jié)特別提高警惕，隨時做好防臺風(fēng)襲擊的準(zhǔn)備。 （ 12）操作平臺上和其他作業(yè)人員應(yīng)及時撤到安全地帶。主橋跨度為 （ 32+56+32） m 的連續(xù)剛構(gòu) ， 主跨剛構(gòu)連續(xù)梁落在 16墩、19墩，采用懸臂法施工。 3． 0塊混凝土計算： 懸挑部分： (1) 頂板： +1/2 (+) 2= m179。 托架驗算書 34 (3) 腹板： 1/2 (+) 2= m2 體積為： =179。 墩頂部分： (1) 頂板： +1/2 (+) 2= m179。 (3) 腹板： 1/2 (+) 2= m2 體積為： = m179。 合計： m179。橋墩外側(cè)懸挑部分混凝土體積為 179。 托架驗算書 35 4. 荷載 計算： 荷載組合： 橋墩外側(cè)混凝土重量荷載分布： () =m2 橋墩頂部混凝土重量荷載分布： () =m2 混凝土 及鋼模板產(chǎn)生的 荷載： g1= 施工人員、料具、堆放荷載： g2= 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載： g3= 傾倒混凝土 產(chǎn)生的荷載： g4= I16 工字鋼 驗算： I16 工字鋼截面幾何特性： I=1127cm4， W=141cm3， ix=, E=105MPa 橫向 I16 工字鋼 驗算： 橫向 I16 工字鋼 架立在 1 19墩上的縱向工字鋼 (I22)上，以縱向工字鋼作為支撐點。 各個支點的反力值見圖 2。集中力荷載值為 (見圖 2 中所示 )。 表 3 縱向 I28 工字鋼的節(jié)點應(yīng)力值 節(jié)點編號 距離 (m) 組合應(yīng)力(kN/m2) 正應(yīng)力(kN/m2) 剪應(yīng)力(kN/m2) 1 0 E+04 E+04 +04 2 0.35 E+04 E+04 +04 3 0.85 +00 +00 E+04 4 1.2 +00 +00 +00 注：剪應(yīng)力取節(jié)點左右側(cè)中的較大值 強度驗算： 托架驗算書 41 正應(yīng)力 max? = [σ]=145MPa 滿足要求 剪應(yīng)力 max? = [ ? ]=125MPa 滿足要求 撓 度驗算： 節(jié) 點 的 最 大 位 移 為 2mm ，小于 1000/400= 滿足要求 橋墩托架驗算： 荷載 組合 1 18墩 外側(cè)混凝土體積為 179。方案中 托架 上端埋入混凝土墩身中 ，下端與混凝土橋墩通過預(yù)埋鐵片相連接。根據(jù)托架所受荷載及支承情況建立有限元模型，