【正文】 滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。裝配示意圖是拆卸過程中所畫的記錄圖樣。畫裝配示意圖的順序是先畫主要零件的輪廓，然后按裝配順序把其他零件逐個畫出。 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 5 圖 零件圖 在齒輪泵體的拆裝過程中，需要表示各個零部件的位置和配合關系，為以后的再裝配提供指導說明。 齒輪油泵工作參數(shù)要求 （ 1） 流量 外嚙合齒輪泵在沒有泄露損失的情況下，每一轉所排出的液體體積叫做泵的理論排量，用 tq 表示。允許的最高轉速與工作油液的粘度有關，粘度越高，允許的最高轉速就越低。為了避免容積效率嚴重下降，在實際工作中都不允許泵的轉速低于 300r/min。泵的結構尺寸確定后，再進行有關的機構設計和強度校核。 目前齒輪泵的齒數(shù)一般為 z=6~20。為了減少軸承的受力，要減少齒頂圓的直徑，這樣勢必要增大模數(shù)、減少齒數(shù)，因此高壓齒輪泵的齒數(shù)較少，一般 z=6~14。 我們知道，模數(shù) m 越大，泵的排量就越大，并且當齒輪節(jié)圓直徑一定時，對排量來講，增大模數(shù)比增加齒數(shù)有利。 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 9 中低壓齒輪模數(shù)按表 。但對于高壓齒輪泵，齒寬不宜過大，否則將使齒輪軸及軸承上的載荷過大，使軸及軸承設計困難。齒寬按表 。 齒輪泵通常采用的零件材料有：泵體和端蓋采用鑄鐵或鋁合金，齒輪和軸采用 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 10 45 鋼、 40Cr、 20CrMnTi、 20Cr、 38CrMoAl 等材料（前面兩種用于低壓齒輪泵，后面三種用于高壓齒輪泵）。 ②齒頂圓和泵體配合； ③泵徑向間隙一般為 ~； ④一對齒輪寬度誤差小于~,一對齒輪同側軸套寬度誤差小于 ~； ⑤齒輪軸孔和齒頂圓之間的偏心量小于 。 表 漸開線標準直齒圓柱齒輪幾何尺寸公式表 名 稱 符 號 計 算 公 式 齒數(shù) z 根據(jù)工作要求確定 模數(shù) m 由強度計算確定 分度圓直 徑 d d =mz 齒頂高 ah mhh aa *? 齒根高 fh mchh af )( ** ?? 全齒高 h h =fa hh? 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 11 齒頂圓直徑 ad aa hdd 2?? 基圓直徑 bd ?cosddb ? 齒距 p p = πm 齒厚 s s = πm/2 齒槽寬 e e = πm/2 標準中心距 a 2/)(21 mzza ?? 齒隙 c mcc *? 基圓齒距 bp ?? cosmpb ? 法向齒距 np ?? cosmpn ? 壓力角 α 國家標準 α=20176。國內外的統(tǒng)計資料表明，液壓系統(tǒng)的故障 70%85%是由于液壓油方面的原因引起的。 齒寬的驗證可以直接從表中看出符合要求。 卸荷措施 產(chǎn)生困油現(xiàn)象的根本原因是重合度ε 1。 消除困油現(xiàn)象的常用辦法，是在與齒輪端面接觸的兩側板上開兩個用來引出困油液的溝槽，即卸荷槽。對 標準齒輪，卸荷槽深度見表 。對從動輪， K=。但此種方法會使泵的容積效率降低，目前很少使用。 3. 齒輪端面間隙的泄漏 齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以端面間隙泄漏量，可占總泄漏量的 70%~75% 。 圖 齒輪泵體的設計 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 17 圖 齒輪泵體的設計 (2) 在所示平面內繪制所示草圖，單擊拉伸切除按鈕，深度值完全貫穿，見圖、圖 所示。拉伸上述草圖，深度為 15mm，見圖所示 ，圖 所示。 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 26 圖 后端蓋的設計 圖 后端蓋的設計 圖 后端蓋的設計 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 27 圖 后端蓋的設計 （ 5） 選取圓角工具，設置半徑 3mm ,繪制圓角，完成后端蓋的設計，如圖 所示。見圖 。 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 30 圖 傳動軸的設計 其他主要零部件的設計 圖 齒輪 1 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 31 圖 齒輪 2 圖 齒輪 3 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 32 圖 前端蓋 裝配體的實現(xiàn) （ 1） 對齒輪 1， 傳動軸、鍵 1,進行裝配，完成傳動軸的裝配，結果如圖 所示。詳細介紹了從 零件建模、零件裝配設計到機構仿真 的幾個步驟 。它的順利完成，不僅使我的專業(yè)知識得到了進一步的鞏固，同時也培養(yǎng)了我學習的興趣，綜合思考問題的能力，還鍛煉了我的意志和增強了我與人合作的意識，為我下一步走向社會，繼續(xù)工作和學習奠定了基礎。孫老師多次詢問研究進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。我在指導老師孫老師的精心指導和嚴格要求下，獲得了豐富的理論知識，極大地提高 了實踐能力，并對當前液壓的研究狀況和發(fā)展方向有了一定的了解，這對我今后進一步學習液壓方面的知識有極大的幫助。 在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學生生活的機電系全體老師和同門，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，在這里請接受我誠摯的謝意 ! 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 37 參考文獻 [1] 機械設計手冊編委會 .機械設計手 冊第二卷 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,20xx [2] 李壯云主編 . 液壓元件與系統(tǒng) .第 2 版 . 機械工業(yè)出版社 [3] 劉鴻文 . 材料力學 . 北京 .高等教育出版社 .20xx [4] 鄭竹林 . 液壓與氣動 . 成都 :電子科技大學出版社 .20xx [5] 林建亞 ,何存興主編 . 液壓元件 . 北京 :機械工業(yè)出版社 ,1988 [6] 濮良貴 ,紀名剛 .機械設計 [M].第七版 .西北工業(yè)大學出版社 ,20xx [7] 韓偉娜，郭敏 . 基于 Solidwoks 的齒輪實體設計 [EB/OL] [8] 王志偉 ,孟玲琴 .反求設計與技術創(chuàng)新 [EB/OL]. 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 38 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè)論文意見表 指導教師意見： 教師簽字： 年 月 日 評閱人意見： 評閱人簽字： 年 月 日 答辯委員會意見： 成 績 評 定： 答辯組組長簽字： 年 月 日