【正文】 層橫向全寬挖掘法。而多層橫向全寬挖掘法是從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，適用于挖掘深且短的路塹。 石質(zhì)路塹開挖施工。 1B411015 掌握路基雨期施工技術(shù) 在雨期地段的施工。（ 2）應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。 雨期填筑路堤應(yīng)注意：雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場(chǎng)地通行；在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施；應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)；雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m。（ 2）當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到 3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。（ 4）維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬期施工期間的工程材料。 不宜在冬期施工的路基工程項(xiàng)目有：高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤；鏟除原地面的草 皮；挖掘填方地段的臺(tái)階；整修路基邊坡；在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。但需放慢填筑速度，嚴(yán)格控制加荷速率，使地基有充分時(shí)間進(jìn)行排水固結(jié)。 1B411023 熟悉滑坡路基的施工技術(shù) 滑坡防治的工程措施需要考慮的條件。 答：濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。 1B411030 公路路基防護(hù)與加固 1B411031 掌握防護(hù)工程類型和適用條件 路基防護(hù)工程中的封面防護(hù)及適用條件。 答 ：重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。 垂直墻背的特點(diǎn)，介于仰斜和俯斜墻背之間。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。在無(wú)棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。 山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少 ，并用挖截水溝的 土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為 2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤路基施工主要爆破技術(shù) 5 1B411051 了解綜合爆破方法施工的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn) 比較預(yù)裂爆破和微差爆破的特點(diǎn)。 答：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類除對(duì)原材料有技術(shù)要求外，還有下列要求：為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻入 1%～ 2%的水泥；石灰穩(wěn)定土用于瀝青路面的基層時(shí)，除層鋪法表面處治外，應(yīng)在基層上做下封層；石灰穩(wěn)定土用于基層時(shí)，對(duì)顆粒的最大料徑有要求；不含黏 土的砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石，應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為 1:4，集料應(yīng)具良好的級(jí)配；石灰穩(wěn)定土的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及 7d 齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求；過濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應(yīng)直接鋪筑石灰土底基層，應(yīng)在其下設(shè)置隔水墊層。底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次；墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。 符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層： 瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重；有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面；需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面；需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。開挖路床時(shí)，路床兩側(cè)與路肩連接處應(yīng)開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分?jǐn)備伒穆访娴貌坏接?jì)量與支付；開挖時(shí)應(yīng)盡量使路槽的側(cè)壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費(fèi)。 1B412030 水泥混凝土路面的施工技術(shù) 1B412040 特殊瀝青路面的施工技術(shù) 1B412041 掌握 SMA瀝青路面的施工技術(shù) SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工應(yīng)注意的問題。 SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓 1～ 2遍、復(fù)壓2～ 4 遍、終壓 1 遍的組合方式。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開，降低壓路機(jī)工作區(qū)段長(zhǎng)度，保證在足夠高溫度下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護(hù)，防止破壞生態(tài)平衡。 7 1B412060 水泥混凝土路面的材料 1B412061 掌握水泥混凝土路面的材料要求 水泥混凝土路面對(duì)水泥的種類的要求。當(dāng)貧混凝土和碾壓混凝土用作基層時(shí)，可使用各種硅酸鹽類水泥。有抗（鹽）凍要求時(shí)， Ⅰ 級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于 %； Ⅱ 級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于 %。碎卵石或碎石中粒徑小于 75um的石粉含量不宜大于 1%。 1B413000 公路橋梁工程 1B413010 橋梁的構(gòu)造 1B413011 掌握橋梁的組成與類型 凈跨徑梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩 (或 橋臺(tái) )之間的凈距，用 l0表示。拱圈 (或拱肋 )各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保 證橋下的通航要求。為了區(qū)別于橋梁，單孔跨徑不到 5m 8 的結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。 端承摩擦樁：樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔(dān)，但主要由樁側(cè)阻力承受。 鉆孔樁柱式橋墩：適合于多種場(chǎng)合和各種地質(zhì)條件。因此它只 適合于在低淺寬灘河流、通航要求低和流速不大的水網(wǎng)地區(qū)河流上修建小跨徑橋梁時(shí)采用。分為后傾式、肋形埋置式、雙柱式、框架式等類型。 加筋土橋臺(tái)：在臺(tái)后路基填土不被沖刷的中、小跨徑橋梁，臺(tái)高 3～ 5m時(shí)，可采用加筋土橋臺(tái)。 橋梁墩臺(tái)不僅自身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，而且對(duì)地基的承載力、沉降量、地基與基礎(chǔ)之間的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷載作用下產(chǎn)生危害橋梁整體結(jié)構(gòu)的水平、豎向位移和轉(zhuǎn)角位移。 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。 拱架各截面的應(yīng)力驗(yàn)算，根據(jù)拱架結(jié)構(gòu)形式及所承受的荷載，驗(yàn)算拱頂、拱腳及 1／ 4 跨各截面的應(yīng)力、鐵件及節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力，同時(shí)應(yīng)驗(yàn)算分階段澆筑或砌筑時(shí)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。梁及墩臺(tái)帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。以后要拆除的模板，應(yīng)在使用前徹底涂以脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷罚瑧?yīng)使能易于脫模，并使混凝土不變色。鋼支架目前定型產(chǎn)品較多，可根據(jù)工程需要購(gòu)買或租用，工程施工中常用支架主要有鋼管支架、六四式軍用梁、萬(wàn)能桿件設(shè)備和貝雷梁等。在風(fēng)力較大地區(qū)應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。 2) 混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在溫度為 20177。 2．混凝土的拌制與運(yùn)輸 (1)拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。 計(jì)量器具應(yīng)定期檢定，經(jīng)大修、中修或遷移至新的地點(diǎn)后，也應(yīng)進(jìn)行檢定 (2)對(duì)于在施工現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌的混凝土，應(yīng)檢查混凝土拌和物的均勻性。 (3)混凝土攪拌完畢后，應(yīng)按下列要求檢測(cè)混凝土拌合物的各項(xiàng)性能： ① 混凝土拌合物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。 11 ② 根據(jù)需要還應(yīng)檢測(cè)混凝土拌合物的其他質(zhì)量指標(biāo)并應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F50）的有關(guān)規(guī)定。 ③ 泵送前應(yīng)先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁。 （ 7）混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。 ② 黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過，中等密實(shí) (鍬挖 )土質(zhì)基坑深度不超過 ，密實(shí) (鎬挖 )土質(zhì)基坑深度不超過 ，均可采用垂直坑壁墓坑。當(dāng)基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實(shí)黏土或巖石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應(yīng)保留有至少為 。一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)等第一次噴層終凝后再補(bǔ)噴，直至要求厚度為止。 ③ 地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施。 ⑦ 施工延續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)。如不能排干水時(shí)，用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料 ， 12 立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水灌筑承臺(tái)混凝土。 1B413034 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式 施工 ① 按預(yù)制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 ⑤ 在臺(tái)座上注明每片梁的具體位置、方向和編號(hào)。 ⑧ 鋼絞線張拉后 8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。 ⑿ 混凝土澆完 6～ 8h，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。 ⒁ 梁 (板 )松張后，用龍門吊機(jī)吊運(yùn)出槽，按規(guī)定堆放。 3) 根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用塔吊或跨梁龍門吊作吊運(yùn)工具，并鋪設(shè)其行走軌道。 7) 用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模，綁扎隔板鋼筋，埋設(shè)預(yù)埋件，在孔道兩端及最低處設(shè)置壓漿孔，在最 高處設(shè)排氣孔，安設(shè)錨墊板后，先安裝端模，再安裝涂有脫模劑的鋼側(cè)模，統(tǒng)一緊固調(diào)整和必要的支撐后交驗(yàn)。 13 10) 梁 (板 )成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于 7d，蒸汽養(yǎng)護(hù)恒溫不宜超過 80℃ ， 也可采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑 養(yǎng)護(hù)。 14) 當(dāng)構(gòu)件梁 (板 )達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備，準(zhǔn)備張拉。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否 則要查明原因采取補(bǔ)救措施。 21) 壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為