【正文】 灰?guī)r，間夾薄層鈣質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖及白云巖、燧石灰?guī)r薄層。S 68176。W S125176。 2) 第四系（ Q） 由 殘 積 、 坡積 、沖 積 層 組成 ， 巖性為粘土、亞粘土夾礫石， 厚 0～ 10m，平均厚約4m。與下伏舊 司組地層整合接觸。上部偶見腕足類、珊瑚、筳等動物化石。燧石呈條帶狀及團塊狀產(chǎn)出，中上部含有較多的腕足類、瓣鰓等動物化石及炭化植物碎屑。 M1煤一般厚 ～ ,平均厚 ，位于 C1w1 地層的中上部。 萬壽山組一段（ C1W1）：下至煤系地層底界，上至 M4煤層底板，巖性為深灰色～褐灰色薄～中厚層狀的粉砂巖、細砂巖、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖及煤組成，含較多炭化植物碎屑。 地層： 1) 石炭系下統(tǒng)（ C1） （ 1） 金子溝組（ C1j） 為灰白色、深灰色中厚層灰?guī)r，間夾燧石灰?guī)r、白云巖，含 有腕足類動物化石。為一走向北東，傾向南東的單斜構(gòu)造，地層走向北東，傾向南東，地層出露自北西向南東依次變新，地層傾角一般在 15176。區(qū)域穩(wěn)定性一 般。年平均氣溫 17℃，極端最高氣溫 ℃，最低氣溫﹣ ℃。地形相對平緩，自然地形坡度一般 10～ 22176。 煤礦有簡易公路與昭通市相連，距 213國道昭通站公路里程約 13km，距內(nèi)（內(nèi)江）昆（昆明）鐵路昭通站公路里程約 5km，鐵路線從礦權(quán)東南邊界外通過，交通條件較好 ,詳見交通位置圖（圖 11） 。 行政區(qū)劃屬昭陽區(qū)太平辦事處黃竹林社區(qū) 。最大相對高差 。 氣候 據(jù)涼風臺氣象站觀測資料，區(qū)內(nèi)年最大降雨量 1380mm，最小降雨量 776mm，多年平均降雨量 1000mm，多年平均蒸發(fā)量 1240mm，雨季月最大降雨量 212mm，旱季月最小降雨量 12mm；每年 5～ 10月份為雨季，降雨量占全年平均降雨量的 90％， 11 月～次年3月為干旱霜凍期。 根據(jù)《中華人民 共和國國家標準 GB50011— 20xx 建筑抗震設計規(guī)范》，該區(qū)處于抗震設防烈度 7 度區(qū)，設計基本地震動峰值加速度為 。 井田地質(zhì)特征 井田地質(zhì)構(gòu)造 總體構(gòu)造特征： 本礦區(qū)位于箐門背斜的西南端尾部南翼 ，箐門斷層上盤。 區(qū)內(nèi)斷層不發(fā)育，在 F2斷層上下盤約 200m 范圍內(nèi)，受 F2斷層的影響，其兩側(cè)均較密集地發(fā)育有落差為 左右的小型伴生斷層，對斷層兩盤的煤層開采有一定的影響；超出 200m 外圍，小型伴生斷層則基本未見發(fā)育；未發(fā)現(xiàn)侵入巖分布；礦區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復雜程度屬簡單類型。根據(jù)本段巖性的不同將其分為兩段，即： C1WC1W2。含煤 4～ 5 層，其中含可采煤層兩層，編號為 M1 、 M4煤層。 （ 3） 舊司組（ C1js） 為淺海相沉積，巖性由深灰色、灰色薄～中厚 層狀隱晶或細晶質(zhì)灰?guī)r，夾灰黑色薄層泥巖、燧石灰?guī)r。 （ 4） 上司組（ C1sh） 為灰～深灰色，薄～中厚層狀，隱晶～細晶質(zhì)灰?guī)r，夾多層灰黑色泥巖薄層及少量燧石灰?guī)r條帶、燧石團塊。地層厚度 119～ 147m， 一般厚 138m。與下伏上司組地層呈整合接觸。 表 11 斷層特征及控制程度表 序 號 斷層名稱 性質(zhì) 落差 /m 斷 層 產(chǎn) 狀 走向長度 /m 控制 程度 走 向 傾 向 傾角 1 F1 斷層 正 0~30 N12176。E W 115176。 含季節(jié)性孔隙潛水， 雨季 有 泉 水流出， 旱季 干 枯，由于其厚度小，分布范圍有限， 對礦井充水 基本無 影響。礦區(qū)內(nèi)未見泉點出露，底部有 14～18m 厚的泥巖，可視為相對 隔水層 ,由于此隔水層的相 對隔水作用，正常狀態(tài)下與下伏舊司組 (C1js)地層無水力聯(lián)系，對礦坑充水一般無影響。本含水層因其自身巖性組合影響，巖溶裂隙不甚發(fā)育，其含水性及富水性均較差。含煤 4～ 5 層，其中含可采煤層 2層（ M M4)， M1煤層厚 ～ ，平均厚 ； M4煤層厚 ～，平均厚 。 在礦區(qū)北部外圍呈北東 南西向較寬條帶狀分布，礦區(qū)內(nèi)未見泉點出露 , 接受大氣降水補給條件較好。地層厚 50～ 55m，一般厚 52m。本 含水層 與礦區(qū)主采煤層最近距 離為 50m，其間有數(shù)層泥巖、泥質(zhì)粉砂巖相隔，在礦井最低開采水平以內(nèi)，預測該含水層地下水對礦山開采基本無影響。 經(jīng)與臨近礦井黃竹林煤礦系統(tǒng)地質(zhì)條件資料相比，預計開采 M4 煤層時，礦井平均正常涌水量為 124 m3/h，最大涌水量為 253 m3/h。其中 M M4煤層為全區(qū)可采煤層，煤層平均厚度分別為 、可采含煤系數(shù)為 %。平均 20176。底部含植物碎屑化石。 上距煤系頂界（ C1js）地層 ～ ，平均約 。上距 M1 煤層 ～，一般約 ；下距 M7煤層約 45m。 各煤層煤質(zhì)特征表見表 14。 本次設計按低瓦斯礦井進行設計。推斷本礦區(qū)屬地溫正常區(qū)，無熱害地段。礦區(qū)北與貓兒溝煤礦相連，南與富康路煤礦為鄰；西側(cè)為昭通褐煤盆地，東南為鮑家地煤礦區(qū)。 礦井工業(yè)儲量 (ZC) 根據(jù) 20xx 年 09 月云南省一九八煤田地質(zhì)勘探隊編制提交的 《 云南省昭陽區(qū)富康路煤礦礦 井生產(chǎn)地質(zhì)報告 》 及云南省能源局（函）（云能源煤炭函［ 20xx］ 15 號）“關(guān)于同意 《 昭通市昭陽區(qū)富康路煤礦礦井生產(chǎn)地質(zhì)報告 》 評審備案的函”。 A3—— 水渠保護 煤柱煤量， kt 斷層 保護煤柱：按 25m 留設，經(jīng)計算煤柱量為 。C 式中： A4—— 工業(yè)場地煤柱量， kt； A5—— 主要井巷煤柱量， kt； C—— 采 區(qū)回采率， %，中厚 煤層取 80%。計算，經(jīng)計 算煤柱量為 ,則 礦井設計可采儲量 ： Zk＝ （ － 030）179。 礦區(qū)規(guī)?？梢罁?jù)以下條件確定： 1)資源情況：煤田地質(zhì)條件簡單，儲量豐富，應加大礦區(qū)規(guī)模，建設大型礦井。 結(jié)合云南地方小煤礦實際 確定 富康路 礦井設計生產(chǎn)能力為 90kt/a。 第一水平的服務年限（及全礦井服務年限）符合 《煤炭工業(yè) 小型 礦井設計規(guī)范》要求。工作面 生產(chǎn)的原煤經(jīng)平巷 礦車經(jīng)石門 到 采區(qū)車場 ，再經(jīng)主 斜 井提升至地面 。礦井采用 中央分列式 通風，可以滿足通風需要。合理的開拓方式，需要對技術(shù)可行的幾種開拓方式進行技術(shù)經(jīng)濟比較，才能確定。在解決開拓問題時，應遵循下列原則： 1)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)煤炭工業(yè)的技術(shù)政策，為早出煤、出好煤高產(chǎn)高效創(chuàng)造條件。 4)必須貫徹執(zhí)行煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。 確定井筒形式、數(shù)目、位置及坐標 1)井筒形式的確定 井筒形式有三種：平硐、斜井、立井。缺點是：斜井井筒長 、輔助提升能力 小 ，提升深度有限；通風路線長、阻力大、管線長度大；斜井井筒通過富含水層、流沙層施工技術(shù)復雜。為緩傾斜煤層 。 （ 1） 有利于首采區(qū)布置在井筒附近的富煤階段，首采區(qū)少遷村或不遷村 。 （ 5） 工業(yè)廣場宜少占耕地 ，少壓煤 。 綜上所述， 提出本礦井主副井筒布置位置如下： 主斜井（新建）位于礦區(qū)西南部，井口坐標： X＝ ， Y＝ ，Z＝＋ ，方位角 293176。坡度 24176。坡度 27176。礦井南北走向 長 約 ， 東西傾斜 寬 約 ， 礦區(qū)以 F2斷層為界劃 分為南、北兩個區(qū)域，南區(qū)域劃分為兩個采區(qū)（一、二采區(qū)），北區(qū)域劃分為一個采區(qū)（三采區(qū)），即全礦共劃分為三個采區(qū)。為緩傾斜煤層，由于角度偏大不宜采用帶區(qū)式準備方式，故采用采區(qū)式準備方式。三采區(qū)開采時無主要回風大巷。 方案 二 ： 斜井單水平上下山開拓 。 見圖 43中國礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆本科 畢業(yè)設計說明書 20 +1800+1820+1840+1860+1880+1900+1920+1940+1960+1980+20xx+2020+2040最低開采下界標高+ 1 8 4 0 m 運輸大巷435圖 4 1 絞車房圖 42+1800+1820+1840+1860+1880+1900+1920 中國礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆本科 畢業(yè)設計說明書 21 +1960m石門絞車房+1930m石門圖 4 3+1800+1820+1840+1860+1880+1900+1920 2)方案比較 （ 1）技術(shù)比較 方案一和方案二的區(qū)別在于礦井水平標高不同，通風方式不同。方案二和方案三的區(qū)別在于礦井通風方式不同。 通過粗略比較經(jīng)濟結(jié)果可知，方案二在經(jīng)濟上有明顯優(yōu)勢 ， 但方案二通風方式為中央并列式通風線路長礦井阻力大， 因此選擇方案 三 。 1)主井 主 斜 井井筒采用 直墻 半圓拱形 斷面 ， 料石砌碹 支護， 凈 高 ， 凈 寬 ，凈斷面積 。 巷道斷面見 圖 44。 。 。 ) 293 293 211 坡度 (176。 根據(jù)《煤炭工業(yè)設計規(guī)范》 要求 : 井底車場布置形式應根據(jù)大巷運輸方式，通過車場的貨載量、井筒提升方式、井筒與主要運輸大巷的相互位置，地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置和井底車場巷道及主要硐室所處的圍巖條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較確定，并符合下列規(guī)定： （ 1） 大巷采用固定式礦車運輸時，宜采用環(huán)形車場。 礦井采用斜井開拓，井底車場采用盡頭式，車場全長 95m。電機車選用 ZK106/550 直 流架線式電機車，其尺寸為 450010601550。 4)硐室 （ 1） 主井系統(tǒng)硐室 主斜井 系統(tǒng)硐室由 中央泵房、信號硐室組成， 水泵房 為直墻 半圓拱形斷面， 料石砌碹支護， 巷道底板高 出井底車場 ， 長 26m，凈寬 ，凈高 ，凈斷面積。 （ 2） 副井系統(tǒng)硐室 副 斜 井系統(tǒng)硐室由 消防材料庫 、 避難硐室組成， 消防材料庫設于 副斜井井底車場一側(cè)，通道及硐室總 長 40m， 直墻 半圓拱斷面， 料石 砌碹支護， 凈 寬 ， 凈 高 ，中國礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆本科 畢業(yè)設計說明書 30 凈斷面 ， 硐室內(nèi)設材料堆放平臺，平臺高度 ，寬度 ，臺面使用 M10 號水泥砂漿抹面 。 巷道斷面 詳見圖 410。煤層平均傾角 12176。 M1 煤層自燃傾向性為二類屬自燃煤層。 M1 煤層頂板泥巖 抗壓強度 ~ MPa， 平均 MPa； M1 煤層底板泥巖 抗壓強度 ~ MPa， 平均 MPa； 水文地質(zhì) 采區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件較簡單， 預計開采 M1 層時，礦井平均正常涌水量為 124m3/h，最大涌水量為 245 m3/h。之間。 地表情況 采區(qū)內(nèi)對應地面 無村莊， 井田內(nèi) 僅有 箐門水庫灌溉渠，對礦井主要充水含水層有較好的補給作用，對礦坑充水有一定影響 。 采煤方法及工作面長度的確定 首采采區(qū)煤層平均厚度為 ，傾角 20176。 由于首采區(qū)采用上山開采，故本設計將上山分為 2 個區(qū)段，平均工作面長度 92 m。 3） 掘進通風 采 用壓入式 局部通風機 進行通風， 局部通風機 應在新鮮風流處。 井田一水平內(nèi)布置 三 個采區(qū)， 一二采 區(qū)兩邊 之間以斷層為界 。各區(qū)段巷道采用留小煤柱沿空掘巷的方法，在沿空掘進區(qū)段回風小平巷時，留 m寬的小煤柱，以利于巷道回風和支護。 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 采區(qū)內(nèi)的開采采用后退式開 采，通風方式采用 U 型通風方式。 3)通風系統(tǒng) 地面 → 主斜 井 → 采區(qū) 中 部車場 → 區(qū)段石門 → 區(qū)段軌道平巷 → 工作面。 6)排水系統(tǒng) 工作面 → 區(qū)段運輸平巷 → 區(qū)段石門 → 采區(qū) 中 部車場 → 主斜井 → 水倉 → 主斜井 → 地面。 采區(qū)生產(chǎn)能力及采出率 1)采區(qū)生產(chǎn)能力 結(jié)合富康路的煤炭賦存情況及設計生產(chǎn)能力，設計采用一個炮采工作面保證礦井生產(chǎn)能力。 表 521 達到設計能力時采區(qū)工作面特征表 采區(qū) 工作面 工作面裝備 煤厚（ m） 長度 （ m） 年推進度 （ m） 年生產(chǎn)能力 （ kt） 一采區(qū) 1112 工作面 刮板運輸機 92 462 礦井設計井型 90kt/a， 但北一采區(qū)的設計生產(chǎn)能力為 9kt/a。按下式計算： ?采 區(qū) 采 出 率 = 采 區(qū) 實 際 采 出 煤 量 / 采 區(qū) 工 業(yè) 儲 量 100% （ 53） 西二 采區(qū)工業(yè)儲量為： 1158kt。 采區(qū)車場選型設計 確定采區(qū)車場形式 1)采區(qū)上部車場 首采區(qū)無上部車場。 3)采區(qū)下部車場 首采區(qū)下部車場為井底車場。其 優(yōu)點 主要有易于解決排水、運輸和行人等問題，使用面廣、安全程度高，且礦上對此方法較為熟悉，技術(shù)相對較成熟。 煤質(zhì)硬度為 2~3，煤的容重為 t/m3。 確定采煤工藝方式 根據(jù)礦井開采技術(shù)條件 ，礦區(qū)范圍內(nèi) M M4兩個煤層可采，煤層傾角 15～ 20176。采用 單體 液壓 支柱 配金屬鉸接頂梁支護 頂 板 ，全部垮落法處理采空區(qū)。 運輸機 技術(shù)參數(shù)見表