【正文】 ................................................................................. 10–56 財務評價結論 ................................................................................................................................... 10–60 第 11篇 社會效果分析 .................................................................................................................................. 11–61 第 12篇 結論與建議 ...................................................................................................................................... 12–62 結論 ..................................................................................................................................................... 12–62 建議 ..................................................................................................................................................... 12–62 1–4 第 1篇 總 論 項目背景 （一）工信部、科技部、財 政部等三部委 聯(lián)合發(fā)布《再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃》 ，西北地區(qū)要建設 3 家年產(chǎn) 5 萬噸以上的再生鋁項目 工信部、科技部、財政部等三部委日前聯(lián)合發(fā)布《再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃》，明確了今后五年我國再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標和主要任務。 具體在產(chǎn)業(yè)集中度和布局方面，到 20xx 年，再生銅、再生鋁行業(yè)形成一批年產(chǎn)10 萬噸以上規(guī)?；髽I(yè)，再生鉛行業(yè)形成一批年產(chǎn) 5 萬噸以上規(guī)模化企業(yè)。 此外，為引導行業(yè)規(guī)范發(fā)展，下一步將在珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海和成渝經(jīng)濟區(qū)等具備一定產(chǎn)業(yè)基礎的區(qū)域支持改擴建 20 萬噸再生銅項目 6 個 ~8 個， 20萬噸再生鋁項目 8 個 ~10 個。 同時，充分發(fā)揮金融、財政、稅收、環(huán)保、土地等政策手段作用，落實和完善促進再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅支持政策 。 該項目產(chǎn)品符合國家《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄 (20xx 年本 )》鼓勵類第九項有色金屬第 3 款“高效、節(jié)能、低污染、規(guī)?；偕Y源回收與綜合利用；第 5 款“交通運輸、高端制造及其他領域有色金屬新材料生產(chǎn)以及第十六項汽車“輕量化材料應用”。 項目總投資及資金籌措 項目總投資：總投資為 億元，其中固定資產(chǎn)投資 ，鋪底流動資金1500 萬元。 1–7 根據(jù)需求預測與建設規(guī)范確定建設內(nèi)容與建設規(guī)模。 項目的 實施將提高資源利用效率，減少損失浪 費，以盡可能少的資源消耗，創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟社會效益。 本項目依照國家有關規(guī)定，對項目對銷售收入、成本、利潤分析，分析結果表明，該項目財務利潤指標可觀，項目在財 務上是可行的。隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展和工業(yè)化速度的加快，有色金屬工業(yè)取得了巨大的成就，但是也應該清醒地看到，我國是一個有色金屬礦產(chǎn)資源非常貧乏的國家，我國銅資源長期依靠進口，我國曾經(jīng)號稱鉛鋅大國，但由于超前索取，目前已經(jīng)成為鉛鋅的進口國；我國鋁礦資源雖然很豐富，但是 95%以 上是一水硬鋁石，鋁礦資源利用難度大，盡管我國在增加對礦產(chǎn)資源的勘察，不回避我國將來有驚人的發(fā)現(xiàn)，但就目前而言，我國有色金屬礦產(chǎn)資源的形勢非常嚴峻。鋁廢棄物的回收、處理、再生利 用已迫在眉睫 。近幾年，我國廢舊鋁回收利用機械設備的研制開發(fā)上已經(jīng)取得了重大成效，而且生產(chǎn)簡單、適用、自動化程度較高，投入不大等特點，有些還具有適合我國國情的獨創(chuàng)性。據(jù)有關專業(yè)人士預計， 20xx 年世界鋁消費量將達到 3278 萬噸， 兩 年增長 15%。 北川工業(yè) 園區(qū)鋁資源： 北川工業(yè)園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有三家鋁廠可為該項目提供原材料。我國國民經(jīng)濟也將越 2–10 來越大地依賴再生資源，因此，再生資源回收利用將成為我國的基本國策。由于中國所具有的勤儉持家的優(yōu)良傳統(tǒng)，并且鋁又是一種價值較高的金屬。廢鋁 制品由于屬化學合成原料，不能夠被自然分解，被人們隨意丟棄而造成的視覺污染、生態(tài)污染和潛在危害。其危害有：第一，廢鋁制品在土壤中影響農(nóng)作物吸收養(yǎng)分和水分，導致農(nóng)作物減產(chǎn)。如果將其填埋會占用土地，且長時間不能降解?？梢员苊狻耙曈X污染”，而且可以解決“潛在危害”，減輕城市生活垃圾處置負荷，節(jié)約土地，這是一個治理視覺污染、生態(tài)污染和潛在危害標本的辦法，因此，廢舊鋁制品 回收再生利用是 治理污染 的 迫切需要。 改革開放來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展。 本項目的實施有利于促 進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展 本項目建設對加快 西寧市 工業(yè)化進程，提升工業(yè)整體素質都有積極的作用。 2–11 需求分析 鋁合金在汽車行業(yè)的運用 汽車材料的歷史變革 在汽車材料中，鋁是鋼鐵的主要競爭材料；據(jù)調(diào)查在 20xx 年美國生產(chǎn)的每輛轎車中平均用鋁量達到 116kg，比 20 年前增加了 46%，而汽車自重平均下降了 20%。但是，各國鋁材工業(yè)的發(fā)展水平參差不齊，甚至十分懸殊。近 20 年來，鋁在汽車上的用量和在汽車材料構成比中所占份額都有明顯的增加。在汽車工業(yè)發(fā)達國家，汽車用鋁鑄件占到各類鋁鑄件產(chǎn)量的大半。鋁的導熱性好，是制作制冷設備、散熱器、熱交換器的好材料。由于鋁的熔化溫度低、流動性好，故易制造復雜形狀的零件。機械制造業(yè)廣泛用鋁和鋁合金制造車輪、輪、離心機、通風機、起重機及泵的零部件，活塞發(fā)動機氣缸等。在日本，鋁鑄件、壓鑄件占汽車全部鋁用量 90%以上，而在美國，軋制鋁的用量比例很大，約 40%以上。與地球的溫室化、大氣污染相對應得輕量化技術被提到相當高的位置。鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車，可使整車質量減輕 30﹪～ 40﹪，制造發(fā)動機可減重 30﹪，制造缸體和缸蓋可減重 30﹪～ 40﹪。 另外鋁合金的回收率很高，目前國外可達 80﹪以上， 60﹪以上的汽車用鋁合金材料為再生鋁，回收生產(chǎn) 1t 鋁合金要比重新生產(chǎn) 1t 鋁合金少耗能 95﹪，可節(jié)約大量能源。汽車上使用的鋁合金首推鑄造鋁合金、鍛造鋁合金和鋁合金沖壓件。但許 多專家認為：在未來幾年，車用鋁合金的需求量將逐步增加。 20xx 年鑄造鋁合金的質量占整車質量的 4％，到 20xx 年時，這一比例已經(jīng)上升到了 8％。 比如， 4 缸發(fā)動機鋁合金缸蓋的質量就比原來減輕了一半。 1985 年西歐 70％的汽車裝配了鋁合金散熱器，到 1996 年時更是 達到 100％。 從整體上說．在目前大批量生產(chǎn)的轎車和輕型 (小于 )載貨汽車上，鋁合金鑄件的使用情況是：傳動系統(tǒng)、缸套、缸蓋、活塞發(fā)動機進氣歧管占了 ％，散熱器占了 12％ ， 車輪占了 ％ 。更具體一點說．英國、德國、美國和日本主要使用 AlSiCu 系鋁合金，它能較好地滿足液態(tài)模鍛的要求。雖然它們的成型性能要比鋼差，但經(jīng)驗表明可以通過熱處理來消除這一缺點。 綜上所述．鋁合金將在汽車制造領域得到廣泛應用，并將穩(wěn)定地擴大在汽車上的使用量 。表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。隨著世界節(jié)能 指標的不斷提高和節(jié)能技術的改進，我國建筑節(jié)能工作任重而道遠。本項目生產(chǎn)的鋁合金能為推進我國建筑節(jié)能發(fā)揮重要的作用。特別是歐美市場對電機、水泵殼體普遍要求采用有色合金，因此鋁合金市場前景廣闊。 國家對資源節(jié)約綜合利用與環(huán)境保護實行一系列優(yōu)惠政策，其優(yōu)惠政策如下： 關于資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠 政策 關于廢舊物資回收經(jīng)營業(yè)務有關增值稅政策（財稅 [20xx]78 號） 關于公布《當前國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設備（產(chǎn)品）目錄》（第一批）的通知（國經(jīng)貿(mào)資源［ 20xx］ 159 號） 公布《當前國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設備（產(chǎn)品）目錄 》 （第二批）中華人民共和國國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會中華人民共和國國家稅務總局公告（二ＯＯ二年第 23 號） 本項目屬于國家 資源節(jié)約 與 環(huán)境保護 項目，所以本項目的實施即符合“十二五”規(guī)劃，又符合 資源節(jié)約綜合利用與環(huán)境保護實行一系列優(yōu)惠政策 。 近 年 來 我國 各行業(yè)對 鋁 的需求量逐年增加，鋁產(chǎn)量供應也逐年遞漲，而國內(nèi)鋁行業(yè)的發(fā)展并沒有因此欣欣向榮，相反，整 個鋁行業(yè)市場卻伴隨著原鋁生產(chǎn)成本的不斷提高而面臨著嚴峻的危機和挑戰(zhàn)。 3–17 發(fā)展再生鋁行業(yè)的潛在優(yōu)勢 節(jié)約資源和能源 每生產(chǎn)一噸電解鋁需要消耗 5 噸以上的鋁土礦， 530～ 550kg 陽極糊或 500～ 530kg預焙陽極塊，破壞植被 平方米。 生產(chǎn)再生鋁與原鋁所需能量比較 能源種類 原生鋁 /GJ 減少環(huán)境污染 電解鋁生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢氣種類和排放量較大，且大多數(shù)廢氣對環(huán)境 3–18 有較大危害。每再生 1 噸鋁，二氧化碳排放量比用水電生產(chǎn)原鋁減少 91％，比用燃油發(fā)電生產(chǎn)原鋁減少 97％以上；少排放硫氧化物 噸，節(jié)水 噸，少排放二氧化碳 噸，少用固體材料 11噸，少處理廢液 廢渣 噸，免剝離地表土石 噸，免采掘脈石 噸。與中國相比，美國的再生鋁廢料并無從國外進口，完全依賴國內(nèi)廢料。 我國再生鋁供應量占鋁總供應量的比例小，再生鋁的發(fā)展較發(fā)達國家來說處于比較落后的階段。 再生鋁技術現(xiàn)狀 目前，世界上再生鋁行業(yè)發(fā)達國家的企業(yè)仍在不斷研究回收率高、燒損少、節(jié)約 3–20 能源、污染小、產(chǎn)品質量好的鋁再生工藝。 ， 而在鋁渣處理技術方面 ， 日本企業(yè)多數(shù)采用 MRM 方法處理鋁渣。 目前，國內(nèi)大多數(shù)廢鋁回收企業(yè)由于工藝落后、技術含量低、生產(chǎn)率低、鋁燒損大，鋁的實際收得率只有 70%～ 80%，有的還不足 60%，而發(fā)達國家則在 90%以上，有的高達 98%。 當然，國內(nèi)也有在這方面做得比較好的企業(yè)。 關于我國再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點對策 我國的再生鋁企業(yè)發(fā)展面臨著來自各方的壓力，為了應對日益激烈的國際競爭，我們的企業(yè)可以從以下幾方面做大做強。 因此我們需要鼓勵大中型鋁企業(yè)跨出國門走向世界，充分利用世界鋁資源，緩解我國目前鋁土資源緊張的局面。同時鼓勵大中型鋁企業(yè)參與國外再生鋁資源的開發(fā)合作，一方面可以引進國外再生鋁先進生產(chǎn)技術，另一方面也可以逐漸提高再生鋁在原鋁供應總量的比例。而我國正在大力提倡可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加大科研投入，研究出一套適合我國國情發(fā)展的再生鋁生產(chǎn)工藝及設備，可以使我國的再生鋁 事業(yè)走上一條高回收率，低能耗，高經(jīng)濟效益的自主化發(fā)展道路。 根據(jù)市場需求，確定生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn) 55000 噸各種型號汽車用、電機用、建材用鋁合金錠 。 工藝流程 說明 及技術方案 廢舊鋁處理： 廢雜鋁中有廢 鋁鑄件（以 AlSi 合金為主）、廢鋁鍛件（ AlMgMn、AlCuMn 等合金）、型材（ AlMn、 AlMg 等合金）廢電纜線（以純鋁為主）等各種各樣料，有時甚至混雜入一些非鋁合金的廢零件（如 Zn、 Pb 合金等），這就給再生鋁 錠的配制帶來了極大的不便。對此類廢料的分選主要靠人工，一是篩分篩出泥土和垃圾，然后用手工分選。 ⑵ 廢舊鋁清洗 廢舊 鋁 通常在不同程度上沾染有油污，垃圾，泥沙等，這些雜質會嚴重影響再生鋁錠 的質量，因此，必須對廢舊 鋁 進行清洗，清洗的方法 采用 手工清洗 配料 ： 根據(jù)廢鋁料的備制及質量狀況，按照再生 鋁合金錠 產(chǎn)品的技術要求，選用搭配并計算出各類料的用量。并在熔煉過程中采取相應的措施控制氣體及氧化夾雜物的含量，使符合規(guī)定成分（包括主要組元或雜質元素含量），保證鑄件得到適當組織（晶粒細化）高質量合金液。熔點較低的回爐料裝上層，使它最早熔化，流下將下面的易燒損料覆蓋，從而減少燒損。扒渣前應先 撒入粉狀熔劑（對高鎂合金應撒入無鈉熔劑）。為了得到較好的精煉效果，應使導入氣體的鐵管盡量壓入熔池深處，鐵管下端距離坩鍋底部 100～ 150毫米，以使氣泡上浮的行程加長，同時又不至于把沉于鋁液底部的夾雜物攪起。溫度過低時鋁液的粘度較大，不利于鋁液中的氣體充分排出，同樣也會降低精煉效果。均使用連續(xù)鑄造機。 注： 爐料在使用前應保存在干燥處，如爐料已經(jīng)受潮氣腐蝕則在配料前進行吹砂以除去表面腐蝕層。 生產(chǎn)、 檢測所需的主要設備裝置 本項目主要設備為環(huán)保反射爐 14 套、 鋁合金錠 模具 10 套 ，壓鑄機 10 套 。 (4)總平面布置應緊湊合理，節(jié)約用地。生產(chǎn)線中的輔助設施盡量配合生產(chǎn)線主要車間布置。 主要生產(chǎn)車間位于廠區(qū)北面，中間為辦公樓；西面為食堂、宿舍，東面為庫存車間，把生產(chǎn)車間布置在廠區(qū)道路旁邊，這樣既可以方便生產(chǎn)，又能使貨